Horario del tren maglev de Shanghai
Desde la estación de Longyang Road hasta la estación del aeropuerto de Pudong, el primer tren sale a las 6:45 y el último tren sale a las 21:40; desde la estación del aeropuerto de Pudong hasta la estación de Longyang Road, el primer tren sale a las 7: 02 y el último tren es a las 21:42.
Información ampliada:
La línea de tren Maglev de Shanghai comienza en la estación Longyang Road de la línea 2 de tránsito ferroviario de Shanghai en el oeste y termina en el aeropuerto internacional de Shanghai Pudong en el este. de la línea es de 29.863 kilómetros. Es la primera línea de transporte comercial Maglev del mundo desarrollada conjuntamente por China y Alemania. Es la primera línea elevada de levitación magnética operada comercialmente del mundo. El tren maglev de Shanghai es un tren maglev de "tipo de levitación magnética normalmente conductora" (denominado "tipo normalmente conductor").
El tren maglev está diseñado basándose en el principio de "los opuestos se atraen". Es un sistema de levitación por succión que utiliza electroimanes de levitación instalados en los bogies a ambos lados del tren e imanes colocados en la vía.
El Tren Maglev de Shanghai es un tren Maglev de "tipo de succión magnética de conducción normal" (denominado "tipo de conducción normal"). Los trenes Maglev están diseñados basándose en el principio de "los opuestos se atraen". El Tren Maglev de Shanghai es un sistema de levitación por succión que utiliza electroimanes de levitación instalados en los bogies a ambos lados del tren e imanes colocados en la vía.
Los trenes de levitación magnética están equipados con electroimanes y bobinas instaladas en la parte inferior del ferrocarril. Después de encenderse, la polaridad del campo magnético generado por la bobina de tierra siempre sigue siendo la misma que la del electroimán en el tren. Los dos "del mismo sexo se repele", y la fuerza de succión generada bajo la acción del campo magnético. hace flotar el vehículo.
El polo N del electroimán de la cabecera del tren maglev es atraído por el polo S del electroimán instalado en la vía más adelante y, al mismo tiempo, es repelido por el polo N del el electroimán instalado posteriormente en la vía. Cuando el tren avanza, la dirección de la corriente que fluye en la bobina se invierte, es decir, el polo S original se convierte en el polo N y el polo N se convierte en el polo S. El ciclo se alterna y el tren avanza. La estabilidad está controlada por un sistema de guía.
Los electroimanes están instalados en la parte inferior del tren maglev y en la parte superior de los bogies en ambos lados. Una placa de reacción y una placa de acero de inducción están instaladas respectivamente sobre el riel "I" y debajo del brazo superior. parte para controlar la corriente del electroimán para fabricar el electroimán. Se mantiene un espacio de 1 cm entre el bogie y la vía para equilibrar la atracción entre el bogie y el tren y la gravedad del tren. La fuerza de atracción magnética se utiliza para levantar. el tren aproximadamente 1 cm, permitiendo que el tren flote sobre la vía. Esto requiere un control preciso de la corriente que llega al electroimán.
Referencia: Enciclopedia Baidu del Tren Maglev de Shanghai