En una semana de charla sobre coches, cuando una nueva fuerza llega a tener un "cobarde"

Como recién llegado que ha estado en la industria automotriz durante 9 meses, mi trabajo principal todos los días es escribir artículos y probar autos. Sin embargo, debido a mi amor innato y obsesión por los autos, siempre lo siento. que este tipo de vida es muy adecuado para mí. Cada vez que salgo del trabajo y resuelvo el problema de la comida y la ropa, hay una cosa más que espero con ansias en el día: el juego móvil "Eating Chicken".

Después de que el equipo ingresó al mapa del desierto, cada vínculo emocionante, incluida la selección del sitio, el paracaidismo, el desarrollo, el tráfico de drogas, las armas de acero y comer pollo, siempre estimuló la adrenalina de mis compañeros y de mí, y comer pollo. de satisfacción y logro al final siempre puede hacer que tu cuerpo cansado sienta un momento de relajación. A veces, debido a algunos factores incontrolables (el oponente es demasiado fuerte, yo soy demasiado bueno), el camino hacia "comer pollo" producirá ciertas desviaciones, pero todo el proceso aún puede traer cierta cantidad de placer.

Así que el autor no puede evitar imaginar que si todas las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles se alinearan en un mapa desértico en un ciclo de siete días y tuvieran un campo de batalla de PlayerUnknown, ¿quién se reiría el último? Quizás los resultados sean muy interesantes.

Mantén un perfil bajo en la jungla y entra lentamente en el círculo

Siempre hay un tipo de personas en el juego que no elegirán saltar en paracaídas en lugares relativamente populares y altamente competitivos. pero alrededor del mapa Aterriza y recolecta suministros lentamente. Su característica más notable es que mantienen un perfil bajo y se esfuerzan por sobrevivir hasta el final. Mirando retrospectivamente la semana pasada, la nueva fuerza más adecuada para este tipo de personas es "Leap Car".

"Llora, ¿la empresa está despidiendo empleados disfrazados? ¿Cómo puedo hacer una conferencia de prensa con 100.000 yuanes? Ayúdame y no dimitiré". Esta es una frase en el Weibo oficial de Leapmotor. . Después de hacer clic en la imagen a continuación, se descubrió que las palabras clave principales del contenido se concentraban en "Conferencia de lanzamiento del Leapo T03" y "Cantidad de compra estimada 1,07 millones, 00". En otras palabras, Leopao utilizará un presupuesto mucho menor que el de otros fabricantes de automóviles nuevos para organizar la conferencia de prensa y completar el lanzamiento del T03. La mayor importancia de este Weibo puede ser utilizar el costo cero para generar impulso y ganar popularidad. .

Sin embargo, en comparación con los esfuerzos de marketing de las nuevas fuerzas líderes, Leapao es "extremadamente frugal" en este sentido, lo que resulta en una baja presencia de marca. Al mismo tiempo, el mundo exterior inevitablemente especulará si los problemas financieros que enfrenta Lingpao son grandes o pequeños.

"Si no recaudamos ni un solo punto de financiación en tres años, podemos sobrevivir otros tres años. Esto es seguro. Esta es también nuestra propia resistencia. Cuando nos enfrentamos a las dudas, es nuestra propia resistencia". El presidente Zhu Jiangming dio esta respuesta. Es innegable que los coches Leap-running de Dahua pueden seguir sobreviviendo en este duro invierno. Pero el problema es que si su diseño continúa aumentando, ¿serán realmente suficientes los fondos existentes?

Es como jugar un juego, incluso si eliges mantener un perfil bajo en la jungla en la etapa inicial, encuentras un buen equipo y ingresas con éxito a la siguiente zona segura, enfrentándote a los cada vez más poderosos oponentes restantes. , solo quieres sobrevivir y luchar por la victoria final. "Comer pollo" es un concepto completamente diferente.

Son venenosos

Quienes estén familiarizados con las reglas deben saber que la esencia del juego del pollo móvil no son solo los tiroteos directos cara a cara, sino también la actualización continua. del círculo venenoso. El tiempo disminuye lentamente. Los jugadores que se encuentran en el círculo venenoso solo pueden hacer todo lo posible para correr hacia la zona segura. En el camino, tienen que enfrentar la rápida disminución del volumen de sangre y el bloqueo de los enemigos en el frente.

También esta semana, muchos recién llegados cayeron en el dilema del "envenenamiento". Entre ellos se encuentra Sailin Automobile, que una vez ingresó al mercado chino como un superdeportivo y gastó enormes sumas de dinero para celebrar una conferencia de lanzamiento de automóviles nuevos en Bird's Nest. Como el primer "auto deportivo pequeño" eléctrico urbano de clase A00 de Sailin, las ventas de Mai Mai después de la entrega sólo pueden describirse como extremadamente sombrías.

Al mismo tiempo, los rumores de que Sailin comenzó a recortar su salario para protegerse durante la "Poison Run" también se extendieron como la pólvora. Aunque el funcionario negó este rumor y dijo que los salarios se han pagado de acuerdo con los estándares originales. Pero hay que admitir que a medida que el entorno del mercado se vuelve cada vez más difícil, la situación de Sailin Automobile no parece optimista.

A excepción de Sailin Motors, Byton Motors fue el actor más "visual" antes del inicio de la competición. Con su enorme pantalla interactiva a bordo del coche, llamó bastante la atención. Pero a partir de esta semana, el jugador también cayó en una etapa desesperada de tráfico de drogas.

Según informes de medios extranjeros, Byton ha despedido temporalmente a casi la mitad de sus empleados en su centro de I+D de EE. UU. en respuesta al impacto de la epidemia, y la empresa china también ha estado expuesta a noticias negativas como atrasos salariales. Además, su dirección también tuvo que recortar colectivamente sus salarios en un 80% e invertir en la financiación Serie C de Byton.

Por lo tanto, podemos sentir que para "salir del círculo" con éxito, Byton, que aún no ha entregado un automóvil, todavía está haciendo todo lo posible y luchando.

"Difícil, realmente difícil" se ha convertido en el subtexto persistente en la mente de Sailin y Byton, y detrás de ellos hay autos como Qiantu Motor, Singularity Motors e incluso aquellos que aún no han sido Para el nuevo fuerzas que están causando sensación en la ola, es posible que sólo utilicen "difícil" para describir su situación. Su situación sólo puede describirse como "sombría".

Se acercan los lanzamientos aéreos

De hecho, el juego móvil "Chicken Eating" también tiene un enlace similar a los huevos de Pascua de la película: los lanzamientos aéreos. Cada vez que se actualiza una nueva zona segura, el juego utilizará lanzamientos aéreos de aviones de transporte de forma predeterminada, y el contenido de los lanzamientos aéreos suele ser "arnés de cabeza de nivel tres + armas de fuego de nivel superior". Su gran tentación se ha convertido en algo a lo que los jugadores están acudiendo en masa.

En cuanto a los lanzamientos aéreos de varias fuerzas nuevas esta semana, lo que está estrechamente relacionado con ellos es la introducción sucesiva de nuevas políticas energéticas. En primer lugar, el Ministerio de Hacienda emitió el "Aviso sobre políticas relativas a la exención del impuesto sobre la compra de vehículos para vehículos de nueva energía", indicando que desde el 1 de enero de 2021 hasta el 31 de diciembre de 2022, los vehículos de nueva energía comprados estarán exentos del impuesto sobre la compra de vehículos. Los vehículos de nueva energía que están exentos del impuesto sobre la compra de vehículos incluyen los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos enchufables (incluidos los controlados por programas) y los vehículos de pila de combustible.

Desde entonces, con el fin de apoyar el desarrollo de alta calidad de la industria de vehículos de nueva energía, promover la aplicación de vehículos de nueva energía y promover el consumo de vehículos de nueva energía, el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitieron el "Aviso sobre la mejora de las políticas de subsidio financiero para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías". Los dos puntos importantes son que los estándares de subsidio y el ritmo de los vehículos de nueva energía se estabilizarán de 2020 a 2022 y de 2020 a 2020, el precio de venta de los vehículos de pasajeros de nueva energía antes de los subsidios debe ser inferior a 30.000 yuanes (inclusive). 30.000), y los vehículos que apoyen el cambio no están sujetos a esta regulación.

La publicación de las políticas anteriores ha desencadenado una vez más acalorados debates entre nuevas fuerzas. Porque aunque la dirección general sigue siendo propicia para el desarrollo futuro de la mayoría de las empresas de automóviles, también se puede ver en los detalles que la competencia en el mercado se volverá más intensa. Y para aquellos jugadores que todavía quieren depender de las políticas para sobrevivir, solo quiero decirles: "Aunque el aterrizaje aéreo es bueno, no sean codiciosos".

¿Quién puede comer pollo?

¿Quién puede ganar el pollo en un juego? En mi opinión, esta cuestión se parece más a la "metafísica". Porque incluso si eres un jugador muy fuerte, si te encuentras con situaciones inesperadas como círculos aleatorios, distribución desigual de recursos, oponentes que ocupan terreno favorable o incluso errores humanos, no puedes garantizar que podrás persistir hasta el final del juego. juego. Por lo tanto, este juego puede ser solo una ventaja temporal para todos los jugadores y no existe ninguna ventaja absoluta.

Entonces, cuando recuperemos las nuevas fuerzas que acaban de ser "lanzadas desde el aire", ¿quién será el líder temporal actual? Para ser honesto, la política de reducción del impuesto a la compra de vehículos de nueva energía para el próximo año estará disponible para todos los fabricantes de automóviles nuevos que puedan entregarla en el futuro como está ahora. Sin embargo, tan pronto como se publique el umbral de subvención de 300.000 yuanes, Tesla, Ideal Intelligent Manufacturing y las próximas empresas que se lanzarán este año se verán afectadas. Los coches entregados de Teana, Byton y otras empresas automovilísticas están excluidos de la lista de subvenciones.

Sin embargo, también hay "idiosincrasias" en los automóviles: aunque los productos de NIO tienen un precio de más de 300.000 yuanes, NIO aún así ha alcanzado el nuevo objetivo de subvención debido a su insistencia en el modelo de intercambio de baterías. En otras palabras, todos los modelos Dujuan seguirán disfrutando de subsidios en los próximos dos años, lo que sin duda es la mejor noticia para los jugadores que esperan lograr márgenes de beneficio bruto positivos en 2020.

En cuanto a Tesla y Li Auto, no hay necesidad de preocuparse demasiado, porque poco después de que se publicara la nueva política, Li Xiang, director ejecutivo de Li Auto, anunció inmediatamente que se pagará la reducción del subsidio. por las propias empresas de automóviles, y las ventas terminales del automóvil El precio se mantendrá sin cambios. Sin embargo, el actor estadounidense Tesla llevó a cabo una vergonzosa "operación inversa" después del anuncio del New Deal, porque cuando todos pensaban que iba a bajar los precios nuevamente y entrar en la zona de subsidios, ¿Tesla mejoró la duración de la batería estándar de su Modelo 3 nacional? Los precios de la nueva versión y de la versión de larga duración se han incrementado en 4.500 y 5.000 yuanes respectivamente. La versión mejorada de gama estándar del Model 3 tiene un precio de 303.550 yuanes después de los subsidios, y la versión de largo alcance es de 344.050 yuanes.

La razón detrás de esto aún puede deberse a la lógica de pensamiento fijo de Tesla de "precio de venta = precio - subsidio". Según la política, el monto final del subsidio en 2020 disminuirá con respecto al año anterior. "10%, esta parte faltante no corre a cargo de Tesla, sino del propietario del vehículo".

A veces tengo que lamentar que comprar un Model 3 nacional sea como comprar acciones en lugar de un automóvil, porque nunca se sabe a cuánto se puede vender. En el futuro, si me preguntas, ¿se reducirá el precio del Model 3 nacional? Solo quiero decir que sólo si Musk quiere seguir promoviendo la "doctrina del puerro" en el mercado chino, y a medida que la tasa de localización aumente aún más, el costo de sus productos tendrá una ventaja en el margen de beneficio bruto, recibiendo subsidios después de la degradación oficial. se convertirá en un "evento inevitable". ¿En cuanto al subsidio? Este es otro "misterio".

En definitiva, cuando termina un partido, no importa si es suerte o fuerza, sólo hay un jugador o equipo que finalmente puede ver "buena suerte, come pollo esta noche". A pesar de todas las nuevas fuerzas en el nuevo mercado energético de China, puede que no haya una sola empresa automovilística que finalmente pueda "comerse el pollo", pero se estima que sea de un solo dígito.

Entonces, cuando nuevas fuerzas ingresan al mapa del desierto para jugar al juego de la gallina, nadie puede garantizar que saldrán ilesos. Como forasteros, todo lo que podemos hacer es esperar y ver.

Texto/Cui Liwen

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Este artículo proviene del autor de Automobile Commune y no representa las opiniones de Automobile Commune.