Qué hacer con los billetes de conexión de Lufthansa
Antes tenía muchas ganas de llegar a Lufthansa, pero la experiencia no fue ni muy buena ni mala.
Los dos vuelos incluyen A380, A350 y A320/1, un total de cuatro vuelos.
Primer vuelo:
Primer vuelo: Manchester-Múnich, en un A320 (no recuerdo si era un 320 o un 321). Sólo hay un inconveniente: la amplitud de movimiento al girar durante el vuelo. Normalmente me gusta ver grandes peleas en el cielo, así que no descarto que pueda ser demasiado sensible, pero como pasajero normal de una aerolínea no civil, sentí que la acción era demasiado grande y demasiado rápida. Estaba sentado en la última fila del pasillo izquierdo y sentí como si los pies del capitán estuvieran girando el timón a toda velocidad. Me quedé realmente sorprendido. Pero cuando volví a mirar al asistente de vuelo, no vi ningún cambio en su expresión. La chica a mi lado también sintió que el movimiento era un poco grande y obviamente estaba un poco nerviosa. Pero, en el mejor de los casos, esto es sólo una desventaja. Después de todo, Lufthansa es muy segura. Quizás mis sentimientos subjetivos afecten mi juicio. El vuelo duró aproximadamente dos horas, básicamente dormí todo el tiempo y el sándwich de queso estaba delicioso.
Segundo viaje: Múnich-Pekín, vuelo A350. La comida no era muy buena y la actitud de algunas azafatas chinas no fue muy positiva, pero otros aspectos sí fueron muy buenos. Al mismo tiempo, debo decir que el A350 es mi avión favorito.
Segundo vuelo:
Primer vuelo: Pekín-Frankfurt, A380. En primer lugar, se recomienda encarecidamente que los pasajeros de clase económica del A380 hagan fila con anticipación; de lo contrario, es fácil que no tengan dónde guardar su equipaje de mano, como cajas de embarque. Aunque los asistentes de vuelo ayudarán a resolver el problema, aún así. muy inconveniente. Me sentí muy bien durante el despegue y el vuelo nivelado, muy silencioso y suave, y no noté ninguna turbulencia cuando desperté, no sé si fue el tiempo, Lufthansa o el avión. No es exagerado decir que no existe diferencia física entre la etapa de descenso y la etapa de descenso de una montaña rusa. Creo que esto no es un factor subjetivo de mi parte porque la chica holandesa que estaba a mi lado se mareó y lo dijo en el camino y... la chica vomitó. El sentimiento interior es el mismo que la mayor aceleración instantánea. Aunque el clima en Alemania fue realmente malo ese día, si fuera solo una o dos veces, ¿tal vez el flujo de aire interferiría con él, o más? Tengo más dudas, pero personalmente no lo creo. También hay una ranura grande, ¡pero este 380 en realidad no tiene puerto de carga! Le pregunté a la azafata y me dijo que no. Tal vez mi inglés no sea bueno... Debería ser el número de Munich en el fuselaje. Los amigos que estén interesados pueden prestarle atención la próxima vez. corrígeme.
Las dos primeras transferencias: este proceso de transferencia es con el que Lufthansa está más insatisfecho. El tiempo de conexión puede ser de tan sólo dos horas o hasta una hora y media, y el avión llega con cinco minutos de retraso. Hay mucha gente en el A380, por lo que es lento bajar del avión. Esto no se puede cambiar. La tripulación hizo un gran trabajo anunciando los cambios de puerta de conexión en tres idiomas durante el descenso. Sin embargo, no entiendo qué significa que hay 14 controles de seguridad y sólo 4 están abiertos. Fui uno de los primeros en llegar a la puerta, ¿por qué llegué a la puerta después de la hora normal de salida programada? El vuelo a Londres está a sólo unos minutos de nosotros, ¿por qué no podemos tomar la vía rápida? Todos los comentarios de Frank fueron hechos por Lufthansa. No entendía por qué sucedió esto. Todos en su propia terminal se quejaron de Lufthansa, el aeropuerto más grande de Alemania. Lo que es aún más molesto es que mientras todos esperaban ansiosamente, una chica china preguntó a un empleado de Lufthansa sobre el horario del vuelo, pero la trataron como si el vuelo estuviera vacío. Cuando preguntó por tercera vez, el empleado dijo: "Lo sé. situación, pero no hay nada que pueda hacer"...Tengo muchas ganas de preguntarte, ¿sabes en qué vuelo estaba ella? ¿Sabes en qué vuelo está? ¿Sabes lo que está preguntando? Esta actitud es repugnante. Una cosa que decir es que los demás empleados de Lufthansa fueron muy educados excepto este empleado.
Durante el control de seguridad, debido a un error del personal, me cortaron el dedo anular derecho. Aunque pedí perdón, el área de sangrado medía menos de dos centímetros y la piel estaba cubierta desde la primera articulación hasta la segunda articulación del dedo anular. Si no tuviera prisa por tomar mi vuelo de conexión, sería ineficaz y difícil. No sé qué hacer. El embarque se realizó con éxito unos tres minutos antes del despegue, pero el avión despegó casi media hora tarde.
Segundo viaje: Frankfurt-Manchester, vuelo A321. La lluvia paró y estaba cansado. Me comí un sándwich y me fui a dormir. El vuelo fue maravilloso.
Estos problemas en realidad no son nada. Quizás mis expectativas para Lufthansa sean demasiado altas y la brecha sea un poco grande.
Hay varias aerolíneas de cinco estrellas que vuelan en esta ruta. Básicamente, no hay horarios para las dos aerolíneas de Oriente Medio, Cathay Pacific y Singapore Airlines, que son relativamente caras, al igual que Hainan Airlines (escuché que ingresó). entre los diez primeros este año, felicidades). Si Lufthansa se desempeña mejor, realmente creo que esta ruta es muy buena y el viaje completo dura solo de 12 a 14 horas. Sin embargo, estoy un poco decepcionado, aunque no está tan mal