Buque de combate litoral

Desde finales del siglo XX, con los cambios dramáticos en el entorno de combate y los objetivos de combate de la Marina de los EE. UU., la Marina de los EE. UU. se ha dado cuenta gradualmente de que "el campo de batalla de hoy está a lo largo de la costa, en la unión de tierra y tierra". mar en los cinco continentes”. Con este fin, la Marina de los Estados Unidos continúa ajustando su estrategia militar y ha presentado sucesivamente ideas estratégicas como "de mar a tierra" y "presencia avanzada". En los últimos años, la Marina de los Estados Unidos ha propuesto el concepto de "ataque marítimo, escudo marítimo y base marítima", lo que marca la sustitución oficial de "estrategia offshore" por "estrategia offshore". Para adaptarse a este importante cambio en la estrategia militar, la Marina de los Estados Unidos presentó al Congreso el "Plan de desarrollo de la estructura de la fuerza para los próximos 30 años" a finales de marzo de 2005. Según este plan, que incluye dos planes diferentes, la Armada de los EE. UU. reducirá aún más el tamaño de los grandes buques de guerra para 2035 y cambiará el enfoque del desarrollo de buques a los pequeños buques de guerra representados por los buques de combate litorales. El plan de "reducción" de la Marina de los EE.UU. es una medida sustancial para implementar la nueva "Estrategia de Defensa Nacional" y la "Estrategia Militar Nacional" del Pentágono y destaca el cambio importante en el concepto operativo de la Marina de los EE.UU. del "océano distante" durante la Guerra Fría a la "offshore" durante la era del antiterrorismo.

La transformación estratégica dio origen a la Armada de los EE. UU. Desde la Segunda Guerra Mundial hasta el final de la Guerra Fría, la Armada de los EE. UU. siempre ha sido una armada de ataque oceánico que opera lejos de casa y opera a lo largo de todo el país. El océano lo que persigue es desplegar grandes buques de guerra en el océano global para poseer el océano. Sin embargo, con el fin de la Guerra Fría y el rápido colapso de la Unión Soviética, la mayoría de las amenazas que enfrentó la Armada de los Estados Unidos provinieron de alta mar. Las aguas y las áreas de combate se concentraron principalmente en las aguas costeras de muchos países. Desde la Guerra del Golfo en la década de 1990, la flota estadounidense ha comenzado a realizar operaciones militares en las aguas costeras del enemigo. Todas las operaciones se realizan en alta mar y a lo largo de la costa las amenazas van en aumento. Además del duro entorno acuático, también hay una gran cantidad de fuerzas hostiles y una amplia variedad de armas. Cinco barcos de la Armada de los EE. UU. han resultado dañados en los últimos 30 años, todos ellos en aguas costeras: por esta razón, en operaciones futuras, el ejército de los EE. UU. debe intervenir de manera segura en las zonas costeras. La puesta en servicio del Littoral Combat Ship no sólo puede garantizar la intervención segura de la Armada de los EE. UU. en las zonas costeras, sino también garantizar que otros buques de combate puedan llevar a cabo sus principales misiones de combate. Según la visión de la Marina de los EE. UU., los buques de combate litorales deben tener capacidades de navegación oceánica y poder llegar a lugares de larga distancia en todo el mundo donde deben desplegarse. El grupo de trabajo conjunto puede proporcionar maniobras rápidas y operaciones de alta precisión en cualquier parte del mundo. a unos pocos cientos de millas náuticas de aguas costeras, velocidad y gran potencia de fuego para apoyar operaciones militares. Los buques de combate litorales desempeñarán un papel importante en el "Plan de desarrollo para los próximos 30 años" de la Marina de los EE. UU. Para satisfacer las necesidades de las futuras estrategias marítimas globales, la Marina de los Estados Unidos planea comprar al menos entre 50 y 60 buques de combate litorales para 2035, por un valor total de más de 12 mil millones de dólares.

El buque de combate litoral "Freedom" tiene excelentes prestaciones técnicas y una rápida maniobrabilidad. Tiene un diseño altamente automatizado. La tripulación está controlada por 50 personas. El tonelaje del casco es de 2.840 toneladas. Impulsado por una turbina de vapor Rolls-Royce MT-30, el barco puede alcanzar una velocidad máxima de 60 nudos, puede acelerar de 0 nudos a un máximo de 45 nudos en dos minutos y puede alcanzar una velocidad de crucero de 30 nudos. Puede fondear inmediatamente a una velocidad de 30 nudos a una distancia de dos barcos, realizar un giro brusco a una velocidad de 30 nudos a una distancia de tres barcos y realizar un giro de 360° a una distancia de siete esloras de barco cuando navega a toda velocidad. El calado es de sólo 3,65 metros. Además, la capacidad de carga del barco es un 50% superior a los requisitos de la Marina de los EE. UU. La plataforma de despegue y aterrizaje en su cola también puede proporcionar operaciones para helicópteros y drones, lo que lo convierte en un "camión marítimo" de alta velocidad. El casco del barco adopta una estructura modular con materiales avanzados y tiene un alcance de más de 6.900 kilómetros. Tecnología de concepto completamente nueva En términos de forma del barco, el casco y la superestructura están hechos de aleación de aluminio de alta calidad, pero la estructura principal está hecha de acero y algunas partes están hechas de materiales compuestos. La forma del barco está inclinada hacia adentro para reducir las señales de reflexión del radar y utiliza una superestructura completamente cerrada y un mástil de comunicaciones/sensores para mejorar la capacidad de supervivencia. Tiene un mejor rendimiento de navegación a baja velocidad en condiciones marítimas adversas, lo que resulta beneficioso para el despegue y aterrizaje seguro de helicópteros/UAV. El barco también está equipado con instalaciones de lanzamiento y recuperación de naves interceptoras de alta velocidad para apoyar operaciones especiales. La parte inferior de la cubierta para helicópteros también está equipada con un trampolín plegable, desde el que se pueden transportar vehículos blindados ligeros, artillería y otros equipos. Potente sistema de combate Para satisfacer las necesidades de potencia de fuego del buque de combate litoral, la Marina de los EE. UU. utilizará el cañón de riel electromagnético que pronto se pondrá en uso práctico como núcleo del sistema de combate general.

Además, la Armada de los EE. UU. también seleccionó el sistema de control de fuego de armas navales "Dora" producido por el Astillero Isar de España, y el sistema de armas navales furtivas MK110 de 57 mm producido por United Defense Corporation que puede disparar munición inteligente precisa. La Armada de los Estados Unidos también planea equipar el sistema de lanzamiento indirecto "Future Combat System". El sistema de lanzamiento puede transportar 15 misiles de ataque de precisión lanzados verticalmente y puede atacar objetivos estacionarios y en movimiento en un radio de 40 kilómetros. La Armada está intensificando el desarrollo del dron armado "Kingfisher" II, que estará equipado con sensores de vigilancia y reconocimiento, sonar activo, dos torpedos Mk54 o cuatro misiles Hellfire, y podrá equiparse con una ametralladora de 7,62 mm, para proteger Littoral Combat Ship de ataques de pequeñas lanchas rápidas y submarinos.

Lleva a cabo cuatro misiones principales De acuerdo con los requisitos de diseño propuestos por la Marina de los EE. UU., el buque de combate litoral se utiliza principalmente para operaciones en aguas costeras globales. Es un buque de superficie rápido, maniobrable y de poco calado. La estructura de su casco adopta una estructura abierta reconfigurable, que puede ensamblarse y combinarse con diferentes sistemas de módulos de armas según las necesidades de la misión y lograr "plug and play". Este "módulo de misión configurable" le permite mejorar cualitativamente su desempeño técnico y táctico en la guerra antisubmarina, antiminas y antisuperficie, permitiéndole responder a las diversas amenazas que enfrenta. Es el principal responsable de las cuatro misiones principales de guerra antisubmarina, guerra antisuperficie, guerra de minas y asistencia a operaciones especiales. El módulo de guerra antisubmarina se utiliza principalmente para cortar el acceso de los submarinos. Su configuración incluye un helicóptero antisubmarino MH-60R equipado con sonar, sonoboyas y torpedos, y un "firepower" RQ-8 equipado con un sistema de torpedos antisubmarino mejorado, un sistema de alcance de eco, sensores portátiles y armas lanzadas "Scout". "UAV y UAV de despegue y aterrizaje vertical equipados con un sistema de detección de periscopio por radar, utilizado para detectar periscopios submarinos. El módulo de guerra antisuperficie puede atacar y evadir barcos de superficie, especialmente embarcaciones pequeñas densamente pobladas de alta velocidad. Su configuración incluye un helicóptero MH-60R equipado con sensores electroópticos/infrarrojos y misiles Hellfire, ametralladoras y cohetes. Los drones de despegue y aterrizaje vertical y los vehículos de superficie no tripulados que se transportan en el barco también estarán equipados con armas y sensores electroópticos/infrarrojos. El cañón de riel electromagnético es el proyecto central del "importante proyecto de ciencia y tecnología de artillería de ultra largo alcance" del ejército estadounidense y proporcionará el principal componente de potencia de fuego del buque de combate litoral estadounidense. El módulo de guerra contra minas puede evitar las minas y realizar operaciones de contramedidas contra minas con calma. Su configuración incluye un helicóptero "Black Hawk", un vehículo de superficie no tripulado (USV), un sistema de caza de minas operado remotamente (RMS) WLD-1, un vehículo submarino autónomo listo para el teatro (BPAUV) y un vehículo submarino no tripulado (UUV) REMUS. Los buques de combate litorales de guerra contra minas también llevarán vehículos aéreos no tripulados de despegue y aterrizaje vertical (VTUAV) para brindar apoyo a los equipos de eliminación de explosivos en contramedidas contra minas. El buque de combate litoral con capacidad de "combate asimétrico" tiene capacidades de sigilo extremadamente fuertes, está equipado con sistemas de sensores avanzados y equipos electrónicos, puede navegar en bancos de arena en alta mar, tiene una maniobrabilidad ágil y flexible y puede viajar en secreto a la costa enemiga para ayudar al "SEAL". Las fuerzas especiales terrestres u otros equipos marítimos y terrestres, unidades tipo comando, realizan misiones secretas. Además, los buques de combate litorales también pueden utilizarse ampliamente en campos no militares para combatir el contrabando, la lucha contra las drogas y otras tareas.

Pionero de la futura guerra naval La Marina de los EE. UU. desarrolla vigorosamente "buques de combate litorales" de alta velocidad, que serán un componente importante de las operaciones en red y globalizadas de las fuerzas militares de los EE. UU. Es decir, el océano, la tierra, el cielo, el espacio y el espacio de las redes informáticas están integrados en un grado sin precedentes. El "Buque de Combate Litoral" es un símbolo importante de la estrategia militar de la Armada de los Estados Unidos desde el océano hasta la costa. Es una importante fuerza marítima de los Estados Unidos que aspira a dominar las aguas costeras del mundo. Se le puede llamar una nueva generación revolucionaria de buques de guerra. . Actualmente, países de todo el mundo están desarrollando activamente la próxima generación de buques de guerra marítimos. Los buques de combate litorales que están desarrollando algunos países utilizarán una nueva generación de líneas de casco para permitir que los buques de combate litorales defiendan y luchen eficazmente en las zonas costeras, incluido el comercio. con minas, barcos veloces, submarinos y muchas otras amenazas. Los expertos pertinentes creen que con el avance continuo de la tecnología de los buques de combate litorales, los buques de combate litorales obtendrán grandes logros en el campo militar.

Origen de la noticia Según un informe del "Defense News" de EE. UU. del 9 de enero de 2006, Lockheed Martin construyó el primer buque de combate litoral (LCS) "Freedom" para la Armada de los EE. UU. lanzado en el verano de 2006 según lo previsto y entregado para su uso en febrero de 2007. Su costo de construcción se controlará dentro del costo máximo planificado original de 220 millones de dólares.

[Editar este párrafo] ¿El buque de combate litoral "Independence" de clase Freedom de los EE. UU. USS Independence? El último buque de combate litoral "Independence" de la Armada de los EE. UU. comenzó las pruebas en el mar el 3 de julio.

Aunque el "Independence" y el "Liberty" son ambos del mismo origen y ambos son barcos de combate litoral de clase "Freedom", la apariencia de los dos "barcos hermanos" es bastante diferente. La característica más importante del "Independence" es su estructura de tres cuerpos. El casco es puntiagudo en la parte delantera y ancho en la parte trasera. Se parece mucho al "acorazado estrella" de las películas de ciencia ficción. alfiler".

La estructura del trimarán ofrece un rendimiento único. Desde que entró en servicio el "Poseidon" británico, el primer trimarán del mundo con un desplazamiento de más de 1.000 toneladas, su excelente rendimiento de navegación se ha visto favorecido gradualmente por la Armada de los EE. UU. Sus tecnologías clave se están aplicando rápidamente a la "Independencia". Hoy en día, la estructura del trimarán del "Independence" tiene características que otros cascos no tienen: en primer lugar, la esbelta estructura del casco principal y de los cascos auxiliares a ambos lados, que puede reducir la resistencia en más de un 20% respecto a un monocasco de la misma resistencia aumenta la velocidad (el "Independence" alcanzó 45 nudos y alcanzó 47 nudos instantáneamente), la intensidad del mantenimiento mecánico se reduce significativamente y el costo del ciclo de vida se reduce considerablemente; en tercer lugar, el delgado casco principal puede; mejorar el rendimiento en el mar; la cubierta de vuelo está dispuesta cerca del medio, lo que aumenta significativamente el espacio para la plataforma de operación del helicóptero; en cuarto lugar, el casco auxiliar aumenta el efecto de protección, mejorando efectivamente la capacidad de supervivencia general; Más importante aún, el esbelto casco de tres reduce la altura de la superestructura y reduce la sección transversal de reflexión del radar sobre la línea de flotación, lo que mejora en gran medida el efecto sigiloso "independiente" general y debido a las principales ventajas que aporta el casco de tres. El área de cubierta puede transportar más armas, equipos e instalaciones de comando y comunicación, mejorando así repentinamente la capacidad de combate general de todo el barco.

Nuevas ideas para el ajuste del equipo naval estadounidense Desde el final de la Guerra Fría, la Armada de los EE. UU. ha revisado oportunamente su estrategia naval varias veces de acuerdo con la cambiante situación internacional y los principales ajustes de los oponentes estratégicos. y ha llegado a una nueva conclusión: en la dirección marítima, ya no existe un oponente poderoso como la armada de la ex Unión Soviética, y los enfrentamientos marítimos a gran escala en el pasado son casi imposibles y los oponentes más realistas lo serán; aquellos países costeros que "no escuchan sus llamados" y sus amenazas marítimas surgen de derechos y canales estratégicos, así como de terroristas y piratas marítimos cada vez más desenfrenados. Para cambiar esta situación pasiva lo antes posible y responder eficazmente a diversas amenazas, la Armada de los Estados Unidos considera las aguas costeras de varios países como su "área de interés", es decir, el espacio de actividad y el área marítima de combate. La Armada de los Estados Unidos también ha intensificado sus esfuerzos de detección y medición en vista del complejo entorno geográfico y electromagnético en aguas costeras, y ha decidido reducir el número de barcos grandes e inflexibles construidos que son extremadamente adecuados para operaciones en aguas profundas y oceánicas. Los ajustes y cambios en el pensamiento de armas y equipos de la Marina de los EE. UU. se reflejan principalmente en: ya no se construyen submarinos de ataque de propulsión nuclear de clase "Sea Wolf" con un rendimiento sobresaliente y alto precio, especialmente utilizados para operaciones en aguas profundas, sino que se desarrollan relativamente baratos. y submarinos de ataque de propulsión nuclear mejores y rentables. Para los buques de superficie, se ha construido el buque de combate litoral de clase "Freedom", que es muy maniobrable, rápido y tiene una gran eficacia de combate y es especialmente adecuado para operaciones en aguas costeras, mientras que sólo dos destructores de clase "Zumwalt", que son tecnológicamente avanzados pero demasiado caros, en lugar de seguir construyendo. Al mismo tiempo, aumentar el número de construcción y entrenamiento de armas asimétricas, incluidos barcos lanzamisiles, misiles costa-barco, minas e incluso lanchas rápidas suicidas.

El despliegue de buques de guerra se centra en la región de Asia y el Pacífico. De hecho, aunque el buque de combate litoral "Independence" está clasificado como un buque de guerra pequeño, su tonelaje y tamaño aún no son pequeños. El barco tiene 127,4 metros de largo, 31,6 metros de ancho y un calado de 4,5 metros. Su desplazamiento estándar es de 2.176 toneladas y su desplazamiento a plena carga es de 2.784 toneladas. Su velocidad máxima es de 45 nudos y puede galopar hasta 47 nudos. en distancias cortas Resistencia: 4.500 millas náuticas/20 nudos. El barco está equipado con una variedad de armas y equipos, incluido un cañón naval furtivo Mk110 de 57 mm, un sistema de misiles de defensa aérea de corto alcance Searam, cuatro ametralladoras de 50 mm y dos objetivos antisubmarinos/antibuque MH-60R. Helicópteros y múltiples helicópteros no tripulados MQ-8 "Fire Scout". Aunque concede gran importancia a las plataformas y armas para operaciones en aguas costeras, Estados Unidos todavía siente profundamente que los grandes portaaviones tienen ventajas integrales en operaciones y combates en el mar lejano y cercano, y deben continuar reteniéndose y desarrollándose, y el número no puede se reducirá (seguirá siendo así en 2050. Mantenga 11 barcos). La Armada de Estados Unidos planea tener 14 buques de combate litorales para 2015 y 42 para 2020. El Pentágono estadounidense ha considerado durante mucho tiempo el despliegue de buques de combate litorales. No hace mucho, la Marina estadounidense anunció que el "Independence" se desplegará en San Diego, en la costa oeste, para centrarse en el Pacífico.

A medida que el número de construcciones de la clase "Libertad" aumente gradualmente y su enfoque estratégico militar continúe desplazándose a la región de Asia y el Pacífico, el despliegue de buques de combate litorales en la región mostrará una tendencia creciente significativa.

Estructura del módulo La estructura del casco del Littoral Combat Ship adopta una estructura de sistema combinable. En pocas palabras, se pueden reemplazar diferentes módulos según los cambios en las misiones. El Littoral Combat Ship consistirá principalmente en sistemas centrales y paquetes de misión. Los módulos de misión incluyen cañones navales, vehículos submarinos no tripulados, sonares y otros equipos. Este método estructural puede garantizar que el buque de combate litoral tenga las capacidades de defensa básicas de un buque de superficie y la capacidad de realizar una determinada misión clave. El sistema central en realidad existe en cada subestructura del buque de combate litoral y su propósito es garantizar las capacidades de combate básicas del buque de guerra, como ataque, defensa, navegación, etc. Teniendo en cuenta el desarrollo en espiral de la tecnología, los componentes principales también están modularizados para que las actualizaciones tecnológicas puedan completarse fácilmente en el futuro. Un paquete de misión es en realidad un grupo de sistemas funcionales que le da al buque de guerra la capacidad de realizar tareas específicas. Un paquete de misión consta de varios módulos de misión, embarcaciones tripuladas o no tripuladas, sensores liberables/desplegables o soldados de destacamentos de misiones especiales. La misión del Littoral Combat Ship se puede resumir de la siguiente manera: realizar guerra antisubmarina, especialmente con submarinos diésel-eléctricos como objetivo principal, guerra de minas y defensa contra ataques de pequeñas embarcaciones.

Misión de combate En entornos de combate de intensidad media a alta, los buques de combate litorales se utilizan principalmente junto con fuerzas de combate importantes, como formaciones de portaaviones. La formación de portaaviones utiliza primero aviones con base en portaaviones, misiles de crucero y otras fuerzas para realizar ataques de largo alcance. Luego, el buque de combate litoral sirve como vanguardia de la formación de portaaviones. Con la cooperación de aviones con base en portaaviones, toma la delantera al ingresar al teatro para expulsar y limpiar los barcos de misiles, torpederos y barcos de ataque enemigos en el. costa; establece un círculo de defensa antisubmarino para expulsar y hundir barcos diesel-eléctricos y pequeños submarinos, establecer zonas marítimas y vías navegables seguras y realizar ataques en las costas enemigas a poca profundidad y cerca de las profundidades; Se formará un nuevo círculo de defensa antisubmarino y antiasimétrico contra ataques de superficie delante y en los flancos de las principales fuerzas de combate, como las formaciones de portaaviones. En el proceso de formación de portaaviones y otras fuerzas de combate importantes que llevan a cabo proyecciones de fuerza y ​​ataques de potencia de fuego tierra adentro en aguas seguras, los buques de combate litorales pueden formar una zona de aislamiento fuera de las formaciones de portaaviones para evitar que los submarinos enemigos penetren y se acerquen barcos desconocidos. , para evitar ataques asimétricos. Si está equipado con un módulo de comando de comunicación, el buque de combate litoral también puede desplegarse entre el portaaviones y la costa para identificar y guiar a los aviones con base en portaaviones. En entornos de combate de intensidad baja a media, los buques de combate litorales pueden transportar y cubrir fuerzas especiales, adentrarse en costas, islas e incluso tierra adentro a través de ríos interiores para realizar misiones de infiltración. También pueden transportar fuerzas especiales para realizar bloqueos e inspecciones de abordaje. . Si se retira el módulo de misión y se instalan cañones de tiro rápido de pequeño y mediano calibre, el buque de combate litoral se puede convertir en una fragata, lo que tendrá una ventaja de costes sobre el uso de una formación de portaaviones en la lucha contra la piratería y el contrabando. y antidrogas.

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