Drama Pinduoduo
Muchas personas pueden optar por tragarse su ira. Pero si la fuerza es lo suficientemente fuerte, puede morir con ella.
Al igual que el "incidente de guerra especial" que ha estado haciendo mucho ruido recientemente. Pinduoduo, como "partido de porcelana", se "encontró" con los "difíciles problemas" de Tesla.
De hecho, cuando miramos el “pequeño libro negro” de Pinduoduo, Pinduoduo ha “colapsado” muchas marcas, incluidas marcas conocidas como Apple, La Mer y Dyson. Pero al final, la mayoría de las marcas optan por guardar silencio y hacer una declaración.
Sin embargo, la actitud de Tesla es muy dura. Debido al subsidio de 100.000 yuanes, dos grandes empresas con un valor de mercado de cientos de miles de millones de dólares han ido y venido varias veces. Una guerra que se libró a distancia hizo que las "masas comedoras de melones" gritaran "Dioses luchan" y rápidamente tomaran partido.
Entre ellos, a algunas personas no les gusta el feo grupo “devorador de gente” de Pinduoduo y esperan que Tesla pueda poner fin a la arrogancia de Pinduoduo y remodelar las reglas del juego. Sin embargo, mucha gente cree que Tesla tiene un "doble rasero". Los propietarios de automóviles que entregaron sus automóviles en Shanghai reciben un trato diferente que los compradores que no pudieron recoger sus automóviles en Wuhan.
Entonces, ¿esta farsa es correcta o incorrecta?
Tesla vs. Pinduoduo
Todo comenzó hace un mes: el 21 de julio, 1 tienda insignia de Malasia lanzó la versión mejorada "Tesla China-Model ? 3? 2019 de gama estándar con tracción trasera "Evento de Compra Grupal para Diez Mil Personas. ¿El evento es para un grupo de 5 personas y el precio original es de 291.800 yuanes para un modelo Tesla? 3? "El precio para un grupo de 10.000 personas es 251.800 yuanes", una venta flash por tiempo limitado el 26 de julio. Al mismo tiempo, se afirmó que el evento fue autorizado oficialmente por Tesla.
En comparación con el precio en el sitio web oficial, el precio de compra grupal es 40.000 yuanes más barato, pero de hecho, después de deducir 20.000 yuanes del monto actual del subsidio para vehículos de nueva energía, cada usuario de compra grupal recibirá 20.000 yuanes Diez mil yuanes como subsidio. Como marca de nueva energía muy conocida en la industria automotriz, la actividad de compra grupal de Tesla "unir sus manos" con Pinduoduo naturalmente ha atraído una amplia atención de los consumidores.
Sin embargo, el mismo día del lanzamiento del evento, Tesla emitió una declaración oficial a través de Weibo, diciendo: “Nuestra empresa no ha cooperado con Baiyi Automobile o Pinduoduo en este evento de compra grupal, ni tampoco lo hemos hecho. "No participamos en ningún tipo de servicio de ventas confiado con Baiyi Automobile o Pinduoduo, ni hemos vendido vehículos producidos por ninguna empresa para esta actividad de compra grupal". También enfatizó que la empresa no será responsable si los consumidores tienen disputas o daños a sus derechos e intereses debidos a las actividades de compra del grupo antes mencionadas. "
Pinduoduo, que ha visto mundo varias veces, lo ignoró y continuó con la actividad. El día 26, la llamada gran escena de calles vacías no apareció. Solo 5 afortunados obtuvieron la cuota de automóvil. En realidad era "Pinduoduo".
Se entiende que después de comprar un Tesla en una "venta flash", los consumidores autorizarán a Yiyibu a utilizar su correo electrónico y su información de identificación personal para realizar un pedido en el sitio web oficial de Tesla. y complete el pago. Inicie sesión en su cuenta en cualquier momento para verificar los detalles del pedido, al igual que el proceso de compra de un artículo en Taobao. Además, los consumidores no han firmado un contrato relevante con Pinduoduo y se les pide que lo recojan. el coche en 2-4 semanas.
El momento llegó en agosto de 2014. Cuando Tesla solicitó el pago final, el consumidor de Wuhan reveló que fue pagado por el personal de Pinduoduo, lo que atrajo la atención de Tesla y finalmente se negó a hacerlo. entregue la mercancía la tarde del 15 de agosto. Los modelos de consumo de Wuhan fueron cerrados.
Según las razones oficiales dadas por Tesla, se sospechaba que el propietario violaba las regulaciones de "no reventa" de Tesla y las canceló unilateralmente. la cláusula de incumplimiento de contrato con respecto a este pedido, el personal relevante de Tesla dijo que si el propietario quiere volver a realizar la entrega, debe ir al sitio web oficial de Tesla y realizar un nuevo pedido o demandar a Tesla y exigir que Tesla realice la entrega de acuerdo con el contrato;
En este sentido, Le Fu, segundo al mando del grupo empresarial “Miaopin” de Pinduoduo, lamentó la negativa de Tesla a cumplir su contrato con los consumidores y los apoyará para salvaguardar sus derechos de conformidad Él cree que Tesla es un "matón" que debería "tratar bien a los consumidores". Luego ocurrió una escena dramática el 16 de agosto. Se informa que los consumidores de Shanghai también. Participó en esta compra grupal y completó el envío ese día. El personal de Duoduo ha estado utilizando la información del cliente para realizar pedidos para los consumidores de Shanghai.
Evitar la supervisión de Tesla y aprovechar las lagunas jurídicas.
En la tarde del 17 de agosto, Tesla emitió otra declaración en la que afirmaba que si los consumidores están dispuestos a realizar nuevos pedidos a través de los canales habituales de Tesla, Tesla proporcionará la compensación correspondiente por la pérdida de tiempo y energía causada por los consumidores. Además, Tesla también brindará asistencia legal si el propietario del automóvil decide demandar a Pinduoduo.
En la mañana del 19 de agosto, los consumidores de Wuhan confirmaron que, con la ayuda de Yiyecao y Pinduoduo, en la tarde del 18 de agosto, el automóvil había sido recogido y asegurado con éxito, y el precio era el igual que antes. Pero usé una cuenta familiar y, como Tesla chantajeó mi nombre, no pude comprar un automóvil.
Pero luego, Tesla emitió una declaración oficial diciendo que ningún propietario de automóvil había sido pirateado nunca y que nunca había habido una lista negra. También se comunicó activamente con el propietario de principio a fin y propuso varias soluciones, pero todas fueron rechazadas por los "familiares" del propietario en el lugar.
Realmente se puede decir que "el suegro tiene razón y la suegra tiene razón". De repente, me pareció entender por qué muchas marcas no lo siguieron en el pasado. .
¿Bien o mal?
A lo largo de toda la historia del incidente, se puede ver claramente que el enfoque y la lógica de luchar por más es muy canalla. Utilizar un subsidio de 654,38 millones de yuanes para secuestrar por la fuerza la marca Tesla para su respaldo y realizar propaganda falsa para ganar tráfico y trucos para mejorar la imagen de marca de su propia plataforma es "marketing de porcelana" y vandalismo.
Pinduoduo y el organizador del evento deberían comprar el automóvil, lo que viola la cláusula de "no reventa" de los términos del pedido de Tesla. Tesla se adhiere a los principios y cumple estrictamente los términos, es decir, la empresa es básicamente honesta. ¿Qué pasó con Tesla?
Aunque en la superficie, Pinduoduo "ayuda" a Tesla a vender automóviles y a los usuarios a obtener automóviles con descuento, esto parece ser un negocio en el que todos ganan. Pero, en esencia, Pinduoduo ha dañado el modelo de negocio directo oficial de Tesla. Como dijo Liu Zhe, gerente senior de soluciones comerciales de Tesla, incluso si este incidente finalmente daña la reputación de Tesla, todavía creen que la importancia de mantener este modelo supera con creces el daño a la opinión pública.
Para Tesla, debido a que el poder de su marca es lo suficientemente fuerte, se atreve a levantarse y decirle a Pinduoduo: ¡No! Si todas las marcas se tragan su ira, esto envalentonará la arrogancia de Pinduoduo. Luego, Pinduoduo utilizará este modelo para "colapsar" con cualquier marca con la que no haya cooperado, utilizando los efectos de la marca de otras personas para atraer la suya y destruyendo los modelos de operación comercial de otras personas sin un resultado final. Esto no es diferente para cualquier marca. . al desastre.
De hecho, parece que el “subsidio de 10 mil millones” de Pinduoduo tiene como objetivo generar ganancias desde la perspectiva de los consumidores, y ha sido reconocido por la mayoría de los consumidores beneficiados. Pero Pinduoduo consume el poder de marca de empresas no asociadas. Implica muchos aspectos como la imagen de marca, el tono, el grupo objetivo, etc. Con el tiempo, el poder de marca que las empresas han dedicado varios años a construir se verá seriamente afectado. Esta es también la razón por la que muchas marcas conocidas no están dispuestas a asociarse con Pinduoduo. Pinduoduo ha sido etiquetado como "barato, falso, falso".
Por otro lado, el problema de Tesla es que la responsabilidad no debe recaer en los consumidores. Tesla no debería avergonzar al Dios que paga el dinero, sino que debería ser el culpable, Pinduoduo. Tesla puede utilizar medios legales para proteger sus intereses y demandar a Pinduoduo, en lugar de apoyar la asistencia al consumidor después de demandar a Pinduoduo. Los consumidores no son "armas" en sus manos.
Todo consumidor que esté dispuesto a comprar Tesla a bajo precio es un seguidor de la marca Tesla. Para estos partidarios, Tesla debe servir a los usuarios con pensamiento de usuario.
Sin embargo, esto no tiene sentido para el tiránico Tesla, y es razonable aprovechar la oportunidad de mostrar mejor su imagen de servicio en una fiesta "despreciada". Después de todo, la escandalosa actitud de servicio de Tesla y los incidentes de protección de los derechos del consumidor han sido comunes en los últimos años.
Por ejemplo, el precio se ajusta ocho veces al año, lo que convierte la frase “compra temprano y disfruta temprano, compra tarde y disfruta de descuentos” la mayor ironía de Tesla.
En marzo del año pasado, un consumidor compró un modelo en la sala de exposición de un concesionario Hongqiao de Shanghai con un descuento de 40.000 yuanes.
x, el personal de la tienda prometió que este automóvil no tiene problemas de calidad, pero durante el uso posterior, ¿el propietario del automóvil descubrió este modelo? x también presenta una serie de defectos, como ruido anormal en el cristal de la ventana delantera, ruido anormal al cerrar la puerta, filtración de agua dentro del pilar B y visualización incorrecta de sensores y panel de control central. Fue a la tienda Tesla para reparaciones cinco veces en dos meses, pero aún quedaban muchos defectos sin resolver. El propietario solicitó la devolución del coche, pero el personal de Tesla rechazó la solicitud alegando que "no cumplía con el proceso" y utilizó diversos medios para eludir la culpa. Al final, no pudieron dar una respuesta satisfactoria.
En marzo de este año, muchos propietarios de Tesla expusieron la "puerta de restauración". ¿Qué modelo nacional compraron? El hardware de control del 3 no está en la lista "HW3.0", sino "HW2.5". La respuesta oficial de Tesla es, si no hay una función FSD (conducción autónoma total) opcional, ¿utilizar los modelos HW2.5 y HW3.0? Básicamente no hay diferencia en la experiencia de conducción y la seguridad entre los tres modelos. Esta respuesta irresponsable sólo hará que los propietarios de Tesla se sientan helados e insatisfechos.
Además, ¿modelos Tesla nacionales? 3. ¿Incidente de "instalación mixta" de batería y el modelo Tesla que ocurrió el año pasado? Se produjo un incendio en un garaje subterráneo en Shanghai, etc. El "descuido" de Tesla y la elusión de responsabilidades una y otra vez continúan desafiando los resultados de los consumidores. Todas estas son las deficiencias de Tesla.
Etiqueta
Se puede decir que Pinduoduo ha cometido errores en el "incidente de ataque especial" en curso. La falta a largo plazo de Tesla de atractivo para el cliente y conciencia del servicio también ha despertado la indignación de Internautas, por tanto, no es exagerado jugar 300 tableros por persona.
Espero que este incidente haga que Pinduoduo frene su comportamiento frívolo, mejore la conciencia de los clientes de Tesla y haga que valga la pena que las masas se unan a la batalla.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.