En comparación con el SUV mediano de clase 200.000, ¿quién es mejor, el Xingtu Yaoguang o el BYD Tang?
Con la mejora del consumo, muchos amigos darán prioridad a los modelos SUV que son más espaciosos y con funciones más ricas a la hora de comprar coches. Bajo la ola del desarrollo de automóviles inteligentes y electrificados, muchas marcas independientes se encuentran en este segmento. Se han elegido diferentes caminos técnicos en diferentes mercados. Entonces, al elegir estos modelos, ¿deberíamos seguir eligiendo modelos de combustible o adoptar nuevos modelos energéticos?
En esta edición, seleccionaremos dos modelos que han llamado mucho la atención en el mercado y tienen precios similares para comparar. Son el recientemente lanzado Xingtu Yaoguang (versión exclusiva 2023 400T con tracción en las cuatro ruedas, precio orientativo). 202.800 yuanes) y el BYD Tang (modelo premium DM-i 2021 con tracción delantera y 112 km, precio orientativo 209.800 yuanes) que puede obtener una licencia ecológica. Echemos un vistazo a las ventajas de los dos modelos.
Comparación de estilos: estética ligera o cara de dragón
En primer lugar, en términos de estilo, la forma general de Xingtu Yaoguang, que aplica los nuevos elementos de diseño "estética ligera", es bastante elegante y sobresaliente en la parte frontal. Se utiliza un grupo de luces de tipo pasante con incrustaciones de tiras decorativas doradas, lo que lo hace más noble. Las tiras de luces en ambos lados se extienden hacia las luces antiniebla y una parrilla pintada del mismo color. ya que el cuerpo se utiliza en el centro, dándole la apariencia de un nuevo modelo energético.
Las líneas laterales también son relativamente deportivas. La línea aerodinámica del techo desciende claramente desde detrás del pilar B, mientras que la línea de las ventanillas muestra una tendencia ascendente. La línea de cintura conecta los extremos de los grupos ópticos delanteros y traseros. y una manija de puerta oculta mejora la integridad del lateral al tiempo que reduce la resistencia al viento. En términos de tamaño, la longitud, el ancho y la altura del vehículo son 4781/1920/1671 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2815 mm. La forma general de la parte trasera del automóvil recuerda a la de la parte delantera del automóvil. La disposición de las fuentes de luz dentro de las luces traseras de tipo pasante también es muy tecnológica. El mismo diseño de los conductos de aire también está adornado en ambos lados. muy reconocible.
Creo que ya estás familiarizado con la apariencia del BYD Tang. La forma Dragon Face luce particularmente grandiosa en este automóvil. Hay tres fuentes de luz independientes dispuestas dentro de los faros LED de matriz, conectadas por una tira decorativa cromada. En el centro, la rejilla de entrada de aire de gran tamaño está dispuesta horizontalmente, lo que resulta muy imponente. La forma del conducto de entrada de aire también se aplica en ambos lados para realzar la sensación deportiva.
Las líneas laterales son relativamente rectas, teniendo en cuenta la disposición de 7 asientos, lo que puede garantizar el espacio para los pasajeros en el coche. Los pilares negros crean la apariencia de un techo suspendido. La línea está en el guardabarros trasero. Se diseña una esquina doblada en la parte superior, que junto con la cintura ascendente parece más deportiva. En términos de tamaño, la longitud, anchura y altura del vehículo son 4870/1950/1725 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2820 mm. La parte trasera también utiliza las populares luces traseras de tipo pasante. Varias crestas debajo delinean una forma simple y en capas, que aún es muy reconocible.
En conjunto, los dos autos tienen sus propias características en términos de estilo. Simplemente elige el que más te guste. En términos de tamaño de carrocería, el BYD Tang de 7 plazas tiene ciertas ventajas en términos de longitud y ancho. , altura y distancia entre ejes pero la diferencia no es enorme.
Mejor que la inteligencia: funciones ricas o pantalla más grande
Al entrar al automóvil, Xingtu Yaoguang colocó una pantalla curva verdadera de 24,6 pulgadas en la estación de conducción, que se compone de una pantalla de 12,3 pulgadas. Instrumento LCD completo y consta de una pantalla de control central de 12,3 pulgadas, y el automóvil tiene un sistema Lion Zhiyun Lion 5.0 con chip Qualcomm 8155 incorporado. En términos de funciones, además de la navegación GPS convencional, Bluetooth/teléfono para automóvil, teléfono móvil. interconexión telefónica e Internet 4G para vehículos, también tiene un conjunto de funciones poderosas. El sistema de control de reconocimiento de voz admite funciones de partición de voz, activación por voz sin conexión y diálogo continuo, lo cual es bastante conveniente.
Al mismo tiempo, la tienda de aplicaciones también tiene una gran cantidad de aplicaciones para elegir. El automóvil también está equipado con un sistema de audio Sony de 14 parlantes y luces ambientales de 256 colores para crear un mejor ambiente de conducción. usuarios.
BYD Tang adopta un diseño tradicional y el tamaño del instrumento LCD ha alcanzado las 12,3 pulgadas. Junto con la pantalla de control central giratoria de 12,8 pulgadas, aporta una buena sensación de tecnología al automóvil. la configuración general del automóvil es ligeramente inferior a la del Xingtu Yaoguang. Solo tiene algunas funciones de navegación convencional, Internet de vehículos, tienda de aplicaciones, control por voz y otras funciones, lo cual es suficiente para el uso diario.
En términos de conducción asistida, ambos coches están equipados con radares de aparcamiento delanteros y traseros, además de imágenes panorámicas de 360 grados. Yaoguang también tiene una función adicional de perspectiva del chasis, por lo que debería ser de 540 grados.
Ambos automóviles también admiten crucero adaptativo a máxima velocidad y sus capacidades de conducción asistida han alcanzado el nivel L2. En comparación con BYD Tang, Xingtu Yaoguang tiene más asistencia para cambio de carril automático, salida/entrada automática en rampas, estacionamiento automático y conducción en bicicleta. ya que la inversión de trazas y el estacionamiento en memoria deberían ser más completos y más cómodos de usar.
Se puede decir que en términos de configuración inteligente, la brecha entre los dos autos es obvia. La configuración general del Xingtu Yaoguang es más rica, pero las funciones equipadas por BYD Tang son suficientes para el uso diario. haga su elección según sus preferencias y necesidades.
Comparado con la comodidad: comodidad integral o diseño de siete asientos
Veamos otras partes del interior del Xingtu Yaoguang que adopta un diseño de cinco asientos, y todos los asientos están envueltos. Cuero NAPPA, que tiene un tacto agradable Excelente, el conductor y el pasajero admiten ajustes eléctricos multidireccionales que incluyen reposacabezas para la cintura y las piernas, y el reposacabezas para dormir también se puede ajustar para adaptarse a su propio ángulo. En términos de funciones, todas las filas delanteras admiten funciones de ventilación y calefacción. El conductor tiene memoria del asiento, mientras que el conductor del pasajero tiene funciones de masaje y botones principales.
Al beneficiarse del gran diseño de cinco asientos, el espacio de los asientos traseros también es bastante espacioso y las funciones admiten el ajuste eléctrico del ángulo del respaldo y las funciones de calefacción, lo cual es bastante completo. Al mismo tiempo, los asientos traseros también admiten plegado en proporción 4/6, lo que puede mejorar aún más la capacidad de carga del vehículo.
BYD Tang adopta un diseño de 7 asientos. Los asientos están forrados en cuero y los asientos delanteros también admiten ajuste eléctrico multidireccional. Sin embargo, en comparación con el Yaoguang, hay menos ajuste de cintura y reposapiernas. de ajuste local. También admite calefacción y ventilación, lo cual es suficiente para el uso diario.
El método de ajuste de la segunda fila es relativamente flexible. Además del ángulo del respaldo, también tiene una función de movimiento hacia adelante y hacia atrás para facilitar que los pasajeros ingresen a la tercera fila. Las dos filas traseras admiten el plegado proporcional. Y puede formar un El espacio plano mejora aún más la capacidad de carga.
Se puede decir que en términos de configuración de confort interior, Xingtu Yaoguang también tiene funciones más completas, que pueden brindar a los pasajeros una calidad de viaje más cómoda y reflexiva. Sin embargo, el BYD Tang de 7 plazas puede transportar más pasajeros y la planificación del espacio interno es más flexible.
Comparación de dinámica: calidad de conducción o coste de uso
Finalmente, comparemos las configuraciones de potencia y chasis de los dos coches. En primer lugar, el Xingtu Yaoguang, que sólo consume combustible, está equipado con un. Turbina 2.0T El motor sobrealimentado tiene una potencia máxima de 192 kW y un par máximo de 400 N·m. La transmisión se combina con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades y tiene un sistema de tracción integral ZF. El consumo de combustible es de 8,1 litros cada 100 kilómetros, pero vale la pena señalar que este motor debe llenarse con gasolina de grado 95, por lo que también se deben tener en cuenta los costos futuros de combustible.
En cuanto a coste, BYD Tang tiene ventajas relativamente obvias. Está equipado con un motor turboalimentado de 1,5 T con una potencia máxima de 102 kW y un par máximo de 231 N·m. Este modelo de configuración utiliza un frente. Diseño de un solo motor montado, con una potencia máxima de 130 kW, un par máximo de 325 N · my la parte de transmisión se combina con una transmisión electrónica continuamente variable. El consumo de combustible integral WLTC es de 1,89 litros cada 100 kilómetros. El consumo de combustible bajo pérdida de energía es de 5,5 litros cada 100 kilómetros. Solo es necesario llenarlo con gasolina No. 92, que es más económica.
La batería está equipada con una batería de fosfato de hierro y litio proporcionada por Fudi Power de BYD, con una capacidad de 21,5 kWh. Admite una autonomía eléctrica pura de 112 km estándar NEDC y también admite funciones de carga rápida y descarga externa de 3,3 kW. para ampliar aún más su uso.
En términos de chasis, ambos autos usan puntales MacPherson en la parte delantera y una combinación independiente de cuatro ruedas multibrazo en la parte trasera. Yaoguang tiene una suspensión de inducción electromagnética adicional que admite funciones de ajuste suave y duro, que. puede proporcionar una mejor experiencia de conducción y conducción.
Escrito al final
Después de una comparación exhaustiva, al mismo precio, aunque BYD Tang es significativamente mejor que Xingtu Yaoguang en términos de economía de combustible y los modelos de nueva energía utilizan vehículos. Sea más inescrupuloso en términos de electrodomésticos interiores, pero Yaoguang es significativamente mejor que BYD Tang en términos de inteligencia interior y configuración de confort, y puede comprar un modelo con tracción en las cuatro ruedas al mismo precio, que es más transitable.
Podemos ver el impacto del coste de la batería en los nuevos modelos energéticos. Bajo el mismo posicionamiento, el precio de los nuevos modelos energéticos con configuraciones similares siempre será mayor que el de los modelos de combustible tradicionales. ¿Se reducirán en el futuro? Por supuesto, también hay que tener en cuenta el coste de las matrículas en algunas grandes ciudades. Hay que decir que es una cuestión en la que realmente vale la pena pensar. Entonces, si el precio es el mismo, ¿será así? ¿Eliges un modelo de combustible tradicional o un modelo de combustible tradicional? Bienvenido a discutir en el área de comentarios.
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