Introducir la Ruta 66 en Estados Unidos.
Análisis:
La leyenda de la historia de las carreteras estadounidenses de la Ruta 66
La Ruta 66 se extiende desde Chicago hasta California de Santa Mónica.
La película de animación "Cars" coproducida por Disney y Pixar describe un mundo antropomórfico donde todos los coches pueden hablar, pensar y tener emociones. El protagonista "Rayo McQueen" es un recién llegado al mundo de las carreras. . Quería mostrar mis habilidades en la próxima Copa de Pistola de California, pero inesperadamente debido a un accidente, me topé con Radiator Springs, una ciudad en decadencia en la Ruta 66, y comencé el extraño viaje de Rayo McQueen.
"Cars" cumple una función de entretenimiento, no solo permite al público pensar en el significado de la vida en sus ocupadas vidas, sino que también gracias al lanzamiento de esta película, una vez más ha despertado el sentimiento del pueblo estadounidense. Recuerdos de la Ruta 66.
La Ruta 66, que alguna vez fue una importante arteria de transporte en los Estados Unidos, alguna vez fue prominente. Ha experimentado altibajos debido a los cambios en las cosas y las personas, su pasado y su presente aún permanecen en la mente de muchos estadounidenses; .
Hasta el transporte de mercancías a través de festivos nacionales.
Se puede decir que la Ruta 66, que ya no existe en el mapa de carreteras de los Estados Unidos, es la carretera más pintoresca de la primera mitad del siglo XX. Construida en 1927, formaba parte del sistema de carreteras de Estados Unidos y no se completó hasta 1938. La carretera se extiende desde Chicago hasta Los Ángeles e incluso hacia el sur hasta Santa Mónica. Pasa por Illinois, Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, Nuevo México, Arizona y California, tiene 2.448 millas (aproximadamente 3.939 kilómetros) de largo y se extiende por ocho estados y tres zonas horarias que, en conjunto, acortan el viaje desde el Medio Oeste hasta el Norte; Costa Oeste.
Con el desarrollo de la Ruta 66, el número de pasajeros aumentó y las ciudades a lo largo de la ruta se desarrollaron una tras otra, por lo que aparecieron pequeñas tiendas (negocios familiares) que proporcionaban a los pasajeros gasolina, comida y comida. y servicios de compras. Además, la autopista es plana y fácil de recorrer, y es la preferida por los camioneros, por lo que está muy transitada todos los días y se ha convertido en un importante canal de transporte de este a oeste.
Durante la Segunda Guerra Mundial, cuando la mayoría de las industrias relacionadas con la guerra se establecieron en California, más personas se mudaron de la costa este o el medio oeste a la costa oeste en busca de oportunidades comerciales. Además de los medios de subsistencia de la gente, la Ruta 66 también jugó un papel importante en el transporte de armamento. Durante este período, la transitada y próspera carretera se volvió cada vez más transitada y se extendió hasta donde alcanza la vista;
La Ruta 66 cruza muchas atracciones famosas como el Desierto Pintado, el Gran Cañón y las Cuevas de Meteoros de Arizona. Por lo tanto, en la década de 1950, después de la Segunda Guerra Mundial, el transporte de carga era la principal forma de viajar de los estadounidenses desde el Este a California para pasar sus vacaciones.
Con el auge de la Ruta 66, también se han desarrollado algunas atracciones regionales a lo largo del camino, como el Indian Teepee Motel, Indian Heritage Shop, Crocodile Tourist Farm, etc.
Algunas tiendas incluso vieron oportunidades de negocio y comenzaron a introducir métodos creativos de marketing. El primer restaurante de comida rápida, Red's Giant Hamburg's, nació en Missouri e inventó el modelo operativo llamado "drive-through", que permitía a los pasajeros comprar deliciosas hamburguesas fácilmente sin tener que bajarse del coche. El primer Mark Donner nació en San Bernardino, California.
Algunas tiendas son aún más sorprendentes. En ese momento, un restaurante de carnes al borde de la carretera lanzó un bistec de 72 onzas, afirmando que cualquiera que pudiera terminarlo en una hora podría disfrutar del bistec Big Mac de forma gratuita. Mucha gente acudió a ver el anuncio y la tienda hizo una fortuna.
Estas atracciones cambiaron gradualmente el estilo simple original de la Ruta 66, pero también la hicieron famosa; fue testigo de la vida de los estadounidenses comunes y corrientes a principios del siglo XX, y su valor histórico no es solo una historia de las carreteras. , y es un microcosmos de la modernización estadounidense.
Las interestatales en declive han ocupado su lugar.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el presidente Dwight Eisenhower-Earle quedó impresionado y admirado por las rápidas autopistas de Alemania.
Espera que Estados Unidos tenga una carretera similar que permita a las personas circular de forma rápida y segura por una carretera cómoda y suave. Durante la guerra, las tropas podían moverse rápida e instantáneamente y se podían entregar suministros. Después de la guerra, Eisenhower promovió vigorosamente la Ley de Carreteras Interestatales, que fue aprobada con éxito en 1956, cambiando el destino de la Ruta 66 y comenzando a pasar de la prosperidad al declive.
Después de la finalización de la carretera interestatal ancha, recta y de cuatro carriles, brindará a las personas una red de transporte más rápida y conveniente. La Ruta 66, que se construye a lo largo del terreno sinuoso, ya no es popular; favorecidos por los turistas, degeneraron gradualmente en carreteras locales, caminos privados e incluso abandonados. Más tarde, Estados Unidos * * la eliminó de la hoja de carreteras en 1985, y la Ruta 66 entró oficialmente en la historia aquí.
Después de 20 años de prosperidad, la Ruta 66, que alguna vez tuvo miles de trenes cada día, ahora tiene los diez mejores trenes cada día; después de ser eliminada del mapa de rutas, a veces no hay ni 10 trenes. Las ciudades a lo largo del camino han quedado eclipsadas y los negocios que alguna vez fueron famosos han cerrado uno por uno, lo que hace que el escenario en la Ruta 66 sea aún más desolador.
Renacimiento y búsqueda de los mismos recuerdos.
Aunque la Ruta 66 ya no es visible en el mapa de carreteras, todavía hay un grupo de personas que nunca olvidan esta carretera y todo lo que una vez trajo al pueblo estadounidense. Así, en 1990, se creó la "Federación Nacional de la Ruta Histórica 66" en Arizona y Missouri, respectivamente, para reunir intereses comunes y despertar la memoria de los estadounidenses.
Ese mismo año, Missouri incluso declaró esta carretera como "Ruta Histórica Estatal" y estableció una señal de "Ruta Histórica 66". Gracias a los esfuerzos de la Alianza Ruta 66, desapareció del mapa como Ruta 66 y regresó al mapa como "Ruta Histórica 66".
La Ruta 66 ha pasado por muchos altibajos, pero siempre ocupará un lugar insustituible en la historia de las autopistas estadounidenses. Es la vía de costa a costa más antigua de los Estados Unidos. Debido a su trayectoria diagonal (de Chicago a Santa Mónica), rompe las limitaciones anteriores de las autopistas horizontales de este a oeste, acortando el tiempo de viaje de este a oeste. La Ruta 66 no sólo es la arteria principal del transporte este-oeste en los Estados Unidos, sino que también juega un papel importante en la historia del movimiento Wesard estadounidense.
A finales del siglo XIX, la Ruta 66 era sólo un camino de tierra transitado únicamente por carruajes tirados por caballos. Pero en 1926, dadas las necesidades de transporte, * * * gastó mucho dinero para conectar las carreteras intermitentes. Debido al terreno ondulado, la construcción no fue fácil y tardó más de diez años en completarse. En ese momento, Estados Unidos atravesaba un período de "pánico económico". La construcción de la Ruta 66 proporcionó decenas de miles de puestos de trabajo en la entonces deprimida economía y ayudó a muchos trabajadores a ganarse la vida.
Además, según los datos, el medio oeste de Estados Unidos sufrió una grave sequía y la vasta tierra de repente se volvió estéril. En ese momento, muchos agricultores se vieron empujados a la pobreza por la sequía, por lo que empacaron sus únicas posesiones y llevaron a sus familias a California a lo largo de la Ruta 66, con la esperanza de buscar riqueza y comenzar una nueva vida en el Oeste. Por tanto, en la mente de los estadounidenses de aquella época, la Ruta 66 era una carretera que simbolizaba los sueños y cumplía el sueño americano.
Experiencia nostálgica de Western Dream Road
Hoy en día, conduciendo por la histórica Ruta 66, puedes ver campos de maíz, reservas indias y desiertos interminables. El vasto loess, con cactus esparcidos aquí y allá, está lleno de estilo vaquero occidental; muchos estudios optan por rodar películas o álbumes del oeste a lo largo de la Ruta 66. Un viaje por la Ruta 66 es como caer en una mera visita y regresar a la época en la que los vaqueros eran populares en Occidente. Junto a la ciudad de la autopista, hay tabernas que venden agua con gas, moteles con luces de neón y pintorescas y antiguas gasolineras que se escenifican una a una. Los nostálgicos seguramente se enamorarán del ambiente creado por la Ruta 66. También puedes detenerte en un pub extraño, tomar una cerveza y disfrutar del ritmo sencillo y lento del pasado.
Una vez, un viajero condujo un Cadillac descapotable a través de Estados Unidos por la Ruta 66, desde Chicago hasta Los Ángeles. El viaje duró casi 4.000 kilómetros y el paisaje a lo largo del camino era como "una leyenda estadounidense que se desarrolla ante tus ojos". “Es largo, pero no conviene apresurarse.
"Para muchos turistas que peregrinan a la Ruta 66, este viaje es como un camino de ensueño, mirando hacia el pasado y experimentando el estilo de Occidente.
Los símbolos encarnan el espíritu de la cultura popular.
A principios del siglo XX, la Ruta 66 no solo proporcionaba comodidad para el transporte de este a oeste en los Estados Unidos, sino que también se convirtió en un elemento de la cultura popular estadounidense de la época.
El ejemplo más famoso es el libro de 1939 del escritor John Steinbeck. La obra maestra "Las uvas de la ira". El protagonista se mudó de Oklahoma a California, y todo lo que experimentó en el camino, tanto amargo como cálido, sucedió en la Ruta 66. p>
En esta novela, el autor describe y ataca muchos problemas contemporáneos, incluida la pobreza y la discriminación racial. Muchas personas migran a Cisjordania a través de la Ruta 66 en busca de esperanza de vida y un futuro mejor para la próxima generación. llamó a la Ruta 6 "Camino Madre" y "Camino Volador", un apodo que continúa hasta el día de hoy. Después de ganar el Premio Pulitzer en 1940, "Las Uvas de la Ira" se hicieron más populares y la "Ruta 66" ganó más profundidad. El corazón humano se ha convertido en un símbolo del pionero estadounidense, la valentía y la búsqueda de la libertad.
El compositor y actor de jazz Bobby Troup escribió después de correr por la Ruta 66 y conducir hasta California. Escribió la canción más famosa. de su vida, "Get Your Kicks on Route 66", que luego fue grabada y lanzada por la famosa cantante Nata King Cole y se convirtió en un éxito en ese momento. La canción llevó a Trump a la cima de su carrera. >La carretera era tan famosa que CBS TV lanzó una serie de televisión llamada Ruta 66 de 1960 a 1964. Las aventuras de los dos protagonistas conduciendo el Chevrolet Corvette por la carretera americana a causa de este álbum, este Corvette se convirtió en el portavoz de la Ruta 66; Además de las series de televisión, también hay algunos documentales sobre la Ruta 66, que recuerdan al público sus paisajes e historia pasada.
Los aficionados al baloncesto saben que esta carretera es el nombre de los Tulsa 66ers, un. El equipo de liga menor propiedad de Southwest Basketball LLC. El equipo 1A "San Bernardino Inland Empire 66ers" que actualmente juega el atleta Chen Yongji también lleva el nombre de esta carretera. Se puede ver que la Ruta 66 tiene un profundo impacto en la cultura estadounidense. >
Las calles son siempre la madre de las carreteras.
Mucha gente llama en broma a la Ruta 66 "la calle principal de Estados Unidos", aunque algunos consideran que otra Ruta 40 de Estados Unidos es la llamada "Avenida de Estados Unidos". Gracias a los esfuerzos de la Alianza, este título se mantuvo.
Además, debido a que la Ruta 66 corre diagonalmente al noreste y suroeste desde Chicago hasta Oklahoma, parece que está en los Estados Unidos. mapa, por lo que mucha gente la llamó "Grand Diagonal Line" poco después de su construcción.
Además, la "Asociación de la Ruta 66" la llamó "1952 Will". Se erigió un monumento en memoria del comediante Will Roger, específicamente en el límite de la Ruta 66 en Santa Mónica.
Al igual que "La madre de las carreteras" de Steinbeck, la Ruta 66 realmente jugó un papel fundamental en la historia del desarrollo de las carreteras estadounidenses. Desde 1950, el gobierno federal ha construido vigorosamente modernas carreteras interestatales, basadas básicamente en la Ruta 66. Además, las principales autopistas de los Estados Unidos en la actualidad, como la autopista 40 (I-44), la autopista 44 (I-44), la autopista 55 (I-55), etc. , también por la Ruta 66 del año; por eso, la Ruta 66 se llama la "Madre de las Carreteras", y merece su nombre.
Hoy, la Ruta 66, con la ayuda de un grupo de entusiastas, ha reparado las carreteras dañadas en los ocho estados por los que pasa. La Alianza Route 66 también lanzó el programa Adopt a Hungry, en el que 27 voluntarios emprenden cada uno un viaje de 100 millas y conducen por la zona al menos dos veces al año. Si algún pavimento está dañado y requiere reparación, se informará a Construction Alliance.
Aunque la Ruta 66 es larga, cada tramo ha sido testigo de la historia de Estados Unidos en el siglo XX, y también ha entrado en la vida del pueblo americano, acompañándolo en la escritura de capítulos de vida.