Sitio web de resúmenes de películas - Últimas películas o Cine reciente - La novela, solo recuerdo el comienzo, la heroína escapó del castillo donde estaba encarcelado el héroe, se encontró con la policía, pero...

La novela, solo recuerdo el comienzo, la heroína escapó del castillo donde estaba encarcelado el héroe, se encontró con la policía, pero...

La versión cómica de SKIP BEAT, también traducida como "Next Stop Superstar"

Hay una niña llamada Mogami Kyoko, que dio su vida por su amor de la infancia, el "príncipe". " Fubo Shang. Vine a Tokio cuando tuve la oportunidad de estudiar en la escuela secundaria. No se viste elegante, no usa ropa bonita y trabaja sin parar todos los días sólo para apoyar a Shang. Pero de repente, un día, Kyoko escuchó a Shang decir: "Kyoko, ella es solo una de mis sirvientas". La niña estalló y Kyoko decidió vengarse. Para lograr este objetivo, Kyoko, que está decidida a cambiar, abandonará la sombra del pasado y entrará en el mundo de la ficción, y una nueva rueda del destino comenzará a girar. Luego, en la oficina, conoció la caricatura creada por Shang, quien era considerado su rival. La caricatura fue una adaptación del cómic, ***25 episodios. Fue transmitido por TV Tokyo del 5 de octubre de 2008 al 29 de marzo de 2009. La versión de Hong Kong se transmitió por J2 el 20 de febrero de 2010 y su tema principal fue cantado por Guan Enna. Este trabajo combina las emociones de los cómics shoujo con el estilo de acción de los cómics shounen y es el trabajo representativo de Nakamura Yoshiki.

La versión de serie de televisión de "Gorgeous Challenge" (japonés: スキップビート!) es una serie de televisión coproducida por China, Japón y Corea del Sur. Está adaptado del manga del artista de animación japonés Nakamura Yoshiki. Este trabajo combina las emociones de los cómics shoujo con el estilo de acción de los cómics shounen y es su trabajo representativo. Se ha publicado por entregas en la revista "Flowers and Dreams" desde el 15 de febrero de 2002. Cuenta la historia de una joven llamada Gong Yan (interpretada por Chen Yihan) quien, después de ser traicionada emocionalmente por su amor de la infancia, Bupo Shang (interpretada por Li Donghai), ingresa a la industria del entretenimiento en busca de venganza pero le gusta mucho la actuación, la historia de cómo convertirse en una diva. Protagonizado por Chen Yihan y los miembros coreanos de Super Junior Choi Siwon y Lee Donghae, el programa tiene un gran atractivo. Las ventas de derechos de autor alcanzaron un nuevo récord para los dramas de ídolos, con un episodio vendido por más de 30.000 dólares estadounidenses.

上篇: Cómo funcionan los diferenciales y los vídeos animadosEn pocas palabras, el principio de funcionamiento de un diferencial es dividir el par de salida del motor en dos partes, lo que le permite generar dos velocidades diferentes al girar. . Cuando el coche va en línea recta, los dos engranajes planetarios sólo giran y no giran. Según los principios de la mecánica, la rueda interior inevitablemente girará más lentamente al girar. En este momento, la velocidad del eje impulsor permanece sin cambios y el engranaje planetario gira mientras gira alrededor del medio eje. Cuando un automóvil gira, las ruedas delanteras y traseras recorren distancias diferentes. Algunos vehículos con tracción en las cuatro ruedas no tienen diferencial entre las ruedas delanteras y traseras. En cambio, están fijadas entre sí para que, en las curvas, las ruedas delanteras y traseras puedan girar a la misma velocidad media. Esta es también la razón por la que este tipo de vehículos tiene dificultades para girar cuando el sistema de tracción a las cuatro ruedas está ocupado. Origen del diferencial Cuando un automóvil gira, la trayectoria de las ruedas es circular. Si el auto gira a la izquierda, el centro del arco está a la izquierda. Al mismo tiempo, el arco de la rueda derecha es más largo que el de la rueda izquierda. Para equilibrar esta diferencia, la rueda izquierda debería ser más lenta y la rueda derecha debería ser más rápida. La diferencia de distancia debería compensarse con diferentes velocidades de rotación. Si el eje trasero se integra en su conjunto, no se puede realizar la diferencia de velocidad entre las dos ruedas, es decir, no se puede realizar el ajuste automático. Para solucionar este problema, Louis Renault, fundador de la empresa francesa de automóviles Renault, diseñó un diferencial hace ya 100 años. El principio de funcionamiento de la animación diferencial Al girar, debido al fenómeno de deslizamiento de las ruedas exteriores y de las ruedas interiores, las dos ruedas motrices generarán fuerzas adicionales en direcciones opuestas, lo que hará que las dos ruedas giren a diferentes velocidades, destruyendo así el equilibrio entre ellas. Este equilibrio se reflejará en los engranajes laterales a través de los semiejes, obligando a los engranajes planetarios a girar, disminuyendo la velocidad del semieje interior y acelerando la velocidad del semieje exterior, consiguiendo así una velocidad diferencial entre los. dos ruedas. Si las ruedas motrices a ambos lados del transeje están conectadas rígidamente por un eje completo, las dos ruedas sólo pueden girar en el mismo ángulo. De esta forma, cuando el coche gira, debido a que la distancia recorrida por la rueda exterior es mayor que la distancia recorrida por la rueda interior, la rueda exterior se deslizará mientras que la rueda interior se deslizará. Incluso si el automóvil viaja en línea recta, las ruedas patinarán debido a superficies irregulares de la carretera o al radio de rodadura desigual de los neumáticos (errores de fabricación de neumáticos, desgaste desigual, carga desigual o presión de aire desigual). Cuando las ruedas patinan, no sólo agravará el desgaste de los neumáticos, aumentará el consumo de energía y combustible, sino que también dificultará el giro del automóvil y se deteriorará el rendimiento de frenado. Para evitar al máximo que las ruedas patinen, la estructura debe garantizar que las ruedas puedan girar en diferentes ángulos. Cuando el vehículo circula en línea recta, la resistencia de las ruedas izquierda y derecha es igual y los engranajes planetarios de la caja del diferencial solo giran con la caja y no giran. Cuando el vehículo gira, la rueda interior producirá mayor resistencia y los dos semiejes recibirán fuerzas diferentes, haciendo que el engranaje planetario intermedio gire y provocando una diferencia de velocidad entre los dos semiejes. Gira más rápido que las ruedas exteriores e interiores para que el vehículo pueda girar suavemente. La composición del diferencial El diferencial del automóvil es un mecanismo que hace que las ruedas motrices izquierda y derecha (o delantera y trasera) giren a diferentes velocidades. Se compone principalmente de engranajes de eje izquierdo y derecho, dos engranajes planetarios y una cremallera. Los diferenciales ordinarios se componen de engranajes planetarios, portaplanetarios (cajas de diferencial), engranajes laterales y otras partes. La potencia del motor ingresa al diferencial a través del eje de transmisión e impulsa directamente el portasatélites. El portasatélites luego impulsa los semiejes izquierdo y derecho para impulsar las ruedas izquierda y derecha respectivamente. Los requisitos de diseño del diferencial cumplen: (velocidad del eje izquierdo) (velocidad del eje derecho) = 2 (velocidad del portasatélites). Cuando el automóvil viaja en línea recta, las velocidades de rotación de las ruedas izquierda y derecha y del portasatélites son iguales y están en equilibrio. Pero cuando el automóvil gira, el equilibrio de las tres ruedas se destruye, lo que hace que la velocidad de las ruedas interiores disminuya y la velocidad de las ruedas exteriores aumente. El diferencial es un mecanismo de transmisión diferencial que se utiliza para distribuir el par entre dos ejes de salida y garantizar que los dos ejes de salida giren a diferentes velocidades angulares. Utilizada para garantizar la potencia, la potencia del motor T se transmite al eje motriz a través del embrague, la transmisión y el eje motriz, y luego se distribuye a las ruedas motrices de los ejes izquierdo y derecho. El transeje es el último conjunto en esta ruta de transmisión de potencia, y sus componentes principales son la reductora y el diferencial. Desempeña el papel de desaceleración y diferencial. Cuando el automóvil gira, el radio de giro de la rueda interior es diferente al de la rueda exterior. El radio de giro de la rueda exterior es mayor que el de la rueda interior, lo que requiere que la rueda exterior gire más rápido que la rueda interior. La función del diferencial es satisfacer los requisitos de las diferentes velocidades de las ruedas en ambos lados del automóvil al girar. Esta función es la función más básica del diferencial. En cuanto al diferencial central, el diferencial antideslizante, el diferencial LSD y el diferencial Toson que se desarrollarán más adelante, todos tienen como objetivo mejorar el rendimiento de conducción y el manejo del automóvil. ¿Por qué es necesaria la diferenciación? Cuando un automóvil gira, las ruedas giran a diferentes velocidades. En la siguiente animación, puedes ver que al girar, cada rueda no recorre la misma distancia, es decir, la rueda interior recorre una distancia más corta que la rueda exterior. Debido a que la velocidad de un automóvil es igual a la distancia que recorre dividida por el tiempo que tarda en recorrer esa distancia, las ruedas que recorren distancias más cortas giran más lentamente. 下篇: ¿Qué pasó con el hombre congelado en la isla Punk Hassad?