Volvo V40 simplemente se modificó y actualizó durante tres años. ERST primer pedido + ruedas EM6.
¿Por qué elegiste el Volvo V40? Básicamente, "te miré". Sólo hay unas pocas ideas iniciales: juvenil, deportivo, sedán, hatchback en primer lugar. No se pensó realmente en la última fila. Vi el Atez a primera vista y luego fui a ver el nuevo Civic e incluso el Serie 2 Tour más adelante. Por supuesto, me di por vencido después de sentarme en él.
Finalmente, pensé en por qué debería mirar un hatchback de una marca de lujo, así que comparé el Serie 1, el CT200h y el V40. De hecho, me gusta bastante el Serie 1, pero creo que tiene un perfil un poco alto. c es demasiado caro. El V40 es mi diseño favorito. Como fiesta de metal, hay una trama nórdica, y finalmente el Atez y el V40 están bloqueados.
Sin embargo, cuanto más miraba a Atez, más impetuoso me sentía. Al final, de repente no me gustó y me volví adicto al V 40... Luego hice una prueba de manejo. Fue fácil de conducir, no hubo problema, pagué el dinero y esperé. Más de un mes, y finalmente conduje el coche la víspera de Navidad del día 16. Lo recogí.
Han pasado más de tres años desde este año, y este V40 sólo ha recorrido más de 30.000 kilómetros. Al principio quería cambiar mi coche. Sólo más tarde me di cuenta de que, después de conducir el coche durante tres años, realmente me empezó a gustar. Después de comprarlo, aparte del mantenimiento, no me he gastado ni un euro en él. Así que hace un tiempo decidí hacer un pequeño cambio.
El plan original era añadir un volante de fibra de carbono a las ruedas y al difusor del ERST First Order+RD, dejando la suspensión y los amortiguadores temporalmente sin cambios (al fin y al cabo, ya soy padre, y el asiento trasero es un asiento para niños). Entonces, un día, antes de irme a la cama, vi a alguien vendiendo CC en Xianyu. Debido a la transferencia, sólo quería vender su EM6 de un año. Después de mirar los colores detenidamente, decidió empezar. Debido a la corta distancia lo recibí dos días después.
Al mismo tiempo, pedí el programa, el difusor RD, el volante y cuatro PS4 al agente de ERST en el sur de China. Fue un viaje de 45 minutos un sábado por la mañana. En ese momento, solo había un viejo S60l que usaba CarPlay, y cada vez más personas venían a mantener y reemplazar los parlantes y las luces ambientales. Quizás sea casi el Festival de Primavera y sea muy popular. El ambiente en la tienda es muy bueno, se puede tomar té y charlar, y los propietarios de automóviles que vienen aquí también son muy interesantes y pueden iniciar la conversación rápidamente.
Durante la instalación, la tienda sacó el difusor para que lo revisara y descubrió que la boquilla trasera original era demasiado delgada y quedaría muy descoordinada después de la instalación. Así que me llevé directamente el único par de bocas de cola grandes que quedaban en el almacén.
Lo primero que hay que empezar es la carga de neumáticos y el equilibrio dinámico. Antes de hacer eso, limpié el cubo inferior en su totalidad. Los neumáticos están equipados con Michelin PS4 y la especificación es 225/40/R18.
A continuación, comencé a flashear el programa. El hardware se envía desde la sede de Shanghai y el software se encuentra en una unidad flash USB. Conecté la computadora original del automóvil de acuerdo con los documentos operativos, leí los datos originales y los envié a Shanghai, y Shanghai los envió a Japón. Luego espere a que Japón termine de modificar los datos y envíe el paquete de datos nuevamente a la computadora. La interacción del software es muy amigable. Como producto de Internet, muchos procesos los experimento directamente yo mismo. Todo el proceso es bastante ansioso porque es una caja negra y no sé el progreso allí. ¡Casi una hora y media después, los datos fueron devueltos e importados!
Vuelve a colocar el ordenador, instala el difusor, corta el tubo de escape e instala el tubo de escape. Los trabajadores son muy cualificados. Eran las cinco de la tarde y no tuve tiempo de tomar fotografías porque tenía prisa. El auto estaba muy sucio y no había sido lavado.
Como se tarda tanto en fabricar el volante, esperé hasta la segunda semana para instalarlo. Elegí gamuza y fibra de carbono mate, pero desafortunadamente no obtuve una oferta.
Experiencia de conducción después de la modificación:
¿Definitivamente es más rápido? ¿El coche original pesa 1,5 t? Aunque 152 CV/250 n es suficiente para el uso diario, los datos después del cepillado son obviamente diferentes después de actualizar a 195/300, e incluso el sonido del motor ha cambiado. 0-80 es muy suave, a diferencia de la sensación anterior de no poder rociar incluso con todas tus fuerzas, ¡la resistencia de los nacidos en los 80 sigue siendo muy fuerte! Los engranajes 1-3 bajo el engranaje D básicamente se actualizarán a 2k5 al principio. ¡El tiempo de actualización también es más tarde que antes!
Porque hay una carretera en la zona de desarrollo. Trabajo horas extras por la noche y regreso tarde, y básicamente no hay autos. Cuando está en silencio, hay un efecto contraproducente evidente al cambiar de marcha con la ventanilla abierta. Reparación... Los neumáticos 225 también son más estables que antes. Sorprendentemente, los neumáticos más finos no hacen más ruido, sino que resultan más silenciosos que los originales.
Finalmente, me gustaría agradecer a muchas excelentes personas mayores de V40 por su referencia, y también me gustaría agradecer a un hermano ERST en el foro por ayudarme a responder muchas preguntas.
Debido a la gravedad de la epidemia, solo puedo quedarme en Guangzhou para celebrar el Año Nuevo y puedo caminar mientras haya menos gente. ¡También espero que presten más atención, tomen medidas de prevención científica, se protejan y tengan un Año Nuevo seguro!
Gracias al propietario de esta modificación del Volvo V40: LeoriK.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.