¿Xiaomi está a punto de fabricar un coche? ¿Por qué construir un automóvil es el objetivo final de los fabricantes de teléfonos móviles?
Se informa que Xiaomi Group ha estado realizando exploraciones relacionadas en el campo automotriz en los últimos años. Comenzó a exponer aspectos internacionales relacionados con patentes en 2015. En los últimos años, el número de solicitudes de patentes anuales ha aumentado. en su mayoría han sido más de 100. La tendencia general de la presentación es creciente. Se puede decir que es seguro que Xiaomi Group se embarcará en el camino de la fabricación de automóviles en el futuro.
El camino de Xiaomi hacia la construcción de automóviles: de la exploración a la inversión y a la práctica
De hecho, ya en 2013, Lei Jun tenía la intención de acercarse al campo de los vehículos eléctricos. En el libro "Silicon Valley Iron Man", podemos saber que Lei Jun visitó a Musk dos veces. Lei Jun le preguntó a Musk: "Cuando planeaste fabricar autos eléctricos hace tres años, no eran tan populares como lo son ahora. ¿Cómo lo hiciste? ¿Ves esto? ¿Qué pasa con las oportunidades? Musk dijo que nunca pensó que esta fuera una buena oportunidad. La tasa de fracaso de este asunto fue mucho mayor que la tasa de éxito. Simplemente sintió que era algo que debía hacerse y no quería. esperar a que otros se den cuenta.
Aunque después de eso, muchas personas en la industria expresaron en intercambios con Lei Jun que no eran optimistas sobre el campo de la fabricación de vehículos de nueva energía, en 2015 y 2016, Lei Jun invirtió sucesivamente en Shunwei Capital a través de Shunwei Capital. He invertido en Weilai Automobile y Xpeng Automobile. Desde el punto de vista actual, esta decisión es bastante acertada y correcta.
En 2018, Xiaomi Group se hizo público con éxito, comenzó a explorar su contenido comercial de manera integral y lanzó un proyecto interno de investigación sobre fabricación de automóviles llamado "micar". En 2019, los responsables de la toma de decisiones de Xiaomi propusieron la construcción de automóviles en la reunión de la junta directiva. Los resultados de su proyecto de investigación indicaron que el período de 2019 a 2020 sería el mejor momento para comenzar el plan de construcción de automóviles. Sin embargo, Lei Jun todavía tenía preocupaciones. La fabricación de automóviles fue archivada, tal vez debido a las preocupaciones sobre el décimo aniversario de Xiaomi en 2020, Lei Jun perdió la oportunidad de ingresar al mar rojo de la fabricación de automóviles.
En noviembre de 2019, Xpeng Automobile llevó a cabo una financiación de la Serie C y Xiaomi invirtió 50 millones de dólares, pero la construcción del automóvil aún está en suspenso. 2020 es un año de rápido progreso para varias empresas de vehículos de nuevas energías. El valor de mercado de Tesla alguna vez superó los 700 mil millones de dólares, y los tres gigantes nacionales de vehículos de nuevas energías: Xpeng, NIO e Ideal no se quedan atrás. Entre ellos, NIO en 2020. El precio de las acciones más alto alguna vez superó a Xiaomi, y el crecimiento fue tan bueno que muchos internautas incluso lo llamaron "Tres héroes contra Lu Bu". A finales de 2020, SAIC, Pudong New Area y Alibaba Group anunciaron el día 26 que crearían conjuntamente una nueva marca de vehículos eléctricos inteligentes "Zhiji Auto", agregando otra capa de competencia en el campo de los vehículos de nueva energía. Para 2021, aunque aún se desconoce la fecha de regreso de Jia Yueting, el FF Automobile que fundó recibió 2 mil millones de yuanes de inversión en el extranjero. Al mismo tiempo, Baidu no se quedó atrás y anunció el 11 de enero de este año que formaría una empresa de automóviles inteligentes para ingresar a la industria de fabricación de automóviles. Aunque Huawei ha ayudado a empresas a fabricar buenos automóviles en el pasado, entre las principales empresas nacionales de telefonía móvil, Xiaomi sigue siendo la única que realmente tiene la intención de fabricar automóviles.
¿Puede la fabricación de automóviles convertirse en el negocio principal que sustenta a Xiaomi?
Creo que muchos espectadores ya pueden entender que los vehículos de nueva energía son un campo candente hoy en día, pero aún no está claro por qué Xiaomi elige construir automóviles. Para Huawei, que enfrenta numerosos bloqueos en la lista de entidades, la fabricación de automóviles puede ser una salida; para Apple, los automóviles son productos que su ex director ejecutivo, Steve Jobs, había querido subvertir durante mucho tiempo para Jia Yueting, construyendo y lanzando con éxito el automóvil FF; es su única esperanza de pagar su deuda y para Xiaomi, fabricar automóviles será un cambio importante o incluso un salto en su forma de negocio;
En opinión del autor, aunque el desarrollo actual de Xiaomi es relativamente gratificante, y también están surgiendo uno tras otro excelentes productos como Xiaomi 10 Extreme Commemorative Edition y Xiaomi 11, es un hecho indiscutible que el desarrollo de la industria de la telefonía móvil va cuesta abajo.
El mercado actual de teléfonos móviles ya no es tan diverso como en el pasado, cada uno con sus propias características, sino que ha comenzado a acercarse a teléfonos tipo cubo como el Xiaomi Mi 10 Ultra Commemorative Edition: el peso suele superar los 200 g y la pantalla es. casi monopolizado por Samsung. Incluso el mejor procesador todavía no está a la altura cuando se ejecuta Genshin Impact en un teléfono móvil, y abundan los problemas de calentamiento y caídas de cuadros. Se puede decir que los teléfonos móviles actuales se han desarrollado hasta un período de cuello de botella y la mayoría de los teléfonos móviles ya no pueden satisfacer las necesidades diarias. Entonces, ¿cuál es la importancia de buscar avances de alto nivel? Aunque los principales fabricantes de teléfonos móviles buscan constantemente innovaciones y avances, como teléfonos móviles con pantalla plegable retráctil, teléfonos móviles con pantalla de anillo, etc., la mayoría de ellos todavía están en el camino. Es difícil subvertir la industria de la telefonía móvil mediante cambios. sólo en forma.
En opinión del autor, la construcción de automóviles nunca ha sido un camino fácil. No lo ha sido en el pasado y nunca lo será en el futuro. Hoy en día, innumerables empresas de Internet se han sumado a las filas de la fabricación de automóviles y el mercado del Mar Rojo en el campo de los vehículos eléctricos ha comenzado a tomar forma. En la actualidad, Xpeng, Weilai e Ideal ya figuran en el mercado, lo que no es bueno para Xiaomi que quiere ingresar al campo de la fabricación de automóviles. Si Xiaomi lanza oficialmente un proyecto para construir un automóvil, creo que su idea central principal probablemente será consistente con el negocio de la telefonía móvil, que es buscar la máxima rentabilidad. Pero en el mercado actual de vehículos de nueva energía, BYD lidera el camino en términos de rentabilidad y BYD comenzó muy temprano. En comparación con muchas marcas de vehículos de nueva energía, BYD tiene una gran ventaja en experiencia. Incluso dejando de lado estas presiones competitivas, sigue siendo una cuestión si Xiaomi tiene las verdaderas patentes fundamentales para la fabricación de automóviles. Aunque Xiaomi solicita una gran cantidad de patentes relacionadas cada año, la mayoría de ellas se concentran principalmente en los campos de redes de comunicación inalámbrica, procesamiento de datos eléctricos digitales, transmisión de información digital, comunicaciones de imágenes, sistemas de control de tráfico, medición de distancias, navegación, etc. Aunque la valoración ha superado los 100 millones de dólares estadounidenses, todavía es un misterio cómo Xiaomi, que carece de tecnología central, construirá un automóvil y con quién cooperará.
El autor cree que construir un coche no se puede conseguir de la noche a la mañana. Aunque Xiaomi lleva más de cinco años "preparándose", todavía no es suficiente en comparación con otras marcas que ya se están preparando. Sin mencionar que Tesla era solo una empresa PPT cuando comenzó. Incluso si el precio de las acciones ahora supera los 700 mil millones de dólares, muchas personas en la industria todavía creen que la valoración es artificialmente alta. Para cualquier empresa de Internet, construir un automóvil significa invertir enormes cantidades de dinero. LeTV es un excelente ejemplo. Su imperio colapsó en cuestión de días. La fabricación de automóviles dejó a LeTV muy endeudada y difícil de sostener. Aunque ha llegado el momento de 2021, el riesgo de construir un coche eléctrico es mucho menor que en 2015, pero frente a tantas marcas competidoras, el riesgo general no ha disminuido.
A juzgar por los datos operativos de Xiaomi, su flujo de caja operativo en 2019 superó los 20 mil millones, pero al mismo tiempo su flujo de caja de inversión también alcanzó más de 30 mil millones. Si se estima de acuerdo con esta situación, el efectivo disponible de Xiaomi en 2020. El flujo aún puede ser limitado, sin mencionar el aumento de las ventas de Xiaomi en 2020, y su inversión en I + D será inevitablemente aún mayor. Tomemos como ejemplo el FF Automobile de Jia Yueting. Los 14.200 millones de yuanes en financiación fueron, en última instancia, solo 5 automóviles de preproducción. Para Xiaomi, que aún se encuentra en la etapa de desarrollo, la presión es enorme, por lo que el proyecto de construcción de automóviles se ha retrasado.
Resumen
Las empresas de Internet están fabricando coches uno tras otro. Aún no está claro si esto es bueno o malo para nosotros. Pero según la experiencia del autor, la llamada fabricación de automóviles en el Mar Rojo acabará convirtiéndose en una guerra tecnológica. Desde que Huawei lanzó su marca de soluciones para automóviles inteligentes Hi el 30 de octubre del año pasado, las noticias sobre la “fabricación de automóviles” nunca han cesado. Aunque Huawei ha enfatizado repetidamente que en realidad no fabricará automóviles y solo es responsable de proporcionar algunas piezas. Y este año, 5 millones de automóviles tendrán preinstalado Huawei HiCar y estarán etiquetados con el logotipo Hi. La decisión de Huawei de fabricar automóviles es solo una cuestión de tiempo. Después de todo, el Sr. Ren también dijo que no fabricaría teléfonos móviles.
Para estrellas en ascenso como Alibaba, Baidu, Apple y Xiaomi, todavía no sabemos si la fabricación de automóviles es una expansión de nuevas fronteras o un cambio en el enfoque empresarial.
Sin embargo, la industria de los automóviles de nueva energía seguramente se convertirá en un punto de moda en los próximos años. Se unirán más empresas de Internet y el ya bullicioso mercado de automóviles de nueva energía se volverá más concurrido, más "animado" y loco. A juzgar por el intento de Xiaomi, que aún no se ha anunciado oficialmente, puede ser algo bueno. Después de todo, ¿quién no quiere tener el primer coche eléctrico de un joven?