Sitio web de resúmenes de películas - Cine de ética o Películas de ética - ¿Qué tipo de persona es el general Mu Zhongsheng? (1910-1994) nació en el condado de Wubao, provincia de Shaanxi. Participó en la revolución de 1930. Se unió al Partido de los Productores Chinos en 1933. Durante la Guerra Revolucionaria Agraria, se desempeñó como comisario político del quinto destacamento del Ejército Rojo de Shaanxi del Norte y comisario político del quinto Regimiento Rojo de la 25ª Columna Roja, miembro del Comité del Partido Provincial de Shaanxi del Norte, subdirector de; el Departamento de Trabajo del Área Blanca, secretario del Comité del Partido del Condado de Zhongwubao y segundo oficial del Ejército Rojo de Shaanxi del Norte, Comandante de la División de Combate, Secretario del Comité del Partido del Condado Central de Wujiadao. Durante la Guerra Antijaponesa, sirvió sucesivamente como comandante de operaciones en el área al este de Yan'an, jefe de estado mayor del Departamento Militar del Comité Especial de Shaanxi, director de propaganda del Comité del Distrito de Luochuan, comisario político adjunto de la Cuarta División. de la Región Militar de Shanxi-Sui y comandante de la Novena División. Durante la Guerra de Liberación, se desempeñó como director del Departamento de Movimiento Popular y secretario general del Departamento Político del Primer Ejército de Campaña. Después de la fundación de la República Popular China, se desempeñó sucesivamente como Director del Departamento Político de la Oficina de Ingeniería de la Línea Principal del Ferrocarril del Noroeste, Comisario Político de las Tropas del Tíbet de la Región Militar del Noroeste, Miembro del Comité Permanente del Comité de Trabajo del Tíbet y Director del Departamento de Organización, Comisario Político del Cuerpo de Transporte del Tíbet, Comisario Político del Departamento de Logística de la Región Militar de Lanzhou y Ministro de Industria y Comercio del Comité de Trabajo del Tíbet. En 1955 se le concedió el grado de mayor general. Muhe Toludo fue un general fundador del Tíbet y obtuvo el rango militar en 1955. Hace 14 años, nos dejó silenciosamente después de una copa de vino fuerte, dejando solo el primer fuego que encendió en el techo del mundo sobre el Tíbet, Hoguera para siempre. . Pocas personas hoy recuerdan su nombre, pero muchos conocen su historia. Su nombre es Mu Zhongsheng y la gente lo llama el "Padre de la autopista Qinghai-Tíbet". La autopista Qinghai-Tíbet de cuatro mil millas que atraviesa las montañas Kunlun, las montañas Tanggula y las montañas Gangdise nació a los pies del ejército de construcción de carreteras dirigido por él. Dedicó la energía y la sabiduría de su vida a las montañas y ríos de Qinghai-Tíbet y, después de su muerte, pidió a sus hijos que esparcieran sus cenizas en la montaña Kunlun. Fue al Tíbet tres veces, transportando grano, explorando caminos y construyendo caminos... * * * En el tercer año de la República de China, en pleno invierno, el viento del norte sopló fuerte y el cielo se cubrió de oscuridad. Nubes Mu, envuelto en un fino uniforme militar, emprendió el viaje desde el lago Qinghai Xiangride, un pequeño pueblo con sólo unas pocas familias indígenas, emprende un largo viaje para transportar grano a Lhasa. En ese momento, su corazón debía estar lleno de ambición y también estaba listo para otro pensamiento. Su vida puede terminar durante este largo viaje hacia el oeste. Si no, ¿por qué fue al Dabei Photo Studio para tomar una fotografía antes de recibir el encargo en Beijing y regresar a Lanzhou? Este movimiento puede parecer temporal, pero en realidad es la conciencia profesional de los soldados. Reveló un montón de fotografías, las sostuvo temblorosamente en sus manos y las distribuyó entre varios buenos camaradas. Algunos familiares se las regalaron. Todos los que recibieron la foto escucharon la misma frase: "Si muero en ese lugar, este será un monumento permanente". "Todos los que recibieron la foto no hablaron y oraron por él en silencio en sus corazones. No se puede decir que esto sea así. Es triste, más trágico. Es un soldado que está a punto de abrir un nuevo campo de batalla en un lugar extraño y peligroso. Por supuesto, está ansioso por despertarse con el amanecer, pero nunca se inclinará ante la misión de Mu cuando llegue la oscuridad. No tiene precedentes y debe registrarse como un hito importante en la historia de China: era el comisario político del recién creado equipo de transporte tibetano que tenía prisa por liberar al Tíbet pacíficamente. ¡Hay más de 30.000 personas en el ejército! Para mencionar otras cosas, comen alrededor de 45.000 kilogramos de alimentos cada día. Incluso si el Tíbet saliera del suelo, no podría cultivar tanta comida. La comida que consumen el partido central y las agencias gubernamentales en Lhasa es toda. Desde China continental no se producen automóviles y el Tíbet no tiene automóviles. ¡Es una verdadera isla! ¡Solo se puede transportar en camellos, yaks, mulas y caballos! El Tíbet se aprieta el cinturón. Se proporciona comida. Algunos reaccionarios de clase alta en el Tíbet que sueñan con ahuyentar al pueblo Han están tan orgullosos que no pueden evitar comprar mi comida. una libra de sal vale ocho dólares de plata y ocho libras de estiércol de vaca (el principal combustible en el Tíbet) valen un dólar de plata. Si quieres sobrevivir, ¡tienes que rogarme que lo compre! en el Tíbet, dijo preocupado: Una libra de fideos que comemos ahora vale una libra de plata, y cuesta cuatro hervir una olla de agua. ¡Maldita sea, estamos comiendo plata y tragando oro para pasar el tiempo! Al mismo tiempo, las amas de llaves que iban al frente por la calle Barkhor gritaban fuerte y sin escrúpulos: "¡Con un dólar de plata se pueden comprar ocho libras de estiércol de vaca! “Detrás de ellos había montañas de estiércol de vaca seco. Mu Zhongsheng dirigió un equipo de camellos que transportaban comida en el camino al Tíbet. Se dice que había alrededor de 200.000 camellos en China en ese momento, y Mu Zhongsheng compró más de 26.000 camellos de Shaanxi, Gansu, Ningxia, Qinghai y Mongolia Interior de una sola vez. También hay algunos caballos, mulas y yaks. Esta es la primera vez que se transporta grano al Tíbet desde el continente a tan gran escala. Después de más de 100 días de largo viaje, el grano fue transportado a Lhasa, casi la mitad del cual se consumió y dos tercios de los camellos murieron.
¿Qué tipo de persona es el general Mu Zhongsheng? (1910-1994) nació en el condado de Wubao, provincia de Shaanxi. Participó en la revolución de 1930. Se unió al Partido de los Productores Chinos en 1933. Durante la Guerra Revolucionaria Agraria, se desempeñó como comisario político del quinto destacamento del Ejército Rojo de Shaanxi del Norte y comisario político del quinto Regimiento Rojo de la 25ª Columna Roja, miembro del Comité del Partido Provincial de Shaanxi del Norte, subdirector de; el Departamento de Trabajo del Área Blanca, secretario del Comité del Partido del Condado de Zhongwubao y segundo oficial del Ejército Rojo de Shaanxi del Norte, Comandante de la División de Combate, Secretario del Comité del Partido del Condado Central de Wujiadao. Durante la Guerra Antijaponesa, sirvió sucesivamente como comandante de operaciones en el área al este de Yan'an, jefe de estado mayor del Departamento Militar del Comité Especial de Shaanxi, director de propaganda del Comité del Distrito de Luochuan, comisario político adjunto de la Cuarta División. de la Región Militar de Shanxi-Sui y comandante de la Novena División. Durante la Guerra de Liberación, se desempeñó como director del Departamento de Movimiento Popular y secretario general del Departamento Político del Primer Ejército de Campaña. Después de la fundación de la República Popular China, se desempeñó sucesivamente como Director del Departamento Político de la Oficina de Ingeniería de la Línea Principal del Ferrocarril del Noroeste, Comisario Político de las Tropas del Tíbet de la Región Militar del Noroeste, Miembro del Comité Permanente del Comité de Trabajo del Tíbet y Director del Departamento de Organización, Comisario Político del Cuerpo de Transporte del Tíbet, Comisario Político del Departamento de Logística de la Región Militar de Lanzhou y Ministro de Industria y Comercio del Comité de Trabajo del Tíbet. En 1955 se le concedió el grado de mayor general. Muhe Toludo fue un general fundador del Tíbet y obtuvo el rango militar en 1955. Hace 14 años, nos dejó silenciosamente después de una copa de vino fuerte, dejando solo el primer fuego que encendió en el techo del mundo sobre el Tíbet, Hoguera para siempre. . Pocas personas hoy recuerdan su nombre, pero muchos conocen su historia. Su nombre es Mu Zhongsheng y la gente lo llama el "Padre de la autopista Qinghai-Tíbet". La autopista Qinghai-Tíbet de cuatro mil millas que atraviesa las montañas Kunlun, las montañas Tanggula y las montañas Gangdise nació a los pies del ejército de construcción de carreteras dirigido por él. Dedicó la energía y la sabiduría de su vida a las montañas y ríos de Qinghai-Tíbet y, después de su muerte, pidió a sus hijos que esparcieran sus cenizas en la montaña Kunlun. Fue al Tíbet tres veces, transportando grano, explorando caminos y construyendo caminos... * * * En el tercer año de la República de China, en pleno invierno, el viento del norte sopló fuerte y el cielo se cubrió de oscuridad. Nubes Mu, envuelto en un fino uniforme militar, emprendió el viaje desde el lago Qinghai Xiangride, un pequeño pueblo con sólo unas pocas familias indígenas, emprende un largo viaje para transportar grano a Lhasa. En ese momento, su corazón debía estar lleno de ambición y también estaba listo para otro pensamiento. Su vida puede terminar durante este largo viaje hacia el oeste. Si no, ¿por qué fue al Dabei Photo Studio para tomar una fotografía antes de recibir el encargo en Beijing y regresar a Lanzhou? Este movimiento puede parecer temporal, pero en realidad es la conciencia profesional de los soldados. Reveló un montón de fotografías, las sostuvo temblorosamente en sus manos y las distribuyó entre varios buenos camaradas. Algunos familiares se las regalaron. Todos los que recibieron la foto escucharon la misma frase: "Si muero en ese lugar, este será un monumento permanente". "Todos los que recibieron la foto no hablaron y oraron por él en silencio en sus corazones. No se puede decir que esto sea así. Es triste, más trágico. Es un soldado que está a punto de abrir un nuevo campo de batalla en un lugar extraño y peligroso. Por supuesto, está ansioso por despertarse con el amanecer, pero nunca se inclinará ante la misión de Mu cuando llegue la oscuridad. No tiene precedentes y debe registrarse como un hito importante en la historia de China: era el comisario político del recién creado equipo de transporte tibetano que tenía prisa por liberar al Tíbet pacíficamente. ¡Hay más de 30.000 personas en el ejército! Para mencionar otras cosas, comen alrededor de 45.000 kilogramos de alimentos cada día. Incluso si el Tíbet saliera del suelo, no podría cultivar tanta comida. La comida que consumen el partido central y las agencias gubernamentales en Lhasa es toda. Desde China continental no se producen automóviles y el Tíbet no tiene automóviles. ¡Es una verdadera isla! ¡Solo se puede transportar en camellos, yaks, mulas y caballos! El Tíbet se aprieta el cinturón. Se proporciona comida. Algunos reaccionarios de clase alta en el Tíbet que sueñan con ahuyentar al pueblo Han están tan orgullosos que no pueden evitar comprar mi comida. una libra de sal vale ocho dólares de plata y ocho libras de estiércol de vaca (el principal combustible en el Tíbet) valen un dólar de plata. Si quieres sobrevivir, ¡tienes que rogarme que lo compre! en el Tíbet, dijo preocupado: Una libra de fideos que comemos ahora vale una libra de plata, y cuesta cuatro hervir una olla de agua. ¡Maldita sea, estamos comiendo plata y tragando oro para pasar el tiempo! Al mismo tiempo, las amas de llaves que iban al frente por la calle Barkhor gritaban fuerte y sin escrúpulos: "¡Con un dólar de plata se pueden comprar ocho libras de estiércol de vaca! “Detrás de ellos había montañas de estiércol de vaca seco. Mu Zhongsheng dirigió un equipo de camellos que transportaban comida en el camino al Tíbet. Se dice que había alrededor de 200.000 camellos en China en ese momento, y Mu Zhongsheng compró más de 26.000 camellos de Shaanxi, Gansu, Ningxia, Qinghai y Mongolia Interior de una sola vez. También hay algunos caballos, mulas y yaks. Esta es la primera vez que se transporta grano al Tíbet desde el continente a tan gran escala. Después de más de 100 días de largo viaje, el grano fue transportado a Lhasa, casi la mitad del cual se consumió y dos tercios de los camellos murieron.
Más de 30 camelleros también dieron su vida. Esto es algo de lo que hablaremos más adelante. Al salir de Xiangride, pronto encontré un rasguño en mi corazón. Solía haber un sendero de camellos desde Xiangride a Golmud al pie de las montañas Kunlun, que fue dejado por los viajeros en camello que irrumpieron en las montañas Kunlun en los primeros años. Si este camino de camellos puede llamarse camino, entonces este camino es demasiado irregular, poco claro e intermitente, como una lombriz cubierta por el viento y la nieve después de gatear varias veces. El equipo de grano caminaba por allí, a menudo por el camino de los camellos, y desaparecía inexplicablemente. Lo que apareció frente a mí fueron barrancos, cerros, rocas afiladas y espinas. Mu Zhongsheng dijo a los trabajadores de los camellos, no hay rastro de camellos aquí, busquemos estiércol de camello. Esos excrementos secos de camello son señales. Síguelo. Así es. Por supuesto, si te encuentras con el cadáver de un camello, también es una señal de tráfico. Más tarde, alguien inventó este jingle: "No te preocupes por ir al Tíbet, los huesos de camello son las señales de tráfico". "Mira al anciano desde la distancia y mira el camello de cerca. El vasto desierto de Gobi". vacío y lejano. Después de que el camino de los camellos que salvó vidas desapareció para siempre, el equipo de transporte de granos tuvo que adivinar la dirección general y avanzar con valentía, incluso perdiéndose en el desierto de Gobi. A menudo es así. Siempre pienso que seguiré adelante, pero después de dar un gran círculo, vuelvo al mismo lugar decepcionado. El estiércol de camello, las huellas de pezuñas de camello y los huesos de camello llevaron al equipo de transporte de granos a Golmud. ¿Cómo era Golmud en aquella época? Había desolación por todas partes, sin una sola persona o árbol a la vista. Vi un pequeño río cubierto de hielo y arena. El suministro de alimentos para el equipo de transporte de cereales está a punto de cortarse. Por la noche, Mu Zhongsheng no podía dormir, pensando en cómo continuar caminando en el futuro. Despertó al personal confidencial que dormía e inmediatamente envió un telegrama a Beijing, pidiendo a sus superiores que intentaran proporcionarles comida. La fría luna cuelga en lo alto y las frías estrellas están salpicadas. Cuando la tranquilidad de las montañas Kunlun entró en el momento más profundo de las 24 horas del día, un camello completó su curso de vida y cayó para siempre en el frío páramo de Golmud. Este fue el primer camello que murió después de la partida del equipo de transporte de cereales. Hizo la vista gorda y murió, su cuerpo deshidratado se enroscaba cada vez más. Mu Zhongsheng, que patrullaba de noche, se arrodilló y cerró suavemente los ojos entreabiertos. Al amanecer, la meseta todavía está inmersa en sueños y las campanas de los camellos despiertan las montañas Kunlun. El equipo de cereales emprendió nuevamente el viaje. Justo donde acamparon dejaron un montículo de tierra y tierra nueva. El camello muerto en la cima de esa montaña fue enterrado allí, su cuerpo completamente enterrado en el interior. Mu Zhongsheng dijo que este camarada silencioso está muerto y que deberíamos encontrarle un lugar. Antes del entierro, encontró una herida en la pata delantera del camello, que estaba cubierta de costras ensangrentadas. Le dijo al higienista que lo envolviera y no lo dejara caminar mucho con sus heridas. El médico militar vendó las heridas de su compañero capa por capa con una gasa... Un viento frío recorrió todo el viaje. Las campanas de los camellos en el camino sonaban en la nieve. Este fino reloj de metal tiene un sonido brillante. Ding-dong, ding-dong... Es como mil años de envejecimiento, pero no sé para quién es. Embriagado por cada playa árida y glaciar al borde del camino, cada nube y cada pájaro en el cielo. Las campanas suenan sin dejar rastro, sólo aquellos que han viajado muy lejos extrañan su ciudad natal. El área ante ellos estaba completamente cubierta de hielo y nieve. Esta ha sido un área biológicamente restringida desde la antigüedad hasta el presente, y básicamente nadie puede ver a nadie más. De vez en cuando, veía a un pastor parado en la distancia, mirando al equipo de camellos con ojos rígidos y dudosos. Están descuidados y no se han lavado la cara desde hace varios días. La aparición del mundo del hielo y la nieve provocó enormes desastres para los camellos. Nos estábamos quedando sin provisiones, pero casi no había pasto en el camino. Finalmente encontré una playa cubierta de hierba cubierta por una capa de hielo, nieve o grava. No hace falta decir que la hierba estaba seca, marchita y pegada al suelo, lo que dificultaba que los camellos la comieran. Como los camellos tienen patas largas, están acostumbrados a comer hierba alta en el desierto. La hierba en la meseta Qinghai-Tíbet es tan corta y delgada que los camellos no pueden masticarla ni doblar el cuello para morderla. ¡Tienes que comer hierba o no sobrevivirás! Algunos camellos debían acostarse y arrodillarse para comer hierba. Es realmente difícil para ellos. Debido a la falta de forraje, muchos camellos rápidamente perdieron peso, quedaron demacrados y cayeron al suelo. El camello caído estaba exhausto y ya no podía levantarse después de luchar desesperadamente. Por mucho que los trabajadores del camello tiraran, no podían levantarlo. Los trabajadores de los camellos no podían soportar dejarlos caer para siempre, así que se unieron a los demasiados cocineros para ayudar a tirar o levantar los camellos, pero no podían levantarse. Como último recurso, descargaron la comida y otros artículos de los camellos y los compartieron con otros camellos, preparándose para dejarlos y seguir adelante. Aunque tanto los humanos como los camellos tienen una gran necesidad de comida y pasto, los trabajadores de los camellos tienen que dejar un puñado de comida para los camellos moribundos cuando se van. Extendieron sus manos temblorosas, acariciaron al camello, se llevaron la comida a la boca, pero no dijeron nada. Es posible que los camellos ya no puedan comer, pero los trabajadores de los camellos prefieren morir de hambre antes que dejarles algo de comida.