¡Menor consumo de combustible y mayor autonomía! ¿Vale la pena comprar el Volkswagen Touareg eHybrid?
Una mayor duración de la batería, un menor consumo de combustible y una aceleración más rápida deberían ser los factores que preocupan a muchos consumidores a la hora de comprar un coche. Con la popularidad de las nuevas fuentes de energía, los modelos totalmente eléctricos también han mejorado la duración de la batería. Ansiedad, y en este momento, las ventajas de los modelos híbridos enchufables se vuelven más evidentes. Tienen la experiencia de los vehículos eléctricos puros y la comodidad de los vehículos de combustible.
Como empresa automovilística tradicional establecida, Volkswagen, además de sus esfuerzos por transformarse en vehículos eléctricos, sigue insistiendo en actualizar sus modelos que queman combustible. El 9 de noviembre se lanzó oficialmente el modelo híbrido enchufable Volkswagen Touareg eHybrid. El nuevo automóvil solo tiene una configuración y tiene un precio de 679.800 yuanes. El Touareg es el modelo SUV insignia de la marca Volkswagen. Aunque la etiqueta Volkswagen hace que este automóvil parezca muy discreto, se basa en la misma plataforma MLB Evo que los modelos de alta gama como el Audi Q8, Bentley Bentayga y Lamborghini. Urus la versión híbrida enchufable La autonomía de crucero integral es de 1.000 kilómetros, la autonomía de crucero eléctrica pura puede alcanzar los 58 kilómetros y el consumo de combustible total promedio oficial es de 2,3 l/100 km. Entonces, ¿cuál es el punto fuerte de este nuevo coche? ¿Vale la pena comprarlo? A continuación, el pez gordo tendrá una buena charla con todos.
Aspectos destacados del Volkswagen Touareg eHybrid
Solo desde el aspecto es difícil distinguir el Touareg eHybrid de la versión de combustible. Sólo se diferencian en algunos detalles. El automóvil adopta La rejilla de entrada de aire eHybrid es el símbolo más obvio de su identidad, y el logotipo de eHybrid es el símbolo más obvio de su identidad. El logotipo eHybrid en la parrilla es su característica más obvia.
La parrilla de radios horizontales de gran tamaño está conectada a los faros LED en ambos lados, lo que hace que el efecto general de la parte delantera del automóvil sea más completo y, al mismo tiempo, más juvenil y lujoso.
El lateral de la carrocería también es similar a la versión de combustible. Las dos características distintivas provienen del nuevo puerto de carga lenta del aire acondicionado en el guardabarros trasero izquierdo y las nuevas llantas de 19 pulgadas, que utilizan. Llantas dobles de diez radios. La forma, la combinación bicolor de negro y plata metalizado, tiene una fuerte sensación de estratificación.
En cuanto al tamaño de la carrocería, su longitud, anchura y altura son 4878/1984/1711 mm respectivamente, y la distancia entre ejes alcanza los 2894 mm. El tamaño total es básicamente el mismo que el de la versión de combustible, con sólo ligeros ajustes. altura y distancia entre ejes.
La parte trasera del automóvil tiene los cambios más pequeños. Solo se agrega al portón trasero el logotipo eHybrid exclusivo de la versión híbrida enchufable. El resto del automóvil no es diferente del combustible 2.0T normal. versión del Touareg. Además, se agregan las letras TOUAREG debajo del LOGOTIPO y se habilita un diseño de escape bilateral con dos salidas de escape en ambos lados. El diseño general de la cola parece más simétrico.
El interior también adopta el mismo diseño que el vehículo de combustible, equipado con una combinación de pantalla LCD de control central de 15,3 pulgadas y panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas, pero se integran los ajustes relevantes del modelo eHybrid. en la pantalla en la función de administración de energía del sistema, los usuarios pueden configurar de forma remota el tiempo de carga, configurar el umbral de carga para detener la carga y monitorear el progreso de la carga. A través del "tiempo de salida", los usuarios también pueden configurar el tiempo de carga, configurar el. Umbral de carga para detener la carga y controlar el progreso de la carga. Los usuarios también pueden utilizar la función de planificación de "hora de salida" para configurar de forma remota el tiempo de carga, establecer el umbral de parada de carga, monitorear el progreso de la carga y configurar la temperatura en el automóvil antes de la salida.
El panel de instrumentos de 12,3 pulgadas muestra información detallada y puede mostrar navegación, música, configuraciones del vehículo y otras funciones. Debido a que es un vehículo híbrido, el tacómetro tradicional se divide en dos: la mitad izquierda muestra información de potencia y la mitad derecha muestra información de velocidad del motor.
El diseño de la interfaz de usuario interna y el diseño de la pantalla de 15,3 pulgadas del control central son relativamente claros y el efecto de visualización es excelente. También incluye algunos diseños pequeños que mejoran la sensación de tecnología. Las operaciones detalladas solo se mostrarán cuando la mano esté cerca de las opciones de la pantalla. Además, está equipado con el último sistema de servicio de redes para automóviles "Zhongxingjia" de Volkswagen y un sistema de mapeo para teléfonos móviles, que integra funciones como MirrorLink, CarPlay y CarLife.
En cuanto a la configuración de confort, el coche está equipado con calefacción/memoria en el volante, calefacción/ventilación de los asientos delanteros, memoria del asiento del conductor, aire acondicionado trasero independiente, etc. En cuanto a la configuración tecnológica, el coche Equipado con sistema de asistencia automática a la conducción de nivel L2 y faros matriciales.
Los asientos delanteros admiten funciones de calefacción y ventilación de tres niveles, así como ajuste eléctrico y ajuste de la longitud de los reposapiernas, y el confort general es bueno.
Los asientos traseros pueden ajustar el ángulo de inclinación del respaldo en múltiples niveles y también están equipados con aire acondicionado independiente de doble zona, USB, fuente de alimentación de 12 V e interfaz de alimentación de 220 V. El rendimiento del espacio trasero es bastante satisfactorio, la altura del piso medio es relativamente alta y el asiento del medio es duro, lo que hace que sea muy incómodo conducir durante mucho tiempo.
El paquete de baterías se encuentra debajo del piso del maletero, lo que no ocupa espacio adicional. Aquí también se coloca la rueda de repuesto para la versión de combustible, por lo que la practicidad del Touareg eHybrid no se ha visto afectada. reducido. Los asientos traseros tampoco se ven afectados por la batería y pueden moverse hacia adelante y hacia atrás y ajustar el ángulo del respaldo como la versión de combustible, por lo que todavía hay mucho espacio en el maletero.
En términos de potencia, el Touareg eHybrid utiliza un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de gasolina 2.0T + motor eléctrico + batería de potencia. La potencia máxima de salida integral es de 270kW (367Ps) y la máxima integral. El par es de 700 N-m, de los cuales 2.0T La potencia máxima del motor es 185 kW (252 Ps), el par máximo es 370 N-m y el par máximo del motor eléctrico es 370 N-m. La potencia máxima del motor 2.0T es de 185kW (252Ps) y el par máximo es de 370N-m. 370 N-m, la potencia máxima del motor eléctrico es de 100 kW (136 Ps) y el par máximo es de 350 N-m. Junto con todo el sistema de potencia se combina con una transmisión manual automática de 8 velocidades de ZF. Sin embargo, cabe destacar que el Touareg eHybrid anula la suspensión neumática que equipa la versión de combustible.
La parte de la batería está equipada con un paquete de baterías ternarias de litio con una capacidad de 18 kWh. Su autonomía de crucero eléctrica pura puede alcanzar los 58 km. Con el sistema híbrido, el consumo total de combustible del nuevo automóvil es de 2,3 l/100 km. y la amplia autonomía de crucero es de 2,3 l/100 km. Puede alcanzar los 1.000 km y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. La suspensión del chasis adopta una combinación de suspensión independiente multibrazo delantera y trasera, y el sistema de tracción en las cuatro ruedas adopta un diferencial Torsen.
No hay duda de que el lanzamiento del Volkswagen Touareg eHybrid ha enriquecido aún más la línea de productos Touareg, brindando a los consumidores más opciones a la hora de comprar modelos Touareg. En términos de apariencia, en realidad no nos trae demasiadas sorpresas. La mayoría de las piezas aún heredan los genes familiares de Volkswagen. Aunque la apariencia no nos da una sensación refrescante, la mejora en la configuración y el rendimiento aún nos brinda cierto grado de satisfacción. Sorprendentemente, excepto que no está equipado con suspensión neumática, sistema de dirección integrado y audio Dynaudio, el nivel de configuración del Touareg eHybrid es casi tan alto como el del modelo superior Touareg 3.0T y, en términos de rendimiento de potencia, se puede comparar. con el modelo 3.0TSI V6, el estado híbrido enchufable también le otorga una ventaja en términos de consumo de energía. El vehículo tiene una autonomía de crucero de 1.000 kilómetros y un consumo de combustible integral de tan solo 2?
En términos de precios, el precio guía oficial del Touareg eHybrid es 679.800 yuanes, ¡39.000 yuanes más barato que el modelo básico del 3.0TSI! Sus necesidades reales dependen de usted.
En definitiva, el Touareg eHybrid, que ha actualizado su diseño, sistema de conducción y sistema de propulsión, es sin duda el SUV insignia de la marca Volkswagen para aquellos que tienen presupuesto suficiente y quieren comprar un enchufe puramente importado. -En SUV híbrido, ¡es una buena elección!
Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.