Experiencia de prueba de manejo familiar y desconocida del BMW Brilliance iX3
En comparación con las nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles, las empresas de automóviles tradicionales parecen estar medio paso por detrás en materia de nueva energía. Esta situación es cada vez más evidente para las marcas de lujo tradicionales. Sin embargo, el e-tron de Audi y el EQC de Mercedes-Benz representan sus respectivas nuevas fuentes de energía y se han unido al nuevo campo de batalla. Como un viejo rival, ¿cómo puede BMW quedarse al margen y mostrar su tarjeta "ix3"?
●Presentación del nuevo automóvil
El automóvil frente a usted es el BMW iX3, un SUV de tamaño mediano puramente eléctrico de BMW. Al igual que el título, es un extraño familiar. Esta frase no es difícil de entender, si la miras así sabrás su relación con la versión de combustible del X3. No te resulta familiar porque es un SUV puramente eléctrico y los detalles tienen sus propias características.
Cuando ves por primera vez el iX3, sabes claramente que es un BMW, y en él también aparece la clásica parrilla de doble riñón. La diferencia es que al ser un vehículo eléctrico, la parrilla es cerrada y el anillo interior de la parrilla también tiene una franja decorativa azul. Esta es la diferencia más obvia con respecto a la versión de combustible. Al mismo tiempo, el parachoques inferior también ha sido rediseñado, simplificando el aspecto general.
Lo que tiene de especial el lateral es el cubo de rueda estilo pétalo, que no sólo tiene un buen aspecto, sino que también desempeña un papel en la reducción de la resistencia al viento. Una placa con el logotipo "i" cerca del guardabarros indica su identidad única. iX3 admite carga rápida y carga lenta. La interfaz de carga lenta está ubicada cerca del guardabarros delantero izquierdo. La carga completa tarda aproximadamente 7,5 horas. La interfaz de carga rápida está ubicada cerca del guardabarros trasero derecho. Solo toma 45 horas. De 0 a 80% Minutos, esta ventaja es bastante obvia.
La zaga no tiene mucha frescura, parece estar basada en el modelo de la versión gasolina del X3, que resulta más atractiva a la vista. El tubo de escape se cancela en la parte trasera y se añade un panel embellecedor azul al parachoques para embellecerlo.
A excepción de algunas tiras decorativas azules para indicar su identidad, el interior del iX3 básicamente replica la versión de combustible del X3. Comparado con los diseños vanguardistas de algunas nuevas fuentes de energía, el interior del nuevo coche es. Evidentemente le falta cierto grado de novedad. Pero desde una perspectiva de uso, las distintas áreas de este interior están claramente divididas y la experiencia fácil de usar es muy buena.
El iX3 cuenta con completas configuraciones de seguridad activa Además de la función de crucero adaptativo a máxima velocidad, también cuenta con cambio de carril, asistente de incorporación, mantenimiento de carril, etc. Experimentamos brevemente la función de asistencia a la conducción del iX3. El automóvil puede activar la "Asistencia de congestión" cuando el automóvil está por debajo de 60 km/h. Esta función permite al conductor quitarse las manos (pero esto no se recomienda), lo que reduce la fatiga de conducción. hasta cierto punto.
El sistema multimedia admite inteligencia de voz, Internet de vehículos, CarPlay/CarLife, imágenes panorámicas, grabadoras de conducción y otras funciones, y también tiene en cuenta aplicaciones de terceros más populares. En respuesta a las necesidades de carga de los propietarios de automóviles exclusivamente eléctricos, la nueva aplicación móvil de BMW también ha integrado servicios de búsqueda de pilas de carga. Los funcionarios afirman que la aplicación ha abierto servicios de pago para todas las pilas de carga, lo que mejora enormemente la comodidad para los propietarios de automóviles.
Muchos modelos de BMW están actualmente equipados con una "función de seguimiento de marcha atrás de 50 metros", como el BMW Serie 3, X3, X5, etc. Esta función también está disponible en el iX3, que puede registrar el Los últimos 50 metros de la pista de conducción y regresan automáticamente por la ruta original. No sé si alguna vez te has desviado hacia un pequeño callejón sin salida y te ha resultado difícil dar la vuelta. Con esta función, es posible que ya no tengas miedo de que esto suceda. Por supuesto, además de esta configuración, otras características como estacionamiento automático, techo corredizo panorámico, portón trasero eléctrico, carga inalámbrica de teléfonos móviles, calefacción/memoria de asientos, audio Harman Kardon de 16 parlantes e iluminación ambiental están disponibles en el iX3.
●Experiencia de prueba de manejo
Los dos modelos actuales de iX3 tienen los mismos parámetros de potencia. Ambos están equipados con un motor con una potencia máxima de 210kW (286Ps) y un par máximo de. 400 N·m en el eje trasero. También significa que es un vehículo eléctrico de tracción trasera. Oficialmente, afirma un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 6,8 segundos y una autonomía eléctrica pura de 500 kilómetros. En comparación con nuevas fuerzas como Weilai y Xiaopeng, este tipo de autonomía de crucero no es tanta, pero en comparación con las marcas de lujo tradicionales, la autonomía de crucero de 500 kilómetros es aún más ventajosa, después de todo, el Mercedes-Benz EQC y el Audi e-. tron solo tiene 415 kilómetros y 470 kilómetros.
Antes de hablar del iX3, resumamos primero la experiencia de conducción del BMW X3 propulsado por combustible, además de la potencia.
De hecho, la versión de combustible del X3 tiene ventajas muy obvias en su clase en términos de calidad de conducción, incluida una dirección precisa, acelerador y frenos bien controlados, etc. Se puede sentir cierta calidad como modelo entre el X1 y el X5. , el X3 La calidad de conducción general en realidad se inclina más hacia el X5 que hacia el X1, que es lo que personalmente encuentro más atractivo.
¿Por qué hablamos aquí de la versión de combustible del X3? De hecho, excepto por la potencia, la experiencia de conducción de este iX3 es básicamente la misma que la de la versión de combustible del X3. Por ejemplo, tiene en cuenta tanto la comodidad como la estabilidad. Cuando se utiliza el cinturón de absorción de impactos, el chasis es lo suficientemente suave. Le permite sentir una cierta cantidad de información sobre la carretera, pero no es rígido y la acción de absorción de impactos es limpia. y ordenado.
Por supuesto, debido a las características del motor, el iX3 tiene potencia de salida directa y la experiencia de aceleración subjetiva es naturalmente mucho mejor que la versión de combustible del X3, incluido el modelo X3?30i. Además, el iX3 tiene tres modos de conducción: ahorro de energía, económico y deportivo. Incluso en el modo de ahorro de energía, puede satisfacer las necesidades de desplazamiento de la mayoría de las personas. A diferencia de la mayoría de los vehículos eléctricos, el iX3 no provoca una fuerte sensación de mareo. Es relativamente parecida a la sensación de un vehículo de combustible, lo cual creo que es genial. En el modo deportivo, también simulará el sonido de un vehículo de combustible tradicional, lo que suena bastante realista.
iX3 viene con cuatro mecanismos de recuperación de energía: baja, media, alta y adaptativa. Simplemente comprenda, cuanto menor sea la recuperación de energía, el vehículo no desacelerará significativamente después de soltar el pedal del acelerador, y será más parecido al rendimiento de desaceleración de un vehículo de combustible, cuanto mayor sea la recuperación de energía, el vehículo tendrá un efecto de desaceleración obvio después; soltando el pedal del acelerador, además resultará más económico. Sin embargo, no recomendamos ajustar la recuperación de energía al máximo. Este evidente efecto de desaceleración requiere una adaptación.
Se recomienda ajustar la recuperación de energía al modo adaptativo. En este modo, la intensidad de la recuperación de energía cinética está determinada por la distancia entre el vehículo y el vehículo de delante, lo que es más preocupante. de uso gratuito. Pero si prefiere la experiencia de conducción de un vehículo de combustible, entonces cambiar la recuperación de energía al nivel más bajo es definitivamente la mejor opción.
iX3 tiene una marcha B. El vehículo puede lograr un efecto de pedal único en el modo de marcha B. En este modo, la potencia es relativamente lenta, pero la recuperación de energía o el efecto de frenado es mayor, lo cual. También significa que este es el "modo de mayor ahorro de energía" del iX3.
◆Resumen de texto completo: en comparación con algunas fuerzas nuevas, este iX3 no tiene un diseño llamativo. Solo experimentándolo con atención encontrará sus ventajas, por ejemplo, su buena calidad de conducción. la de un vehículo de combustible, asistencia a la conducción más delicada y considerada, etc. Estos parecen ser difíciles de ofrecer para los productos de la competencia. No depende del diseño y el marketing para llamar la atención como los nuevos modelos energéticos en la impresión. Se basa más en la humanización o la experiencia definitiva para conquistar a los consumidores. Este puede ser el mayor encanto del iX3.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.