¿Por qué apareció primero el J-12, luego el J-10 y el J-11?

Siempre pienso que debe haber viejos planes J-10 y J-11 en la etapa inicial, pero aún deberían estar en la mesa de dibujo. Al final, fueron abortados debido a la dificultad. y los dibujos ni siquiera fueron publicados. Tomemos como ejemplo el J-9. La primera versión se desarrolló al mismo tiempo que el J-8. Es un modelo de respaldo del J-8. Ambos se desarrollaron basándose en el MiG-21 como versión original. entrada de aire por la nariz. Más tarde, debido al buen desarrollo del J-8, la primera versión del J-9 se canceló automáticamente y se lanzó un nuevo plan J-9 que era similar a las tomas de aire en ambos lados del J-8. -2, y el objeto de imitación se convirtió en el MiG-23. Posteriormente, con la propuesta del plan J-8-2, el plan J-9 se vio obligado a cancelar debido a conflictos con él. El diseño continuó mejorando, por lo que apareció la versión canard del J-9, que es. el modelo que vemos ahora. Se sospecha que los antiguos J-10 y J-11 son los primeros planes de China para aviones de despegue y aterrizaje vertical y aviones basados ​​en portaaviones, porque cuando Lin Biao estaba a cargo del ejército, mencionó que el Grupo Lin Biao quería Desarrollar aviones de despegue y aterrizaje vertical. Sin embargo, el desarrollo de estos dos tipos de aviones fue demasiado difícil y finalmente se disolvieron tras la deserción de Lin Biao. Ahora recuerdo que Wu Faxian organizó un grupo de investigadores científicos para desarrollar un avión de despegue y aterrizaje vertical, cuyo nombre en código fue Proyecto No. 4. Pero siempre sospecho que el nombre en clave debería ser Proyecto 10.