El coche hace clic al poner una marcha, ¿está rota la marcha?
Cuando elegimos un vehículo, nos fijamos principalmente en las tres partes principales del automóvil. La caja de cambios es una de las tres partes principales, desempeña un papel clave en la transmisión de energía y el cambio de velocidad. Un factor importante en la distribución de potencia del motor, si la caja de cambios está "enferma", mostrará algunos síntomas. Hoy, hablemos de las causas y soluciones de los chasquidos en las marchas.
Hay un sonido de clic cuando se engrana la marcha, que es similar al ruido anormal causado por la fricción de la marcha. Obviamente, esto está relacionado con el funcionamiento del mecanismo de control de la tercera velocidad y el componente clave. del control de cambio de marchas es el "sincronizador". Cuando se produce este tipo de ruido anormal, se debe prestar atención a los problemas relacionados con el sincronizador de tercera velocidad al desmontarlo e inspeccionarlo.
Si escuchas un clic en la marcha, puedes probar los siguientes métodos:
1. Verifica si el aceite de la transmisión es suficiente. Si hay demasiado aceite, puedes agregar. De acuerdo con la situación, el aceite deteriorado debe reemplazarse a tiempo.
2. Para el sonido de clic causado por la separación incompleta del embrague, presione el embrague a velocidad baja cada vez que cambie de marcha. Si el fenómeno no mejora significativamente, verifique la holgura del embrague, el recorrido libre y otros. parámetros.
3. Los engranajes y sincronizadores de la caja de cambios están muy desgastados, lo que provoca un juego excesivo. Reemplace los engranajes y sincronizadores dañados.
4. La holgura del conector estriado entre el rodamiento y el eje es demasiado grande. Reemplace el rodamiento y la arandela de empuje por uno nuevo.
5. El eje de la horquilla de cambio está muy desgastado y se debe reemplazar el eje de la horquilla de cambio o la horquilla de cambio.
6. El eje está doblado y deformado y el cojinete está flojo, lo que provoca un ruido anormal. Reemplace el eje y el cojinete.
El anillo de sincronización en el sincronizador se elimina fácilmente y los engranajes que se van a engranar tendrán un impacto entre los dientes. En casos severos, se formará un ruido de "clic" y será difícil engranar los engranajes. Después del desmontaje, se descubrió que el anillo de sincronización había sido destruido y se había vuelto azul. Este sonido anormal podría solucionarse reemplazando el anillo de sincronización de cobre.