¿Existe algún desencadenante de guerra más aburrido y divertido en la historia del mundo que la Guerra de Beiliang?
Sí, El Salvador y Honduras están en Centroamérica y en contacto entre sí. En junio de 1969, en las eliminatorias para el noveno Mundial en México, los dos países hicieron todo lo posible para clasificarse en los partidos al mejor de tres. El 8 de junio, la selección de Honduras ganó el primer partido 1:0 con la ventaja de ser local, y todo el país de Honduras celebró. Una semana después, El Salvador venció 3-0 a Honduras en casa y respondió con humillación a los jugadores hondureños. Se produjo una guerra de palabras entre los dos países, con fanáticos acusándose y insultándose entre sí, incluidos los medios de comunicación, y finalmente los jefes de estado de los dos países se unieron. El 24 de junio de 1969 estalló una guerra entre los dos países. Más de 2.000 personas murieron en la guerra provocada por un partido de fútbol. El tercer partido se jugó en el tercer partido, México. En este partido, El Salvador derrotó por poco a Honduras 3:2 para clasificarse, poniendo fin a las dos guerras. Esta guerra se conoce en la historia como la "Guerra del Fútbol".
Esta guerra duró sólo más de 4 días. Si no fuera por las vidas y la sangre humanas que sorprendentemente recordaron al mundo su maldad, lo absurdo y ridículo de esta guerra podría haberse contado repetidamente como una broma clásica en la historia de la guerra.
Al anochecer del 14 de julio de 1969, El Salvador lanzó un ataque aéreo ultrarrápido contra Honduras. La medida de El Salvador se debió en parte a que quería atacar primero y en parte a que su fuerza aérea era inferior a la del oponente.
Para ser honesto, los principales aviones de combate de ambas fuerzas aéreas son antigüedades de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, la fuerza principal de Honduras son 14 aviones de combate Corsair F4U y 6 aviones de combate C-47, que son más fuertes que la fuerza principal de la Fuerza Aérea Salvadoreña: 12 aviones de combate Mustang y 6 aviones de combate Corsair FG-1D al comienzo del año. Durante la guerra, la Fuerza Aérea Salvadoreña movilizó todas sus fuerzas, incluso se enviaron una docena de aviones agrícolas fumigadores y un avión de entrenamiento del Aero Club de El Salvador. Además, algunos aviones de entrenamiento salvadoreños también están equipados con morteros. Se dispararon morteros al cielo, algo que se dice es único en la historia de las guerras mundiales.
A pesar de la apresurada respuesta, la Fuerza Aérea de Honduras contraatacó inmediatamente y envió un C-47 para bombardear la principal base de la fuerza aérea en El Salvador. El C-47 voló primero a la costa del Pacífico, luego usó una brújula y un mapa para navegar a ciegas hasta el objetivo y arrojó 14 bombas de 50 kilogramos. Sin embargo, el ejército salvadoreño dijo más tarde que nadie en la base aérea escuchó ningún avión sobrevolando y que no cayeron bombas alrededor del aeropuerto. En el valle a 55 kilómetros del aeropuerto, algunas personas escucharon el ruido. Parece que el C-47 voló en la dirección equivocada, y todas las bombas fueron arrojadas a la selva tropical y "escucharon un ruido", pero casi nadie. lo escuché.
En la mañana del 15 de julio de 1969, la Fuerza Aérea Hondureña inició un contraataque a mayor escala. Su comandante Colin Dresh dirigió cuatro aviones de combate Corsair sobre la pista de aterrizaje de la base aérea. Pero ya sea por la mala calidad de los pilotos hondureños o por mala suerte, sólo una de las bombas del mayor impactó en un camión cisterna y dañó un aparcamiento. Las otras bombas no explotaron o fueron arrojadas a algún lugar desconocido.
En varias rondas de ataques aéreos después del resto del día, la Fuerza Aérea de Honduras afirmó haber derribado un C-47 y un Mustang, pero El Salvador lo negó. Los resultados del inventario de posguerra también mostraron que Honduras era demasiado optimista sobre su propia victoria, porque el C-47 en El Salvador con un ala izquierda lesionada era bastante fuerte. Fue reparado y devuelto al cielo, pero eso fue después. la guerra.
En el terreno, el ejército hondureño no pudo hacer nada. Dispararon algunos tiros en varios lugares de la frontera y luego huyeron. El ejército salvadoreño entró directamente y ocupó varios pueblos fronterizos importantes y a lo largo de la frontera. Carretera Panamericana que conduce al interior. Sin embargo, el avance del ejército salvadoreño se vio obligado a detenerse pronto porque el combustible, las municiones y los suministros no podían seguir el ritmo.
El 16 de julio de 1969, la Fuerza Aérea Salvadoreña continuó su ataque, pero temprano en la mañana, dos Mustang que se disponían a despegar se encontraron cara a cara en la pista, causando daños en muchos lugares.
El 17 de julio de 1969, cuarto día de la guerra, es un día que la Fuerza Aérea Hondureña recordará por siempre. Porque tal día como hoy, el Capitán Fernando Soto derribó tres aviones enemigos, convirtiéndose en el primer y único piloto en la historia del país centroamericano en derribar un avión enemigo. El primer y tercer avión derribado por el Capitán Soto fueron un Mustang y un Corsair respectivamente. Se dice que estos fueron los últimos Mustang y cazas de pistón derribados en combate real, respectivamente, en la historia de la guerra.
Los pilotos en El Salvador son bastante hábiles y algunos de ellos tienen experiencia en realizar acrobacias, pero hacer acrobacias en combate real equivale a la muerte. En el terreno, las tropas hondureñas también tendieron una emboscada a un ejército salvadoreño que avanzaba ese día y bloquearon con éxito el avance del oponente, pero al final se quedaron sin municiones y no pudieron hacer retroceder al oponente.
El 18 de julio de 1969, la situación finalmente comenzó a girar a favor de Honduras. Pero para entonces la mediación de la OEA entró en vigor y la guerra había terminado. Cabe agregar que el 19 de julio arribaron los 5 Mustang que El Salvador compró en el mercado internacional, y el sexto fue retenido por la Aduana de Estados Unidos por presentar documentos incompletos. Honduras y Honduras no entraron en la era de los aviones de combate hasta finales de la década de 1970. Los Mustang y Corsairs de Honduras finalmente se vendieron a coleccionistas privados en los Estados Unidos y finalmente tuvieron un final feliz.
Una escena de guerra tan dramática no puede ocultar su ferocidad. En estos cuatro días de combates, el número de muertos en ambos bandos llegó a 3.000, en su mayoría civiles, y el costo y las pérdidas alcanzaron los 50 millones de dólares estadounidenses; aproximadamente entre 60.000 y 130.000 salvadoreños fueron expulsados por la fuerza o huyeron de Honduras; De los dos países, el conflicto ha obligado a los gobiernos centroamericanos a paralizar los mercados. El comercio entre las dos partes terminó por completo, se cerró la frontera y se suspendieron los vuelos aéreos durante diez años.