Este es un personaje de dibujos animados.
Prototipo histórico
De acuerdo con el "Plan de Flota Ocho-Ocho" formulado por la Armada Imperial Japonesa, el Akagi estaba originalmente programado para luchar como clase Tiancheng en el Astillero Naval de Wugang el 6 de febrero. , 1920 Se construyó el Crucero No. 2, pero debido a la firma del Tratado Naval de Washington, la construcción se suspendió el 5 de febrero de 1922. En 1923, de conformidad con las disposiciones del Tratado Naval de Washington, el buque de guerra japonés Akagi, cuya construcción había sido detenida, se convirtió en un portaaviones.
El crucero de batalla clase Tiancheng se utilizó originalmente como un acorazado de alta mar y pertenece a la clasificación de acorazados de alta mar. Sin embargo, en el plan planificado, tiene una potencia de fuego más poderosa y capacidades de defensa similares. El acorazado clase Longmen, y su desplazamiento también es mayor que el del acorazado clase Longmen. Sin embargo, debido a la firma del Tratado Naval de Washington, la construcción de la clase Tiancheng se detuvo. Entre los cuatro barcos "Tiancheng", "Akagi", "Kaohsiung" y "Aidang" que originalmente se planeaba construir, "Tiancheng" y "Akagi" fueron convertidos en portaaviones, y "Kaohsiung" y "Aidang" fueron desintegrados (los Posteriormente se dieron nombres de barcos a los cruceros pesados). Sin embargo, el Tiancheng, que originalmente estaba previsto que se convirtiera en un portaaviones, sufrió graves daños en el Gran Terremoto de Kanto y no pudo ser reconstruido. Más tarde, el acorazado clase Kaga-1 Kaga se hizo cargo del lugar.
Cuando el "Akagi" pasó de ser un crucero de batalla a un portaaviones, se reconstruyó completamente un hangar de dos pisos sobre la cubierta principal. Inicialmente, la tercera cubierta de vuelo de Akagi estaba dividida en tres niveles, en forma de trapezoide. La cubierta superior es la plataforma de despegue y aterrizaje, con una longitud total de 190 metros y una anchura de 30,5 metros. Las cubiertas media e inferior están conectadas a un hangar de doble capa para que los aviones despeguen directamente desde el hangar. La cubierta intermedia para aviones pequeños tiene unos 15 metros de largo y la cubierta inferior para el despegue de aviones grandes es más larga, 56,7 metros. arroz de largo y 23 metros de ancho. Debajo del extremo delantero de la cubierta de vuelo superior hay un puente que se extiende a ambos lados del casco. La práctica posterior demostró que la corta cubierta de vuelo exponía muchas deficiencias y que el puente era demasiado bajo, lo que no propiciaba la observación y el mando. Para eliminar los efectos adversos del humo de la chimenea en el aterrizaje de aviones, los gases de escape de la caldera se descargan desde el lado de estribor a través de una chimenea que se extiende hacia afuera y se curva hacia abajo. Cuando se construyó el Akagi, se instalaron 10 piezas de artillería de 200 mm para atacar cruceros y otros objetivos de superficie. Entre ellos, dos torretas gemelas están instaladas una al lado de la otra en la cubierta delantera del puente, y grupos de cañones individuales están instalados en ambos lados de la parte trasera del casco. El portaaviones Akagi 1925 fue botado el 22 de abril de 2007 y finalizado el 25 de marzo. El desplazamiento estándar es de 29.500 toneladas y la velocidad es de 31,7 nudos. El barco está equipado con aviones de combate Tipo 96 y aviones de ataque Tipo 97. En 1928, el famoso almirante de la Armada Imperial japonesa Yamamoto Isoroku fue nombrado Capitán Akagi.
Durante 1935-1938, Akagi se modernizó. La modificación más importante es cambiar la cubierta de vuelo original de tres capas en una, cancelar las imprácticas cubiertas de vuelo media e inferior y convertir las cubiertas de vuelo media e inferior originales en un hangar. Gracias a la ampliación del hangar, el número de aviones listos para el combate en el barco durante tiempos de paz aumentó a 66. La cubierta de vuelo superior se cambió por una de paso completo, que se extendía hasta la proa y estaba sostenida por columnas. Debido a limitaciones presupuestarias, la artillería naval no reemplazó los cañones antiaéreos de diez años de antigüedad con los nuevos cañones antiaéreos Tipo 89 de 12,7 cm como lo hizo Kaga, ni aumentó el número de cañones antiaéreos Tipo 96 en grandes números. Por lo tanto, la potencia de fuego antiaérea del Akagi fue la más débil entre los seis barcos durante el ataque furtivo a Pearl Harbor. Sin embargo, se eliminaron los cañones navales combinados originales de 20 cm en ambos lados de la proa, dejando solo cañones navales de montaje único en ambos lados de la proa. Aunque el barco tenía cañones pesados de clase crucero, no se disparaban en combate real. Aunque se aumentó la capacidad del hangar, la capacidad de carga del avión basado en portaaviones seguía siendo la más pequeña entre los cuatro principales barcos japoneses en ese momento porque el espacio interno del barco no se utilizaba completamente para la modificación del barco. Además, la duración de la batería también es un punto débil de Chicheng. Durante el ataque a Pearl Harbor, hubo un plan para excluir la resistencia del plan de combate, pero no se implementó debido a la rica experiencia de combate de los participantes.
El 7 de febrero de 1941, el "Akagi", como buque insignia de la Flota Aérea Japonesa, participó en el ataque sorpresa a Pearl Harbor, y estalló la Guerra del Pacífico. En la primera mitad de la Guerra del Pacífico, la Primera Flota Aérea de Japón, con el Akagi como buque insignia, cruzó el Océano Índico desde el Pacífico Sur hacia el oeste. Ganó repetidas batallas en el ataque a Rabaul, el ataque aéreo al puerto de Darwin y el ataque aéreo al puerto de Darwin. Batalla Naval del Océano Índico, creando una reputación como fuerza móvil invencible. En la batalla de Midway en junio de 1942, el "Akagi" era el buque insignia del vicealmirante Nayun Zhongyi y el comandante de la fuerza móvil. Fue alcanzado por dos bombas lanzadas por un grupo de bombarderos en picado VB-6 de la Armada estadounidense estacionados en el USS Enterprise, provocando la explosión del avión con base en el hangar, así como de las bombas y torpedos que lo habían atacado. no han sido transportados de regreso al depósito de municiones. Aunque no se hundió, también perdió su poder.
Considerando que remolcar barcos grandes puede provocar más ataques aéreos o incluso ser capturados por el enemigo, el comandante de la flota combinada Yamamoto Isoroku emitió la orden "Detener la batalla de Midway y Akagi se hunde por sí solo". El cuarto equipo de destructores ("Wufeng", "Tsunami Wind", "Yefen" y "Lan") que realizaban misiones de escolta lanzaron cada uno un torpedo para alcanzar rayos, y tres de los cuatro torpedos fueron alcanzados.