Los imitadores se convierten en genes de la marca y en la historia de desarrollo de la marca Sichuan Automobile Mustang
Automóvil de Sichuan temprano: se originó en la década de 1980 ●El ascenso y caída tempranos del automóvil de Sichuan: establecido en la década de 1980/ventas anuales de casi 10.000 vehículos a la vez.
A finales de la década de 1980, Sichuan Automobile Mustang era anteriormente la fábrica de reparación de automóviles de Chengdu. Era una empresa de propiedad estatal y una industria automovilística emergente. La eficiencia de esta fábrica es muy buena. Se puede decir que Chengdu Auto Repair Factory era una unidad a la que mucha gente quería unirse.
En 1988, con la promoción del gobierno local, Chengdu Auto Repair Factory se fusionó con Sichuan Dongfanghong Auto Repair Factory, Wenzhou Auto Repair Factory y Sichuan Jinding Bus Factory para establecer Chengdu Light Vehicle General Factory, que comenzó El camino hacia la fabricación de automóviles modernos. En ese momento, la industria de fabricación de automóviles era casi nula y muchas empresas nacionales de fabricación de automóviles se transformaron lentamente desde plantas de reparación de automóviles. Como resultado, la fábrica de vehículos ligeros de Chengdu marcó el comienzo lentamente de su momento más glorioso.
En aquel momento, la planta de General Motors producía principalmente tres marcas de modelos: Mustang, que era principalmente para vehículos todoterreno, White Deer, que era principalmente para vehículos de pasajeros y carga, y Jinding, que era principalmente para turismos. A principios de la década de 1990, había una enorme demanda de automóviles en el mercado, especialmente por parte de las agencias de inspección y seguridad pública de Sichuan, que estaban orgullosas de poseer un Mustang. En ese momento, el precio de un modelo era de más de 70.000 yuanes. Incluso en ese momento, muchas unidades hacían cola para comprar automóviles en la entrada de Sichuan Automobile todos los días.
Entre las tres marcas principales de aquella época, Mustang era la más famosa y se abastecía principalmente al mercado de Sichuan. En ese momento, era un producto nacional libre de inspección, razón por la cual Sichuan Automobile Industry Group revivió más tarde la marca "Mustang". De 1992 a 1994, fueron los años más gloriosos de la Fábrica General de Vehículos Ligeros de Chengdu, con ventas anuales que alcanzaron casi 10.000 vehículos. En mayo de 1994, la Planta General de Vehículos Ligeros de Chengdu se fusionó con otras tres empresas automovilísticas de propiedad de Chengdu para formar Sichuan Automobile Industry Group Corporation.
Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. En ese momento, las empresas automotrices chinas comenzaron a probar empresas conjuntas, como Shanghai Volkswagen, Beijing Jeep, Guangzhou Peugeot, etc. Mustang también habló sobre la empresa conjunta. En ese momento, se llevaron a cabo negociaciones con empresas automotrices extranjeras como Toyota, Mazda y Ssangyong, pero al final, por diversas razones, la empresa conjunta no pudo concluirse. Con los cambios en el mercado, principalmente debido a la influencia de las empresas automovilísticas conjuntas, el Mustang comenzó a decaer en 1996, las ventas cayeron y desapareció durante un tiempo en los años siguientes.
Renacimiento 1 de Sichuan Automobile: Adquirido por una empresa de bienes raíces
●Renacimiento 1 de Sichuan Automobile: Adquirido por una empresa de bienes raíces.
Hasta septiembre de 2021, Sichuan Automobile en ese momento en realidad existía solo de nombre. En ese momento, Anzhi Fu Jing, el jefe de Fulin Group, otra empresa en Sichuan, le recomendó que se enamorara de la tierra de Sichuan Automobile en ese momento, por lo que adquirió Sichuan Automobile Group. Fulin Group está afiliado a Sichuan Automobile. Comenzó en el sector inmobiliario y posee cinco industrias principales: bienes raíces, transporte, industria, atención médica y comercio. Sus activos totales se encuentran entre las 500 principales empresas privadas de China. An Zhifu adquirió principalmente cuatro terrenos en Sichuan Automobile, dos de los cuales han sido expropiados por el gobierno. An Zhifu considera que los 120 acres restantes del puente Gaosheng y más de 30 acres del edificio Hongpai son buenos terrenos para desarrollo inmobiliario.
Posteriormente, con la aprobación de los departamentos pertinentes del gobierno municipal de Chengdu, Sichuan Fulin Industrial Group Co., Ltd. llevó a cabo una fusión y reorganización general de Sichuan Automobile Industry Group Co., Ltd. y comenzó para llevar a cabo la reconstrucción de la fábrica y la transformación técnica. Ha sido catalogada como una empresa de fabricación de automóviles del "Undécimo Plan Quinquenal" por los gobiernos populares provinciales de Sichuan y municipales de Chengdu. Para Sichuan Automobile, pasó oficialmente de ser una empresa de propiedad estatal a una fábrica de automóviles privada.
Después de 2021, aunque Sichuan Automobile se reorganizó, en realidad podemos ver en lo anterior que Fulin Group no estaba muy dispuesto a adquirir Sichuan Automobile al principio, pero no fue hasta después de 2021 que An Zhifu decidió reunirse. Toda la fuerza de Fulin Group para desarrollar la industria de fabricación de automóviles. Antes de esto, después de la adquisición de Sichuan Automobile, comenzó un "período de inactividad" de cinco años. Durante este período, las industrias de bienes raíces y transporte del Grupo Fulin se desarrollaron rápidamente y la riqueza personal de An Zhifu creció rápidamente.
Por supuesto, estuvo mal que Fulin Group dijera que estaba completamente inactivo, porque en ese momento Sichuan Automobile no tenía base de producción, ni modelos, ni tecnología, ni talentos. reiniciar el proyecto del automóvil de Sichuan. En ese momento, Fulin Group también adquirió dos empresas industriales relacionadas con el automóvil. Una es la fábrica de automóviles Sichuan Shanchuan y la otra es el Centro de desarrollo de equipos y piezas básicas de maquinaria de Chengdu, que produce máquinas rectificadoras especiales para automóviles. Hasta cierto punto, esto también es una preparación para el regreso de Sichuan Automobile al mundo.
En el 7º Salón del Automóvil de Chengdu de 2021, el prototipo del Mustang se exhibirá por primera vez.
Su chasis es desarrollado de forma independiente por Sichuan Automobile Co., Ltd. y su sistema de energía utiliza el motor 491Q importado por Chen Xin Mianyang Toyota 4Y Technology. En cuanto a configuración, el radar de aparcamiento, el teléfono manos libres del coche, la dirección asistida, el espejo retrovisor eléctrico y otras instalaciones están completos. En ese momento, estaba previsto que el nuevo SUV Mustang se presentara oficialmente y se anunciara el precio en octubre de 2021, que se esperaba que rondara los 70.000 yuanes, pero no hubo noticias más tarde.
Tras el lanzamiento del nuevo SUV Mustang, también se lanzarán una tras otra las redes de distribución y servicio. Al mismo tiempo, Sichuan Automobile Co., Ltd. también está desarrollando su SUV de segunda generación. Según Wang Nan, director general de Sichuan Automobile Group en ese momento, el SUV de segunda generación se posicionó como un vehículo polivalente de ocio. Su apariencia fue diseñada por expertos italianos y los derechos de propiedad intelectual de sus componentes principales también estaban controlados. por Sichuan Automobile Co., Ltd. Parece que Sichuan Automobile Co., Ltd. La empresa se está preparando para reabrir el mercado, pero recién está comenzando.
Para ser honesto, el diseño de este prototipo definitivamente estaba de moda en ese momento. Sin embargo, después de que el nuevo Mustang hiciera una breve aparición en una exhibición de autos, no volvió a haber noticias. En ese momento, Sichuan Automobile ni siquiera tenía una línea de producción decente, excepto los prototipos de automóviles. No fue hasta finales de 2021 que Sichuan Automobile comenzó a invertir 300 millones de yuanes en una nueva base de producción en Longquan, con una superficie de casi 300 acres. En ese momento, todas las bases de Gaoshengqiao se trasladaron a Longquan.
Renacimiento 2 de Sichuan Automobile: empresa conjunta con Yizhong para construir automóviles
●Renacimiento 2 de Sichuan Automobile: empresa conjunta con Qingdao Zhongyi para construir automóviles.
Aunque existe una base, no existe una tecnología de fabricación de automóviles correspondiente. Este es el mayor problema que afecta a Sichuan Automobile, y ahora también es el mayor desafío que enfrenta Mustang. Mientras construía la base, el hambriento Sichuan Automobile decidió cooperar con Qingdao Zhongyi Automobile Factory para construir automóviles. Qingdao Zhongyi es una fábrica operada conjuntamente por China Tobacco Company y el gobierno municipal de Qingdao. En ese momento, Qingdao quería fabricar automóviles y China Tobacco tenía dinero, por lo que China Tobacco y el gobierno municipal de Qingdao ingresaron a la industria automotriz. En las décadas de 1970 y 1980, compraron equipos para cuatro modelos de las dos plataformas de productos de Rover, pero así era. Después de dos años de funcionamiento, ese año también se produjo un automóvil llamado Jiefang Lobo. Utilizando el chasis de Rover y el motor Toyota 8A de 1,3 L, se produjeron más de 3000 modelos, que descontinuaron.
En ese momento, el equipo de producción de Qingdao Zhong Yi se había comprado durante muchos años pero no se había vendido. En palabras de la persona a cargo de Sichuan Automobile en ese momento: "Aunque estas cosas son solo un montón de sobras en Qingdao Zhongyi, todavía son comestibles y los mendigos no están mal vistos. Este es el posicionamiento de Sichuan Automobile". Con la ayuda de este incidente, muchos medios promueven que el Sichuan Mustang utilice los genes de Rover para producir coches nuevos. De hecho, pocas personas conocen la historia detrás de esto.
Después de comprar la línea de producción de Zhong Yi, Mustang desarrolló cuatro nuevos prototipos y los presentó en la West China Expo de 2021. Pero lo extraño es que esta serie de modelos son exactamente iguales a los modelos presentados en el Salón del Automóvil de 2021, pero todos duraron poco y no siguieron la tendencia.
Además de las cuestiones técnicas y de propiedad intelectual, el motivo también puede estar relacionado con el director general Zhang, que se unió a Sichuan Automobile en 2021. En 2021, Zhang, quien anteriormente se desempeñó como gerente general de ventas de Beijing Jeep, Huatai Hyundai y Hu Axiang Fuqi, se convertirá en el gerente general de Sichuan Automobile. Durante más de un año, Zhang Cai Lin construyó una nueva fábrica con tecnología completa para Trumpchi, pero renunció en 2021 por desacuerdos dentro de la junta directiva y dudas sobre los objetivos económicos para el año.
Posteriormente, hasta mayo de 2021, se lanzó oficialmente el primer modelo después de la "resurrección" de Sichuan Automobile que afirmaba tener "origen británico": el Mustang F99, con un precio de 59,8-69,8 millones. En este punto, Sichuan Mustang ha regresado oficialmente después de muchos años de silencio. En cuanto a apariencia, de hecho, mucha gente en ese momento vio que tenía cierto parecido con el Forester de un vistazo, pero en cuanto a potencia, estaba equipado con el motor CQ4C15 de 1.5L de cilindrada de Toyota, con una potencia máxima de 98. caballos y un par máximo de 132 Nm. Las configuraciones incluyen frenos de disco en las cuatro ruedas, ABS, doble airbag, aire acondicionado automático, etc. El día de su lanzamiento, el Mustang F99 era
Renacimiento 3/4 de Sichuan Automobile: los imitadores enriquecen las líneas de productos
●Renacimiento 3 de Sichuan Automobile: el entusiasmo aumenta la popularidad.
Dado que Sichuan Automobile Mustang ha estado "en silencio" durante muchos años, es realmente difícil atraer la atención del pueblo chino con un solo modelo F99. Desde 2021, Sichuan Automobile ha llevado a cabo una serie de exageraciones. actividades. Primero, algunos medios dieron la noticia de que Sichuan Automobile gastará 500 millones de dólares para adquirir Hummer. Creo que mucha gente está al tanto de la noticia de la adquisición de Hummer por parte de Tengzhong Heavy Industry. Pero la noticia de la adquisición de Hummer por parte de Sichuan Automobile en realidad llegó antes que Tengzhong Heavy Industry.
Sin embargo, antes de que la "agitación de adquisiciones" se extendiera durante mucho tiempo, los funcionarios de Sichuan Automobile salieron a refutar los rumores y dijeron que eran falsos.
Además de adquirir Hummer, antes de que se lanzara el F99, Mustang también afirmó que Gillion respaldaría el lanzamiento del F99. Después de que se expuso el incidente de las "Fotos de desnudos" de Edison Chen, tanto Gillian como Edison Chen disminuyeron gradualmente después de ser interrogados por todo el pueblo. Más tarde, Mustang afirmó que le pidió a Gillian que fuera la portavoz y sintió que su temperamento era bastante consistente con el nuevo auto F99 de Mustang. Sin embargo, el respaldo de Gillian fracasó.
En 2010, el modelo de automóvil "Shou Shou" quedó expuesto en el incidente del "Nude Photo Scandal". Posteriormente, Mustang también expresó su intención de invitar a Shou Shou a respaldar el Mustang y asistir al Salón del Automóvil de Beijing como. un modelo mustang. Sin embargo, los funcionarios del Mustang respondieron más tarde que "La Bestia" era sólo uno de los portavoces alternativos, y que el Mustang no se había puesto en contacto con "La Bestia". Estar abierto a los medios y no contactarlos es sin duda una exageración.
En 2021, otro gerente profesional, Zhang Xin, se unió a Sichuan Automobile Mustang. Zhang Xin, quien alguna vez se desempeñó como comandante en jefe del proyecto MG de Nanjing Automobile Group y vicepresidente ejecutivo de Beijing Automobile Co., Ltd., prometió convertir Sichuan Automobile de pérdidas a ganancias después de llegar a Sichuan Automobile. Sin embargo, Zhang Xin dejó Sichuan Automobile después de sólo un año. En cuanto a la razón, Sichuan Automobile quería que Zhang Xin desarrollara nuevos modelos basados en la tecnología Rover original y prestara mucha atención a la calidad del producto, mientras que Zhang Xin se centró en desarrollar modelos MPV pequeños, lo que equivalía a derrocar la tecnología Rover original y crear nuevos. modelos. Luego, las diferencias entre los dos partidos se hicieron cada vez mayores, lo que llevó a la dimisión de Zhang Xin. Como resultado, An Zhifu ya no creía que los gerentes profesionales pudieran salvar a Sichuan Automobile, por lo que a partir de 2021, el propio An Zhifu asumió el trabajo diario de Gerente General de Sichuan Automobile.
En 2021, Sichuan Automobile lanzó tres nuevos modelos de la serie F, incluidos el F10, F11 y F12. De hecho, estos tres modelos están basados en el F99. Desde el frente, son muy similares a los del Audi A3, Subaru Foreman y Kia Smart Sport. Hoy en día, el F10 y el F12 de estos tres modelos ya están en el mercado con precios que oscilan entre 40.000 y 70.000 yuanes.
Además de estos tres modelos, es exagerado que en el Salón del Automóvil de Chengdu 2021, Mustang "copiara" tres nuevos modelos F16, T-SUV y E-SUV, que fueron comparados sucesivamente con el Audi. La versión A4 Touring, Volkswagen Tiguan y el Infiniti EX británico son muy similares y el grado de imitación es asombroso.
Página de inicio del modelo Mustang F16 2014 1.6L versión manual de lujo | Configuración de parámetros | Imágenes | Cotización del modelo Precio guía del fabricante 0,000
En el Salón del Automóvil de Chengdu 2021, el Mustang El F16 se lanzó oficialmente, pero el F16 lanzado esta vez es completamente diferente al F16 exhibido en 2021. El F16 actualmente a la venta es un SUV pequeño con un precio de 55.800 yuanes. En 2021, el F16 se convirtió en un taxi eléctrico y se utilizó como taxi por primera vez en el distrito de Longquanyi, Chengdu.
En los años siguientes, parece que el Mustang siempre nos deja atónitos cada año en el Salón del Automóvil de Chengdu. En el Salón del Automóvil de Chengdu 2021, el stand de Mustang presentó tres modelos, a saber, A-MPV, M31D y B60X. Entre ellos, el A-MPV es más similar al Mazda5, el M31D y el B60X son los "Erffa de las líneas de carrocería NV200" y el B60X, respectivamente. "Freelander 2 + Touareg híbrido". Ahora, a excepción del vehículo de ingeniería B60X, que saldrá de la línea de montaje a finales de 2021, no hay noticias sobre varios otros modelos.
Para 2021, Mustang Motors también exhibirá los Mustang M72, M302, M306 y F18. El M306 es un SUV pequeño con una distancia entre ejes de 2560 mm. El sistema de potencia es una combinación de un motor de 1,5 litros y una caja de cambios manual o CVT de 5 velocidades. El M302 es un modelo monovolumen equipado con un motor de 1,5 litros y una transmisión manual de 5 velocidades. El Mustang M72 adopta un diseño de dos puertas y parece un automóvil deportivo inteligente. Funciona con electricidad y tiene una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y una autonomía de 180 kilómetros. El F18 es un SUV que parece un Sorrento.
Además de algunos de los modelos expuestos en el salón del automóvil, también expusimos muchos "modelos nuevos" de automóviles Mustang, como la serie Mustang S, el F19, el S-MPV y el concept car Mustang C18. , etc., entre los que la serie S se inspira en las ideas de diseño de Bentley. El F19 sigue siendo el Subaru Forester como referencia; el S-MPV todavía se basa en el diseño del Mazda5, pero el concept car C18 exhibido este año es muy original y el diseño interior también es muy hermoso.
También hemos comunicado con el personal del fabricante sobre el comportamiento “imitador” del Mustang.
El responsable del fabricante dijo que la industria automotriz de China comenzó tarde y en realidad comenzó a fines del siglo pasado. Por lo tanto, es ligeramente débil en I + D y fabricación de automóviles y todavía existe una gran brecha entre las marcas nacionales. y marcas extranjeras. En el mercado automovilístico actual, las marcas de empresas conjuntas ocupan una gran parte. Ante esta situación, las marcas independientes deben tener buena actitud. Los chinos son buenos aprendiendo y la imitación también es un proceso de aprendizaje. Sobre la base de no infringir la ley, Yema Motors se adhiere al proceso de aprender, aprender y trascender.
En los últimos años, se puede decir que el Sichuan Mustang ha imitado muchos modelos, pero no muchos son realmente producidos en masa. Además del F99 descatalogado, ahora hay a la venta F10, F12 y F16. Ahora realmente no podemos predecir qué modelos lanzará Mustang en el futuro, porque también podemos ver las razones por las que muchos modelos nuevos "desarrollados" por Mustang no se producen en masa. Además de las cuestiones técnicas, el mayor problema son los derechos de propiedad intelectual. La imitación ciega puede violar la ley en cualquier momento.
Resumen:
De hecho, no queremos criticar los aciertos y los errores de la vaga imitación de Sichuan Automobile. Desde una perspectiva histórica, el afán de reactivación de Sichuan Automobile es admirable. Aunque hubo muchos desvíos en el camino, como "pequeña fábrica", el camino que tomaron fue sin duda difícil. Desde que Sichuan Automobile se preparó para revivir en 2021, Sichuan Automobile ha hecho muchos intentos, desde "rogar" a Zhong Yi en la etapa inicial hasta imitarlo en la etapa posterior. Ahora Sichuan Automobile se encuentra todavía en la etapa inicial de desarrollo de las empresas automotrices. Aún es una cuestión de si podrá llegar más lejos en el futuro. Lo que podemos hacer es brindarles más estímulo y apoyo. @2019