Sedán insignia de lujo francés | Prueba de manejo Citroen C6 400THP

De hecho, no importa en qué segmento del mercado de automóviles se encuentren, los automóviles franceses siempre han sido muy "únicos" y "románticos". Cuando se trata de qué marca de automóviles tiene el romance francés, Citroën, hace un siglo. Marca antigua, es muy singular. El C6 es la niña de los ojos de Citroën, y muchos presidentes franceses tienen debilidad por él, lo que demuestra su temperamento emblemático y su estatus noble.

Citroën C6 400THP versión insignia

Precio: 275.900 yuanes

Motor: 1.800 cc, cuatro cilindros en línea turbo

Transmisión: 8 velocidades transmisión manual

Caballo de fuerza: 211 ps/5500 rpm

Par motor: 300 Nm/1900-4500 rpm

Sistema de transmisión: transmisión manual de 8 velocidades

Transmisión: Manual de 8 velocidades: 300Nm/1900- 4500rpm

Dimensiones: 4980×1858×1475mm

Distancia entre ejes: 2900mm

Peso: 1655kg

Velocidad máxima: 235 km/h

Me gusta: el chasis es sólido y resistente, el efecto de aislamiento acústico es excelente, la configuración es rica en la misma clase de modelos y la fila trasera disfruta de C -trato de clase,

No le gusta: volante pesado a bajas velocidades, buen aislamiento acústico, buen aislamiento acústico, buen aislamiento acústico, buen aislamiento acústico, buen aislamiento acústico, buen aislamiento acústico, buen aislamiento acústico, buen aislamiento acústico, buen aislamiento acústico, buen efecto de aislamiento acústico, buen efecto de aislamiento acústico, buen efecto de aislamiento acústico, buen efecto de aislamiento acústico, tratamiento de automóvil clase C en la parte trasera,

Como: el volante es más pesado a bajas velocidades, el interior y los instrumentos LCD responden lentamente, imágenes panorámicas 360 nivel SD

Como coche de tamaño medio, el tamaño de la carrocería del nuevo Citroën C6 se considera muy bueno entre los modelos del mismo nivel. , permitiendo a los pasajeros tener una experiencia espacial muy cómoda en el coche. Pero, objetivamente, su apariencia no es del tipo "impresionante" y puede incluso causar controversia. Éste es precisamente el encanto único de los automóviles franceses en cuanto a diseño. La parrilla central de radios dobles hace que la parte delantera del automóvil sea visualmente más ancha, y el logotipo del automóvil y las luces LED de circulación diurna están perfectamente integradas, haciendo grandes esfuerzos para crear amplitud visual.

Las líneas laterales de la carrocería siguen siendo redondeadas y llenas de diseño. A primera vista, podrías pensar que la distancia entre ejes del C6 no es larga, pero no es así: la distancia entre ejes es de 2900 mm. Ya es más largo que el Passat, Avalon y otros modelos que conocemos. El ruido medido de los neumáticos de la serie Michelin Haoyue con especificaciones de neumáticos de 245/45 R18 es bastante satisfactorio.

Las luces traseras están diseñadas como dos grupos de luces dobles en forma de U de color rojo cereza, que también utilizan fuentes de luz LED. La iluminación nocturna es muy reconocible, pero el autor cree que el diseño del grupo de luces sigue siendo un poco mediocre. y el diseño general todavía tiende a ser de estilo empresarial.

Pero lo más destacado del Citroën C6 se encuentra en el interior

El diseño interior siempre ha sido obra imaginativa de los diseñadores franceses, pero aquí, en el C6, es más tranquilo y conciso. "T" La consola central es muy simétrica, lo que brinda a las personas una sensación de dignidad y lujo. Los diseñadores del C6 aplicaron al interior el famoso patrón de ojo de pájaro de la famosa marca de lujo francesa Dior. También está envuelto en una gran superficie de cuero genuino NAPPA, con adornos de madera maciza blanca de textura natural, y también se pueden ver detalles similares al diseño de equipaje francés. Crea una atmósfera rica, elegante y de alta gama para todo el vehículo.

La consola central es una pantalla táctil de 8 pulgadas que integra sistemas de interconexión dentro del vehículo como Apple Carplay, CITROEN CONNECT y MirrorLink, y la suavidad de funcionamiento también es buena. Y puedes cambiar rápidamente entre música, navegación, configuración, teléfono y otras interfaces a través de los botones de control a continuación.

Sin embargo, el autor no puede evitar quejarse de que ha llegado el momento de 2020, pero la claridad de la imagen panorámica de marcha atrás de 360° sigue siendo la misma que hace 10 años, y esta es una característica exclusiva. de modelos de gama alta, lo cual es realmente desconcertante.

Además, esta imagen panorámica de 360 ​​​​° en realidad solo tiene cámaras frontal y trasera, y las imágenes izquierda y derecha se simulan y unen a través de las cámaras frontal y trasera, por lo que se debe prestar más atención durante la operación real.

El panel de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas muestra información rica, pero es necesario mejorar la fluidez y la velocidad de respuesta. El volante forrado en cuero se siente cómodo y delicado al sostenerlo, y tiene todos los botones para la computadora de conducción, el control de entretenimiento y el crucero adaptativo ACC. Además, el nuevo C6 también es muy completo en términos de configuración de seguridad: ha añadido el sistema avanzado de asistencia a la conducción Citroën ADAS, que incluye frenado automático, imágenes panorámicas de 360°, luces de carretera y de cruce inteligentes, reconocimiento de límites de velocidad, monitorización de puntos ciegos y frenada activa. Configuración de seguridad activa de tecnología.

La configuración de comodidad también es inequívoca, superando incluso la de cuatro a cinco millones de jugadores de nivel. El aire acondicionado automático de temperatura constante de tres zonas en todo el automóvil tiene un generador de iones negativos. Los cuatro asientos tienen funciones de ventilación y calefacción de asientos, y también tienen una función de masaje de asientos (los asientos de masaje traseros tienen tres modos y tres niveles ajustables). .Fuerza), además, la fila trasera también está equipada con una toma de corriente independiente de 220 V, que se puede utilizar como fuente de alimentación para los dispositivos electrónicos portátiles utilizados en la fila trasera. Creo que el "Presidente" sentado en la última fila será muy cómodo durante los viajes largos.

El modelo probado esta vez es el modelo insignia Citroen C6 2019 400THP. Los números de cola se han actualizado de los 350THP (1.6T) y 380THP (1.8T) anteriores a 360THP y 400THP respectivamente. "¿Los modelos mejorados de la serie Dongfeng Citroen 400THP no solo cumplen con los requisitos de National VI B, sino que también tienen mejor potencia y torque del motor que los modelos 380THP estándar National V anteriores? En comparación con los modelos 380THP estándar National V anteriores, la potencia y el torque del motor En lugar de bajar, suben, alcanzando 211 caballos y 300 Nm respectivamente.

El volante del C6 es muy pesado, sobre todo al girarlo en posición, pero cuando aumenta la velocidad del vehículo, la dirección. La rueda se vuelve muy ligera. Realmente no entiendo por qué Citroën hace que la asistencia electrohidráulica sea tan extraña. Sin embargo, gracias al excelente rendimiento del chasis, se vuelve tranquilo y tranquilizador después de conducir por carretera. El rendimiento del motor no es agresivo y la potencia es relativamente buena. Este tipo de ajuste está bastante en línea con el posicionamiento de este automóvil. Al conducir en ciudad, especialmente en carreteras congestionadas, la potencia de la caja de cambios 8AT sigue siendo. suave y la caja de cambios no bajará incluso si se pisa el acelerador a diferentes profundidades.

Sin embargo, debido al ajuste, cuando es necesario presionar el acelerador profundamente para adelantar, la caja de cambios reduce la marcha. La respuesta es relativamente lenta y es necesario esperar un rato antes de hacer cambios descendentes. Por supuesto, podemos apagar las levas de cambio con anticipación para preparar la potencia antes. Si estás tan impaciente como yo, podemos presionar los deportes. Botón al lado de la palanca de cambios En este momento, este C6 se quitará su punto fuerte y revelará su sensualidad. Cada vez que pisas el acelerador, la potencia es fuerte e incluso puedes sentir que el talón se eleva, pero lo habrá. Un poco de movimiento a bajas velocidades, pero es más que suficiente, comparado con el modo normal. La diferencia es enorme.

El Citroën C6 realmente merece un reconocimiento por su aislamiento acústico. Utilice vidrio insonorizado de doble capa, pero durante la conducción, el ruido de los neumáticos y el ruido de la carretera se suprimen al mínimo. El sonido, especialmente en la carretera, hace que el C6 conduzca involuntariamente cada vez más rápido, lo que hace que el C6 sea capaz de luchar en los 400.000. Modelos de lujo de alta gama. En cuanto a la filtrabilidad del chasis, cuando se enfrentan baches o badenes, la suspensión puede filtrar la mayoría de las vibraciones y los amortiguadores tienen una alta capacidad para absorber vibraciones, por lo que básicamente no hay. Vibraciones innecesarias en el automóvil y puede sentirse lleno de dureza, pero el ajuste se siente un poco rígido. Vale la pena mencionar el chasis en general, es muy sólido y está en una posición alta entre los modelos del mismo nivel.

Resumen: En general, no hay duda de que el C6 es reflexivo en términos de espacio e interior: los asientos lujosos, la configuración cómoda y la distancia entre ejes de 2900 mm brindan una comodidad trasera comparable a la de un automóvil de clase C; Los paquetes, la decoración de madera maciza y los equipos electrónicos en el interior también confirman el posicionamiento insignia. Si no se consideran otros factores, Dongfeng Citroen C6 es la mejor opción.

Entonces, si no se tienen en cuenta otros factores, el Dongfeng Citroen C6 le brinda una experiencia cómoda y lujosa muy real.

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.