¿Qué impulsa el tren?
Los trenes originales eran tirados por cuerdas o caballos. En el siglo XIX, la mayoría de los trenes eran arrastrados por locomotoras de vapor. Después de la década de 1940, las locomotoras de vapor fueron reemplazadas gradualmente por locomotoras diésel que eran más limpias y requerían menos mano de obra, y luego aparecieron las locomotoras eléctricas y las EMU.
Los ferrocarriles electrificados requieren una gran inversión inicial, pero el coste operativo por milla es el más bajo. Por lo tanto, sólo las líneas de alto tráfico son aptas para la electrificación. Los trenes electrificados pueden utilizar cables aéreos o un tercer carril para obtener energía.
La eficiencia de la locomotora se calcula dividiendo la unidad de potencia en kilovatios (KW) por las toneladas métricas de peso remolcable (Ton), lo que se denomina relación de capacidad de remolque. Las locomotoras de vapor son las menos eficientes, seguidas de las locomotoras diésel (la transmisión eléctrica es más eficiente que la transmisión hidráulica), y las locomotoras eléctricas o locomotoras eléctricas son relativamente más económicas. Porque no es necesario consumir energía cinética adicional para tirar del motor que genera energía.
La relación de energía cinética de tracción de pequeña a grande es: (aviones de pasajeros, motocicletas, automóviles familiares comunes, camiones que circulan por la carretera, tractores agrícolas, remolques completos) locomotoras de vapor, locomotoras de transmisión hidráulica diésel, diésel locomotoras eléctricas Locomotoras de transmisión, locomotoras eléctricas, unidades múltiples diésel, unidades múltiples para trenes de alta velocidad, unidades múltiples eléctricas (barcos de pasajeros, pesqueros, petroleros).
Datos ampliados:
El ferrocarril de alta velocidad, denominado ferrocarril de alta velocidad, se refiere a infraestructura con altos estándares de velocidad de diseño, trenes que circulan de forma segura y a alta velocidad en la vía, y la velocidad de funcionamiento del tren es superior a 200 km/h de vía férrea.
El tren de alta velocidad tiene diferentes regulaciones en diferentes países, diferentes épocas y diferentes campos académicos y de investigación científica. La Administración Estatal de Ferrocarriles de China define los ferrocarriles de alta velocidad de China como ferrocarriles dedicados a pasajeros con una velocidad operativa de diseño de más de 250 km/h (incluidas las reservas) y una velocidad operativa inicial de más de 200 km/h, y ha emitido el documento correspondiente " Especificaciones de diseño de ferrocarriles de alta velocidad".
La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China define los ferrocarriles de alta velocidad de China como ferrocarriles nuevos o existentes con velocidades de 250 kilómetros por hora o más, y ha emitido el correspondiente "Documento de planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo". , que incluye algunas líneas ferroviarias con velocidades de 200 kilómetros por hora Incorporadas a la red ferroviaria de alta velocidad de China.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Tren
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Tren de alta velocidad