Animación de modificación del pastor
En general es aceptable, tal vez porque mis gustos superan con creces sus defectos. Actualmente, el consumo de combustible es de 14 cuando se conduce en zonas urbanas, por lo que debería ser inferior a 13 cuando se conduce por carretera, lo que no es tan bajo como se anuncia. Por supuesto, cambié de coche, lo que puede haber tenido un impacto.
En general es aceptable, tal vez porque mis gustos superan con creces sus defectos. Actualmente, el consumo de combustible es de 14 cuando se conduce en zonas urbanas, por lo que debería ser inferior a 13 cuando se conduce por carretera, lo que no es tan bajo como se anuncia. Por supuesto, cambié de coche, lo que puede haber tenido un impacto.
El aspecto del interior sigue siendo aceptable. Después de todo, más de 400.000 personas deberían comprar un coche. Aunque la pantalla es pequeña, es muy sensible al tacto. Todo lo demás es físico y, en general, libre de errores.
El aspecto del interior sigue siendo aceptable. Al fin y al cabo, más de 400.000 personas deberían comprar un coche. Aunque la pantalla es pequeña, es muy sensible al tacto. Todo lo demás es físico y, en general, libre de errores.
El ruido es realmente muy fuerte, pero normalmente me gusta escuchar música mientras conduzco, así que básicamente no siento nada. Un pastor me puede llevar a cualquier parte, no me importa si tiene ruido de viento o no. A veces hay un montón de artículos de exterior en el maletero, lo que hace un ruido metálico cuando se enciende. No me importa en absoluto el ruido del viento, pero no soporto el ruido de los neumáticos.
El ruido es realmente muy fuerte, pero normalmente me gusta escuchar música mientras conduzco, así que básicamente no siento nada. Un pastor me puede llevar a cualquier parte, no me importa si tiene ruido de viento o no. A veces hay un montón de artículos de exterior en el maletero, lo que hace un ruido metálico cuando se enciende. No me importa en absoluto el ruido del viento, pero no soporto el ruido de los neumáticos.
El espacio es muy satisfactorio. Aunque el asiento trasero es incómodo, básicamente no hay gente en él y el asiento trasero es más duro que el Lexus RX. Digámoslo así, incluso una camioneta es mucho más cómoda que él. Tengo muy poca exposición a otras motos de cross, así que no lo sé. Después de todo, es un todoterreno incondicional. Puedo manejar un Lexus de todos modos, no sé ustedes.
El espacio es muy satisfactorio. Aunque el asiento trasero es incómodo, básicamente no hay gente en él y el asiento trasero es más duro que el Lexus RX. Digámoslo así, incluso una camioneta es mucho más cómoda que él. Tengo muy poca exposición a otras motos de cross, así que no lo sé. Después de todo, es un todoterreno incondicional. Puedo manejar un Lexus de todos modos, no sé ustedes.
El chasis es muy rígido y saltará si conduces demasiado rápido sobre los badenes. Creo que esto es aceptable. Si el coche no ha sido sustituido, estará más blando que antes. Creo que cada uno tiene su propio nivel de aceptación de lo duro y lo blando. Creo que es aceptable, un poco tosco. Esta actitud es la que queremos, pero si es demasiado difícil, olvídala.
El chasis es muy rígido y saltará si conduces demasiado rápido sobre los badenes. Creo que esto es aceptable. Si el coche no ha sido sustituido, estará más blando que antes. Creo que cada uno tiene su propio nivel de aceptación de lo duro y lo blando. Creo que es aceptable, un poco tosco. Esta actitud es la que queremos, pero si es demasiado difícil, olvídala.
Cada pastor tiene un modelo diferente, la modificación es un proceso imprescindible para los pastores, y yo no soy una excepción. Después de todo, no quería arrojarlo al océano. Basado en mis necesidades personales, decidí no conservarlo después de una larga consideración. Cambié a 12 bujes de rueda negativos y BFGoodrich KO2 275/70/17 negativo, y mi temperamento cambió de inmediato. Aunque este neumático inflado no es tan dominante, satisface plenamente mis necesidades.
Cada pastor tiene un modelo diferente, la modificación es un proceso imprescindible para los pastores, y yo no soy una excepción. Después de todo, no quería arrojarlo al océano. Basado en mis necesidades personales, decidí no conservarlo después de una larga consideración. Cambié a 12 bujes de rueda negativos y BFGoodrich KO2 275/70/17 negativo, y mi temperamento cambió de inmediato. Aunque este neumático inflado no es tan dominante, satisface plenamente mis necesidades.
Este neumático es un neumático todo terreno. Al conducir a alta velocidad por las carreteras nacionales, no sentirá ningún ruido especialmente fuerte de los neumáticos y es muy cómodo. El chasis de este coche ha sido modificado. De acuerdo con el entorno todoterreno, el maestro me dio una serie de planes de ajuste y yo se los seguí dando. El compuesto de caucho de este neumático es bueno. El comienzo fue por la resiliencia. Como resultado, el ruido de los neumáticos parece suprimirse muy bien.
Este neumático es un neumático todo terreno. Al conducir a alta velocidad por las carreteras nacionales, no sentirá ningún ruido especialmente fuerte de los neumáticos y es muy cómodo. El chasis de este coche ha sido modificado. De acuerdo con el entorno todoterreno, el maestro me dio una serie de planes de ajuste y yo se los seguí dando. El compuesto de caucho de este neumático es bueno. El comienzo fue por la resiliencia. Como resultado, el ruido de los neumáticos parece suprimirse muy bien.
El neumático que pedí también es un producto de nueva generación. El modelo anterior se llamaba KO. Compre llantas nuevas en lugar de llantas usadas. La razón principal es que la resistencia al desgaste se ha mejorado en un 20%, por lo que puedo usarlo con confianza. Como estudié los vehículos todoterreno antes, entendí los neumáticos tan pronto como oí hablar de ellos. El antiguo modelo KO es genuino y tiene buena reputación, por eso elegí el nuevo modelo.
El neumático que pedí también es un producto de nueva generación. El modelo anterior se llamaba KO. Compre neumáticos nuevos en lugar de usados. La razón principal es que la resistencia al desgaste se ha mejorado en un 20%, por lo que puedo usarlo con confianza. Como estudié los vehículos todoterreno antes, entendí los neumáticos tan pronto como oí hablar de ellos. El antiguo modelo KO es auténtico y tiene buena reputación, por eso elegí el nuevo modelo.
Desde que cambié los neumáticos no he tenido tiempo de limpiarlos. Siempre salgo a correr a campo traviesa. La belleza tiene un precio, pero un poco de barro lo hace más salvaje. Mientras los neumáticos sean resistentes al desgaste, el kilometraje aumentará en consecuencia, por lo que la frecuencia de reemplazo de los neumáticos será más lenta y no tengo que preocuparme por los neumáticos. Para los entusiastas del todoterreno, la experiencia de uso será cualitativa. ¡mejorado! La capacidad de KO2 para resistir cortes sigue siendo sobresaliente. Dondequiera que vayamos hay carreteras en mal estado. Después de recorrer 500 kilómetros en tres días, los neumáticos realmente no sufrieron daños ni cortes, debido principalmente al compuesto de los flancos y al diseño de los hombros. El compuesto de las paredes laterales proviene de Baja, el mejor corredor todoterreno. El hombro extendido y el diseño de ángulo único también le dan al KO2 una excelente resistencia a los cortes. Sigo siendo muy estricto con respecto a jugar en la arena. Cuando juego en la arena, juego en la arena. Primero bajo la presión de los neumáticos y luego la aumento uniformemente cuando hay piedras. Después de todo, los neumáticos auxiliares del KO2 pueden deformarse a baja presión, aumentando el área de contacto y la sensación de fuerte tracción sigue siendo evidente.
A decir verdad, el volante de este coche tiene mucho espacio. Al conducir a alta velocidad, es necesario ajustar constantemente el volante. ¿Cómo decirlo? Se siente un poco como conducir un coche grande. No sé conducir un camión. De todos modos, no es tan ágil como un coche. Especialmente después de girar el volante, se necesita asistencia manual para devolver el volante a 100 grados. Después de regresar automáticamente, no volverá más. No sé si este es el motivo del aumento.
Ya sea caminar por la ciudad o escalar en roca a campo traviesa, satisface plenamente mis necesidades personales. Con una persona mayor, puedes escalar fácilmente muchas rocas y caminos de montaña. KO2 también se comporta bien fuera de la carretera. Tienes rocas resbaladizas donde solemos jugar, excepto una que es de barro o puntiaguda. Antes de conducir el Bridgestone original, tenía mucho cuidado al jugar en el agua porque resbalaba a menudo. Después de cambiar los neumáticos, al principio fui muy cauteloso, pero luego descubrí que no resbalaba y ahora soy lo suficientemente valiente para jugar. Este separador de lodo KO2 todavía juega un gran papel. La goma mantiene el agarre sobre la roca, por lo que hay que "cortar" el barro a través de ranuras diseñadas en el barro, dejando siempre muy poca tierra. Los surcos tridimensionales autoblocantes del KO2 mejoran el agarre en la nieve y son fáciles de controlar. Tendré que ir a jugar a algún lugar con nieve y ver si hay alguna posibilidad.
El Año Nuevo chino se acerca pronto, aproveche el tiempo ocupado para conseguir algunos lugares más y publicar más artículos; de lo contrario, ustedes, viejos, realmente no podrán verse el próximo año.
El Año Nuevo chino se acerca pronto, aproveche el tiempo ocupado para conseguir algunos lugares más y publicar más artículos; de lo contrario, ustedes, viejos, realmente no podrán verse el próximo año.