Historia del Wrangler

1. Historia del modelo Jeep Wrangler

La historia del Jeep Wrangler se remonta al Jeep militar estadounidense Willys en la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, Jeep comenzó a dedicarse a la producción de productos civiles. Después de la evolución y desarrollo de CJ-2, CJ-3, CJ-5 y CJ-7, se formó el posterior Wrangler. La serie de modelos Wrangler apareció por primera vez en 1986 y ha evolucionado a lo largo de tres generaciones.

La primera generación YJ (1986-1996)

En 1986 se lanzó oficialmente el Jeep Wrangler con nombre en clave YJ, sustituyendo a los modelos de la serie CJ que habían continuado desde el fin del Mundo. Segunda Guerra. En comparación con los modelos anteriores, el Wrangler YJ tiene un centro de gravedad más bajo, un mejor manejo en carretera y un diseño interior más cómodo. Los faros cuadrados son una de sus principales características en apariencia. Inicialmente equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros y un motor de seis cilindros en línea de 4,2 litros, este último fue reemplazado en 1991 por un motor de seis cilindros en línea con inyección de combustible de 4,0 litros.

TJ de segunda generación (1997-2006)

Los faros delanteros del Wrangler TJ que salieron en 1997 volvieron al diseño de luces redondas. Todo el coche tiene. alrededor de 80 Los componentes han sido rediseñados, pero el parabrisas delantero abatible y las puertas extraíbles siguen siendo características clásicas de Jeep. El TJ usaba el mismo motor de seis cilindros en línea de 4.0 litros que el Grand Cherokee de esa época, y la nueva suspensión Quadra-Coil reemplazó las antiguas ballestas para una mayor comodidad en la carretera. Gracias a su mayor distancia al suelo, sus ángulos de aproximación y salida son mayores y se han mejorado sus prestaciones todoterreno.

En 2003, Jeep lanzó por primera vez el modelo Wrangler. El eje trasero utilizaba un eje Dana 44 que podía bloquear el diferencial con un botón, una caja de transferencia Rock-Trac con una relación de transmisión de 4:1 y. Frenos de disco en las ruedas traseras, guardabarros del chasis, etc. En 2004, Jeep lanzó una versión de batalla larga del Wrangler, denominada Unlimited. En 2005, Jeep lanzó el Rubicon Unlimited, que tiene una distancia entre ejes más larga pero tiene la misma capacidad todoterreno que el Wrangler Rubicon.

La tercera generación JK (2007 al presente)

La tercera generación del Jeep Wrangler, cuyo nombre en código es JK, tiene un chasis, un diseño interior y exterior y un sistema de potencia de nuevo diseño. El modelo de cinco puertas que apareció por primera vez continuó el nombre de Wrangler Unlimited. Este modelo combina rendimiento todoterreno y practicidad diaria, con espacio de conducción para cinco pasajeros adultos (incluido el conductor) y más espacio de carga que antes. 2. Detalles de "Wrangler"

Jeep Wrangler Rubicon Jeep Wrangler Rubicon es la versión superior de la serie Jeep Wrangler de Chrysler.

El Rubicon Trail es un sendero en la parte norte de las montañas Sieera Nevada en California, Estados Unidos. En este "camino" de menos de 100 kilómetros, hay innumerables rocas enormes y escalones largos y empinados, que. Casi une al mundo. Sube todos los obstáculos todoterreno difíciles. Chrysler utiliza Rubicon como el nombre de la subserie superior del Wrangler, lo que naturalmente eleva la imagen del Wrangler a otro nivel en la mente de las personas.

Se exhibió por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2002 en Detroit y sólo se vendió en Norteamérica y Latinoamérica. El Wrangler Rubicon cuenta con un bloque integrado de rendimiento todoterreno, que agrega mucho rendimiento todoterreno, y el rendimiento solo se puede obtener después de comprar piezas del mercado de repuestos originales y realizar modificaciones de alto rendimiento en el automóvil.

El Wrangler 2007 está equipado con un motor V6 de 3,8 litros con una potencia máxima de 202 CV y ​​un par máximo de 320 Nm. La versión con transmisión manual de seis velocidades del nuevo Wrangler tiene un consumo de combustible en ciudad. de 13,8 litros a los 100 kilómetros. El consumo de combustible en carretera es de 12,4 litros a los 100 kilómetros, y el consumo de combustible en ciudad y carretera de la versión con transmisión automática de cuatro velocidades es de 14,7 litros y 12,4 litros a los 100 kilómetros, respectivamente.

Y equipado con ejes delantero y trasero Dana 44 con mayor capacidad de carga.

El sistema de dirección y el sistema de suspensión de nuevo diseño pueden proporcionar una excelente comodidad de conducción después de un ajuste cuidadoso. Gracias al uso de nuevos materiales de aislamiento acústico, el ruido se reduce en un 20% en comparación con el modelo anterior. El automóvil viene de serie con amortiguadores monotubo de alta presión y tecnología de válvula ajustable de baja velocidad LST para encontrar el equilibrio perfecto entre rebote excesivo y vibración excesiva.

Adopta un mecanismo de dirección de bolas de recirculación especialmente diseñado para vehículos todoterreno de pura raza para proporcionar un sistema de dirección resistente y duradero y una gran relación de dirección. El resorte helicoidal con un coeficiente elástico más pequeño mejora la comodidad de la conducción en carretera. . También está equipado con un sistema de control de estabilidad de la carrocería ESP. Cabe mencionar que este ESP tiene tres modos diferentes, modo encendido completo, modo apagado completo y modo encendido parcial.

Para ser más adecuados para uso todoterreno, además de las diferencias en el sistema de transmisión, los ejes delantero y trasero, etc. de los Wrangler normales, los neumáticos también son muy diferentes: los Wrangler normales son equipado con neumáticos de carretera de nivel HT, mientras que RUBICON salta directamente a Después de pasar el nivel AT, se adoptan neumáticos de nivel MT que están más inclinados hacia el uso todoterreno. Todos los RUBICON 2007 están equipados con neumáticos BFGoodrich 245/75R16 MT de fábrica, lo que no sólo garantiza una capacidad de control integral, sino que también reduce el ruido general de la carretera.

También está disponible un bloqueo del diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero Trac-Lok opcional para ayudar al Wrangler a transitar con éxito por caminos de arena, grava y caminos helados y nevados. La insignia Jeep Wrangler Trail Rated de nueva generación es un testimonio de su potente rendimiento todoterreno, con un fuerte par en giros bajos, gran distancia al suelo para la transitabilidad, excelente chasis y dirección para maniobrabilidad, excelentes capacidades de vadeo en el agua y ejes de ruedas. Diferencia de altura. Estos cinco elementos son las habilidades todoterreno del Wrangler.

Entre las marcas Jeep, el Wrangler se caracteriza por cruzar y subir, independientemente de si lo modificas o no, incluso si no se modifica, sus capacidades de cruce y escalada son mucho mejores que las de los SUV comunes, especialmente. Es un coche diésel. Sin embargo, esto también plantea un problema: el Wrangler no es lo suficientemente lujoso y cómodo. No tiene la configuración de un automóvil de lujo. No hay cuero ni gamuza. Todos los materiales interiores son casi de plástico. producto de la marca Jeep El auto que mejor representa la imagen de Jeep es este auto.

Ahora que a los tres principales gigantes automovilísticos estadounidenses no les está yendo bien (las ventas de Chrysler tampoco son muy buenas), sólo a la marca "JEEP" le está yendo bien y es amada por el pueblo estadounidense y por todo el mundo. El motor del Wrangler no es avanzado y puede estar relativamente atrasado en comparación con los SUV actuales, pero este motor es adecuado para uso todoterreno. De hecho, los motores todoterreno no requieren tecnología avanzada, siempre que sean fiables.

Este motor es así. Puede soportar un par relativamente grande y es una válvula en cabeza, que es relativamente duradera. Sin embargo, esta forma ya no se utiliza en los turismos. El Wrangler se divide en dos versiones: Sahara y Robin Hood, y cada versión cuenta con dos modelos: tres puertas y cinco puertas.

¡Entre ellas, la versión de tres puertas de Robin Hood es la más clásica! Permítanme hablar primero de la diferencia. Robin Hood es el modelo superior de Wrangler. Se diferencia de otros SUV en que el rendimiento es la búsqueda constante. No hay mucha diferencia entre Robin Hood y Sahara en cuanto a apariencia y equipamiento interior. Robin Hood no tiene estribos laterales y los pasos de rueda son de plástico negro.

Pero en términos de rendimiento, se puede decir que Robin Hood tiene un salto cualitativo en comparación con Sahara. Le recomiendo un sitio web, la introducción es muy clara /zt/2009/jeeprubicon/ Recomendación: si lo desea. Si eres un jugador profesional, Robin Hood es la primera opción para las necesidades diarias. Si es así, ¡Sahara es suficiente! El prototipo del Wrangler fue diseñado por Carl Probst, el diseñador de Bantam Company en ese momento, a pedido del ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. En 1962, esta serie de automóviles lanzó un modelo todoterreno con tracción en las cuatro ruedas, que heredó el contorno del prototipo Jeep y lo rediseñó para que tuviera las ventajas de una carrocería espaciosa, una forma novedosa, un manejo flexible, una potencia potente y una gran adaptabilidad.

La historia de la serie de coches Wrangler se puede dividir a grandes rasgos en tres etapas: cj, yj y tj.

La serie CJ es uno de los primeros modelos clásicos de Jeep, y la aparición de YJ ocurrió casi al mismo tiempo que la adquisición de AMC por parte de Chrysler (5 de agosto de 1987). A partir de este período, el nombre Wrangler también se usó oficialmente en YJ.

La serie de automóviles YJ abandonó inesperadamente los tradicionales faros redondos y los reemplazó con luces cuadradas. Esto hizo que Jeep tuviera una historia de modelos sin luces redondas (que son raros ahora). No fue hasta 1997 que los faros redondos volvieron a aparecer en la parte delantera del Jeep Wrangler, apareciendo en el último Wrangler TJ (el modelo de reemplazo del YJ) y continuando hasta el día de hoy.

El Wrangler 2001 utiliza un motor de gasolina de 4 litros en línea y 6 cilindros con árbol de levas en cabeza, combinado con una transmisión manual de cinco velocidades con caja de transferencia. La potencia máxima es de 190 caballos de fuerza/4600 rpm. El par máximo es de 319 N· arroz. Este modelo parece muy pequeño y compacto, con unas dimensiones de 3,81 metros de largo, 1,74 metros de ancho y 1,74 metros de alto. Sin embargo, no es ligero. Pesa 1.505 kilogramos y sólo tiene capacidad para 4 personas.

Hereda los elementos de estilo tradicionales y clásicos de las dos grandes luces redondas del antiguo Jeep. En comparación con la forma de luz cuadrada adoptada por el Wrangler YJ de segunda generación, hace que la gente se sienta mucho más "regular". ", pero menos salvaje. Punto, por lo que posteriormente la nueva generación TJ recuperó la gran forma redonda de las luces, heredando la esencia de Jeep, con siete franjas verticales de entrada de aire en la parte delantera. 3. ¿Quién puede presentar la historia y el desarrollo de JEEP?

El origen del nombre Jeep Marca: Jeep Nombre en inglés: jeep Año de fundación: 1941 Fundador: Willis Company Región: Estados Unidos La gente lo menciona a menudo Uno Una de las muchas preguntas: ¿De dónde viene el nombre Jeep?

Mucha gente cree que el origen del nombre Jeep se remonta a un personaje de cómic de la década de 1830, un animalito bastante travieso y esbelto llamado Eugenia Jeep. A Eugenie Jeep le gusta correr, es ingeniosa y valiente, y es buena para afrontar todo tipo de peligros repentinos y, a menudo, salvar el día, como un Jeep.

Según otros, "Jeep" se pronuncia como el canto de un pájaro y se deriva del nombre de un vehículo de reconocimiento del ejército estadounidense de un cuarto de tonelada: dos palabras en inglés para "función universal". El efecto de la pronunciación continua del Letra inicial "GP" de una palabra. Jeep, debido a su historia legendaria y su pronunciación fuerte y fácil de recordar, mucha gente incluso lo considera sinónimo de vehículos todoterreno, pensando que todos los vehículos todoterreno pueden llamarse Jeeps. del nombre Jeep.

Jeep es una marca de vehículos todoterreno propiedad de Jeep Company de Chrysler. Sus productos incluyen el Wrangler y el Cherokee.

Entre ellos, el modelo original del clásico Wrangler fue diseñado por Carl Probst, el diseñador de Bantam Company en ese momento, a petición del ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. El Wrangler es un vehículo todoterreno con tracción en las cuatro ruedas lanzado en 1962. Está diseñado basándose en el contorno del prototipo Jeep. Tiene las ventajas de una carrocería espaciosa, una forma novedosa, un manejo flexible, una potencia potente y una gran adaptabilidad.

El significado del logo de JEEP es Jeep en inglés, y también es el nombre de JEEP, una empresa de Daimler Chrysler que produce vehículos todoterreno. Los vehículos todoterreno generalmente se refieren a vehículos con capacidades todoterreno.

El 27 de junio de 1940 ocurrió algo inusual en la historia del automóvil: Estados Unidos *** invitó a 135 fabricantes de automóviles y les pidió que compitieran para diseñar y producir una rueda de automóvil totalmente flexible y resistente. Conducir vehículo militar. Este automóvil tenía tres veces la fuerza motriz de automóviles similares en ese momento y podía alcanzar una velocidad de 65 millas por hora.

El nombre del logotipo de Jeep es "GP", que es la abreviatura de GENERAL PURPOSE (vehículo polivalente). Su pronunciación es una de las imágenes de dibujos animados creadas por el dibujante estadounidense Shiger en 1937. El " El sonido "Jeep" que emite este pajarito mágico cuando vuela es muy similar. Por eso, los soldados americanos llamaron a este pequeño vehículo todoterreno "Jeep".

En junio de 1944, los vehículos "Jeep" cruzaron el Atlántico con soldados estadounidenses y participaron en la Segunda Guerra Mundial. Cuando las fuerzas aliadas desembarcaron en Normandía, todos los comandantes tomaron "Jeeps", lo que hizo famoso al "Jeep".

Según la leyenda, ya en 1934 la gente llamaba "Jeep" a un camión de perforación petrolera especialmente equipado. El origen del nombre Jeep sigue siendo un tema de debate público.

Sin embargo, una cosa está fuera de toda duda: a pesar de muchos cambios en la empresa y en el mercado, la marca Jeep ha sobrevivido a lo largo de las décadas. Sus derechos de marca y su reconocimiento mundial son prueba de ello.

A continuación presentamos un vistazo a la historia de Jeep durante las últimas décadas, su herencia, vehículos y marcas comerciales. 4. ¿Cómo son las prestaciones del Wrangler?

El Wrangler es la serie de coches más importante de la marca JEEP para uso todoterreno. Tiene una forma sencilla, de líneas rectas y decididas, e incluso está tachonada de remaches en algunos lugares, como las obras de la época en la que recién nacía la industria mecánica. Como modelo clásico de Chrysler, el prototipo del Wrangler fue diseñado por Carl Probst, el diseñador de Bantam Company en ese momento, a pedido del ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. En 1962, esta serie de automóviles lanzó un modelo todoterreno con tracción en las cuatro ruedas, que heredó el contorno del prototipo Jeep y lo rediseñó para que tuviera las ventajas de una carrocería espaciosa, una forma novedosa, un manejo flexible, una potencia potente y una gran adaptabilidad.

La historia de la serie de coches Wrangler se puede dividir a grandes rasgos en tres etapas: cj, yj y tj. La serie CJ es uno de los primeros modelos clásicos de Jeep, y la aparición de YJ ocurrió casi al mismo tiempo que la adquisición de AMC por parte de Chrysler (5 de agosto de 1987). A partir de este período, el nombre Wrangler también se usó oficialmente en YJ. La serie de automóviles YJ abandonó inesperadamente los tradicionales faros redondos y los reemplazó con luces cuadradas. Esto hizo que Jeep tuviera una historia de modelos sin luces redondas (que ahora son raros). No fue hasta 1997 que los faros redondos volvieron a aparecer en la parte delantera del Jeep Wrangler, apareciendo en el último Wrangler TJ (el modelo de reemplazo del YJ) y continuando hasta el día de hoy.

El Wrangler 2001 utiliza un motor de gasolina de 4 litros en línea y 6 cilindros con árbol de levas en cabeza, combinado con una transmisión manual de cinco velocidades con caja de transferencia. La potencia máxima es de 190 caballos de fuerza/4600 rpm. El par máximo es de 319 N· arroz. Este modelo parece muy pequeño y compacto, con unas dimensiones de 3,81 metros de largo, 1,74 metros de ancho y 1,74 metros de alto. Sin embargo, no es ligero. Pesa 1.505 kilogramos y sólo tiene capacidad para 4 personas. Hereda los elementos de estilo tradicionales y clásicos de las dos grandes luces redondas del antiguo Jeep. En comparación con la forma de luz cuadrada adoptada por el Wrangler YJ de segunda generación, hace que la gente se sienta mucho más "normal", pero un poco menos salvaje. Por eso, la nueva generación de TJ ha restaurado la gran forma de luz redonda, heredando la esencia de Jeep. Las siete franjas verticales de la rejilla de entrada de aire en la parte delantera también se han convertido en el diseño clásico y expresivo de Jeep. La apariencia del Wrangler es similar al prototipo de la Segunda Guerra Mundial, pero la estructura interna y los materiales se han actualizado. El motor de inyección electrónica de combustible, el sistema de suspensión del chasis, los nuevos electrodomésticos y los materiales interiores no son los mismos que en el pasado, pero su configuración sigue siendo inferior a la de modelos convencionales modernos similares. En los últimos años se agregaron aires acondicionados y parlantes. Además, como parámetro importante para el rendimiento todoterreno. El ángulo de aproximación del Wrangler es de 44,3°, el ángulo de salida es de 32,1° y el ángulo de ventrulación longitudinal es de 154,6°.

Aunque el Jeep Wrangler actual es similar a sus antiguos predecesores, la estructura interna se ha actualizado significativamente. El Jeep Wrangler Rubicon 2003, una nueva incorporación a las filas del Wrangler, se exhibió por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2002 en Detroit y sólo se vende en Norteamérica y Latinoamérica. El Wrangler Rubicon cuenta con un bloque integrado de rendimiento todoterreno, que agrega mucho rendimiento todoterreno, y el rendimiento solo se puede obtener comprando accesorios del mercado de repuestos original y realizando modificaciones de alto rendimiento en el automóvil. 5. La historia de Atila el Huno

Atila, el conquistador conocido como el Azote de Dios.

Según los registros, era bajo y gordo, con hombros anchos, una cabeza enorme sobre un cuello corto y grueso, cabello negro espeso y barba rala, nariz chata y un par de ojos negros afilados. . Ave rapaz Yin. Esta descripción parece excesiva, pero no hay duda de que se trata de una imagen de un oriental. Y es muy bajito.

Los hunos contribuyeron a un punto de inflexión en el desarrollo de la historia europea. Empujaron a los bárbaros alemanes de la jungla al escenario de la historia y con ellos pusieron fin de forma devastadora a la era de los romanos. La historia del imperio desapareció, comenzó la estructura política pluralista de Europa occidental compuesta por varios países feudales y se formó una importante división de los países europeos que continúa casi hasta el día de hoy. Atila, el último rey huno, fue llamado unánimemente el "azote de Dios" por los siniestros romanos y los bárbaros alemanes, expresando el miedo y la impotencia de Europa. Sin embargo, fueron los hunos quienes empuñaron el primer látigo que hizo girar el carro de la historia europea. Este es el verdadero látigo de Dios. Quien sostiene el látigo es Atila.

La historia de los hunos que se trasladaron hacia el oeste, hacia Europa, es extremadamente dramática. Esta nación acabó en el momento más glorioso de su vida, dejando tras de sí una leyenda inolvidable. En el vocabulario de los occidentales, los hunos son sinónimo de gente extremadamente viciosa. Durante la Segunda Guerra Mundial, los soldados alemanes de Hitler fueron llamados hunos. Sin embargo, en las tierras que alguna vez estuvieron gobernadas por los hunos, la gente todavía respeta y extraña el heroísmo de Atila. Hasta el día de hoy, Atila sigue siendo el nombre que usan los niños en Hungría y Turquía, y algunas personas incluso afirman ser descendientes de Atila. Además, los hunos dejaron otra cosa a Europa. Después de que Atila no logró conquistar la Galia (el único fracaso en su vida), atacó Aquileia en Italia al año siguiente. Algunos agricultores y pescadores, conocidos como venecianos, huyeron de la guerra a una península pantanosa en la costa del Adriático. Después de cientos de años de funcionamiento, fundaron una de las ciudades-estado más bellas y desarrolladas de Europa, que más tarde se convirtió en la República de Venecia. La famosa Ciudad del Agua de Venecia se construyó en ese entorno, que es realmente espectacular.

En el año 24 de Guangwu y Jianwu de la dinastía Han del Este (48 a. C.), un pequeño grupo de hunos se separó y se unió a la dinastía Han. Fueron llamados Xiongnu del Sur. La mayoría de los hunos restantes, conocidos como hunos del norte, fueron derrotados y huyeron hacia el oeste en el 89 d.C. Para mantener la integridad de su nación, estos hunos que se trasladaron hacia el oeste lucharon durante más de 200 años en las praderas alrededor del Mar Caspio para encontrar un nuevo hogar. En la segunda mitad del siglo IV (360 d. C.), su poder explotó repentinamente. Bajo el liderazgo de un rey llamado Balambir, los hunos entraron en el territorio de los alanos, un poderoso reino de nómadas turcos situado entre los ríos Volga y Don. Los hunos derrotaron a las fuerzas de la coalición alana a lo largo del río Don, mataron al rey alano y convirtieron al ejército alano en sus aliados mediante tratados y amenazas de fuerza. Los hunos comenzaron entonces a continuar hacia el oeste y su siguiente conquista fue contra los ostrogodos. A partir de ese momento comenzó el escenario más glorioso de esta nación.

Sin embargo, el ascenso decisivo del poder de los hunos provino de Atila (406-453), quien ascendió al trono y se convirtió en rey del Imperio Huno. En 433 d.C., Atila, de 27 años, y su hermano Bleda heredaron el trono del imperio de su tío Loas. En 436, Atila asesinó a su hermano y gobernó el imperio en solitario. En comparación con sus predecesores, Atila era más ambicioso y agresivo. Atila es un personaje muy destacado de la historia. 6. ¿De qué país es la marca Wrangler?

El Wrangler es un modelo de Jeep y una marca de Chrysler en Estados Unidos.

El Jeep Wrangler tiene sus raíces en los Willys Jeeps militares estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, Jeep comenzó a pasar a la producción de productos civiles, evolucionando del CJ-2, CJ-3, CJ-5 y CJ-7 para formar el posterior Wrangler.

La serie de modelos Wrangler se lanzó por primera vez en 1986 y ha evolucionado a lo largo de tres generaciones de modelos. El Wrangler circula por carreteras todoterreno como si fuera sobre terreno llano. La distancia al suelo de más de 25 centímetros y los ángulos de aproximación y salida de 38,4 grados y 31,3 grados son su capital para maniobrar en carreteras todoterreno.

Los ejes integrados delanteros y traseros y el diseño de la carrocería sin carga pueden garantizar que las cuatro ruedas se adhieran al suelo al máximo, independientemente de los altibajos y baches de la carretera. Además, el sólido chasis junto con la potente jaula antivuelco hacen que el Wrangler sea muy rígido. Incluso si conduces salvajemente por caminos de tierra ondulados, no sentirás ninguna holgura y no escucharás ningún "chirrido" mientras conduces. causado por la torsión de la carrocería del automóvil.

Información ampliada Productos de Chrysler: 1. Wrangler: Desde su nacimiento, ha sido considerado como el máximo deseo de los entusiastas del todoterreno en todo el mundo. El modelo del automóvil es dominante y el rendimiento del automóvil es excelente en todos los aspectos y puede conquistar todo tipo de caminos con baches.

2. Compass: El modelo Compass es más bien un vehículo todoterreno familiar. Aunque su apariencia no es tan dominante como la del Wrangler, su motivación interior sigue siendo la de un león, equipado con tracción cuádrupleii. tracción en las cuatro ruedas. El sistema hace que la guía sea más deslumbrante. 3. Compass: Comparado con el Compass, el Compass es un SUV familiar que abandona la agresividad y el desenfreno de los vehículos todoterreno. El Compass es relativamente suave y equilibrado, y sigue siendo muy dominante al conducir en la ciudad.

4. Zikka: Un SUV urbano con rutas difíciles, se centra en el rendimiento en carretera y tiene el temperamento todoterreno consistente de JEEP. No hay muchos productos similares. Tiene un sentido de motivación más fuerte que la Guía y, como su nombre, anhela la libertad.