¿Quién da voz al coche 911?
Fabricación 1.901 (1963-1973)
En 1963, el Porsche 911 diseñado por Alexander Porsche hizo su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt de ese año. El 911 original se llamó 901, pero Peugeot protestó. Debido a que todos los modelos de Peugeot tienen nombres en formato X0X (como 205, 406, etc.), Porsche nombró al nuevo automóvil 911 cuando se lanzó oficialmente. Sin embargo, entre septiembre de 1964 y febrero de 2012, todavía se produjeron 232 coches con el número "901", y estos modelos se han convertido en la actualidad en coches de colección muy raros.
Inicialmente, el 911 sólo estaba equipado con un motor de 2.0 litros con una potencia máxima de 130 caballos, incluido un cupé de dos puertas y un Targa con techo de cristal descapotable. El nombre Targa fue nombrado en honor al Targa de Porsche en Sicilia, Italia. Florio ganó cinco campeonatos y el diseño del techo de cristal convertible también tenía en cuenta las normas de tráfico vigentes en los Estados Unidos en aquel momento para ampliar el mercado.
En 1967, Porsche lanzó el 911E con diferentes versiones de motores de 2.0L, 2.2L y 2.4L. Como versión de alto rendimiento, el 911S se produjo de 1966 a 1967. Además, ¿lo interesante es que Porsche también lanzó el 911? Va y viene, pero las prestaciones de este 911 se han reducido deliberadamente.
2. La generación 930 (1974-1989)
El 911 de los años 930 incluía al Carrera, que era conocido como el coche de serie clásico. El nombre Carrera proviene de la carrera panamericana de cross-country celebrada en la década de 1950. Porsche ganó la categoría de coches pequeños en 1953 con su coche de carreras 550. Desde entonces, Porsche ha lanzado muchos modelos con el sufijo Carrera para conmemorar esta victoria, ¿911? Carrera es uno de ellos.
El motor de 3.0 litros que utiliza el sistema CIS le da al Carrera original 200 caballos de fuerza y se combina con una transmisión manual de 4 y 5 velocidades y una transmisión Sportmatic manual automatizada de 3 velocidades.
El 930 TUROB es otro modelo clásico. Tiene 260 caballos de fuerza y la versión europea tiene una velocidad de 250 kilómetros por hora, que se puede decir que es la velocidad de vuelo de los años 70. La clásica máquina de velocidad "Yellow Bird" creada por RUF también es un producto 930.
3. Generación 964 (1989-1993)
En la generación 964, el 911 introdujo el Carrera en el mercado como modelo básico. En esta generación de modelos, el Carrera tiene un sistema de tracción en las cuatro ruedas y la cilindrada del motor se ha aumentado a 3,6 litros. Cuando la velocidad del vehículo alcanza los 80 kilómetros por hora, el spoiler activo se desplegará automáticamente para proporcionar un mejor rendimiento aerodinámico. ¿Carrera en versión 1990 con tracción trasera? 2 como introducción complementaria.
El 911 de la generación 964 es también el primer 911 que podemos ver en las calles nacionales. Todavía hay algunos 964 que cuentan con los procedimientos necesarios y pueden salir a la carretera legalmente.
4. La generación 993 (1993-1998)
993 tiene un significado histórico especial. Se trata de la última generación del 911 con motor refrigerado por aire. Su potente versión turboalimentada tiene 408 caballos de fuerza, puede acelerar a 100 kilómetros por hora en sólo 3,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 290 kilómetros por hora. ¿Más turbo? El Model S tiene 424 caballos de fuerza. Gracias al uso de materiales de fibra de carbono, también tiene un peso corporal más ligero y un mejor rendimiento de manejo.
La turbina es muy potente. El 911 más potente es el 911, que se llama coche de carreras.
GT2, ¿este modelo está basado en el 993? El deportivo basado en TURBO es 300 kg más ligero que TURBO después de la reducción de peso. ¿Vale la pena señalar que el 911? El GT2 tiene tracción trasera.
5. La generación 996 (1998-2005)
La generación 996 es conocida como el 911 más desviado. En términos de apariencia, el 996 utilizó por primera vez faros con forma de ojo de lágrima en lugar del clásico diseño de ojo de rana. En términos de potencia, un motor refrigerado por agua reemplazó a un motor refrigerado por aire. A partir de entonces, los aficionados al 911 ya no pudieron oír el sonido único del motor refrigerado por aire. Sin embargo, el continuo avance de la tecnología y la formación de los ingenieros de Porsche han mejorado enormemente las prestaciones de esta generación del 911, y las ventas de esta generación de modelos también se han disparado.
Cabe destacar que esta generación del 911 fue diseñada por el diseñador chino Pinky? Lai participó y el prototipo de la novia de McQueen, Sally, en la película "Cars" fue el 993.
6. 997 (2005-2011)
El 911 de generación 997 es un modelo común en el mercado chino. El clásico diseño de ojo de rana del 997 y la caja de cambios PDK equipada en el 997.2 mejorado posteriormente son uno de los dos aspectos más destacados de esta generación. Su excelente durabilidad permite que esta caja de cambios resista múltiples arranques de expulsión consecutivos, mientras que su excelente rendimiento permite que el motor ejerza su debida fuerza. Por lo tanto, los fanáticos de los automóviles nacionales también denominan la caja de cambios PDK una caja de cambios de "funcionamiento rápido".
Además, el 997 es también la última generación del modelo 911 equipado con dirección asistida hidráulica, que puede proporcionar a los conductores una sensación más clara de la carretera. Es por eso que a muchos fanáticos de los automóviles les encanta el 997.
7. 991 (2012-2018)
La característica más importante de la generación 991 es la adopción de un sistema de dirección asistida electrónica y el uso unificado de cajas de cambios PDK. Además, el modelo de esta generación también es más ancho que el modelo de la generación anterior para lograr un mejor comportamiento final en carretera.
¿El GT2 más potente de la generación 991? El RS es un coche muy atractivo, con 700 caballos de potencia y un par de 750 n·m. El uso de materiales livianos como la aleación de magnesio, aluminio y fibra de carbono hace que GT2? La calidad RS se controla en 1470kg y su rendimiento es extraordinario. El enorme alerón trasero es más extravagante, tiene excelentes efectos visuales y también tiene prácticos efectos aerodinámicos. Este coche de carreras centrado en la pista marcó un tiempo de vuelta de 6 minutos y 47 segundos en Neuburgring-Nordschleife en septiembre de 2017, superando el récord anterior de 6 minutos y 55 segundos establecido por su buque insignia Supersport 918.
8.992 personas (2018 hasta la actualidad)
El 911, la última generación de la generación 992, adopta las luces traseras integradas de estilo familiar Porsche. Como último sucesor de la serie 911, hay varios modelos que vale la pena esperar. ¿Qué sorpresas nos traerá la generación 992? Dejemos tiempo para dar la respuesta.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.