Hay cambios en la licencia de conducir de Jiangxi
El periodista vio en las 17 opiniones que la primera establecía claramente que la prueba de manejo debe realizarse en carreteras con condiciones complejas y mal tiempo. Para autobuses grandes, tractores, autobuses medianos y camiones grandes (en lo sucesivo, "vehículos de pasajeros y de carga grandes y medianos"), los elementos reales de la prueba de manejo en carretera en condiciones complejas como áreas montañosas, túneles y pendientes pronunciadas serán agregado, a partir del 1 de octubre de 2012, se agregarán pruebas de conducción continua simuladas en carretera. Los elementos de la prueba de conducción incluyen curvas cerradas, agua y acantilados, carreteras resbaladizas bajo lluvia o nieve, respuesta de emergencia, etc. Implementar estrictamente pruebas de conducción nocturna para vehículos de pasajeros y de carga grandes y medianos, y agregar pruebas de uso de iluminación nocturna simulada para automóviles pequeños. La prueba en carretera real debe establecer al menos tres rutas de prueba, seleccionar rutas de prueba al azar e implementar un modo de prueba que combine la evaluación por computadora y la evaluación manual.
No solo eso, sino que también agregó el contenido de una prueba de conocimientos de conducción segura y civilizada. Después de aprobar el examen de conducción en carretera real para vehículos de pasajeros y de carga grandes y medianos, se agregará el contenido del examen de conocimientos de conducción segura y civilizada. Las preguntas del examen serán 50 preguntas y la duración del examen será de media hora. Las preguntas se evaluarán de diversas formas, como juicio situacional y análisis de casos de accidentes. El contenido incluye conocimientos sobre conducción segura, ética profesional de conducción, conducción en condiciones adversas, prevención de emergencias y rescate de accidentes. El banco de preguntas del examen está unificado en todo el país y cada brigada debe combinar la situación de seguridad del tráfico local y las características de los accidentes de tráfico para aumentar el banco de preguntas local en una proporción de 10. En función de los problemas expuestos por los principales accidentes de tránsito y los cambios en las infracciones de tránsito en diferentes períodos, el banco de preguntas del examen se ajustará y actualizará oportunamente.
Supervisión en tiempo real de todo el proceso de la prueba de conducción
Después de realizar la grabación en vídeo de parte de la prueba, se realiza la supervisión en tiempo real de todo el proceso de la prueba de conducción. La prueba se implementará en el futuro. Todas las materias de la prueba de conducción de automóviles están sujetas a monitoreo de video y audio, y tres fotografías de prueba capturadas se imprimirán al azar en la hoja de puntuación de la prueba para cada materia. Los videos de la prueba se conservarán durante más de un año. Antes de finales de junio de 2012, se debe completar la inspección y aceptación de los lugares y equipos de examen en la provincia (distrito y ciudad), y se suspenderán todos los servicios de examen que no cumplan con los requisitos prescritos. Es necesario establecer un centro de monitoreo de pruebas de conductores para realizar monitoreo de audio y video en tiempo real de todos los lugares de prueba y vehículos de prueba en la provincia (distrito, ciudad), supervisión en tiempo real de los parámetros del sistema de prueba y datos de evaluación, y alarma automática. para datos anormales. El equipo analiza e informa datos comerciales anormales cada mes y organiza inspecciones mutuas entre sitios y visitas centralizadas sin previo aviso cada trimestre para verificar y supervisar rápidamente la rectificación de los problemas.
La Oficina de Gestión del Tráfico también llevará a cabo educación previa a la obtención de la licencia y visitas de seguimiento posteriores a la obtención de la licencia para nuevos conductores. Después de que la oficina de administración de vehículos emite una licencia de conducir, debe organizar a cada nuevo conductor para que lleve a cabo una educación de conducción segura y civilizada durante al menos media hora, incluidas las leyes y reglamentos de seguridad vial, casos importantes de accidentes de tránsito y requisitos de conducta de conducción civilizada. , etc. Utilizando métodos como llamadas telefónicas, mensajes de texto, cuestionarios o visitas in situ, cada semana se selecciona aleatoriamente una cierta proporción de nuevos conductores para realizar encuestas de seguimiento con el fin de conocer su participación en la formación, los exámenes y la educación en seguridad.
Si se excede el límite de velocidad tres veces al año, el departamento de control de tráfico ordena a la empresa que despida al pasajero y al conductor de carga.
Los puntos de infracción de tránsito del pasajero y del conductor de carga se borrará una vez al mes. La Brigada de Policía de Tránsito de Dazhong ha establecido un libro de registro de información básica para los conductores de pasajeros y carga locales y de fuera de la ciudad en su jurisdicción, resume las infracciones de tránsito, puntos, accidentes, etc. de los conductores cada mes, notifica a las agencias de gestión del transporte por carretera y al transporte. empresas, y requiere que los conductores acudan al departamento de seguridad pública y gestión del tráfico para su aceptación y educación. Si se registra una infracción de tránsito con 12 puntos o más, la licencia de conducir será retenida de acuerdo con las regulaciones y se le exigirá que participe en el estudio y examen. Para infracciones de tránsito con 12 puntos o más que son igual o más responsables de muertes en el tránsito dentro de tres años, así como conductores que conducen en estado de ebriedad, exceden el límite en 20, aceleran en 50 o tienen tres o más infracciones por exceso de velocidad en un año. , se notificará a la agencia de gestión del transporte por carretera. Se ordenará a la empresa que ponga fin al trabajo de conformidad con el "Reglamento de gestión de seguridad para empresas de transporte de pasajeros por carretera".
La inspección y educación de los conductores de vehículos de pasajeros y de carga grandes y medianos se lleva a cabo una vez al año. Las brigadas grandes y medianas de la policía de tránsito o las oficinas de gestión de vehículos deben inspeccionar una vez al año a los conductores de vehículos grandes y medianos de pasajeros y carga y de autobuses escolares, ocuparse de las infracciones de tránsito, limpiar los puntos de infracciones de tránsito y los registros de puntuación, y organizar y llevar a cabo Educación sobre seguridad de no menos de 3 horas.
Inspeccionar a los conductores de transporte de pasajeros, revisar los expedientes de educación y capacitación de conductores de acuerdo con las "Normas de gestión de seguridad para empresas de transporte de pasajeros por carretera" y verificar si reciben educación de advertencia sobre casos típicos de accidentes de tránsito, capacitación en habilidades y capacitación en respuesta a emergencias de manera regular. según sea necesario. La brigada utiliza métodos como visitas a empresas de transporte, envío de cartas y mensajes a teléfonos móviles para instar a los conductores de autobuses escolares y de pasajeros grandes y medianos a participar en las inspecciones. Para aquellos que no participan en las inspecciones o no las pasan. deberá notificar por escrito a las empresas de transporte o escuelas para suspender operaciones.
Es necesario emitir rápidamente recordatorios de seguridad a los conductores para viajar en condiciones climáticas adversas.
Es necesario realizar recordatorios de seguridad mediante mensajes de texto para los conductores en teléfonos móviles. Mejorar las plataformas de publicación de información sobre seguridad vial, como mensajes de texto de teléfonos móviles, Weibo, QQ, etc., y publicar rápidamente información a los conductores sobre las condiciones del tráfico, consejos de seguridad en los viajes en condiciones climáticas adversas, accidentes de tráfico importantes y puntos de infracción de tráfico. Los conductores de pasajeros y de carga y los conductores con infracciones de tránsito pendientes deben enviar mensajes de texto de recordatorio de seguridad una vez por semana, si ocurre un accidente de tránsito importante en la jurisdicción, se deben compilar y enviar mensajes de texto de advertencia y educación de inmediato. Al gestionar negocios, las ventanillas de gestión de vehículos y procesamiento de infracciones de tránsito recopilan y verifican los números de teléfono móvil y las direcciones de los propietarios y conductores de vehículos de motor uno por uno, y actualizan la información de los conductores y de los vehículos de motor de manera oportuna.
Intensificar la investigación y sanción de las infracciones graves de tránsito. En combinación con la creación de carreteras civilizadas de demostración de tráfico, llevaremos a cabo una rectificación especial de "tres excesos y una fatiga", fortaleceremos la gestión y el control de los tramos y períodos de las carreteras propensos a accidentes de tráfico y aumentaremos el control de accidentes de tráfico graves como como embriaguez, placas de matrícula falsificadas, exceso de velocidad, hacinamiento, sobrecarga y fatiga al conducir. La intensidad de la investigación y sanción de actividades ilegales. Mejorar el sistema de evaluación de las fuerzas del orden, investigar y abordar estrictamente las infracciones de tránsito graves, implementar estrictamente medidas de castigo como la suspensión temporal de la licencia de conducir, la revocación de la licencia de conducir y la detención, y aumentar la investigación y el castigo in situ de las infracciones de tránsito. Organizar a los agentes de policía para que profundicen cada mes en las empresas de transporte de pasajeros para investigar y abordar las infracciones de tránsito como el exceso de velocidad y la fatiga al conducir de acuerdo con los estándares de información de monitoreo registrados por los dispositivos de posicionamiento por satélite.
Realizar educación en seguridad vial a las partes involucradas en infracciones y accidentes de tránsito.
Implementar un sistema de educación previa a la sanción por infracciones de tránsito. Adherirse al principio de combinar educación y castigo, investigar y educar sobre las infracciones de tránsito detectadas por la policía en el lugar sobre las infracciones de tránsito registradas por el equipo de monitoreo de tránsito, notificar de inmediato a las partes involucradas para que acepten el castigo, sancionarlas de acuerdo con la ley y imponer sanciones al conductor de acuerdo con las regulaciones Se deducirán puntos y se proporcionará no menos de media hora de publicidad y educación sobre seguridad vial a los infractores de vehículos de pasajeros y de carga grandes y medianos. La lista de infractores de camiones de pasajeros grandes y medianos e infractores graves de tránsito con 12 puntos o más se dará a conocer al público mensualmente a través de Internet, radio, televisión, periódicos y otros medios.
Realizar educación sobre los principales casos de accidentes de tráfico. El destacamento debe analizar y recopilar mensualmente los casos de accidentes de tránsito en la jurisdicción, y el equipo general debe recopilar los casos de accidentes de tránsito que matan a más de tres personas cada trimestre. Como parte importante de la formación y examen de los conductores, la educación diaria y la educación de verificación, el destacamento informa mensualmente los casos de accidentes a las empresas de transporte, escuelas de conducción, escuelas y agencias de gestión del transporte por carretera. Las brigadas y las oficinas de gestión de vehículos deben establecer salas de educación y publicidad sobre seguridad vial. Al mismo tiempo, contar con recursos sociales como escuelas de manejo, empresas de transporte y tiendas de marcas de automóviles para establecer bases de educación y publicidad sobre seguridad vial y realizar actividades interactivas sobre seguridad vial. experiencias y realizar actividades temáticas de tráfico civilizado.
La autoescuela no impartirá formación programada y dejará de solicitar exámenes
Se implementará todo el proceso de supervisión de la calidad de la formación de conducción. Trabajar con las agencias de gestión del transporte por carretera para promover la aplicación de sistemas de gestión de formación cronometrada. A partir del 1 de abril de 2012, las autoescuelas que no implementen sistemas de gestión de formación cronometrada no implementarán sistemas de gestión de formación cronometrada para la formación de conductores de pasajeros grandes y medianos. camiones. A partir del 1 de octubre, no se implementarán sistemas de gestión de formación cronometrada para la formación de conductores de otros vehículos. Las escuelas de conducción con sistemas de gestión de formación no aceptarán solicitudes. Se insta a las escuelas de manejo a utilizar huellas dactilares, videos y otros métodos de monitoreo para lograr una confirmación de identidad única e implementar horas y kilometraje de capacitación. Se realizará un resumen y un análisis mensual de los conductores que tienen la responsabilidad principal o superior por accidentes fatales de tránsito dentro de los tres años de experiencia de conducción, y se notificará a las agencias de gestión del transporte por carretera para que lleven a cabo la capacitación sobre responsabilidad de calidad. Si hay situaciones tales como una clasificación baja en la tasa de aprobación de exámenes, acortar las horas de capacitación, reducir los elementos de capacitación o participar en la compra y venta de permisos de conducir, se suspenderá la solicitud y se instará a las agencias de gestión del transporte por carretera a tomar rectificaciones y anunciadas al público.
Establecer un sistema de gestión del transporte por carretera con las agencias de gestión del transporte por carretera.
Es necesario establecer un sistema de reuniones mensuales y un mecanismo de presentación de informes de información con las agencias de gestión del transporte por carretera, establecer una plataforma de gestión de información para conductores de pasajeros y camiones, y lograr el intercambio de información sobre licencias de conducir, información laboral, infracciones de tránsito y accidentes, etc. Para quienes soliciten realizar el examen de calificación de conductores de transporte por carretera, la brigada o la oficina de gestión de vehículos deberán emitir un certificado que demuestre que no ha habido accidentes de tráfico graves o 12 puntos por infracciones de tráfico en un plazo de tres años, y se creará una "base de datos de lista negra". establecidos y anunciados al público periódicamente. Se insta a las empresas de transporte a fortalecer la gestión dinámica de fuentes y supervisar y corregir conductas ilegales como exceso de velocidad, hacinamiento y fatiga al conducir en tiempo real a través de la plataforma de monitoreo del sistema de posicionamiento satelital. (Imagen: muchas escuelas de manejo locales implementan capacitación en cronometraje)
La calidad de las escuelas de manejo se clasificará en el futuro
Establecer un sistema de revisión para la certificación de exámenes y las responsabilidades de gestión de la aplicación de la ley. El destacamento debe analizar cada mes indicadores como la tasa de infracciones de tránsito y la tasa de accidentes de tránsito de los conductores con experiencia de conducción, establecer un sistema de evaluación de la calidad de los exámenes de los examinadores y la gestión de la aplicación de la ley vial, y fortalecer la supervisión de los exámenes de los conductores y la aplicación de la ley vial. El Cuerpo analizará la calidad de los exámenes de conducción y la gestión de la superficie de la carretera del destacamento en un plazo de tres años, evaluará los índices de infracciones de tráfico, los índices de accidentes de tráfico y otros indicadores, fortalecerá las inspecciones abiertas y encubiertas e informará las clasificaciones cada trimestre. En caso de un accidente de tránsito fatal, se deben investigar las responsabilidades de las pruebas de manejo, la emisión de licencias, la inspección, la gestión de la superficie de la carretera y otros aspectos si hay problemas como la emisión ilegal de licencias, la inspección y la inspección laxas y el incumplimiento de las obligaciones. se encuentren, serán estrictamente responsables de conformidad con la normativa. Aquellos que constituyan un delito serán penalmente responsables de conformidad con la ley.
Establecer un sistema de clasificación público para la calidad de la formación en exámenes. El destacamento ha establecido una plataforma de divulgación de la calidad de la capacitación en exámenes de manejo a través de Internet, periódicos, etc., y publica cada mes la tasa de infracciones de tránsito y la tasa de accidentes de tránsito de los conductores con tres años de experiencia de conducción, así como la calidad de los exámenes de los examinadores. Cada mes se anunciará información sobre la capacidad de capacitación de las escuelas de manejo, la tasa de aprobación de exámenes, la tasa de infracciones de tránsito y la tasa de accidentes de tránsito de los conductores dentro de los tres años de experiencia de manejo en la jurisdicción, y se implementarán clasificaciones públicas sobre la calidad de la capacitación en las escuelas de manejo, y se implementarán clasificaciones públicas sobre la calidad de la capacitación en las escuelas de manejo. Se notificará a las agencias de gestión de transporte. Los puntos de infracción de tránsito de los entrenadores deben limpiarse una vez al mes. Si tienen 12 puntos o más, además de participar en estudios y exámenes según sea necesario, se notificará a la agencia de gestión del transporte por carretera y se recomendará que se cancelen las calificaciones del entrenador. . Realizar trimestralmente educación y formación de advertencias sobre casos típicos de accidentes de tráfico para directores y entrenadores de escuelas de conducción. Vale señalar que entre estas 17 sugerencias, salvo aquellas que están claramente estipuladas en los artículos, otras medidas de trabajo se implementarán a partir del 1 de mayo de este año. De hecho, en 2013, la dificultad del examen se hizo más difícil, porque todos los exámenes fueron reemplazados por supervisión electrónica, por lo que no puedes cometer ningún error. Por ejemplo, si estacionas en el lugar designado, es la línea central. , pero si cruzas la línea o te desconectas, no lo es. El estacionamiento no puede tener más de cincuenta centímetros y no puede excederte en más de un centímetro. Simplemente se vuelve más estricto y preciso. Los elementos del examen no han cambiado mucho. Todos estos son métodos de examen tomados de países extranjeros. ¡El propósito es cultivar menos asesinos en la carretera para que todos puedan circular con seguridad!