Comandante de mi regimiento: ¿Quién es el verdadero comandante supremo de mi regimiento?

Lo que hay en la televisión es básicamente ficción. Lo siguiente es el verdadero enfrentamiento en Nujiang.

Myitkyina fue ocupada y el último canal de aire fue completamente cortado, que sin duda era para Chiang Kai-. shek y el gobierno nacionalista. ¡Un duro golpe! ¡China, la puerta del último canal hacia el mundo exterior se cerró de golpe!

Después de enterarse de que Myitkyina había sido ocupada, el presidente enfurecido cerró de golpe la taza de té. Se quejaba del anciano americano, su "jefe de personal", que sólo quería escapar a la India y no preocuparse por la fuerza expedicionaria. Al mismo tiempo, ordenó a Song Ziwen, que se encontraba lejos en los Estados Unidos, que buscara rápidamente una audiencia con el presidente de los Estados Unidos y solicitara el rápido suministro de suministros militares de China. También ordenó la apertura del Ministerio de Transporte. ¡una forma de sobrevivir! ¡Debemos abrir nuevas rutas a cualquier precio!

Myanmar ¡Para Chiang Kai-shek, la pérdida no fue más que un duro golpe en la cabeza!

Según Según lo recuerda Chiang Weiguo, “Cuando crecí, vi que el temperamento de mi padre estaba en su peor momento, que fue durante el período en que Birmania fue derrotada, después de que el último pasaje fue cortado por completo, mi padre parecía visiblemente demacrado y toda su persona. De repente parecía mucho mayor. En aquellos días, la gente que lo rodeaba ni siquiera se atrevía a expresar su enojo..."

A principios de mayo de 1942, "Arrendamiento Los materiales para la "Ley de Arrendamiento-Arrendamiento" fueron. Finalmente transportado al aeropuerto de Assam, India. El avión de transporte que transportaba los materiales para la "Ley de arrendamiento-arrendamiento" despegó del aeropuerto de Tingjiang en Assam por primera vez y voló a China, lo que significa que la "ruta jorobada" es "oficial". apertura.

A principios de mayo, tras derrotar a las fuerzas de la coalición chino-británica, el Regimiento Sakaguchi de la 56.ª División japonesa utilizó vehículos capturados y llevó infantería al amparo de tanques para avanzar rápidamente hacia China a lo largo de la autopista de Birmania. El ejército chino derrotado no organizó una resistencia efectiva. Como resultado, el ejército japonés entró directamente. Al día siguiente, más de 3.000 soldados japoneses entraron en China. Dos días después, marchamos más de 200 kilómetros hasta llegar al puente Huitong sobre el río Nu. En ese momento, el puente Huitong era el único puente sobre el río Nu. Si el ejército japonés atravesaba este puente, podría llegar a Kunming, lo que sacudiría toda la retaguardia. Lo aterrador es que debido al caos de la guerra, el gobierno nacionalista no tenía idea de que las tropas japonesas habían llegado silenciosamente al río Nu, y el área del puente Huitong no estaba fuertemente vigilada. Entonces, de repente tuvo lugar una escena dramática relacionada con el destino de la Guerra Antijaponesa de China junto al puente en la frontera suroeste.

El río Nujiang, que serpentea en las montañas Hengduan, fue descrito una vez por los estadounidenses como un río furioso y rugiente. El puente Huitong es el único canal que conecta los dos lados del río Nujiang y la garganta de la autopista de Birmania. El río Nujiang es naturalmente peligroso. La barrera natural formada también se ha convertido en la última línea de defensa psicológica del Gobierno Nacional.

El 4 de mayo de 1942, un gran número de refugiados continuó fluyendo hacia el puente desde el oeste del puente Huitong. Durante la retirada, el general Ma Chongliu, comandante de los ingenieros de la fuerza expedicionaria, envió un equipo de. La policía militar y el comandante del batallón de ingenieros, Zhang Zuwu, fueron responsables de proteger el puente y autorizaron el bombardeo del puente en caso de emergencia. Por lo tanto, las tropas que custodiaban el puente colocaron explosivos en el puente y enviaron policía militar para mantener el orden. Para evitar que los soldados japoneses vestidos de civil crucen el puente a escondidas, él también se sienta personalmente en la cabeza del puente y controla a los peatones que pasan. En ese momento, una gran cantidad de refugiados estaban ansiosos por cruzar el puente y había muchas personas y automóviles en el puente. Para tomar el puente Huitong, las tropas de avanzada japonesas, disfrazadas de refugiados, habían llegado no lejos del puente Huitong. Nadie estaba al tanto de la llegada del ejército japonés. En ese momento, un vehículo llegó desde la dirección este del puente. Quería cruzar el puente contra el camión grande, pero la policía militar le ordenó retroceder. Se dijo que el propietario del automóvil, Peng Songyun, tenía buenos antecedentes. Desobedeció las órdenes y fue grosero, por lo que la policía militar lo abofeteó dos veces. El automóvil tuvo que dar la vuelta. La parte delantera del auto chocó con otro auto, bloqueando completamente el puente. Ante esta situación, la policía militar ordenó al dueño del auto que lo empujara río abajo de inmediato, pero Peng Songyun no estuvo de acuerdo, lloró y armó un escándalo. Estuvieron ansiosos por un tiempo, y por el delito de obstrucción de los asuntos militares, llevaron al dueño del auto al río y lo mataron a tiros. Sin embargo, nadie pensó que sería este disparo aleatorio el que reescribiría la historia.

En ese momento, los soldados japoneses vestidos de civil ya habían llegado al puente. Escucharon los disparos y pensaron que los soldados chinos los habían descubierto, así que los soldados japoneses sacaron sus armas y comenzaron a disparar. Entonces los soldados chinos descubrieron que los soldados japoneses ya se habían apresurado hacia el puente e inmediatamente contraatacaron. Debido a que la potencia de fuego del ejército japonés era demasiado feroz, ya no podían mirar. Presa del pánico, alguien pensó en volar el puente. Entonces inmediatamente encendieron la mecha. Los japoneses vieron que la situación no era buena y corrieron desesperadamente hacia el puente, pero esta vez los japoneses llegaron demasiado tarde y el puente desapareció de la vista de la gente en medio de la explosión.

Más tarde, los japoneses utilizaron balsas para cruzar a más de 1.000 personas a través del río Nu. Afortunadamente, la 36.ª División del ejército chino llegó a la orilla del río a tiempo y los golpeó duramente antes de hacer retroceder a las tropas japonesas. Río Nu. Así estabilizaron la situación. Más tarde, otras tropas chinas llegaron una tras otra y desplegaron fuertes defensas a lo largo de la orilla este del río Nu. En los días siguientes, un gran número de tropas de seguimiento japonesas se apresuraron al río Nu y comenzaron a construir pontones. De repente, ocho aviones con "dientes de tiburón" y "mujeres con el trasero desnudo" pintados en sus fuselajes volaron sobre el río Nu. , arrojando 570 libras de bombas de fabricación rusa y los vehículos militares japoneses quedaron instantáneamente destrozados por las violentas explosiones. Una sección del acantilado se derrumbó, bloqueando la carretera. El ejército japonés ya no pudo retirarse. Al mismo tiempo, los aviones utilizaron 50 ametralladoras para realizar picadas y ametrallamientos, destruyendo todo lo que vieron en el camino.

Cuando se acabaron las municiones, los aviones "Flying Tigers" volaron a Yunnanyi para repostar combustible. Esta vez trajeron bombas incendiarias. Las tropas japonesas en el cañón vieron a los "Flying Tigers". Había caos, pero no había forma de escapar. Cientos de soldados japoneses murieron entre las llamas de la gasolina y la explosión de municiones. Los Tigres Voladores destruyeron todo el equipo pesado japonés en el cañón a la vez y volaron la mitad de los puentes de pontones erigidos por el ejército japonés. Esto hizo que el arriesgado plan del ejército japonés de cruzar el río fuera en vano, y el ejército japonés abandonó su objetivo. intento de cruzar el río. Sin embargo, el enojado ejército japonés lanzó una masacre contra miles de refugiados en la orilla occidental del río Nu, y se realizaron disparos en la orilla occidental durante varios días.

Luego, los Tigres Voladores lanzaron un ataque decidido durante cuatro días, utilizando todos los aviones que tenían. Dos destacamentos de la fuerza aérea del gobierno nacionalista también volaron los viejos biplanos Curtiss-3 y bombarderos SB-3 de fabricación rusa. Era casi imposible despegar, lanzaron sucesivos ataques contra las tropas japonesas en el desfiladero del río Nu. Luego volaron y quemaron todas las aldeas y ciudades a decenas de kilómetros de la autopista Birmania a lo largo de la autopista Yunnan-Birmania, dejando al ejército japonés sin ningún lugar donde pudieran transferir y asentar los suministros.

Después de eso, el ejército japonés nunca volvió a cruzar el desfiladero del río Nu. Hasta la temporada de lluvias a principios de junio, los Tigres Voladores continuaron lanzando ataques regulares contra las posiciones japonesas debido a la continua amenaza de ataques aéreos. El ejército japonés ya no concentraba una gran cantidad de tropas y suministros. Se intentó cruzar el río.

A partir de entonces, los ejércitos chino y japonés se enfrentaron a ambos lados del río Nu, mientras que zonas como Tengchong y Longling en la orilla occidental del río Nu cayeron en manos del ejército japonés. A partir de entonces, la vida quedó devastada y la gente fue desplazada hasta el 11 de mayo de 1944. En Japón, el ejército chino lanzó desde aquí un importante contraataque.

El ejército chino entró en Birmania para participar en la guerra con el fin de defender la carretera de Birmania. No esperaban regresar con una gran derrota. En cambio, el ejército japonés invadió por la puerta trasera de China. Desde entonces, la autopista de Birmania ha quedado completamente cortada. Desde mayo de 1942, la autopista de Birmania ha perdido su papel como autopista internacional, pero como gran drama, apenas ha comenzado.

(1) Tabla del sistema de mando de la primera ruta de la fuerza expedicionaria china (marzo a agosto de 1942)

Comandante de la primera ruta Wei Lihuang (aún no designado) Luo Zhuoying (sucesión)

El 5.º Ejército (Comandante) Du Yuming

La 200.ª División (Comandante de división) La nueva 22.ª División (Comandante de división) de Dai Anlan La nueva 96.ª División (Comandante de división) de Liao Yaoxiang Yu Shao

Destacamento de Guerrilla Cuerpo de Ingeniería Huang Xiang Cuerpo Blindado Li Shuzheng Regimiento de Artillería Hu Xianqun Zhu Maozhen

Cuerpo de Automóviles Regimiento de Caballería Hong Shishou Lin Chengxi

6º Ejército (Comandante) Gan Lichu

La 49.ª División (Comandante de la División) Peng Bisheng 93.ª División (Comandante de la División) Lu Guoquan Temporal 55.ª División (Comandante de la División) Chen Mianwu

El 66.º Ejército (Comandante) Zhang Zhen

Nueva 38.ª División (Comandante de División) Nueva 28.ª División de Sun Liren (Comandante de División) Nueva 29.ª División de Liu Bolong (Comandante de División) Ma Weiji

La 36.ª División (Comandante de División) bajo la jurisdicción directa de el Departamento del Comandante en Jefe es Li Zhipeng

(2) Tabla del Sistema de Comando de la Fuerza Expedicionaria China (1943 a marzo de 1945)

El comandante Chen Cheng y Wei Lihuang (sucedieron en el invierno de 1943) Subcomandante Huang Qixiang

Comandante en jefe del 11.º Grupo de Ejército Song Xilian Subcomandante en jefe Huang Jie

Segundo Ejército (Comandante) Wang Lingyun

9.a División (Comandante) Zhang Jinting Nueva 33.a División (Comandante) Yang Bao

Duan Shouching del Regimiento de Equipaje

El 6.o Ejército (Comandante) Huang Jie (sucesor por Shi Honglie)

La 2da División Preparatoria (Comandante) Gu Baoyu Nueva Edición División No. 39 (Comandante) Hong Xing

Regimiento de Viaje Batallón de Comunicación Zheng Dianqi Campamento de Defensa de Carros Feng Xingzhi Liang Intermediario

71.º Ejército (Comandante) Zhong Bin

Recién compilada 28.ª División (Comandante de división) Liu Youjun 87.ª División (Comandante de división) Zhang Shaoxun

Wu Tao, el regimiento de transporte, estaba directamente bajo la 36.ª División del ejército del grupo (Comandante de división) Li Zhipeng 200.ª División (Comandante de división) Hu Jiaji

Se desconoce el comandante del 5.º Batallón de Artillería del Ejército

El Comandante en Jefe del 20.º Grupo de Ejército Huo Kuizhang y el Subcomandante en Jefe Fang Tian

El 53.º Ejército (Comandante) Zhou Fucheng (sucedido por Zhao Zhenfan)

116.a División (Comandante) Zhao Zhenfan (sucedido por Liu Runchuan) 130.a División (Comandante) Zhang Yuting (sucedido por Wang Lihuan)

Liu Baohua del Regimiento de Transporte

54.o Ejército (Comandante) ) Fang Tian

14.a División (Comandante de división) Long Tianwu 50.a División (Comandante de división) Pan Yukun 198.a División (Comandante de división) Ye Peigao

Comandante de la Unidad de Comunicaciones Lin Song de la 2.a Regimiento de ingenieros desconocido

He Shaozhou (comandante) del 6.º ejército

1.ª división honoraria (comandante de división) Wang Bo 82.ª división (comandante de división) Wang Boxun 103.ª división (comandante de división) Xiong Shouchun

Otro grupo de ejército gestiona directamente el 3.er Batallón del 49.º Regimiento de Artillería Antiaérea, el 6.º Batallón de Artillería de Montaña del Ejército y la 93.ª División Lei Zhenbo (Comandante de la División) Lu Guoquan

Comandante de la Fuerza de Artillería Shao Baichang, Comandante del Cuerpo de Ingeniería Fu Kejun Batallón de Comunicaciones Yunnan Zheng Po, Comandante en Jefe de la Zona Guerrillera Especial Kang-Myanmar

(3) Sistema de mando de la Fuerza Expedicionaria China en la India ( desde 1942 hasta la rendición de Japón en 1945)

Comandante en Jefe Stilwell, Comandante en Jefe Adjunto Zheng Dongguo

Nuevo 1er Ejército (Comandante) Zheng Dongguo (al mismo tiempo, Sun Liren y Pan Yukun lo sucedieron sucesivamente)

Nueva 30.a División (Comandante) Hu Su (sucesor de Tang Shouzhi)

Nueva 38.a División (Comandante de División) Sun Liren (sucesor de Li Hong )

Nueva 30.ª División (Comandante de la División) Pan Yukun

Nuevo 6.º Ejército (1944 Formado después de la captura de Myitkyina en agosto de 2011, Comandante del Ejército) Liao Yaoxiang

Nueva 22.ª División (Comandante de división) Liao Yaoxiang (reemplazado por Li Tao)

14.ª División (Comandante de división) Long Tianwu

50.ª División (Comandante de división) Pan Yukun

Coronel Bai Lang, comandante de tanques de tropas directamente afiliadas

General de brigada Haig, comandante del destacamento de asalto mixto chino-estadounidense

Capitán del primer destacamento (88.º Regimiento de la recién formada 38.a División) Coronel Kenlisheng

Capitán del segundo destacamento Coronel Hunter

La 5307.a Brigada Mixta del Ejército de los EE. UU. (nombre en código Galaha General de Brigada Merrill

(4) Flying Tigers (reorganizados oficialmente en la Decimocuarta Fuerza Aérea de los EE. UU. en marzo de 1943) Comandante General de División Chennault