¿Están vectorizados los motores chinos?

Sí, pero no es común.

El llamado motor vectorial, en términos sencillos, significa que la boquilla puede girar en diferentes direcciones para producir aceleración en diferentes direcciones. Las aeronaves que utilizan tecnología de vector de empuje utilizan el empuje generado por el motor para obtener un par de control excesivo a través de la desviación de la boquilla para lograr el control de actitud de la aeronave.

La ventaja es que puede lograr volteretas, giros, despegues y aterrizajes cortos y otras acciones tácticas sin cambiar o cambiar ligeramente la actitud de la aeronave. Solo cambia el estado del motor.

Por lo general, los aviones de combate de cuarta generación requieren que el avión tenga maniobrabilidad excesiva, es decir, maniobrabilidad bajo ángulos de ataque elevados. Por tanto, el J-20 debe estar equipado con un motor vectorial.

El motor Taihang conocido actualmente es un motor vectorial. La mayor dificultad del motor vectorial radica en los materiales y la tecnología de procesamiento de las partes clave del motor.

Pero en la actualidad, es "desde cero". Si se quiere producir en masa y la tecnología está madura, se necesitarán otros cinco a diez años. Después de todo, se lanzó el J-20 y la demanda de motores vectoriales será muy fuerte, lo que promoverá el progreso de la investigación de los motores vectoriales.