El clásico V6 de Toyota con tracción trasera ha estado fuera de producción durante muchos años y todavía tiene una alta tasa de retención de valor.

¿REIZ es el nombre del Toyota MARK japonés? Sólo superado por la corona.

Además del motor confiable y duradero de Crown y la transmisión de seis velocidades, la forma de la parte delantera del Reiz también está llena de sabor a auto deportivo. El borde delantero sobresaliente y el capó elevado en forma de escudo son muy similares a los del Lexus. La sombra de los autos deportivos de las series G y S; la forma de la cola también hace eco de la cara delantera, y la tapa arqueada del maletero se basa claramente en el diseño audaz del BMW Serie 7, la configuración de suspensión delantera multibrazo trasera de doble horquilla es casi incomparable. su clase, por lo que no sólo es el mejor del mercado y también el más barato. La configuración de suspensión de doble horquilla en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera no tiene casi rival en su clase, por lo que es natural que se maneje bien. Es una pena que un "coche mágico" así haya sido descontinuado.

El impacto de la interrupción de la producción de Ralink es que la tasa de retención del valor de sus automóviles de segunda mano es anormal. Aunque se ha descontinuado, sigue siendo un automóvil de ensueño en el corazón de muchas personas, ¿y ahora? Se utiliza en automóviles nacionales de segunda mano. En el mercado de automóviles, todavía se pueden vender 10 modelos de Leize por alrededor de 120.000 yuanes. En ese momento, el precio de un automóvil nuevo de alta gama era de poco más de 30 años. La tasa de retención avergüenza a la mayoría de los coches de lujo. Además, el coche también es lo más importante. El coche no es un buen coche. Esta tasa de retención de valor pervertida avergüenza a la mayoría de los automóviles de lujo. Sumado a la notoria confiabilidad de los automóviles Toyota, los Ralinks en buenas condiciones y con poco kilometraje se han vuelto difíciles de encontrar.

El Sr. Zhang, la "isla bomba" de Zhengzhou, vino especialmente para Razor.

Antes de contactarnos, el propio Sr. Zhang también había buscado un Ruizhi de segunda mano, pero temía no poder comprender el estado y el precio del automóvil, por lo que esperaba que pudiéramos proporcionarle el Servicio de ayuda para mirar el coche.

Se entiende que el coche es el Toyota Reichi 2008 2.5S Anniversary Special Edition. Se compró en julio de 2010 y tiene un kilometraje de 130.000 kilómetros. El vendedor pide 85.000 yuanes.

Después de comentar la hora y el lugar concretos para ver el coche. Antes de verificar la condición del vehículo, primero verifique la información del vehículo, verifique los procedimientos del vehículo y determine la información básica del vehículo, luego proceda a la detección estática.

El primer paso es comprobar la caja de cambios del motor. No hay ninguna revisión en la caja de cambios del motor. Después de una prueba in situ, el motor arranca normalmente, funciona en ralentí, la caja de cambios cambia normalmente y funciona normalmente. Sin embargo, se encontró que la tapa de la cámara de válvulas del motor se había desprendido del costado.

Luego realiza una inspección visual.

Basado en la experiencia y con la ayuda de un medidor de espesor de pintura, se encontró que muchas partes de los revestimientos exteriores del automóvil habían sido reparadas con pintura de chapa, incluido el parachoques, el guardabarros delantero derecho y la puerta delantera derecha. , puerta trasera derecha y guardabarros trasero derecho, tapa del maletero, etc., sustitución del parabrisas delantero. Una mirada más cercana revela pequeños rasguños, abolladuras y otras imperfecciones en la carrocería. Sin embargo, para un automóvil que tiene más de diez años, esto se considera un fenómeno normal. Afortunadamente, no se encontró ningún impacto importante que lesionara músculos o huesos.

Revisé los registros de mantenimiento del automóvil y descubrí que estaba en buenas condiciones de mantenimiento. El último mantenimiento fue en mayo de este año.

A continuación veamos el interior.

Este Reizhi utiliza asientos beige y una consola central negra. El diseño es simple y clásico, y no dará a la gente una sensación anticuada. El diseño del reposabrazos central también mejora el nivel. El interior de este Reiz parece tener un desgaste normal y, como los asientos beige no son resistentes a las manchas, se ven un poco apagados.

Siéntate y experimentalo La configuración de este Edge es relativamente rica, incluyendo calefacción de asientos delanteros, control de zona de temperatura, control de crucero, techo corredizo eléctrico, asientos de cuero, asientos eléctricos, etc.

El siguiente paso es la prueba de manejo.

Con su motor V6 autocebante de gran cilindrada y tracción trasera, Ralink es conocido como el "gran adelantador trasero", por lo que mientras estés dispuesto a apretar el acelerador, no No hay que preocuparse por la potencia y sigue siendo fácil adelantar a otros coches. Sí, pero hay que estar mentalmente preparado para el consumo de combustible.

La comodidad también es buena, el ajuste del chasis es suave, el motor es muy silencioso y el espacio para los asientos es un poco estrecho, especialmente el gran bulto en el medio de la fila trasera, por lo que es mejor. tratarlo como un coche de cuatro plazas.

No se encontró ningún ruido anormal durante la prueba de manejo y todos los componentes funcionales funcionaron normalmente.

Por último, echa un vistazo al chasis.

Aunque hay algo de óxido y rayones, no hay signos de fugas ni marcas de impacto importantes. En general, el coche está en buen estado.

Después de la inspección, "Island Bomb" todavía está muy satisfecho con el estado del automóvil de este año. Según nuestro análisis, el precio de 85.000 es también el precio normal de mercado, y "Island Bomb" puede considerar venderlo. él.

Después de algunas negociaciones, el vendedor no hizo concesiones en el precio. "Kojima Bomb" compró el Toyota Reichi el mismo día. ¡Felicitaciones nuevamente por comprar su auto nuevo!

Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.