¿A qué debes prestar atención antes de comprar el nuevo Trumpchi GS4? ?
En los últimos cuatro años, todo el mercado del automóvil ha experimentado enormes cambios. El volumen de ventas mensual de GS4 alguna vez fue de más de 20.000 unidades, alcanzando las 35.000 unidades en su punto máximo. Rara vez supera los 6,5438 millones de unidades en un año. El segmento de los SUV compactos también está mucho más concurrido que hace cuatro años.
Entonces, ¿podrá la nueva generación del GS4 recuperar su antigua gloria mediante el reemplazo?
Interior: ¿Un nuevo referente para las marcas independientes?
Mis sentimientos por este coche se llenaron casi desde el momento en que me subí al coche. Aunque he visto antes la experiencia de Trumpchi en la atmósfera interior y la sofisticación en la nueva generación GS5 y GA6, la atmósfera general del nuevo GS4 aún superó mis expectativas. Incluso siento que este automóvil se ha convertido en una marca independiente. excepto marcas de alta gama como LECK y WEY). Antes de eso, mi favorito siempre había sido Geely.
¿Qué me conmovió? El estilo de diseño general es realmente bueno. Es un diseño muy convencional y no le dará la sensación de "¿se puede diseñar el interior así?". En el interior del nuevo GS4, todos los botones, pantallas y aire acondicionado están en su lugar. Aunque la textura es muy buena, todavía se siente muy tradicional y de alta gama. Entonces, si solo miras la imagen, es posible que no sientas que brilla por un momento.
Las innovaciones en el interior del GS4 están todas en los detalles.
Empezando por el techo, más de la mitad de los materiales de revestimiento del automóvil son cuero genuino (no estoy seguro si es cuero genuino) y gamuza, que es el tipo de estilo que te hace sentir muy alto. termina cuando abres la puerta. El revestimiento de cuero que cubre la consola central del GS4 está completamente en línea con el sentido visual de alta calidad.
Se utiliza material plástico con revestimiento suave en la parte superior de la consola central y en los alféizares de las ventanas de las cuatro puertas. En general, este coche no tiene nada de oportunista.
Las fuentes de iluminación del coche ya son muy sofisticadas en los coches nuevos de marcas como Geely y Lynk & Co, pero GS4 lo hace sentir lujoso. Una perla de lámpara LED es tan clara como un cristal luminoso, tres a cada lado y dos en la parte trasera.
Hasta ahora, esta es la iluminación interior más avanzada que he visto de una marca independiente.
Lo que más me gusta es la forma del asiento. Los modelos de Lynk & Co, Roewe y otras marcas tienen elegantes asientos deportivos integrados. Los asientos del GS4 parecen ser continuos, pero los reposacabezas aún son ajustables. Desde un lado, incluso parece un personaje de dibujos animados.
Los asientos traseros también son muy coloridos y la combinación de negro y marrón resulta muy cálida. Desde el portón trasero también notarás estos tres pequeños reposacabezas que lucen lindos.
No sé si viene con el coche original o si hay que añadirlo. El maletero del GS4 tiene un piso con líneas y la palabra GS4 impresa, que es mucho mejor que los paneles desnudos de la mayoría de los vehículos.
Cuando se abre, hay una cubierta gruesa con un espeso flocado. Como se mencionó anteriormente, los materiales utilizados en la cabina del GS4 no son nada sofisticados. El efecto que ves en la imagen suele ser mejor después de ver el coche real.
La calidad de la pantalla también es excelente. Tan pronto como se abre la puerta, aparece un patrón GS4 en el tablero y la calidad de la imagen es muy detallada.
Para ser justos, el efecto de visualización de este panel de instrumentos y consola central es casi tan bueno como el de Audi.
Entonces, en términos de experiencia estática, el nuevo GS4 es definitivamente digno del título de nueva generación. El interior es grandioso y exquisito, y no es exagerado llamarlo el mejor de su clase. ¿A nivel de conducción hay el mismo salto que en el interior?
La estática es agradable, pero el rendimiento del control es insatisfactorio.
Debido a que la impresión de la experiencia estática fue tan buena, pasé por una intersección durante la prueba de manejo y la brecha psicológica fue obvia.
La generación anterior del GS4 probado hace cuatro años todavía utilizaba un motor 1.3T y una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Se trata de una caja de cambios de doble embrague utilizada en los primeros días de marcas independientes, y su suavidad y confiabilidad obviamente no son tan buenas como las de los productos de doble embrague actuales. Entonces, a finales de 2016, Trumpchi equipó la versión 1.5T del GS4 con una caja de cambios 6AT.
En 2019, el doble embrague se abandonó por completo y se utilizaron todas las cajas de cambios 6AT tradicionales.
Mi impresión del GS4 hace cuatro años no fue muy buena. Había frustraciones obvias en la conducción diaria y la suspensión era mediocre, pero en ese momento todavía estaba en el nivel general entre los SUV autónomos de la misma clase.
El nuevo GS4 está equipado con una nueva estructura, un nuevo motor y una caja de cambios 6AT. Sin embargo, el manejo general ha mejorado hasta cierto punto, en comparación con modelos similares de Changan, Geely, Chery y otros. Marcas, el nuevo GS4 El rendimiento energético no es especialmente satisfactorio.
El acelerador es relativamente sensible en la etapa inicial y es fácil arrancar el automóvil con un ligero paso, lo cual es muy similar a los estilos de marcas japonesas como Toyota, Nissan y Honda. A diferencia de los autos japoneses, el acelerador del GS4 es relativamente sensible al principio, pero la respuesta de potencia se vuelve un poco plana después de presionarlo más. Pero después de pedalear más de la mitad del recorrido, los 265 Nm de par se liberan por completo y la potencia de repente se vuelve muy poderosa.
En otras palabras, la respuesta del tren motriz del GS4 es un cambio de curva sensible-medio-fuerte, en lugar de una respuesta relativamente fija o un cambio lineal de débil a fuerte. Por tanto, aunque la velocidad de respuesta de esta caja de cambios no es lenta, no es tan fácil de conducir.
La sensación de la dirección tiene una sensación electrónica muy obvia. El modo predeterminado es muy ligero, tan ligero que parece que no es adecuado para un SUV de este tipo. Aunque la fuerza de la dirección se puede ajustar en tres direcciones y la respuesta es realmente más fuerte después de cambiar al modo deportivo, la comunicación con las ruedas delanteras sigue siendo muy vaga.
El chasis y los neumáticos del GS4 no transmiten mucha sensación de carretera al habitáculo. El ajuste general de la suspensión es suave, pero eso no significa que sea muy cómodo. También hay baches, barrancos un poco más grandes o badenes, e incluso puedes sentir una pequeña réplica. Hace cuatro años, este tipo de rendimiento del chasis se consideraba el nivel principal de las marcas independientes, pero después de experimentar algunos autos nuevos de Geely, Chery, Changan y otras marcas, sentirá que el rendimiento del chasis del GS4 también está un poco por detrás.
Aun así, el rendimiento dinámico del GS4 no está exento de ventajas. Todos los fallos mencionados anteriormente se juzgan desde la perspectiva del placer de conducir. Aunque sólo sea desde la perspectiva del buen rendimiento de conducción y la facilidad de uso, el nuevo GS4 definitivamente satisfará a los consumidores en general. Además, el rendimiento NVH de este coche es excepcional y se suprime muy bien todo tipo de ruido. Y cuando hay aceite en el suelo, el motor no emitirá un rugido desagradable en el rango de altas velocidades. En este punto, el nuevo GS4 puede ser la ventaja más destacada entre las marcas independientes.
Lo que debes saber antes de decidirte a comprarlo.
Además del interior y el rendimiento energético discutidos en detalle anteriormente, descubrí algunas ventajas y desventajas durante mi experiencia con el nuevo GS4. Si está interesado en este coche, debe prestar especial atención.
La primera es la función WeChat en el vehículo de GS4, que es uno de los primeros vehículos de la industria en estar equipado con dicha función. Muy práctico y conveniente. Busque el icono de WeChat en la pantalla de control central, haga clic en él y escanee el código QR para iniciar sesión. Durante este período, si un amigo envía un mensaje, el automóvil puede transmitir el mensaje recibido en forma de voz sin sostener el teléfono. Si se necesita una respuesta, también se dará una respuesta de voz.
Esta función es muy necesaria. Se espera que otros fabricantes hagan lo mismo pronto con modelos futuros. Pero GS4 no es muy bueno en este sentido. Cuando respondes a un mensaje por voz, la calidad de la voz que recibe la otra parte es incluso peor que la de nuestros teléfonos móviles, como una radio con mala señal.
Cuando el vehículo está parado se pueden distinguir claramente los mensajes de voz. Sin embargo, el propósito de WeChat en el automóvil es facilitar que los conductores lo utilicen mientras conducen. Sin embargo, el ruido de la carretera, el ruido del viento y el ruido del motor serán más evidentes al conducir. En ese entorno, es difícil decir si la respuesta del conductor se puede escuchar con claridad. La función de radio del fabricante en la función WeChat obviamente necesita mejoras.
En términos de configuración, el nuevo GS4 es relativamente completo, pero algunas configuraciones clave, como 6 airbags, mantenimiento de carril, frenado activo, crucero adaptativo y un conjunto de funciones de seguridad activa y pasiva, se limitan a la configuración de primera línea tiene un precio de 139.800 yuanes. Actualmente no hay descuentos para este automóvil y creo que los consumidores dudarán a la hora de pagar.
Además, el interior que se ha recomendado anteriormente también se limita a la versión subtop y superiores. Otras versiones de gama media y baja tienen diferencias obvias en los materiales interiores, lo que reduce en gran medida la atmósfera interior general.
Como resultado, es posible que las características interiores más interesantes del nuevo GS4 no estén disponibles para los consumidores en la versión principal de venta.
Lo más increíble para mí es que, a excepción de la versión de gama alta de 15,18 millones de yuanes, el volante de este coche no admite ajuste telescópico delantero y trasero. El tiempo y el precio son una lástima.
¿Se podrá restaurar la gloria de ventas del pasado?
Como primer modelo bajo la nueva plataforma de Trumpchi, el nuevo GS4 me dio muchas sorpresas en términos de diseño, mano de obra y materiales. El nuevo motor 1.5T de inyección directa también ha alcanzado el primer escalón de marcas independientes con la misma cilindrada. Sin embargo, el rendimiento energético de este coche todavía tiene mucho margen de mejora. Con el rápido progreso de las marcas independientes, sus niveles de control se han ido quedando atrás de los de sus competidores. En términos de configuración, aunque este automóvil tiene funciones innovadoras como WeChat a bordo, todavía existen algunas configuraciones de configuración irrazonables.
Este es un producto de reemplazo genuino, pero si desea reproducir la gloria de ventas de hace unos años, es posible que el nuevo GS4 todavía esté un poco atrasado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.