Película líquida de la batería
Es un hecho indiscutible que la batería izquierda y el chip derecho de los vehículos eléctricos inteligentes son los dos componentes principales. En septiembre, la capacidad instalada nacional de baterías eléctricas fue de aproximadamente 6,55GWh, lo que por primera vez experimentó un crecimiento interanual de dos dígitos, con un aumento interanual de 65,82 y un aumento intermensual de 27,9 En septiembre, la producción y venta de vehículos de nueva energía completaron 1,36 millones y 1,38 millones de unidades respectivamente, un aumento interanual de 48,0 y 67,7 respectivamente.
Ha habido tres grandes noticias sobre baterías en los últimos dos días, una para LG Chem, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y BYD, y una para cada empresa. Tomando prestado de una película de Zhang Yimou, se llama "No Less".
El retiro del mercado a gran escala del Kona EV ha sumergido a LG Chem, que alguna vez estuvo en el centro de atención, en un torbellino de opinión pública.
La causa del incidente fue que Hyundai Motor anunció la semana pasada que retiraría del mercado coreano 25.564 coches Kona EV del modelo 10 al 16. Sin embargo, esta semana Hyundai amplió el retiro de Corea del Sur al mundo, duplicando el número de retiros.
Según informes de medios extranjeros, Hyundai Motor ampliará el alcance del retiro del modelo Kona EV esta semana y planea retirar aproximadamente 56.543.800.000 vehículos en América del Norte, Europa, China y otros mercados.
Inicialmente se determinó que el motivo del retiro del mercado era el riesgo de incendio en la batería, y el proveedor de la batería era LG Chem.
LG Chem respondió de inmediato que el incendio del modelo no fue causado por un problema con la batería y que aún no se ha determinado la causa específica del incendio. LG Chem también afirmó que realizaron "experimentos de repetición de accidentes" con Hyundai Motor y los resultados experimentales no mostraron un incendio, por lo que la causa del incendio no puede atribuirse al defecto de la batería.
Si los resultados finales de la investigación muestran que está relacionado con la batería, LG Chem se enfrentará a una compensación de costes. Evidentemente, las pérdidas económicas unidas al impacto negativo en la marca son algo que LG Chem no puede permitirse.
En 2020, cuando muchos fabricantes de automóviles y proveedores de baterías eléctricas están en problemas, LG Chem está progresando rápidamente y ocupa firmemente el primer lugar entre los proveedores mundiales de baterías eléctricas. Junto con la popularidad de LG Chem, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., BYD y todo el nuevo sector energético en el mercado de capitales, LG Chem anunció oficialmente la división del negocio de baterías y una cotización separada.
Las buenas noticias llegan una tras otra, pero hay mucha gente. Con el retiro global del Kona EV, LG Chem no es inmune.
Tres conductores comentaron: Hay mucha gente en rojo, por lo que es arriesgado apresurarse.
65438 Del 16 al 17 de octubre, se inauguró grandiosamente la "Quinta Cumbre Internacional sobre Aplicaciones de Baterías Eléctricas (CBIS2020) y la Primera Cumbre de Nuevas Energías y Nuevos Materiales de China". En la ceremonia de apertura del día 16, Zeng Yuqun, presidente de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., pronunció un discurso.
Zeng Yuqun mostró a todos un vídeo durante su discurso. Dijo que el sistema de batería ternaria 811 diseñado y desarrollado por Contemporary Anpu Technology Co., Ltd. puede pasar fácilmente la prueba de difusión térmica. El tiempo no es de 5 minutos, pero nunca se incendiará.
Si la "batería que nunca se incendia" entra en la etapa de producción en masa e instalación en vehículos, será simplemente una revolución que hará época en las baterías eléctricas.
Zeng Yuqun dijo que en términos de materiales, el equipo de RD ha desarrollado materiales catódicos altamente estables y electrolitos altamente seguros a través de innovación a nivel atómico. El límite de alta temperatura de la batería se ha incrementado en 40, y La estabilidad térmica se ha mejorado mucho.
En la parte estructural del núcleo de la batería, está diseñado un electrodo anti-cortocircuito interno altamente integrado, resistente y duradero. El núcleo de la batería no se incendiará ni humeará después de varias pruebas de abuso.
Además, Zeng Yuqun también habló sobre muchos términos de la industria, como diseño de paquetes de baterías, gestión térmica de baterías y difusión térmica del sistema. Estas expresiones son un poco incómodas, pero para la actual Amperex Technology Co., Limited, realmente no tiene sentido mantener su posición como líder y no crear una tecnología "destructiva" con capacidad instalada que haga que proveedores como LG Chem y BYD codicioso.
Comentarios de tres conductores: Zeng Yuqun, presidente de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., es un típico hombre de ciencia e ingeniería con un doctorado. Realmente dijo que había desarrollado la batería ternaria de litio NCM811 que nunca se incendia.
Confiamos incondicionalmente en él, pero todo tiene que esperar hasta la producción en masa, por lo que los resultados hablarán por sí solos.
Si BYD, que comenzó con baterías, puede recuperar la segunda ronda de la guerra de las baterías, Blade Battery es sin duda el ganador y BYD Han es el motor.
Los datos muestran que en septiembre de este año, la capacidad instalada de baterías de potencia y baterías de almacenamiento de energía de BYD fue de aproximadamente 1.271GWh, logrando un aumento interanual del 56,17% y un aumento intermensual de 33,93%.
El 10 y 16 de junio, se completaron importantes proyectos en Changsha en la sede principal de Ningxiang, y la ceremonia de puesta en servicio de la primera línea de producción del proyecto de baterías eléctricas de BYD se llevó a cabo en la zona de alta tecnología de Ningxiang. La puesta en marcha de la primera línea de producción del proyecto de baterías eléctricas de BYD es particularmente llamativa.
Se entiende que la inversión total planificada del proyecto de baterías eléctricas BYD Ningxiang es de 65,438 billones de yuanes, con una superficie de 654,38 millones de acres. Está diseñado para tener una producción anual de 20 GWh de baterías de energía para vehículos de nueva energía, alcanzando un valor de producción anual de 20 mil millones de yuanes, lo que puede impulsar la cadena industrial de materiales de almacenamiento de energía para aumentar el valor de producción anual en 6 mil millones de yuanes.
La batería de la pala ha comenzado a aumentar de volumen, lo cual es de gran importancia.
En primer lugar, la capacidad de producción y las ventas de vehículos eléctricos de BYD han aumentado gradualmente, lo que es de gran importancia para los vehículos de nueva energía de BYD que han dejado de caer y se han recuperado en varios meses. En septiembre, BYD instaló cerca de 400 MWh en China. Con la capacidad instalada en China, la capacidad instalada y la participación de mercado de BYD comenzaron a aumentar rápidamente.
El segundo es el legendario "Cliente 1". Con el mayor volumen de baterías Blade, BYD puede marcar el comienzo de su primer gran cliente internacional, lo que tendrá un claro efecto de demostración en futuros fichajes;
Finalmente, al mercado de capitales todavía le gustan las personas que pueden contar historias. Blade Battery ya es una celebridad de Internet, como lo demuestra el valor de mercado de las acciones A de BYD de casi 350 mil millones de yuanes al 10 de junio.
Según planes anteriores, las fábricas de Fudi Battery en Changsha y Guiyang se pondrán en funcionamiento en 2021. La capacidad de producción de Fudi Battery alcanzará los 65 GWh a finales de 2020. En 2022, la capacidad de producción total, incluidas las palas baterías, alcanzarán respectivamente 75 GWh y 100 GWh.
Tres conductores comentaron: Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (Contemporary Amperex Technology co., Limited), que respalda a Tesla y BYD, ha aumentado su capacidad instalada. Como resultado directo, la capacidad instalada de LG Chem. cayó ligeramente en septiembre. Se espera que el crecimiento de LG Chem siga reduciéndose en el futuro, siempre que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y BYD sigan creciendo, en los que el volumen de ventas de Tesla y la capacidad de producción de baterías Blade desempeñan un papel clave.
Resumen: Con la incorporación de Europa, la competencia en baterías eléctricas se volverá más intensa. Antes de esto, LG Chem, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y BYD serán los principales competidores. "Seguridad, ausencia de incendios, alta duración de la batería" es el mantra de las tres empresas. Si no tienes cuidado, el mercado te colgará. Es difícil construir un automóvil, pero es aún más difícil construir una batería de automóvil.