Hiromoto encaja con el sonido original.

En la primera mitad de 2020, el Honda Fit de tercera generación entró en un período de bajas ventas en comparación con años anteriores, con ventas en junio y julio de solo un dígito. Sin embargo, desde el lanzamiento del Fit de cuarta generación, ha atraído una gran atención del mercado. En septiembre y octubre, recibió pedidos por más de 10.000 unidades. La popularidad del mercado ha ido aumentando gradualmente, lo que ha hecho que muchos fabricantes de automóviles se den cuenta una vez más. Todavía hay un enorme mercado potencial para los coches pequeños. Es en este contexto de mercado que Honda atacó mientras el hierro estaba caliente y logró 650 este año (cinco días). El Life también es un automóvil pequeño, solo el Fit lo vende GAC Honda, mientras que el Life lo vende Dongfeng Honda. Muchos fans dejaron mensajes diciendo que todavía quieren saber más sobre la vida. Después de todo, es un modelo de coche nuevo. Por esta razón, realizamos una evaluación de prueba de manejo de Honda LIFE y ahora la compartimos con usted.

Desde el frente, la vida es tan hermosa como el Fit. El conjunto de luces se enciende, brindando un alto reconocimiento. El labio delantero está envuelto en cromo para mejorar el brillo visual. Además, los modelos superiores también ofrecen imitación de fibra de carbono. Materiales de embalaje.

La longitud, el ancho y la altura de Life Sports Edition y Fit Sport Edition son 4109 x 1694 x 1537 x 2530 mm respectivamente. Life Cross Edition es 4111 mm más largo que Fit Cross Edition. Sin embargo, LIFE no ofrece opciones de carrocería de dos colores, que no son tan personalizadas como Fit. Afortunadamente, los espejos retrovisores exteriores y las bacas del LIFE están ennegrecidos, lo que hace que el perfil del automóvil parezca menos monótono. El equipamiento de serie son llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas. Este juego de ruedas adopta un diseño de reducción de ruido, que puede reducir el ruido causado por las ruedas hasta cierto punto. La cola del grupo de luces adopta un fondo negro y un diseño de tira de luz blanca para distinguirlo del Fit.

A excepción de la combinación de colores de dos tonos que aporta una sensación de moda, otras partes del interior son básicamente iguales al diseño interior del Fit. La orientación de doble marco viene de serie con un panel de instrumentos LCD de 7 pulgadas y los vasos para agua están diseñados a ambos lados de la consola central, justo en la salida del aire acondicionado. La temperatura del agua de la taza de agua se puede ajustar según la temperatura del aire acondicionado para lograr la experiencia de calidez en invierno y frescura en verano. Además, también podrás disfrutar del tratamiento de una "cabina inteligente" en tu vida, y podrás controlar el encendido y apagado de multimedia, música y Bluetooth a través de la voz.

Refiriéndose a la "estrategia de dos autos" de Honda, la diferencia de precios entre Hao Ying y CR-V, INSPIRE y Accord no es grande. Según el precio inicial de Fit 81.800, se estima que el precio inicial de vida debería rondar los 80.000. Sin embargo, la desventaja del modelo básico es que el modelo de gama baja no tiene limpiaparabrisas trasero, audio, radio ni pantalla de control central, y el asiento del conductor principal se ajusta manualmente en la parte superior, por lo que el nivel de configuración general Se diferencia de los coches nacionales en términos de precio. En términos de espacio, el piloto de pruebas se sentó en la última fila y medía 1,74 metros de altura, con casi 2 golpes en las piernas y más de 1 golpe en la cabeza. Para Honda, que tiene un "mago espacial", la vida también tiene "asientos mágicos", pero sólo el modelo superior tiene asientos en la segunda fila que se pueden manejar en posición vertical. De esta manera, el maletero y la segunda fila pueden proporcionar a los propietarios de automóviles una muy buena vida diaria.

La parte de potencia que más preocupa a los consumidores es que Life estará equipado con un motor atmosférico de cuatro cilindros en línea de 1,5 litros con una potencia máxima de 131 CV y ​​un par máximo de 155 Nm. Este es un motor autocebante L15B de 1,5 L con suficiente par a baja velocidad y una fuerte potencia explosiva a alta velocidad. Aunque el nivel de potencia es inferior a 65 y el coche con 4,38 millones de RMB no es muy fuerte, tiene un gran potencial de modificación, durabilidad y plasticidad, y también tiene la bendición de las levas de cambio. Después de todo, el GK5 (Fit de generación anterior) ha pasado la prueba del mercado y del tiempo. Todo el sistema de transmisión está combinado con una caja de cambios CVT y el consumo de combustible medido cada 100 kilómetros es de 6,2 litros, lo que está más en línea con el posicionamiento de un automóvil familiar. El chasis es una combinación común de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera independiente con barra de torsión. Después de todo, como automóvil familiar, el ajuste de la suspensión es difícil y no sobresaliente. Sin embargo, afortunadamente, el control del ruido del viento y de los neumáticos en la vida diaria puede alcanzar el nivel general del mismo nivel y aún funciona bien.

En China, Volkswagen, Honda y Toyota han implementado la "estrategia de dos autos". De la comparación entre CR-V y RAV4-4, podemos ver sus diferencias obvias en apariencia, interior, espacio y configuración, pero la similitud entre esta vida útil y el Fit es demasiado alta. Entonces, después de que se lance el nuevo automóvil de estilo de vida, ¿los consumidores elegirán el Fit de Guangben o el estilo de vida de Dongben?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.