Puente Hong Kong-Zhuhai-MacaoPuente Hong Kong-Zhuhai-Macao
En 1983, el arquitecto de Hong Kong Wu propuso por primera vez la idea de construir un puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. Junio de 2009 5438 En febrero de 65438, se inició la construcción del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. El puente comenzó oficialmente; el 29 de septiembre de 2016, el puente principal se completó con éxito el 27 de septiembre de 2016, el puente principal se completó oficialmente y se abrió al tráfico a finales de 2017.
El puente de Hong Kong- El puente Zhuhai-Macao es el puente marítimo más largo del mundo y conecta las zonas económicas más dinámicas del mundo. Tiene una importancia estratégica importante para promover el desarrollo económico de Hong Kong, Macao y la costa occidental del delta del río Perla. Es la transición de China de un importante país puente a un hito para convertirse en un poderoso país puente.
A finales de 2016 y 2010, había 29 tubos sumergidos submarinos (incluido el E33 instalado en el día 7). ), y un total de 33 tubos submarinos sumergidos en el túnel Gongbei del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. Toda la línea se completó el 28 de febrero de 2006.
Descripción general del proyecto de construcción
El Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en la Región Administrativa Especial de Hong Kong en el este y llega a las Regiones Administrativas Especiales de Zhuhai y Macao en el oeste. Es una autopista nacional. El Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es parte de. el circuito planificado del delta del río Pearl (Delta del río Pearl) y también es un proyecto clave en el área del océano Lingding. Formará un nuevo canal de transporte por carretera que conectará los lados este y oeste del río Pearl. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es el delta del río Perla G94 y forma parte de la autopista del anillo triangular. La ruta del proyecto comienza en la isla artificial del puerto de Hong Kong, cerca del aeropuerto internacional de Hong Kong, y conecta la isla artificial del puerto de Zhuhai-Macao y Zhuhai. Línea de conexión en el oeste y termina en Zhuhai Hongwan, con una longitud total de 55 kilómetros /p>
El puente cruza el área del océano Lingding del estuario del río Pearl y es un gran canal a través del mar que conecta Hong. Kong, Zhuhai y Macao en forma de puente de carretera El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en la isla Lantau en Hong Kong, pasa por Tai O, cruza el estuario del río Pearl y finalmente se divide en forma de Y. El extremo conecta con Zhuhai y el otro extremo conecta con Macao. Todo el puente se construirá de acuerdo con el estándar de autopista de seis carriles.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao pasará por el edificio Gongbei. La autopista Beijing-Hong Kong-Macao en construcción conecta Guangzhou con la línea oeste de Zhuhai y luego se conecta con una serie de carreteras principales de Zhuhai. La autopista Beijing-Zhuhai, la autopista costera occidental, la autopista Zhujiang, la autopista del aeropuerto en construcción y la autopista del puerto de Gaolan atravesarán directamente toda la orilla occidental del río Perla e incluso la región del delta del río Pan-Pearl. >La longitud total del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es de 49,968 kilómetros, de los cuales el proyecto principal "Túnel del Puente Haizhong" tiene 35,578 kilómetros de largo. La construcción estándar de una autopista de seis carriles con una velocidad de conducción diseñada de 100 kilómetros por hora. La hora costará más de 72 mil millones de yuanes. Está financiado conjuntamente por el gobierno central y los gobiernos de Guangdong, Hong Kong y Macao, y está previsto que sea gratuito durante 50 años. El tema del peaje que más preocupa a los ciudadanos es. que según el informe del estudio de viabilidad, el peaje de los vehículos privados para ambas opciones es de NT$ 65.438.050. Sin embargo, el secretario de Transporte y Vivienda, Cheng Ru-wah, dijo que según el último acuerdo de financiación, los tres gobiernos tienen esperanzas de reducirlo. los peajes de los puentes tanto como sea posible. Por ejemplo, un automóvil privado cobra aproximadamente 65.438.000 RMB por viaje, mientras que un camión cobra 200 RMB o incluso menos. Los departamentos pertinentes enfatizaron que se necesitarán varios años para completar y abrir al tráfico el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, y que los estándares de peaje finales se determinarán y anunciarán de acuerdo con las regulaciones tres meses antes de que se abra el peaje al tráfico.
Generalmente, la vida útil de los puentes fluviales interiores es de 50 a 60 años, y el proyecto principal del puente que cruza el mar de la bahía de Hangzhou se ha incrementado a 100 años. Según los estándares de Hong Kong, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tiene una vida útil de diseño de 120 años, lo que significa que puede cumplir plenamente sus funciones de servicio en 120 años y puede utilizarse de forma segura sin necesidad de reparaciones no planificadas.
Unidad de construcción
La longitud total del proyecto del puente principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es de aproximadamente 22,9 kilómetros, comenzando desde el muelle límite del puente del agujero no navegable (K13 413) en el área de aguas profundas del cruce de islas artificiales en el oeste con Gongbei en el oeste / La isla artificial del puerto Zhuhai-Macao (K35 890) recuperada del mar cerca de Mingzhu, incluido CB0201, el número de estación inicial es k66 , el Puente del Canal de Qingzhou y el Puente del Canal de Navegación Directo de Jianghai, y el punto final es el puente del agujero no navegable en el área de aguas poco profundas, el número de estación es K29 237, con una longitud total de aproximadamente 15,824 kilómetros. Las unidades de construcción de la sección del contrato CB01 y la sección del contrato CB02 son China Railway Shanqiao Group Co., Ltd. y Wuchang Shipbuilding Industry Co., Ltd., respectivamente.
El consorcio responsable del diseño y la construcción de los planos de construcción del túnel tubular sumergido más largo del mundo está liderado por China Communications Construction Co., Ltd. Según los informes, el consorcio está compuesto por un equipo de construcción y un equipo de diseño. La alineación es magnífica: China Communications Construction Co., Ltd., Aiyikang Co., Ltd. y Shanghai Urban Construction (Group) Co., Ltd. forman el equipo de construcción. Las dos primeras son empresas Fortune 500 del mundo, y la primera. Esta última es una empresa constructora Fortune 500 en China. El equipo de diseño está formado por CCCC Highway Planning and Design Institute Co., Ltd., COWI A/S, Shanghai Tunnel Engineering Rail Transit Design Institute y CCCC Fourth Navigation Engineering Survey and Design Institute Co., Ltd..
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¿Dónde está el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? Introducción al Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao 1. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de puente y túnel que conecta Hong Kong, China, Zhuhai, Guangdong y Macao, China. Está ubicado en el área de Lingdingyang del estuario del río Perla en la provincia de Guangdong, China. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en el aeropuerto internacional de Hong Kong y termina en el puerto de Zhuhai Gongbei. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de puente y túnel que conecta Hong Kong, Zhuhai y Macao.
2. El Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (nombre en inglés: Puente Hong Kong-Zhou-Macao) es un proyecto de puente y túnel que conecta Hong Kong, Zhuhai, Guangdong y Macao. Lingding Ocean Sea en el estuario del río Pearl en la provincia de Guangdong, China. Es la sección circular sur de la Ring Expressway en la región del delta del río Pearl.
3. La construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comenzó en junio de 2009, 5438 de febrero de 65438 de mayo; el proyecto principal se completó el 7 de febrero de 2017; la aceptación del proyecto principal se completó el 6 de febrero de 2018. ; el 24 de octubre del mismo año Abierto a las 9:00 am 65438.
4. El Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en la isla artificial del Puerto de Hong Kong cerca del Aeropuerto Internacional de Hong Kong en el este, cruza las aguas de Lingdingyang del Mar de China Meridional y conecta con el islas artificiales de Zhuhai y Macao, y termina en el cruce de Zhuhai Hongwan; el puente y el túnel tienen 55 kilómetros de largo, incluidos 29,6 kilómetros del puente principal y 41,6 kilómetros del puerto Hong Kong-Zhuhai-Macao: el tablero del puente. es una autopista de dos vías y seis carriles con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora; la inversión total del proyecto es de 654.380269 millones de yuanes.
5. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es famoso por su escala de construcción ultragrande, su dificultad de construcción sin precedentes y su tecnología de construcción de primer nivel. El diseñador jefe del proyecto del puente es Meng Fanchao, el ingeniero jefe es Su Quanke y el director general e ingeniero jefe del proyecto de la isla y el túnel es Lin Ming.
¿Dónde están los puntos inicial y final del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en el aeropuerto internacional de Hong Kong y termina en el puerto de Zhuhai Gongbei. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de puente y túnel que conecta Hong Kong, Zhuhai y Macao. Comenzó del 5438 de junio al 65438 de febrero de mayo de 2009. Después de nueve años, se puso en funcionamiento oficialmente el 24 de octubre de 2018. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tiene una longitud total de 55 kilómetros, de los cuales el puente principal tiene 29,6 kilómetros de largo y la longitud desde el puerto de Hong Kong hasta el puerto principal es de 41,6 kilómetros. El tablero del puente está diseñado como una autopista de seis carriles y dos vías con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es el puente que cruza el mar más largo del mundo y fue aclamado como una de las "Siete Maravillas del Nuevo Mundo" por el "Guardián" británico.
¿Dónde están los puntos inicial y final del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? El punto de partida del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es la isla artificial del puerto de Hong Kong y el punto final es el cruce de Zhuhai Hongwan.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en la isla artificial de Hong Kong cerca del aeropuerto internacional de Hong Kong en el este, cruza el océano Lingding en el Mar de China Meridional en el oeste y conecta las islas artificiales de Zhuhai y Macao. y termina en el cruce de Zhuhai Hongwan.
La longitud total del puente y el túnel es de 55 kilómetros, incluidos 29,6 kilómetros del puente principal y 41,6 kilómetros del puerto de Hong Kong-Zhuhai-Macao. El tablero del puente es una autopista de dos vías y seis carriles con una velocidad de diseño de 100. kilómetros por hora; la inversión total del proyecto es de 654.380269 millones de yuanes.
Datos ampliados:
2018 10 El pasado 24 de octubre se abrió oficialmente al tráfico el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tras nueve años de duro trabajo. Este "súper proyecto" en el océano solitario no es sólo uno de los mayores logros en la historia de la construcción del transporte en China desde el 40º aniversario de la reforma y apertura, sino que también desempeñará un papel importante en la construcción de la frontera entre Guangdong y Hong Kong. -Gran Área de la Bahía de Macao.
Los constructores de puentes también han cosechado "estándares chinos" a través de exploración y desafíos constantes, llenando los vacíos en el mundo. Meng Fanchao, maestro del puente y responsable del diseño preliminar del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, dijo a un periodista del Yangcheng Evening News que muchas tecnologías y estándares de construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao han alcanzado el nivel internacional. nivel líder. Lin Ming, ingeniero jefe del Proyecto de Túnel e Isla del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, dijo con orgullo: "Con el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, no hay ningún puente en el mundo que no pueda ser construido por China". p>
Enciclopedia Baidu - Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao
¿Cuándo se construyó el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao se completó y abrió al tráfico el 6 de febrero de 2018 y entró en funcionamiento a las 9 a. m. del 24 de octubre de 2018.
El Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de puente y túnel que conecta Hong Kong, Zhuhai, Guangdong y Macao. Está ubicado en el área de Lingdingyang del estuario del río Perla en la provincia de Guangdong, China. Es la sección del anillo sur de la autopista del anillo del delta del río Perla. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es mundialmente famoso por su escala de construcción ultragrande, su dificultad de construcción sin precedentes y su tecnología de construcción de primer nivel.
Datos ampliados:
El valor del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao
1. Importancia política
El puente Hong Kong- El puente Zhuhai-Macao es la política nacional de "un país, dos sistemas". Es el primer proyecto de infraestructura a gran escala construido conjuntamente por Guangdong, Hong Kong y Macao bajo las condiciones de "un país, dos sistemas".
El informe del XIX Congreso Nacional del Partido Comunista de China señaló que es necesario apoyar la integración de Hong Kong y Macao en el desarrollo general del país, centrarse en la construcción de Guangdong -La Gran Área de la Bahía de Hong Kong-Macao, la cooperación Guangdong-Hong Kong-Macao y la cooperación regional del delta del río Pan-Perla, promoverán de manera integral la cooperación mutuamente beneficiosa entre el continente y Hong Kong y Macao, y permitirán a los compatriotas de Hong Kong y Macao unirse con El pueblo de la patria, asumimos la responsabilidad histórica del rejuvenecimiento nacional y compartimos la gran gloria de la prosperidad y la fuerza de la patria.
2. La importancia estratégica del transporte.
La construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao hará que la comunicación entre los tres lugares sea muy conveniente. En lugar de pasar por múltiples inspecciones aduaneras, puede someterse directamente a una inspección de entrada, lo cual es conveniente para las personas en ambos lugares y ahorra mucho tiempo.
3. Importancia económica
El transporte conveniente promoverá los intercambios económicos entre los tres lugares, atraerá efectivamente fondos de Hong Kong para invertir en la ciudad en la costa oeste de Zhuhai y promoverá en gran medida la desarrollo económico de Macao, Zhuhai y la orilla occidental del río Perla. Que se desarrollen juntos, complementen los recursos de cada uno y llenen la ciudad de vitalidad de manera eficiente y armoniosa. ¡Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao!
Enciclopedia Baidu-Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao
¿Cuántos metros tiene la longitud total del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tiene una longitud total de 55 kilómetros, incluidos 22,9 kilómetros de ingeniería de puentes y 6,7 kilómetros de túneles submarinos.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es el puente que cruza el mar más largo del mundo. Está situado en el mar de Lingdingyang en el estuario del río Perla en la provincia de Guangdong, China. de la autopista Ring en la región del delta del río Perla. La construcción de este puente se inició el 5 de febrero de 2009. La aceptación principal del proyecto se completó el 6 de febrero de 2009. Se puso en funcionamiento a las 9:00 am del 24 de octubre del mismo año.
El tablero del puente está diseñado como una autopista de seis carriles y dos vías con una velocidad de circulación de 100 km/h. La sección principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en Thirty Bay en el noroeste de la isla Lantau en Hong Kong en el este, se conecta con el puerto de Hong Kong y luego cruza las aguas de Hong Kong, pasando por el canal Tonggu, Ding. Canal Ling Oeste, Canal Qingzhou, Canal Jiuzhou, Zhuhai Beiwan y al oeste hasta la isla artificial del puerto de Zhuhai Macao.
Disposición general
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao consta de tres puentes navegables, un túnel submarino, cuatro islas artificiales y puentes y túneles de conexión, y un puente no navegable en Zonas de aguas profundas y poco profundas. Consiste en un puente de vigas continuas y una conexión terrestre entre Hong Kong, Zhuhai y Macao.
Entre ellos, los tres puentes de navegación de este a oeste son el Puente del Canal de Qingzhou, el Puente del Canal de Navegación Directo de Jianghai y el Puente del Canal de Jiuzhou. Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.
El túnel submarino está ubicado entre la isla Lantau de Hong Kong y el puente Qingzhou Waterway, conectando otras secciones del puente a través de islas artificiales en los lados este y oeste. Los puentes de vigas continuas para aguas profundas y aguas poco profundas sin orificios de navegación están ubicados en aguas cercanas a Hong Kong y Zhuhai, respectivamente. Los tres puertos y sus islas artificiales se encuentran en ambos extremos cerca de los puentes de acceso y están conectados con las carreteras principales circundantes a través de líneas de conexión.