Análisis de las ventajas y desventajas de la experiencia de conducción del BMW 325i durante la operación de recogida nocturna a lo largo de 10.000 kilómetros

¿Las palabras escritas delante? Afectado por la epidemia, 2020 está destinado a ser un año inestable. ¡Me gustaría desearles a todos los pasajeros buena salud y buenos viajes en 2020! “He estado conduciendo durante más de 100 días. El tiempo pasa volando y el kilometraje aumenta día a día. Hoy el automóvil está listo para funcionar. Espero comunicarme con todos los propietarios de automóviles y brindarles algunos consejos a los que eligen y encargan automóviles. Todas las opiniones en este artículo representan solo opiniones personales. Las discusiones son bienvenidas, está prohibido chatear. Si desea reimprimir, comuníquese primero con este sitio a través de un mensaje privado. ¿Sobre la elección de un coche? Los entusiastas de los automóviles interesados ​​pueden consultar la publicación que hice cuando pedí el automóvil. Dado que el automóvil ha recorrido más de 10,000 kilómetros, mientras tanto se lanzaron algunos modelos y mejoras menores, por lo que hablaré brevemente sobre mi nueva comprensión. ¿Sobre otras marcas? Nuevo A4L, C: Se acaba de lanzar el lavado de cara intermedio del A4. La apariencia es más nítida que el original. El motor, la caja de cambios y la suspensión no han cambiado en comparación con el modelo anterior. El A4 puede ser el mismo que el del modelo anterior. No debería haber grandes cambios (los propietarios de automóviles especulan al observar los cambios interiores actuales en la familia Audi, el A6 y superiores han popularizado las 3 pantallas y los modelos recientemente renovados). Los A3 e inferiores también tienen interiores nuevos, excepto el A4L. Los interiores de varios modelos, como el Q5L, están modificados sobre la base de la primera generación. Personalmente, creo que esta vez el A4 tiene como objetivo un lavado de cara y una modificación. , aprovechando la última ola de dividendos de la línea de productos a finales de año. Cancelar los botones físicos del MMI no es algo bueno ni malo. El agujero en el medio se siente desagradable. La ventaja es que la calidad del A4L es relativamente estable al final de la línea de productos y el descuento de precio definitivamente aumentará gradualmente. Si desea dar sugerencias personales a los usuarios de A4L, etc. Compre después de los descuentos o espere los principales modelos de reemplazo. Al igual que el A4, el C es un modelo al final de la línea de productos. La ventaja es que la calidad del producto es relativamente estable y la tasa de descuento es grande. Además, aunque el interior de esta generación del C no ha cambiado significativamente. El diseño sigue muy en línea con la tendencia de 2020. de. Dado que el propietario del automóvil no ha probado el C con el motor 1.5T reemplazado, no puede brindar ninguna opinión a los posibles propietarios del automóvil sobre la experiencia de conducción. De hecho, la elección del A4L?C?3 puede ser una larga conversación entre los entusiastas de los automóviles y cada uno tiene sus propias opiniones. Sin embargo, los propietarios de automóviles también han probado el CT5, el nuevo S60 y el XEL renovado. Los propietarios de estos modelos los encuentran muy interesantes. Cada automóvil tiene su propia personalidad y sinceridad. El primero es el nuevo CT5. Me gusta especialmente la apariencia. Ha cambiado el diseño antiguo y tosco de la parte trasera del Cadillac del pasado. Las luces y las líneas de la carrocería son jóvenes y nítidas. el coche, son muy armoniosos. El interior también está más en línea con la estética actual. Cuando el propietario del automóvil realizó una prueba de manejo, condujo la versión superior del CT5. Lo que más le impresionó fue la suspensión electromagnética. , pero cuando regresó para verificar la configuración, descubrió que esta suspensión solo está disponible en los modelos de alta especificación. . . . Entonces, para aquellos a quienes les gusta el CT5, recomiendo comprar la versión superior. La suspensión es realmente muy competitiva. El aislamiento acústico es bueno a bajas velocidades, pero cuando pisas profundamente el acelerador, el sonido simulará el sonido del motor. A mí personalmente no me gusta mucho, pero el sonido simulado es realmente agradable, lo recomiendo a mis amigos. Quien quiera comprar un coche debe realizar una prueba de manejo. El nuevo S60 también es un modelo importante de renovación. En comparación con el modelo anterior, el exterior y el interior han sufrido cambios trascendentales. Básicamente, se han reducido algunas características del S90. Tal vez sea porque el interior del antiguo S60 es demasiado anticuado, por lo que los propietarios de automóviles sienten que el nuevo modelo se siente un poco como una marca de lujo después de la modificación. . . . . Otro pequeño detalle es que el cuero del interior de la puerta del S60 es un cuero rugoso similar al patrón de lichi. Si te gusta, puedes ir a la tienda 4S para comprobarlo tú mismo. El autor fue a probar el modelo superior T4 y los asientos le brindaron un gran apoyo. Los parámetros de potencia son similares a los del 325, pero la sensación de conducción sigue siendo significativamente diferente a partir de 40 km/h. No sé si es un problema con el Aisin 8AT. No es suficiente y el arranque no es tan suave. Se puede ver que la velocidad es Mejorada, pero la aceleración se siente un poco inadecuada y estará bien después de 60 KM / H. Además, el sonido del motor es ronco y evidente y, de hecho, el aislamiento acústico no es el punto fuerte de Volvo. . . . Además del coche en sí, el autor ha estado varias veces en la tienda del BMW 4S y dentro había mucha gente. Un desastre. Cuando llegué a la tienda Volvo 4S me sentí muy tranquilo, el área de descanso y negociación era muy cálida y las charlas de venta fueron bastante cómodas. Lexus y Volvo, las dos marcas, además de los coches en sí, el diseño de las tiendas, el personal y los servicios, me dan esta sensación.

¿Quizás es por eso que muchos fanáticos de los automóviles eligen Volvo y Lexus? Finalmente, hablemos del XEL. Debido a que el amigo del propietario del automóvil pidió una versión Range Rover Sport, fui con él a varias tiendas Land Rover 4S y también probé el XEL modificado. Debo decir que el XEL modificado tiene un rendimiento realmente bueno. Experiencia de conducción y la suspensión es firme, la dirección es flexible y el acelerador es relativamente fácil de usar. Si te gustan los coches deportivos, te recomiendo que pruebes el XEL. Además, XEL también ha cambiado a tres pantallas. El interior es muy deslumbrante y los materiales son abundantes. El único inconveniente es que la mano de obra en algunos lugares es bastante desordenada. Los entusiastas de los automóviles pueden prestar atención a los botones que no sean el volante, el botón de elevación de la ventana o el control central del automóvil para ver si pueden aceptarlo. que el 4S de Jaguar Land Rover en general es pobre. Tanto el nivel de ventas como el servicio posventa son relativamente bajos entre las marcas de lujo. Por supuesto, también puede ser la tienda 4S local del propietario del automóvil. Hay muchos y todos hablan de otras marcas. . . . . , pongámonos manos a la obra, ¿ha comenzado la operación de recogida de coches? Modelo: ¿BMW? ¿Modelo 2019? ¿325i? Edición Yaoye. Color: ¿Blanco por fuera y marrón por dentro? Opciones: ¿El precio de aterrizaje es? 33,99? "Se ha explicado la información básica. A continuación se analizan las ventajas y desventajas de una experiencia de conducción de 10.000 kilómetros. Ventajas: En primer lugar, el aislamiento acústico, que ha mejorado significativamente en comparación con el Serie 3 de la generación F. Aunque todavía es a prueba de pinchazos, todavía está al mismo nivel que el A4? C? 3? A baja velocidad (por debajo de 60 km/h), creo que 3 es el más silencioso. Coche, observé el proceso de instalación al instalar el GPS. Es necesario abrirlo durante la instalación. La placa de plástico debajo del volante también tiene una capa de algodón aislante de sonido de aproximadamente 0,5 cm de espesor. "En segundo lugar, tanto la sensación de tecnología como la sensación de lujo en el interior han mejorado significativamente en comparación con la generación anterior. Las sombras de Mercedes-Benz se pueden ver en la decoración cromada del abridor de puertas, el botón de elevación de ventanas y la salida de aire acondicionado. En tercer lugar, la pantalla de control central es grande si hablamos de la gran pantalla de control central. , la información que se muestra en la gran pantalla de control central del Serie 3 es de hecho un poco menor que la del A4 y C, y la imagen no es tan buena como ellos, pero siento que el Serie 3 es más concienzudo. La serie tiene instrumentos LCD, lo cual es realmente amable. Además, en comparación con los otros dos sistemas, el sistema del automóvil es, ante todo, más fluido y de funcionamiento más variado (el mando se puede tocar). En primer lugar, me gusta el carplay inalámbrico nativo. La pantalla de control central es muy suave incluso al tacto. Operación, y no hay retraso en la imagen ni situación de dilación. 38 comentarios dijeron que la lógica del sistema del automóvil es complicada y, de hecho, está muy integrada. Muchas opciones están debajo del menú secundario, pero hay botones físicos para volumen/aire acondicionado/, lo cual es una buena idea. El aire acondicionado tiene botones físicos. Personalmente, creo que el sistema necesita un proceso familiar. Cuarto, suavidad de aceleración / suavidad de cambios ascendentes de la transmisión, ¿por qué se llama suavidad de aceleración o suavidad de cambios ascendentes de la transmisión, porque la desaceleración es una desventaja jaja? En primer lugar, hablemos de las ventajas. Cuando el vehículo acelera, básicamente no siente la frustración de que la caja de cambios suba de marcha. Al mismo tiempo, el cambio ascendente de ZF es muy activo muchas veces, cuando la velocidad de crucero es de alrededor de 1000. -1200 rpm, los propietarios de automóviles aceleran. La suavidad también es muy buena y no hay retraso del turbo. Al arrancar normalmente, se puede sentir que el aceite del motor se siente muy bien en el rango de 20 a 60 rpm, donde el par bajo es relativamente abundante. Quinto, la iluminación tanto la interior como la exterior son buenas, y el brillo de las luces altas también es bueno. Desventajas: 1. El interior de plástico hace ruidos extraños. Debido a que el propietario del automóvil está ubicado en el norte y el espacio de estacionamiento en casa se usa para guardar el automóvil de mis padres, la mayor parte del tiempo mi automóvil se mantiene al aire libre y la temperatura. es de -10 a 20 grados en invierno No hubo ningún sonido anormal en ese momento, pero con el clima por encima de los 10 grados recientemente, no sé qué piezas de plástico son las piezas decorativas de plástico en las ventanas, las piezas decorativas de plástico en las ventanas. consola central, las piezas de plástico cerca de la palanca de cambios y las piezas de plástico en la fila trasera, está aproximadamente en estos lugares y no es un ruido anormal continuo. En cambio, ocasionalmente emite chirridos y traqueteos, lo cual es realmente molesto. En segundo lugar, lentitud a baja velocidad/retrasos en la transmisión al hacer cambios descendentes. Este es un problema reportado por muchos propietarios de automóviles y también existe en los automóviles de los propietarios de automóviles. Mientras tanto, también fui a una tienda 4S para actualizar el sistema del vehículo 2020. Sin embargo, esta situación no se ha eliminado por completo. En concreto, cuando sueltas el acelerador y no necesitas pisar los frenos, la caja de cambios baja paso a paso no sé si es desde la perspectiva de la recuperación de energía. Esta lógica lleva a que sueltas el acelerador y no lo haces. Es necesario aplicar los frenos. La resistencia del vehículo es obvia y se puede sentir una ligera reducción de marcha.

Otra situación es que si aplicas el freno pero no te detienes por completo, cuando sueltas el freno y pisas el acelerador para avanzar con normalidad, habrá una evidente sensación de frustración y la transmisión no sabe en qué marcha debe estar. en. Estas son aproximadamente las dos situaciones. Por supuesto, la frustración que siento ahora es mucho mejor que cuando cogí el coche por primera vez. Puede ser porque mi cuerpo se ha familiarizado con esta sensación después de conducir durante mucho tiempo, o puede ser que sea así. que el ordenador de la transmisión ha aprendido poco a poco de mí. El estilo de conducción ha cambiado. Pase lo que pase, la frustración y el arrastre son reales, ¿y no sólo en el Serie 3 con chasis G? Tanto el Serie 3 como el Serie 5 con chasis F tienen este problema. Los siguientes no son realmente pros o contras, cada fan puede sentirlo de manera diferente. Primero, ¿sobre el espacio? El autor lleva mucho tiempo utilizando el coche para una o dos personas, por lo que no consideró la versión de eje largo. El espacio trasero de la versión de eje estándar no es generoso, aunque la distancia entre ejes no es pequeña, porque. Es una estructura de tracción trasera, el espacio trasero solo se puede decir que es adecuado, lo suficiente es que no esté abarrotado, jajaja. Después de un rato, se puede ver que el propietario del coche tiene fotografías y la verdad. El asiento del conductor está en la posición que el propietario ha ajustado y hay un poco más de espacio para las piernas en la parte trasera. De hecho, muchos entusiastas de los automóviles miran el espacio para las piernas, que es equivalente al espacio para las piernas. El problema con la fila trasera del Axis 3 es el espacio para los pies, que en realidad hace que parezca espacioso pero incómodo para sentarse. En segundo lugar, ¿qué pasa con la motivación? "La potencia de 184 caballos definitivamente se sentirá diferente dependiendo de la comparación de diferentes objetivos. Se recomienda que el propietario del 325 o 330 realice una prueba de manejo y, durante la prueba, pise menos aceite en el piso y no se ponga No sienta la aceleración. Simule su experiencia de conducción diaria y simule más del 90% de las condiciones de funcionamiento de su automóvil, para que pueda sentir si es adecuado para 325 o 330. No lea las reseñas de automóviles de Douyin. +ZF8 es un truco publicitario del fabricante. ¿No es la razón por la que compras un automóvil, excepto el 38? ¿Qué crítico de automóviles te dijo que es frustrante a baja velocidad? Entonces, el autor hablará aquí sobre sus sentimientos sobre la potencia. Primero, compare la sensación 0-20 de la generación anterior 1.8T + DSG Magotan de 7 velocidades, el Serie 3 se siente ligeramente mejor entre 20 y 60, no hay mucha diferencia entre 60 y 120, y el Serie 3. Después de 120, el ZF8 no acelera bien y la eficiencia de transmisión de potencia en la etapa inicial no es tan buena como la del doble embrague, que es un defecto de la caja de cambios AT. Esto está determinado por la estructura. , por lo que si sientes que la potencia al inicio, especialmente en 1-2 marchas, es peor que la del Serie 3 cuando conduces el Magotan, esa es una sensación completamente normal. No es porque el Serie 3 sea una marca de lujo. Entonces el Serie 3 debe ser mejor que el Magotan en todos los aspectos. Bueno, jaja. En comparación con 330/530, si arranca normalmente, personalmente siento que no hay una diferencia obvia en 0-40. el motor B48 de alta potencia se siente más rápido; si arranca con un paso profundo en el acelerador, de hecho es 330/530. La aceleración es mejor que la del 325. La forma de describirlo es que el 325 puede ejercer su potencia a 2000. rpm, y el 330 puede ejercer su potencia a 1600 rpm. La potencia es más fácil y cómoda. La potencia del Serie 3 es mejor que la aceleración del Magotan 330/530. En cuanto a la sensación de control, se siente bien. Para ser honesto, no tengo una sensación particularmente clara sobre dónde van mis dedos. Siento más que la amortiguación de la dirección es más cómoda y la fuerza de la dirección. no es lo suficientemente claro como para hacer un círculo con un dedo y no es tan pesado como para que se requieran dos manos para girar. Puede ser que esta generación de productos de la Serie 3 sea lo suficientemente fuerte como para que los competidores no puedan encontrarlo. En los puntos que se pueden rociar con fuerza, se sacó la barra estabilizadora y se habló mucho de ella, porque el autor no comparó la diferencia entre tener barra estabilizadora y no tener barra estabilizadora en conducción intensa, pero Vi que algunos críticos de automóviles lo agregaron. Después de instalar la barra estabilizadora, analice el ángulo de inclinación del video de giro del vehículo para determinar el valor de la barra estabilizadora. En resumen, el entorno de prueba de BMW es más científico. Personalmente creo que la barra estabilizadora es un misterio ~~ Los resortes y las ruedas son variables, entonces, ¿por qué preocuparse por la existencia de barras estabilizadoras? En cuanto a la configuración simplificada, el aislamiento acústico de la cubierta del motor es una característica estándar del global 3. Serie ~~? Cubierta del compartimento del motor: configuración simple. ? Motor: importado o de producción nacional. Desde una perspectiva de mercado, el margen de beneficio de 300.000 automóviles no puede soportar el uso a largo plazo de motores importados.

¿Se importa ea888? ¿El M246 es importado? Así que creo que los fanáticos de los automóviles no deberían obsesionarse demasiado con este tema, ¿no son todos los motores de la Serie 5 producidos en el país? ¿Los motores 325 importados son lo mismo que los motores 330? ¿Se puede aumentar la potencia flasheando el programa? Al menos hasta ahora, el autor no ha visto ninguna información o video de desmontaje para aclarar este asunto, por lo que se recomienda que todos los ciclistas que quieran flashear el programa hagan un buen trabajo de refuerzo y protección ~? ¿Cuatro puertas y dos tapas? Hay una publicación comparativa de entusiastas de los automóviles británicos en el foro. Si puede encontrarla, colocaré el enlace en el primer piso. Todos los posibles entusiastas de los automóviles deberían compararlo por sí mismos. Las últimas palabras: a juzgar por el peso de una serie de coches en una marca, la Serie 3 es sin duda la serie que prefiere BMW, creo que esto es suficiente. Deseo a todos los propietarios de automóviles buena salud y viajes seguros lo antes posible. ¡Entiendo! En la foto de arriba

Vista frontal

Derecha 45 grados

Izquierda 45 grados

Delantera y trasera

Parte trasera izquierda 45 grados

Trasero derecho 45 grados

Lateral

Neumáticos Bridgestone

Control central panorámico

Costura trasera Cable ¿cubierta del volante? ¿Alcántara? No sé si es realmente este tipo de material, pero en invierno no hace tanto frío ~ el efecto antideslizante también es bueno

Este conjunto de interfaces en el Serie 3 es de hecho de BMW. ¿Preferencia por el Serie 3

carplay

carplay? El aire acondicionado tiene memoria automáticamente y se puede apagar durante mucho tiempo sin que la actualización de la pantalla lo cubra.

La vista de 360 ​​grados es relativamente clara y puede mostrar la puerta para abrirla si se muestra la imagen. en un lado no se muestra, significa que la puerta correspondiente no está bien cerrada

10005 kilómetros

Aire acondicionado de tres zonas, básicamente inútil para los propietarios de automóviles

Espacio trasero, propietario del vehículo 170

El nivel de aceite actualmente es normal

Personalmente, me gusta este tipo de tapete, pero no me gusta el que está completamente cerrado.

Detalles del panel de la puerta. Muy Mercedes-Benz, con buena memoria de asiento

Iluminación

Buena iluminación

Kilin Town House