800 años de historia de Chiwei Village en Shenzhen
¿Existe alguna versión histórica de Chiwan, Shenzhen?
Existen dos leyendas sobre la fundación de Chiwan Village. Una teoría es que fue fundada por Wen Tianxiang o un descendiente de un funcionario judicial menor de la dinastía Song del Sur. Otra teoría es que después de que el ejército de Yuan capturó Lin'an (ahora Hangzhou), la capital de la dinastía Song del Sur, Wen Tianxiang, Lu Xiufu, Zhang Shijie y otros se trasladaron al sur con la familia real perseguidos por el ejército de Yuan, 100.000 sureños. Las tropas Song se retiraron a Yamen, Xinhui. En una batalla decisiva con el ejército Yuan, todo el ejército Song del Sur fue aniquilado. El primer ministro Lu Xiufu se arrojó al mar y murió por su país, llevando al joven emperador Song Zhao Bing a sus espaldas. Y la dinastía Song del Sur fue destruida. La leyenda dice que el cuerpo de Zhao Bing flotó hasta Chiwan, protegido por pájaros, y fue descubierto por un viejo monje en el templo en la orilla. Lo recogió y lo enterró. Los descendientes de los guardianes de la tumba llamados Zhao formaron la aldea de Chiwan.
Aunque son leyendas no comprobadas, ambas teorías están relacionadas con los monarcas y ministros de finales de la dinastía Song del Sur. Quizás fue para mostrar su lealtad a la corte imperial que estaba a punto de morir o que había perecido. ¿Llamaron al pueblo "Chiwan"? Hay muchos sitios históricos en Chiwan, incluido el Templo Tianhou, el Mausoleo del Emperador Shao de la Dinastía Song y los fuertes izquierdo y derecho. También hay uno de los famosos "Ocho Lugares Escénicos de Xin'an". nueva estatua de bronce de Lin Zexu y un nuevo pabellón con vistas al mar. El Sr. Rong Daxian presentó que los fuertes izquierdo y derecho en los lados este y oeste fueron construidos durante el período Kangxi de la dinastía Qing, cada uno con 20 tropas de guarnición. En 1984, las excavaciones arqueológicas en 1984 desenterraron una gran cantidad de suministros militares Qing, como. como balas, cañones de hierro y lámparas de aceite, incluido un juego de ajedrez rojo y gris. El ajedrez está hecho de fichas y la caligrafía de las piezas de ajedrez aún es claramente legible. También hay cuarteles, depósitos de municiones, etc. Ahora el fuerte de la derecha ha sido destruido, pero el fuerte de la izquierda está relativamente bien conservado. Se han desenterrado cerámica y herramientas de piedra del Neolítico tardío en las dunas de arena al oeste de la aldea de Chiwan.
El Templo Tianhou fue construido en la dinastía Song y era magnífico. En ese momento, era el Templo Tianhou más grande con 99 puertas en las zonas costeras de mi país. más de 900 acres. En ese momento, Zheng He condujo su flota a los Mares Occidentales y creó la "Ruta de la Seda" marítima. Aquí dejó la leyenda de que "Zheng He navegó hacia los Mares Occidentales y apareció la Reina del Cielo". Cuando entras por la puerta del templo Thean Hou en Chiwan, lo primero que ves son más de 40 piezas de caligrafía relacionadas con la Reina de China por celebridades de dinastías pasadas, que registran la legendaria historia de esta Virgen china. El nombre original de la Reina del Cielo era Lin Mo. Nació en las dinastías Song y Yuan. También era conocida como la Concubina del Cielo y la Santa Madre del Cielo. Había sido otorgada 27 veces en las dinastías pasadas. El incienso de la Reina del Cielo ha durado miles de años, desde los primeros días en los que se rezaba pidiendo ayuda en caso de necesidad y protegiendo la seguridad en el mar hasta los últimos días en los que se defendía el espíritu de compartir el mismo barco, siendo valiente y desinteresado. Representa el respeto del pueblo por las buenas obras y también el espíritu de altruismo. Esto muestra la importante posición de la Reina del Cielo en la historia y la cultura china. Chiwan abandonó el fuerte. La península de Chiwan siempre ha sido una importante zona de defensa costera en China, también conocida como el "puesto de avanzada de la provincia de Guangdong". La dinastía Ming instaló muelles allí. Durante el período Kangxi de la dinastía Qing, Yang Lin sirvió como gobernador de Guangdong y presidió la construcción de 126 instalaciones militares, como fuertes costeros, murallas de la ciudad y líneas de defensa. Entre los 26 fuertes, se encuentran los fuertes izquierdo y derecho de Chiwan. Bajo una sombra verde en la aldea de Chiwan se encuentra el mausoleo de Song Shaodi, el último emperador de la dinastía Song del Sur. Se desconoce la fecha en que se construyó por primera vez el mausoleo del emperador Shao de la dinastía Song, pero la "Crónica del condado de Xin'an" durante el período Kangxi registra que se construyeron una tumba y un monumento en Nanshan durante la dinastía Ming para conmemorarlo. Sin embargo, algunos expertos creen que el actual mausoleo del emperador Shao de la dinastía Song es una tumba construida en la dinastía Ming.
La Reina del Cielo, también conocida como Mazu, también es conocida como la Reina del Cielo, la Reina del Cielo, la Concubina del Cielo, la Diosa del Mar, etc. Según la leyenda, Mazu era la sexta hija de Lin Yuan, el inspector de la ciudad de Putian, provincia de Fujian, a principios de la dinastía Song. Su nombre original era Lin Moniang. Hizo muchas buenas obras durante su vida. Después de su muerte, apareció muchas veces en el mar para rescatar a los pescadores en apuros. En la dinastía Yuan, se le confirió el título de Tianfei Shen, y en el período Kangxi de la dinastía Qing, se le confirió el título de Reina del Cielo. Fue consagrada 28 veces. Los residentes costeros la adoran como la diosa que protege el mar. Cuenta la leyenda que el día 23 del tercer mes del calendario lunar es el cumpleaños de la Reina, por lo que este día es designado como el cumpleaños de la Reina entre la gente. Durante el cumpleaños de Tin Hau, dondequiera que haya un templo de Tin Hau, habrá grandes celebraciones, especialmente para las personas que viven en el agua. Es extremadamente grandioso y se considera el festival más importante del año. Los dioses están invitados a viajar. , se organizan banquetes, etc. Aunque no hay un templo de Tin Hau en algunos lugares, hay una estatua de Tin Hau y la gente todavía adora y adora a los antepasados. Por ejemplo, el área de Shayuan Village en Henan, Guangzhou, es bastante animada. El día antes de un cumpleaños, la gente debe pedir adivinación a los dioses. En el cumpleaños, la gente enviará las estatuas de los dioses a un salón ancestral o lugar público para adorarlas. Al recibir las estatuas o visitar a los dioses, cada vecindario tendrá ceremonias. guardias, música de ocho, etc., danzas del león, etc. La danza del dragón aumenta la diversión. Cada hogar ofrece ofrendas de flores fragantes, quema incienso y velas en adoración y enciende petardos cuando los dioses ya no están actualizados. También se deben preparar ofrendas en las entradas de los pueblos, calles y cuevas para dar la bienvenida a los invitados. Dondequiera que haya un templo Tin Hau en el campo, colocarán linternas y serpentinas, harán vino para celebrar y representarán obras de teatro para entretener a los dioses. Algunos actúan durante tres días seguidos.
El Festival Tianhou no sólo es popular en el área de Guangfu, sino también en zonas costeras como Chaoshan y la península de Leizhou, especialmente en Fujian y Taiwán. En la historia, las actividades más populares del Festival Tianhou se llevaron a cabo en Chiwan, Shenzhen, Guangdong e incluso el Sudeste Asiático. Para comprender la cultura única de Tin Hau a lo largo de la costa, debes ir al templo Chiwan Tin Hau en Shenzhen.
Pregunte por el tiempo de construcción, la estructura, la longitud y la historia relacionada del Puente del Pueblo.
Puente del Pueblo de Guangzhou El Puente del Pueblo está ubicado en Guangzhou, China. Es un puente que atraviesa ambos lados. del río Perla.
Comienza en Liu23 Road en el norte, se conecta con Kangwang South Road, cruza el río Pearl, termina en Hongde Road en el sur y se conecta con Industrial Avenue en el norte. Puente de estructura de acero de hormigón armado pretensado. La longitud total del puente es de 701,2 metros, el puente principal tiene 182 metros de largo y 18 metros de ancho, incluyendo una calzada de 12 metros y aceras de 3 metros a ambos lados.
El puente de acceso norte-sur tiene 519,2 metros de largo y 12 metros de ancho. Sin embargo, no hay aceras en el puente de acceso. Hay cuatro escalones conectados al puente principal para que peatones y bicicletas puedan subir y bajar. . En el año 21 de la República de China (1932), se propuso construir el Puente de Hierro Xidi en Xihaokou de Taiping South Road (ahora Renmin South Road).
En el año 24 de la República de China (1935), la Oficina de Obras Públicas también hizo planes y seleccionó un tipo de puente, pero el puente no se construyó. Después de la fundación de la República Popular China, la industria en la orilla sur del río Perla se desarrolló rápidamente. El puente Haizhu no pudo soportar el creciente flujo de tráfico y necesitaba con urgencia construir un nuevo puente.
En abril de 1965, la construcción del Puente del Pueblo fue aprobada por la Comisión Estatal de Planificación y el Ministerio de Construcción. La construcción comenzó oficialmente el 4 de noviembre del mismo año y fue terminada y abierta al tráfico el 1 de mayo. , 1967. En 1984, se construyó el paso elevado de Hongde Road en el extremo sur del puente Renmin para desviar el flujo del tráfico.
En 1988, se construyeron tres rampas en el este, norte y oeste en el extremo norte del Puente del Pueblo, que conectan Yanjiang Road, Liu23 Road y el antiguo Puente Este en Shamian, respectivamente. En 2000, se construyó una carretera de circunvalación interior en el lado este del puente Renmin y se demolieron tres rampas en el norte del puente.
[Editar este párrafo] Puente del Pueblo de Shenzhen Hay un Puente del Pueblo en Jiefang Road y el edificio del cine en Dongmen Old Street. El Puente Renmin es el Puente Huimin en la antigüedad.
Las "Crónicas del condado de Xin'an. Geografía" reconstruidas durante el período Kangxi de la dinastía Qing registran: "El puente Huimin está en Shenzhen. El río es profundo y está dragado. Siempre que llueve y el mar sube, es difícil viajar, e incluso si no se conoce la profundidad, se inundará. En el año 28 del reinado del emperador Kangxi (1688 d.C.), Liao Yingpang construyó un antiguo puente llamado "Huimin" durante su inspección. Bajo el puente Huimin, el río Shenzhen se origina en la montaña Bijia en Buji y fluye a través de Fishermen's Village y Chiwei, Shatou Village, hasta el mar de la bahía de Shenzhen.
Hace más de 300 años, el Sr. Liao, el Departamento de Inspección de Guanfu (ahora las áreas de Shenzhen Luohu y Hong Kong se llamaban División Guanfu en la dinastía Qing), construyó este puente Huimin sobre este río. Trayendo beneficios a los aldeanos Ha sido una bendición para las generaciones futuras. Desafortunadamente, el puente de piedra construido por el Sr. Liao solo podía pasar a las personas en ese momento, pero no podía pasar a un sedán de ocho personas, y mucho menos a un carruaje. Amplió el puente de piedra para formar un puente de madera en ambos lados. Más tarde, el puente de madera pudo pasar el sedán del magistrado del condado y el carruaje tirado por caballos, pero no podía transportar suficiente carga y aún así no podía pasar los automóviles. Las generaciones posteriores tuvieron que reconstruirlo para convertirlo en un puente reforzado con cemento.
Aunque el Puente del Pueblo tiene sólo 30 metros de largo y 20 metros de ancho, todavía era un puente relativamente grande en los primeros días del establecimiento de la Zona Económica Especial en la década de 1980 y antes de la construcción de la Avenida Shennan. , que proporcionó la "garganta" de transporte de Shenzhen. Al oeste conduce a Nantou, Shekou, Xixiang, Songgang, Dongguan y Guangzhou; al este conecta Shawan, Yantian, Longgang, Huizhou y Shantou;
En aquella época, el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen venía de Guangzhou y corría pegado al suelo hacia el puente Luohu y se extendía hasta Hung Hom en Hong Kong, como un sable, dividía la antigua ciudad de Shenzhen por la mitad. . El ferrocarril y la carretera se cruzan a nivel.
En Heping Road y Jianshe Road, a ambos lados de la vía férrea, cientos de miles de vagones se agolpan en la puerta de la vía Jiefang Road todos los días, compitiendo para cruzar el Puente del Pueblo. Coincide con la hora punta para los viajeros y los vehículos, y los trenes tienen que pasar. Los encargados de la puerta, muy responsables, bajaron temprano los postes de la puerta. En un instante, el Puente del Pueblo se llenó de largas caravanas, un denso flujo de bicicletas y multitudes. .
La gente en Shenzhen describe esta pequeña puerta ferroviaria y el pequeño Puente del Pueblo conectado a esta puerta como "cuellos de botella de petróleo" en el tráfico. Las personas de buen temperamento también se enojarán en este momento.
"Shenzhen Place Names" registra que el Puente del Pueblo se amplió a una longitud de 30 metros y un ancho de 20 metros como un puente con estructura de cemento y estructura de acero en 1980. Esa expansión era "antigua".
Recuerdo que en 1979, justo después de que Shenzhen pasara del condado de Bao'an a ciudad, fue azotada por una rara y violenta tormenta que vertió el agua del río Shenzhen bajo el Pueblo. El puente se elevó y alcanzó la marea de la bahía de Shenzhen. Por alguna razón, la puerta del río al costado del estadio (cerca del actual edificio de envío de Jianjian Road) resultó dañada. La soga eléctrica no se pudo apretar. y la puerta no se pudo levantar. Además, el embalse de Shenzhen se desbordó. En un instante, las aguas desbordaron el terraplén del río y se tragaron las tierras bajas del Jardín Guimu, el Palacio Cultural de los Trabajadores, la Comunidad China de Ultramar, la Villa de Pescadores y la Villa Luohu.
La antigua calle Dongmen se convirtió repentinamente en un estado de caos, el Puente del Pueblo se inundó y el tráfico se interrumpió temporalmente. Lo más "emocionante" fue que el edificio de oficinas temporal del comité municipal del partido en Xinyuan fue derribado por el viento y la lluvia, y agua de lluvia parecida a la sangre se filtró por las rendijas de la puerta. El personal se sorprendió. Entró corriendo y descubrió que no había nadie allí. Resultó que no había nadie allí. Se volcó una botella de tinta roja... El Puente del Pueblo sufrió este "trauma", que llamó la atención del recién creado Gobierno Municipal. Inmediatamente ampliaron y reforzaron temporalmente ambos lados del puente con placas de acero, los pavimentaron con asfalto y colocaron barandillas sencillas, adecuadas para bicicletas y aceras.
En el futuro, el tráfico ferroviario y por carretera se separará, y el ferrocarril desde Sungang hasta la estación de tren de Luohu se construirá como un viaducto, de modo que los trenes y los automóviles no tendrán que competir por la carretera; La avenida se enderezará y se abrirá al tráfico, y Sungang Road, Nigang Road y Yanhe Binhai Road se completaron y pusieron en uso sucesivamente, compartiendo la presión del tráfico del Puente Renmin. Más tarde, la empresa del grupo de autobuses estableció la "Estación del Puente del Pueblo" en el puente entre el Edificio de Suministro de Energía en Shennan Avenue, y se abrió el "Puente del Pueblo" en Shennan Road.
El auténtico "Puente del Pueblo" frente al Jiefang Road Film Building es desconocido para muchos forasteros. [Editar este párrafo] Puente del Pueblo Haikou En las décadas de 1950 y 1960, el antiguo pueblo Haikou que vivía a ambos lados del río Haidian en Haikou todavía se enfrentaban a través del río y dependían de transbordadores para viajar entre los dos lados. Sobre el arroyo se construyó un puente de tablones de madera. Desgraciadamente, las inundaciones no tardaron en arrasarlo.
En 1970, como regalo por el vigésimo aniversario del Día Nacional, el gobierno de la ciudad de Haikou decidió invertir en la construcción del puente más grande en Coconut City en ese momento: el Puente del Pueblo de Haikou. Después de casi un año de construcción, el Puente del Pueblo fue demolido y reconstruido. En el Día Nacional de 1970, el Puente del Pueblo en Haikou se abrió al tráfico según lo previsto. En ese momento, Haikou celebró una gran ceremonia de inauguración. el río Haidian y muchos habitantes de Haikou que viven en el área de la ciudad vieja. Todos vinieron y se reunieron alrededor de la orilla con entusiasmo para mirar el puente recién construido. Lin Song y otro personal técnico y de ingeniería también fueron calificados como trabajadores destacados en ese momento por sus destacadas contribuciones. .
Este puente en ese momento cambió el estilo de vida de los residentes a ambos lados de Haidian Creek. Los ferries y muelles a ambos lados de Haidian Creek desaparecieron gradualmente. Posteriormente, en 1986, con el fin de separar a las personas y los vehículos en el puente, el gobierno municipal de Haikou invirtió una vez más más de 1,4 millones de yuanes para ampliar el tablero original del puente, de sólo 9 metros de ancho, a 22,2 metros, con un carril para vehículos motorizados en el carriles intermedios y para vehículos no motorizados, pero su estándar de carga diseñado originalmente de 13 toneladas no ha cambiado y la estructura del puente no ha cambiado mucho.
. ¿Qué edad tiene Dongmen Old Street en Shenzhen?
La calle comercial Dongmen, también conocida como Dongmen Old Street, verdaderamente registra un período de la historia del desarrollo urbano de Shenzhen. La calle comercial Dongmen es testigo de la etapa histórica del Shenzhen moderno. Es una parte integral de la acumulación histórica y cultural de Shenzhen y la raíz del pueblo de Shenzhen.
La historia de Old Street se remonta a mediados de la dinastía Ming. En ese momento, la aldea de Chikan (hoy Caiwuwei), la aldea de Luohu, la aldea de Getang (hoy la aldea de Shuibei), la aldea de Hubei, la aldea de Xiangxi, la aldea de Huangbeiling y la aldea de Nantang aparecieron una tras otra en el área de Luohu. llamado "Mercado de Shenzhen". Inicialmente estaba compuesto por varias calles, como la calle Minzuo, la calle Shangda, la calle Yazai y la calle Yangsheng, y comenzó a adquirir la escala de una pequeña ciudad. Desde finales de la dinastía Ming hasta principios de la dinastía Ming, la antigua calle siempre ha sido un famoso mercado comercial con un radio de decenas de millas.
Según las "Crónicas del condado de Xin'an" escritas por Le Wenmo del emperador Kangxi de la dinastía Qing, el "Mercado de Shenzhen" es el registro histórico más antiguo de Shenzhen. En 1913, se completó y abrió al tráfico el ferrocarril Guangzhou-Kowloon. Se abrió la estación Luohu Shenzhen se convirtió en la puerta de entrada de transporte entre el continente y Hong Kong, y la tienda del valle que vende productos agrícolas (hoy Jiefang Road), Weixin Road (hoy Renmin North Road) que vende bocadillos y comestibles, Yongxin Street, Nanqing Street. y otras calles comerciales se desarrollaron rápidamente, formando la actual ciudad antigua de Luohu.
Después de que Shenzhen estableciera una zona especial, Old Street se convirtió naturalmente en el primer centro comercial, guiando e influyendo en las tendencias de consumo de Shenzhen durante mucho tiempo. A través de las hileras de tiendas, el bullicioso flujo de clientes, los diversos productos tradicionales en las calles y los sinuosos y profundos callejones, se pueden ver las distintivas casas de estilo Lingnan, arcadas, templos, academias, salones ancestrales, relojes antiguos y caminos de piedra. y edificios centenarios. El antiguo árbol de la vida. Cada calle tiene una tienda y cada tienda tiene una tienda. En su punto máximo, el flujo diario de pasajeros alcanzó cientos de miles. La amplia gama de productos baratos y de alta calidad hizo que "Si no visitas las calles antiguas, no las visitas". Venir a Shenzhen" se ha convertido en una opción popular entre los ciudadanos. Comprenda los principales acontecimientos históricos de Shenzhen
Antes de la reforma y apertura, Shenzhen era solo un pequeño pueblo de pescadores en el condado de Bao'an sin historia antigua. . Su gloria comenzó en la Zona Económica Especial de Shenzhen en 1980. El condado de Baoan tiene una historia relativamente larga.
En 2010, el PIB total de Shenzhen ocupó el cuarto lugar en el país y su PIB per cápita ocupó el primer lugar en el país (excluyendo Hong Kong, Macao y Taiwán). En un sentido económico, Shenzhen es la ciudad más grande del país. China continental después de Shanghai, Beijing y Guangzhou es la cuarta ciudad más grande. Según el principal boletín de datos del sexto censo nacional de Shenzhen de 2010, la población urbana de Shenzhen en 2010 era de 10,35 millones (excluyendo la población rural de varios distritos y la población de los condados subordinados), ocupando el tercer lugar en China después de Beijing, Shanghai y Guangzhou 4. En 2010, la superficie construida (área urbana) de Shenzhen era de 813 kilómetros cuadrados, ocupando el cuarto lugar en China después de Beijing, Shanghai y Guangzhou.
El topónimo "Shenzhen" apareció por primera vez en los registros históricos en 1410 (el octavo año del reinado de Yongle en la dinastía Ming), y las ruinas se construyeron en los primeros años de la dinastía Qing. Hakka comúnmente llama a las zanjas en los campos "Zhen" o "Yong". Shenzhen recibió su nombre debido a sus densos pantanos y una profunda zanja al lado de la tribu Baiyue (Prehistoria - 214 a. C.) En las dinastías Xia y Shang, Shenzhen era. una estación para que la tribu Baiyue explore el océano. Las personas que viven en el área del valle de dunas de arena a lo largo de la costa de Shenzhen son una rama de la tribu Baiyue, la "tribu Nanyue". Se ganan la vida pescando y navegando. y rara vez establecen condados agrícolas (214 a. C. - Después de que Qin Shihuang unificó China en 214 a. C., estableció los tres condados de Nanhai, Guilin y Xiangjun en Lingnan, y trasladó a 500.000 personas a Shenzhen, que entonces formaba parte del condado de Nanhai. (331 d. C.) - 1573 d. C.) El primer predecesor de la ciudad de Shenzhen fue el condado de Bao'an. Bao'an se estableció como condado en el año 331 d. C. (el sexto año del reinado de Xianhe en la dinastía Jin del Este) cuando la corte imperial estableció el condado de Dongguan, que gobernaba. seis condados: la ciudad de Shenzhen, la ciudad de Dongguan y Hong Kong están ubicados en el condado de Bao'an (Nantou). Durante la dinastía Song, Shenzhen fue un centro importante para el comercio marítimo del sur. Durante la dinastía Yuan, también era famoso por su producción de perlas. En el año 27 del reinado de Hongwu en la dinastía Ming, la Oficina Dongguan Shouyu Qianhu y la Oficina Dapeng Shouyu Qianhu se establecieron en la actual Shenzhen. La antigua ciudad de Nantou, con una historia de más de 600 años, era el centro político. de Shenzhen, Hong Kong y Macao antes de finales de la dinastía Qing Ciudad antigua de Xin'an (1573-1841 d.C.) La predecesora de la ciudad de Shenzhen también se llamaba condado de Xin'an. En 1573 d.C., la dinastía Ming de China amplió la Guardia Dongguan. Base Qianhu y condado de Xin'an establecido, y el condado estaba ubicado en Nantou. La jurisdicción incluye la actual ciudad de Shenzhen y Hong Kong. La economía se basa principalmente en la producción de sal, té, especias y arroz. 1898 d.C.) Desde julio de 1842 hasta abril de 1898, la dinastía Qing en China *** Se firmaron con el Reino Unido y Hong Kong el Tratado de Nanjing, el Tratado de Beijing y el Tratado Especial sobre la Ampliación de los Sitios Fronterizos de Hong Kong. La isla, Kowloon y los Nuevos Territorios fueron cedidos y arrendados al Reino Unido. Hasta el momento, 3.076 kilómetros cuadrados de tierra pertenecían originalmente al condado de Xin'an. De ellos, 1.055,61 kilómetros cuadrados quedaron separados de su jurisdicción, y Shenzhen y Hong Kong. separados unos de otros.
Renombrado Bao'an (1913-1979) En 1913 (el segundo año de la República de China), el condado de Xin'an, provincia de Guangdong, pasó a llamarse condado de Bao'an, y su ubicación actual todavía está en Nantou. Reubicación de la sede del condado (1938-1953 d. C.) Durante la Guerra Antijaponesa, Nantou cayó y el condado de Baoan *** se trasladó temporalmente al condado de Dongguan. En 1953, debido a que Shenzhen estaba conectada al ferrocarril Guangzhou-Kowloon, con una gran población y una industria y comercio prósperos, el condado de Baoan se trasladó hacia el este, al mercado de Shenzhen, a 10 kilómetros de Nantou.