¿Dónde están conectados los tres terminales del arrancador del automóvil? Entre 50 y 30 años.
El número de referencia 50 indica un cable de señal para que el interruptor de encendido suministre energía al motor de arranque, y el número de referencia 30 indica un cable con corriente larga para que la batería suministre energía al motor de arranque.
El material de contacto estático del interruptor electromagnético es generalmente cobre puro. Si la cantidad total de impurezas es alta, puede resultar difícil desconectar los contactos principales. Por lo tanto, los contactos estáticos tienden a utilizar aleaciones de cobre-tungsteno y aleaciones unidas de plata-cromo. Estos materiales de aleación tienen las características de resistencia a altas temperaturas, alto punto de fusión, no son fáciles de eliminar y una fuerte resistencia al arco, lo que puede mejorar en gran medida la confiabilidad y la vida útil del interruptor electromagnético.
Los contactos móviles de los interruptores electromagnéticos también están hechos de cobre puro. Hoy en día, los contactos móviles tienden a utilizar una aleación de plata y cobre. Porque la aleación de plata y cobre conduce bien la electricidad. La forma del contacto móvil adopta forma de puente y de disco, de modo que puede disipar el calor rápidamente cuando se energiza y no es fácil de unir con el contacto estático debido al calor y la ablación.
Introducción al interruptor electromagnético del motor de arranque
El interruptor electromagnético del motor de arranque es un componente clave del motor de arranque. La calidad del diseño del interruptor electromagnético afecta directamente la confiabilidad del motor de arranque.
El interruptor electromagnético del motor de arranque tiene dos funciones. Una es conectar el circuito principal para hacer girar el motor de arranque y la otra es empujar el engranaje impulsor hacia afuera a través de la horquilla de cambio para engranar con la corona dentada. Por lo tanto, el interruptor electromagnético debe tener la fuerza de succión correspondiente, la carrera correspondiente, los contactos pueden encender y apagar grandes corrientes de manera confiable y también es necesario reducir el tamaño y el peso tanto como sea posible.
Con base en las características anteriores, la estructura de contacto de los interruptores electromagnéticos generalmente adopta la forma de contacto, es decir, el contacto móvil tiene forma de puente o de disco, de modo que tiene una gran disipación de calor. superficie y capacidad calorífica. El sistema magnético adopta principalmente una estructura de electroimán solenoide para cumplir con los requisitos de carrera correspondiente, fuerza de succión correspondiente, tamaño pequeño y peso ligero.
El núcleo de hierro móvil del interruptor electromagnético se puede mover suavemente en el manguito de latón con la bobina electromagnética. Las varillas de tracción del núcleo móvil están conectadas a través de un dispositivo unidireccional en forma de horquilla. Bajo la acción del resorte de retorno, el núcleo de hierro en movimiento generalmente se mantiene en la posición inicial que no funciona. Al arrancar, el engranaje impulsor del motor de arranque debe avanzar unos 12-20 mm.
Por lo tanto, cuando el interruptor electromagnético comienza a atraer, se necesita un potencial magnético mayor para generar la atracción inicial necesaria. Después de la atracción, el entrehierro disminuye y la atracción electromagnética aumenta considerablemente, lo que supera con creces la fuerza necesaria para mantener el estado de atracción. Por lo tanto, el interruptor electromagnético utiliza dos bobinas (bobina de atracción y bobina de retención). Al principio, la bobina de atracción y la bobina de retención generan conjuntamente atracción electromagnética.
Cuando se tira del contacto del interruptor, la bobina de tracción se desconectará automáticamente del estado de funcionamiento. El estado de activación del interruptor se mantiene únicamente mediante la bobina de retención. La corriente de la bobina es relativamente pequeña y se pueden usar cables más delgados. El bobinado no solo puede reducir el tamaño del interruptor electromagnético, sino también lograr una coincidencia de tracción razonable. Para garantizar la fiabilidad del motor de arranque, se debe prestar atención a la calidad del diseño del interruptor electromagnético.