¿Por qué la Batalla de Jutlandia fue la batalla naval más grande de la Primera Guerra Mundial?
Antes de la Primera Guerra Mundial, la fuerza nacional de Alemania se disparó con la ayuda de la Revolución Industrial. Bajo la influencia del poder marítimo de Mahan, la marina comenzó a participar en la fuerza y se convirtió en la segunda potencia naval más grande del mundo después. Gran Bretaña, lo que plantea un desafío a la hegemonía marítima británica. Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, los dos países volvieron a ser rivales y la contienda era inevitable.
Sin embargo, la superioridad naval británica seguía siendo obvia y, junto con su rica experiencia de combate, la flota alemana fue reprimida en Wilhelmshaven y Bremerhaven y no se atrevió a actuar precipitadamente. Esto también está relacionado con la estrategia militar de Alemania. Los alemanes creen más en la fuerza de su propio ejército y esperan derrotar a los miembros aliados, Gran Bretaña, Francia, Rusia y otros países en tierra. La marina alemana sólo era responsable de luchar contra las guerrillas y de interrumpir las líneas de suministro marítimo de las potencias aliadas. Sin embargo, cuando la guerra terrestre llegó a un punto muerto, la ofensiva del ejército alemán se vio frustrada y cayó en un estado muy pasivo. Entonces los alemanes pensaron en su propia armada, que también era muy poderosa.
La marina alemana también quería presentarse para tomar un respiro. Todos los días los buques de guerra británicos la bloqueaban en el puerto. Los alemanes debieron haber estado sofocando esta ira hasta la muerte. Para romper el bloqueo británico, el ejército alemán ha estado pensando en cómo romper la situación.
En enero de 1916, el almirante Reinhard Scheer fue nombrado comandante de la flota oceánica alemana por el Kaiser. Scheer tenía un fuerte sentido de la competencia y estaba decidido a cambiar la actual situación desfavorable de la Armada alemana. Bloqueo naval británico, se formuló un plan militar para atraer al enemigo para que fingiera una derrota y luego rodear y aniquilar la flota principal del enemigo. Es decir, se utilizó una pequeña cantidad de acorazados y cruceros para fintar un ataque a la costa británica, atraer a la flota británica e inducirla a entrar en la posición de emboscada de la flota principal alemana para destruir la flota principal británica.
Pero el plan militar de Scheer había sido detectado por las agencias de inteligencia británicas hace mucho tiempo. Esta es información proporcionada por nuestro aliado los rusos. Poco después del estallido de la Primera Guerra Mundial, el crucero ligero alemán Magdeburg encalló en la desembocadura del Golfo de Finlandia. Al ver que no había esperanzas de rescate, Alemania planeó volar el buque de guerra. Inesperadamente, un grupo de buques de guerra rusos. De repente apareció en el camino, y el buque de guerra de rescate alemán. Débil y débil, solo pudieron escapar y no tuvieron tiempo de destruir por completo el crucero ligero "Magdeburg". Como resultado, los rusos encontraron un tesoro entre los restos de Magdeburgo. ¿Qué era? Resultó ser un libro de códigos naval alemán y un semáforo que los rusos entregaron a los británicos. Los británicos eran veteranos en inteligencia y descifraban fácilmente los códigos de radio de la Armada alemana. Ahora que se conocían los códigos, el paradero y el despliegue de la Armada alemana no se ocultarían a los británicos.
En cuanto al plan militar de Scheer, los británicos decidieron aprovecharlo. ¿No estás aquí para seducirme?
La batalla sin precedentes de Jutlandia comenzó con un encuentro
La guerra comenzó a mediados de mayo de 1916. Scheer ordenó al almirante Hipper que sirviera como comandante de la flota "cebo" y dirigió una flota. Flota de vanguardia compuesta por 5 cruceros de batalla, 5 cruceros ligeros y 30 torpederos para atraer a la flota naval británica. Scheer, por otro lado, dirigió personalmente una poderosa flota compuesta por 22 acorazados, 6 cruceros ligeros y 31 barcos relámpago, esperando la oportunidad de aniquilar al enemigo a 50 millas náuticas detrás de la flota de vanguardia alemana. Alemania también tiene una formidable manada de submarinos: 22 submarinos grandes y pequeños submarinos también se esconden bajo el agua y 10 grandes dirigibles esperan en el aire. Se puede decir que Scheer ha hecho suficientes deberes.
Los británicos también siguieron la misma rutina. El comandante británico, el almirante John Jellicoe, comandante de la flota principal de la Armada, decidió en base a la situación actual que el vicealmirante Betty lideraría 4 acorazados y 6 acorazados. Una serie de cruceros, 14 cruceros ligeros y 27 destructores sirvieron como flota de avanzada, fingiendo caer en la trampa, persiguiendo a la flota de vanguardia alemana y atrayendo a la flota principal alemana para que viniera. John Jellicoe lideró una enorme flota principal que lo siguió. Después de que la flota de avanzada intercambió disparos con la flota principal alemana, subió para rodear y aniquilar a la flota principal alemana.
La flota principal liderada por Jellicoe era mayor que la principal flota oceánica de Alemania, con 24 acorazados, 4 cruceros de batalla, 20 cruceros, 50 destructores y 1 minador, un portaaviones, preparándose para rodear y aniquilar a la principal. Armada alemana.
El 31 de mayo de 1916, las flotas de vanguardia de ambos bandos entablaron fuego en las aguas al norte de Horn Reef, en la península de Jutlandia, y comenzó un encuentro. Ambos bandos informaron del descubrimiento de la flota enemiga a la flota principal, y las fuerzas principales de los dos ejércitos también se reunieron en la zona marítima predeterminada. La flota de vanguardia alemana disparó algunos tiros y luego huyó con vida, sin mostrar ningún deseo de hacer lo mejor que pudiera en la actuación. Después de todo, la flota de avanzada británica supera en tamaño y fuerza a la flota de avanzada alemana.
El alemán pensó, estoy aquí para atraer al enemigo, no puedo actuar demasiado real, de lo contrario mi vida estará en riesgo y la misión se arruinará. Betty, la comandante de la flota de vanguardia británica, se divirtió. La flota de vanguardia alemana era mucho más débil que la suya, por lo que tuvo que comérsela primero.
Betty ordenó a la flota británica que persiguiera a la flota de vanguardia alemana. Sin embargo, los diferentes buques de guerra de la flota tenían diferentes velocidades. Los acorazados británicos más lentos quedaron atrás durante más de diez millas náuticas y fueron derrotados por los alemanes. La flota fue atacada por dos lados, dos fueron hundidos y uno resultó herido. El Indomable, en particular, se rindió por completo esta vez y 1.000 británicos quedaron jodidos, lo que enfureció mucho a Betty. Al principio estaba llena de confianza en destruir la flota alemana, pero muchos de ellos fueron destruidos. A medida que los barcos británicos siguieron y se unieron gradualmente a la formación de batalla, la situación comenzó a mejorar.
Cuando la flota principal alemana apareció de repente, Betty empezó a sudar frío. Finalmente recordó que su misión era atraer al enemigo más profundamente. Si no huía, la flota alemana quedaría atrapada. .
Justo cuando el comandante en jefe alemán Scheer estaba orgulloso de tener una comida completa, la flota principal británica también avanzó agresivamente. Jellicoe pidió a la flota principal de la Royal Navy británica que adoptara la táctica "T", 24 acorazados alineados en una larga formación de serpiente, cortando el paso entre la flota alemana y la base de operaciones. Los disparos de los cañones principales de proa y popa de estos 24 acorazados abrumaron a la flota alemana. El buque insignia de Hipper, comandante de la flota de vanguardia alemana, quedó paralizado y otros acorazados también sufrieron daños en diversos grados.
El comandante alemán Scheer creía que si la batalla continuaba así, habría riesgo de aniquilación de todo el ejército. Inmediatamente ordenó a toda la flota retirarse y decidió correr el riesgo de abrir un gran avance. La retaguardia de la flota principal británica no quería que el estado mayor de combate calculara mal y la flota oceánica alemana. En cambio, se metió en el centro de la flota británica y se convirtió en un objetivo.
El acorazado de la Armada Británica HMS Barham
Para decir que la adaptabilidad de Scheer es realmente grande, en ese momento ordenó a todo el barco girar hacia el suroeste y retirarse al mismo tiempo, usando Cortinas de humo y torpedos para interrumpir el ataque del ejército británico. Su vista quedó temporalmente fuera de peligro.
La batalla naval nocturna también es una locura
La batalla entre el ejército británico y Alemania durante el día aún no ha terminado y se vuelve más animada por la noche. y el otro lo bloquea desesperadamente. Para proteger la evacuación segura de la flota oceánica alemana, los destructores alemanes acosaban a los barcos británicos de vez en cuando, impidiendo que los británicos supieran la verdad. Para verse, los dos bandos seguían usando bengalas y reflectores. Cuando encontraban objetivos sospechosos, los bombardeaban. Durante el tumulto, los barcos de ambos bandos se hundían hasta el fondo del mar. La batalla es extremadamente cruel, porque no puedes ver claramente al oponente y, a veces, incluso reconoces a tu enemigo como tu amigo, lo cual es muy alegre.
Un crucero blindado británico consideraba a cuatro acorazados alemanes como viejos amigos y los cañones de los barcos alemanes dispararon hasta convertirlo en una bola de fuego. Muchos barcos alemanes no eran tan rápidos como los barcos británicos. Un viejo acorazado alemán hizo todo lo posible para correr detrás de la flota alemana, pero no pudo dejar atrás a un grupo de destructores británicos rebeldes que los alcanzaron. Arrojó una mina y la envió al fondo. del mar. También hubo un crucero ligero británico que entró en pánico en la oscuridad y fue bloqueado por uno de sus propios acorazados y partido en dos.
Aunque hubo bajas en ambos bandos, el resultado no estaba decidido. En ese momento, el comandante alemán Scheer ya no estaba interesado en luchar. Estaba seguro de que no podría derrotar a la flota británica. Quería escapar del peligro lo más rápido posible. Luchó a izquierda y derecha y finalmente logró escapar. Hizo todo lo posible para escapar hacia las aguas de Horn Reef. La ruta que eligió Scheer fue bien intencionada. Quizás había anticipado ese día. Para protegerse contra los ataques británicos, el ejército alemán colocó innumerables minas en las aguas de Horn Reef. No había reglas y no conocían los detalles, por lo que no podían entrar ni salir. Por supuesto, para salvar sus vidas, los alemanes establecieron inteligentemente un canal secreto en esta zona de agua para escapar. A las 3:30 de la mañana del 1 de junio de 1916, Scheer ordenó a la flota pasar con seguridad y regresar a Wilhelmshaven.
Jellicoe, el comandante de la flota británica, también conocía lo que estaba en juego y no se atrevió a perseguirlo. Regresó a la base británica de Scapavlo. Ambos bandos no lograron el objetivo de eliminar a sus oponentes y regresaron enojados.
Cruceros de batalla clase British Lion
Haciendo balance de esta gran batalla naval, la flota británica perdió 3 cruceros de batalla, 3 cruceros ligeros y 8 destructores, con un tonelaje de combate de 115.000 toneladas, con 6.607 bajas y 177 prisioneros (cifras oficiales británicas); la flota alemana perdió 1 antiguo acorazado, 1 crucero de batalla, 4 cruceros ligeros y 5 torpederos, con un tonelaje de combate de 61.000 toneladas, con 3.058 bajas. En comparación con ambos bandos, que tenían cada uno casi un centenar de buques de guerra, estas pérdidas no se consideraron abrumadoras. Después de la guerra, la situación ofensiva y defensiva siguió siendo la misma. La llamada Flota Oceánica de Alemania todavía se acurrucaba en el puerto y no se atrevía a salir, mientras que Gran Bretaña continuó reprimiendo con fuerza a la armada alemana y se convirtió en la invencible en el mar.
La situación de los comandantes de ambos bandos después de la guerra era diferente
Un general se hizo famoso y miles de huesos se marchitaron, ambos bandos sufrieron decenas de miles de bajas y los comandantes de ambos lados fueron promovidos y enriquecidos. El comandante británico, John Jellicoe, fue nombrado Primer Lord del Almirantazgo, Jefe del Estado Mayor Naval, poco después de la guerra. En 1919 fue ascendido a Almirante de la Armada. Vale la pena mencionar que en 1900, esta persona participó en la guerra de agresión de las Fuerzas Aliadas de las Ocho Potencias contra China, reprimió la Rebelión de los Bóxers y tenía las manos con la sangre de los chinos. Pero también le dimos una bala, que permaneció en sus pulmones hasta que murió.
Betty, comandante de la Flota de Vanguardia de la Armada Británica, fue nombrada comandante de la Gran Flota Británica en diciembre de 1916 después de esta batalla. En 1919, Betty fue ascendida a mariscal de la Marina y recibió la Medalla al Mérito. De 1919 a 1927, sirvió como Primer Lord del Mar. Esta persona también participó en la guerra de agresión de las Fuerzas Aliadas de Ocho Naciones contra China y reprimió la Rebelión de los Bóxers. Su brazo resultó herido dos veces durante la batalla de Tianjin. Es una lástima que no le hayamos recompensado con nada, ni siquiera un trozo de metralla, lo que le dio una ventaja.
El comandante alemán Scheer condujo la flota de regreso a Alemania de manera segura y pronto fue ascendido a almirante el 5 de junio de 1916 y recibió la medalla Blue Max. Sin embargo, los últimos años de Scheer fueron muy insatisfactorios y podrían incluso calificarse de trágicos.
En primer lugar, después de la batalla de Jutlandia, nadie en Alemania se atrevió a arriesgarse a un ataque, y Scheer no se dio por vencido. Depositó sus esperanzas en la guerra submarina y abogó por una guerra submarina sin restricciones. Pero todavía no se lograron resultados y la moral de la Flota Oceánica siguió decayendo. El 8 de agosto de 1918, Scheer fue nombrado Ministro de Marina y se convirtió en comandante supremo de la Armada alemana. Luego planeó otro ataque contra la flota británica. Este plan fue abortado porque 80.000 marineros en el puerto de Kiel se negaron a morir y se rebelaron.
Está bien olvidar que fracasó en su carrera militar y que algo le pasó a su familia. Esperaba vivir una vida tranquila a partir de ahora, pero inesperadamente, los ladrones irrumpieron en su casa y dispararon a su esposa y a su esposa. Su hija también resultó herida, dejándolo profundamente estimulado, su vida y su salud se vieron gravemente afectadas. Reinhardt Scheer murió en Marktredwitz.
Hipper, el comandante de la flota de vanguardia alemana, sucedió a Scheer como comandante de la Flota de Alta Mar después de la Batalla de Jutlandia. Antes de finalizar la Primera Guerra Mundial, decidió tomar una decisión desesperada para poner fin a la misma. Guerra entre la Flota de Alta Mar y la flota británica, lo que provocó que los soldados El plan de levantamiento fue abortado, pero pasó sus últimos años tranquilamente después de retirarse.
Ambos bandos en la Batalla de Delan fueron en realidad muy caballeros. No participaron en demasiadas peleas arriesgadas y su vitalidad no se vio dañada. Ambos bandos dijeron que fueron los vencedores, pero esto ya no es así. importante. La batalla final fue la que perdió Alemania. Las potencias aliadas a las que pertenecía Gran Bretaña finalmente rieron por última vez. Los aliados liderados por Alemania finalmente no pudieron aguantar más. La marina alemana fue reprimida en el mar y no pudo levantar la cabeza. La esperanza de pasar de pasiva a activa mediante una victoria en una batalla naval se vio completamente frustrada. Al final, el país quedó exhausto y se rindió.