¿Cómo se puede saber qué tan buena es una persona conduciendo?

Los niveles no se pueden juzgar de forma sencilla.

¡Habla de tus sentimientos! No soy un conductor experimentado, he conducido vehículos de construcción grandes y pequeños y he llegado hasta el final. Giró 360° en medio de la carretera y los coches volcaron en la cuneta. Afortunadamente tuve suerte y pasaron más de veinte años en un abrir y cerrar de ojos.

Cuando obtuve mi licenciatura por primera vez a la edad de veinte años, siempre me gustó conducir rápido. La aceleración y el frenado rápidos son la norma, y ​​me gusta adelantar siempre que la potencia lo permita. Tengo varias habilidades de conducción, incluida una precisión de centímetros al estacionar, y me siento bien conmigo mismo. Más tarde, mientras caminaba más y más y veía todo tipo de accidentes, ¡me di cuenta de que era un gran tonto!

En primer lugar, cuando demuestras tus habilidades de conducción, ya estás al borde del peligro. No importa lo hábil que seas, a veces cometerás un error, incluso si cometes un error una vez. Estarás en peligro y será demasiado tarde para arrepentirte. Al acelerar, la distancia de frenado se alarga cuando se conduce a altas velocidades. Cuando se produce un accidente, la capacidad de control del vehículo es deficiente y los recién llegados tienen una confianza ciega, pensando que pueden detenerse inmediatamente aplicando los frenos. De hecho, las distancias de frenado de 40 a 50 metros son normales cuando se conduce a altas velocidades. Otro tipo de confianza proviene del control direccional. Siempre pienso que el vehículo siempre estará controlado por el volante. En determinadas circunstancias, el volante del vehículo no puede determinar la dirección del vehículo. ¡Se puede decir que la mitad del control del vehículo cuando se acelera ya no le pertenece!

Por eso los conductores experimentados tienden a conducir cada vez más lento. Es incómodo incluso si la velocidad supera los 100 kilómetros por hora en la autopista, y es más común cuando el límite de velocidad es de 100 kilómetros por hora. Cuando un vehículo lo provoque, simplemente sonría y retroceda. Mire su espejo retrovisor con frecuencia y preste atención al tráfico detrás de usted. Si se encuentra con un camión grande que enciende las luces o toca la bocina con fuerza, debe evitarlo y ceder el paso. Aunque la posibilidad de que un camión grande pierda el control es baja, debes ceder el paso una vez que te encuentres con un vehículo detrás de ti que esté dando extrañas advertencias sonoras y luminosas. Al conducir por carretera, también debe mantenerse alejado de vehículos grandes y no competir con vehículos grandes. Cualquiera que haya conducido un automóvil grande sabe que hay un punto ciego alto en el chasis de un automóvil grande. Si no puede verlo, ¡no tiene idea de lo que sucede fuera del automóvil! Cuando un camión grande está completamente cargado, tarda en ganar velocidad. Una vez que se aplican los frenos, es difícil aumentar la velocidad rápidamente. Por lo tanto, no se enoje cuando se encuentre con un camión grande en la carretera y se niegue a ceder. Solo ten paciencia y síguelo por un tiempo.

Los coches con transmisión manual pueden decir si un conductor es hábil o no, o qué tan buenas son sus habilidades de conducción.

Pero ahora generalmente están equipados con modelos de transmisión automática y el pie izquierdo es básicamente inútil, por lo que la dificultad de conducción se reduce considerablemente. En este momento, no hay dificultad desde el inicio hasta el ascenso, y los conductores nuevos y experimentados pueden distinguirlo del comportamiento de conducción en la carretera. Por ejemplo, el vehículo de delante cambia repentinamente de carril y el vehículo de detrás tiene que frenar bruscamente. En este caso, el vehículo de delante es 100% novato y cambia de carril a voluntad sin prestar atención a las condiciones de la carretera detrás de él. También es totalmente responsable del accidente. Los nuevos conductores tienen poca experiencia en la carretera y a menudo miran más hacia la izquierda que hacia la derecha, hacia delante o hacia atrás. Por lo tanto, a menudo sólo se preocupan por sí mismos sin tener en cuenta la situación de los demás.

Procurar no colocar los cinturones de aislamiento y los cinturones verdes en medio de las vías urbanas demasiado juntos. Porque siempre hay algunos peatones que no están sujetos a las normas de tráfico y toman atajos y de repente salen. Especialmente en condiciones de mala visibilidad y contraluz, es difícil detectar a los peatones.

En cuanto a aquellos conductores que se apresuran a coger un semáforo en amarillo y dejan de conducir, la mayoría son conductores experimentados.

Esto no tiene nada que ver con la habilidad al volante, sino más bien con la mentalidad y el carácter. Si pierde un minuto corriendo hacia el semáforo en amarillo, el coste de un accidente será enorme. Aunque es divertido bloquear el auto por un tiempo, si el auto detrás de ti pelea sin dudarlo, entonces el auto que bloquea al auto será totalmente responsable. Originalmente quería ahorrar tiempo, pero si ocurre un accidente, no solo se perderá mucho tiempo, sino que también se perderá dinero. La mayoría de los que no controlan la distancia detrás del coche y permiten que otros les corten son conductores noveles con poca experiencia en la carretera.

¡Se puede ver que una gran habilidad de conducción no significa un alto nivel! ¡Conducir con seguridad y llegar con seguridad es lo mejor! Llegar unos minutos o decenas de minutos antes tiene poca importancia. ¡Es mucho menos importante que planificar su itinerario y conducir sin problemas para llegar con seguridad!

En pocas palabras, poder conducir un coche de forma rápida, estable y eficiente en el consumo de combustible es reflejo de un alto nivel de conducción.

Rápido no significa pisar el acelerador sin pensar, sino arrancar limpiamente, adelantar con decisión y circular siempre por debajo del límite de velocidad siempre que las condiciones de la carretera lo permitan.

Estabilidad no significa que sea un obstáculo en movimiento, sino que no inclina la cabeza al arrancar, frena sin cabecear y no tira a la gente en las curvas. Tiene en cuenta las sensaciones del conductor. pasajeros al máximo, garantizando al mismo tiempo la velocidad.

Para ahorrar combustible mientras se va rápido, el conductor debe tener la capacidad suficiente para predecir las condiciones de la carretera, evitando así aceleraciones y frenadas innecesarias. Las personas con una gran capacidad predictiva también significan que tienen una mayor conciencia de la seguridad al conducir y pueden minimizar las posibilidades de accidentes.

Es decir, cuanto menor impacto tenga una persona sobre otros coches en la carretera, mayor será su nivel de conducción.

Al incorporarse, no permita que el coche que está detrás de usted frene, asuste al coche que está detrás de usted o incluso le grite.

Al estacionar, mantenga los lados delantero, trasero, izquierdo y derecho apartados, para que los autos en espacios de estacionamiento adyacentes no tengan problemas para abrir la puerta. También dificulta la entrada y salida de los vehículos circundantes.

En pos de la integración de personas y vehículos debe ser rápida y lenta. La integración del hombre y el automóvil definitivamente no significa tratar la carretera como una pista de carreras, sino comprender plenamente el frenado, la aceleración y otras prestaciones del automóvil que se tiene en la mano, y saber qué tan bien se puede controlarlo en condiciones complejas de la carretera, como Al tomar la carretera para adelantar en una carretera de montaña, ¿es factible adelantar en una pendiente cuesta arriba? Si se trata de un automóvil, se debe adoptar la estrategia de seguir al coche en una carretera de montaña. La parte delantera del freno es suave y No lineal. Entonces, cuando sigas al coche en la carretera, debes mantener una distancia segura y saber que llegas temprano al punto de frenado.

El punto más importante es que al conducir, primero debe ser cortés, controlar sus emociones de manera razonable y efectiva, no ser vengativo, no ser agresivo, perdonar cuando sea razonable y ser humilde cuando no eres razonable. Un hombre muestra su magnanimidad cediendo sin sufrir pérdida.

Por último, llevo varios años haciendo vídeos de accidentes, y también me gusta conducir y correr por la montaña.

Espero que todos,

sigan. Tenga en cuenta la seguridad al conducir para disfrutar del paisaje.

p>

Wanli Yunyue tiene una vida segura.

Arranque, arranque de manera constante y rápida, conductores veteranos, novatos en período de prácticas, apague el motor al arrancar o comience a moverse, espere a que se encienda la luz verde y luego comience de nuevo.

A la hora de adelantar, durante el período de prácticas, la gente generalmente no se atreve a adelantar. Los novatos deben adelantar cuando están seguros de que no hay coches en la carretera recta en una larga distancia, o. adelantar a ciegas y olvidarse de volver al carril después de adelantar. Los conductores experimentados no adelantan en las curvas. Si adelantan, lo hacen con rapidez, precisión y fuerza. Después de adelantar, inmediatamente regresan al carril. Al adelantar sin coche en una carretera larga y recta, el vehículo adelantado suele acelerar, por lo que el tiempo es muy importante.

Detén el coche. Un conductor experimentado detiene el coche de forma estable. Cuando veas una luz roja, podrás avanzar en punto muerto y podrás frenar con precisión sin quitar la marcha. Los principiantes pueden frenar repentinamente o arrastrarse hasta detenerse. Por no hablar de dar marcha atrás con el coche al almacén.

Prejuzga y mira el espejo retrovisor y las señales y marcas de tráfico. Los novatos solo miran la carretera. Generalmente ignoran las señales de tráfico y no leen las marcas viales con atención. espejo retrovisor. Anticiparse significa acelerar, desacelerar o cambiar de carril con antelación según las condiciones de la carretera. Por ejemplo, si hay una gasolinera delante, o al entrar en una intersección, los conductores experimentados cambiarán de carril a la izquierda o al medio con antelación.

Al pasar curvas grandes, los conductores experimentados pueden girar a la izquierda en una curva grande, girar a la derecha en una curva pequeña, reducir la velocidad al entrar en una curva y acelerar al salir de una curva. No habrá ninguna inclinación evidente en el coche.

Cede el paso a otros vehículos. Los conductores experimentados saben ceder el paso a coches grandes, motos y peatones, y dejar espacio a los demás mientras conducen. Pero los novatos no pueden juzgar bien y ni siquiera saben dejar espacios en blanco. Al mismo tiempo, los conductores experimentados pueden observar la parte delantera, trasera, izquierda y derecha, mientras que los conductores novatos generalmente solo miran la parte delantera del automóvil.

Para determinar la anchura y la longitud del vehículo, los conductores experimentados saben dónde están sus cuatro ruedas, pero los conductores novatos no.

A un conductor experimentado rara vez le importa la furia en la carretera. Sabe que conducir es algo peligroso. La furia al volante es más común entre los novatos. En cuanto a las pasantías, todas son furiosas en la carretera.

Durante las inspecciones rutinarias de vehículos, los conductores veteranos deben revisar las cuatro llantas, los espejos retrovisores y el capó para ver si hay algún animal pequeño antes de bajarse del auto. Verifique el estado del vehículo, la presión de los neumáticos, el nivel de aceite, si hay objetos extraños debajo del vehículo, etc.

Las habilidades de conducción no están determinadas por el kilometraje o la experiencia de conducción. Sólo los conductores experimentados pueden conducir de forma constante e ir tan rápido como deberían y tan despacio como deberían. Sin embargo, conducir en atascos, exceso de velocidad, conducir a velocidades extremadamente bajas, conducir de manera vengativa, adelantar a la fuerza y ​​conducir en la línea durante mucho tiempo son situaciones peligrosas. A la hora de conducir, la mentalidad es más importante que la tecnología.

Frenar, arrancar y girar, y la postura de conducción a velocidades medias y altas pueden determinar el nivel de conducción y la personalidad del conductor. Es necesario frenar ante cualquier objeto en movimiento. También es necesario estar a medias. un poco lento al comenzar a girar y cambiar de carril si no está capacitado y conduce a alta velocidad, a veces más lento y a veces más rápido, y la dirección en el carril a veces es hacia la izquierda, a veces hacia la derecha y, a veces, cerca de la línea de puntos. ¡En el centro debes ser un joven de 2 a 3 años! Lo más importante es saltar a la cola para quedar atrapado en los atascos. ¡Los expertos tienen predicciones precisas y la capacidad de integrar personas y vehículos! Siempre hay un maestro cuyo posicionamiento es tan preciso y perfecto que no puedes enojarte. En 2009, condujo un taxi hasta el aeropuerto de Pudong para atraer pasajeros. Había miles de taxis y, a veces, decenas de miles de ellos en un lugar donde. No se podía ver la cola más exagerada estaba en Wenju Road, un grupo de expertos con las mismas habilidades y el mismo modelo de auto compitieron por la única entrada que solo permitía el paso de un auto. Algunas personas regresaban de la ciudad después de irse. la ciudad, y algunas personas todavía estaban afuera y no entraron!

1. El primer punto es juzgar al arrancar y frenar. Si un conductor puede empezar a conducir muy suavemente y acelerar...

2. El segundo punto es tener una buena predicción de conducción. El conductor puede encontrarse con algunas situaciones de emergencia mientras conduce, por lo que esto requiere que el conductor tenga...

3. El tercer punto es ser decisivo a la hora de adelantar. Básicamente, las personas con buenas habilidades de conducción solo necesitan asegurarse de que el entorno de conducción actual sea adecuado al adelantar...

4. El cuarto punto son las habilidades de estacionamiento. Esta es también la mejor manera de ver las habilidades de conducción de un conductor. Muchos conductores novatos estacionan, especialmente cuando necesitan...

5. El quinto punto es la comprensión de varias señales de tránsito. La razón por la que los conductores veteranos se llaman conductores veteranos es porque tienen una rica experiencia de conducción y están familiarizados con todo tipo de tráfico...

El nivel de conducción debe dividirse en operaciones de conducción y condiciones de manejo de la superficie de la carretera. La conducción del vehículo comienza y se detiene suavemente, y el consumo de combustible La distancia es buena y el punto de partida no es agresivo. El manejo en la carretera puede ayudar a conducir a la defensiva para que los pasajeros no sientan el peligro. Espero que la respuesta pueda ayudarlo

Un conductor novato, sentado con un cuerpo pesado, cuello rígido y ojos abiertos, fue regañado. Estoy tan ocupado que lo siento

Siempre que conduzco y constantemente desprecio y desprecio la diferencia en las habilidades de conducción, básicamente me he graduado.

¿Qué es un conductor veterano? Menos accidentes y menos infracciones no importan. Mientras conduces te digo que la conductora del auto que viene detrás de ti es una hermosa mujer... Bilibili... Esa debe ser una conductora experimentada.

Mira. los automóviles que ha conducido, sin accidentes, alto kilometraje, sin infracciones, el estado del vehículo por dentro y por fuera y en qué condiciones se encuentra. Estos son suficientes para demostrar el nivel de esta persona