¿Cuál es la posición oficial del quinto rango de la sucursal de Zhengfu Liangdao de la prefectura de Wenzhou, Zhejiang?
El establecimiento del gobernador del transporte acuático
El transporte acuático ha existido desde la antigüedad, y los funcionarios que gestionan el transporte acuático también han existido desde la antigüedad. Al principio no había funcionarios separados para los asuntos del transporte acuático, porque este era el trabajo normal de los funcionarios pertinentes dentro del ámbito de sus funciones y lo realizaban de acuerdo con las normas y reglamentos. Incluso si existen necesidades especiales para establecer funcionarios temporalmente, serán removidos inmediatamente después de su establecimiento y no son instituciones no permanentes. Desde la dinastía Tang, aunque ha habido funcionarios especiales para gestionar los asuntos, en su mayoría están dirigidos por otros funcionarios y hay muy pocos funcionarios de tiempo completo. El gobernador del transporte acuático establecido en la dinastía Ming era todo lo contrario. No solo tenía funcionarios de transporte acuático a tiempo completo, sino que también se desempeñaba como oficiales de transporte acuático y otros funcionarios. Los otros títulos del Gobernador de Transporte Acuático son todos para completar tareas de transporte acuático.
A principios de la dinastía Ming, no se creó el Gobernador de Transporte Acuático desde el principio. En cambio, siguiendo el método de la Dinastía Yuan, se estableció inicialmente el Departamento de Transporte Acuático de la capital. El gobernador de transporte acuático designado en el primer año de Hongwu (1368) era sólo un funcionario de cuarto rango. Debido a que el grano más rico del mundo está en el sur y la capital está en Nanjing, el transporte acuático no está ocupado, por lo que fue abolido en el decimocuarto año. Después de que Zhu Di ascendiera al trono, planeó trasladar la capital a Beijing. A partir del segundo año de Yongle (1404), comenzó a nombrar un director de transporte acuático para que fuera responsable de la gestión del transporte acuático. En ese momento, también había generales adjuntos y generales de transporte acuático, que estaban a cargo del transporte marítimo marítimo del gobierno junto con los soldados generales. Posteriormente, tras la cancelación del transporte marítimo, pasaron a ser responsables de supervisar el transporte por vías navegables interiores. Dado que el transporte por agua es inseparable de los ríos, en el primer año de Tianshun (1457), el director de transporte por agua también se hizo cargo de los ríos. En ese momento, había un conjunto completo de mano de obra para el transporte fluvial y cada provincia tenía un soldado general. En el primer año de Tianshun, había 12 soldados generales: 2 en Nanjing, 2 en Jiangnan Zhili, 2 en Jiangbei Zhili. , 1 en Zhongdu, 2 en Zhejiang, 1 en Shandong, 1 en Huguang y 1 en Jiangxi. Los 12 soldados generales están dirigidos por el oficial jefe de transporte acuático, el oficial jefe de transporte acuático y el oficial general de transporte acuático, y protegen varios lugares de transporte acuático. 12 generales estaban al mando de 127.600 personas y 11.700 barcos. Además, existe una fuerza militar de Chayang con 7.000 personas y 350 barcos marítimos, que se especializa en el transporte de cereales por mar. Estos 13 generales fueron llamados Ejército de Transporte del Canal. Estos generales eran todos generales de Weisuo (llamados guardias en la dinastía Qing) y Qianhusuo. Eran funcionarios que escoltaban a los barcos que transportaban cereales.
El primer oficial general del transporte acuático fue Pingjiang Bo Chen Xuan (1365-1433). Estaba a cargo de todas las responsabilidades de todo el transporte acuático, incluido el transporte marítimo, fluvial y terrestre. El transporte marítimo se realizaba por mar, mientras que el transporte fluvial seguía la ruta original de la dinastía Yuan, desde el Canal Sur hacia el noroeste, cruzando el río Amarillo y llegando a Beijing por tierra y agua. Desde la finalización del Noveno Año de Yongle y la reanudación de la navegación por el Gran Canal Beijing-Hangzhou, el transporte marítimo y terrestre ha sido abolido y el transporte fluvial ha sido la única opción. Desde entonces, Chen Xuan construyó una gran cantidad de proyectos de conservación de agua a lo largo del canal, especialmente en Huai'an. Por ejemplo, el antiguo camino del río Qiaoweiyue Laosha en la dinastía Song se utilizó para reconstruir el río Qingjiang Pu, evitando así los peligros de que las cinco represas arrastraran arena y el río Huaihe se rompiera.
Durante este período, Chen Xuan viajó y básicamente no tenía un puesto oficial fijo. Huai'an es la sección media del Gran Canal, y la intersección de Huanghuai y Huanghuai es la clave para el transporte acuático de todo el canal. Más tarde, cuando se abrió el canal, Chen Shiju pasó la mayor parte de su tiempo en Huai'an. Por lo tanto, en el segundo año de Xuande (1427), la corte imperial ordenó al comandante en jefe del transporte acuático que abriera Huai'an, y se le dio el título de "Zhenguo Huai'an", por lo que también se le llamó el jefe militar de Huai'an. Chen Xuan estuvo a cargo del transporte acuático durante 30 años, sentando las bases para el transporte acuático en las dinastías Ming y Qing. Murió en Huai'an en el octavo año de Xuande (1433). La mayoría de los funcionarios sucesivos son descendientes de los héroes fundadores y todos son marqueses o condes hereditarios. Cuatro miembros de la familia Chen Xuan han ocupado este cargo: el propio Chen Xuan, su bisnieto Chen Rui, su bisnieto Chen Xiong y su sexto nieto Chen Wangmo. Aunque su nieto Chen Yu no sirvió como jefe de transporte acuático, en el quinto año de Jingtai (1454), él y Jiang Yuanfu rastrearon las inundaciones en los ríos Jiangbei y Lujiang, y solicitaron a la corte imperial que construyera la ciudad de Huai'an Moon. para proteger a Chang Yucang. También contribuyó al transporte acuático.
La gente de Huai'an estaba muy agradecida a Chen Xuan y le construyó un salón ancestral en Qingjiangpu.
Durante el período de Xuande, los asuntos del transporte acuático se volvieron cada vez más ocupados. El transporte acuático involucró ampliamente los asuntos administrativos y militares de varias provincias y requirió mucho trabajo de coordinación, lo que estaba más allá de las capacidades de un ministro militar. , la corte imperial a menudo enviaba ministros y ministros imperiales temporalmente. Los funcionarios civiles como Shi y Shaoqing participaron en la supervisión del transporte acuático. En el segundo año de Jingtai (1451), la corte imperial consideró que debía regularizarse la participación de los funcionarios públicos en el transporte acuático, por lo que nombró a Wang Hong, "conocido por su talento", gobernador del transporte acuático y al mismo tiempo Como censor adjunto de la capital, estuvo destinado en Huai'an y administró conjuntamente el transporte acuático con el ministro militar, comúnmente conocido como "Academia Civil y Militar". Su división del trabajo es que los funcionarios son responsables de cooperar con los caminos de grano y los departamentos de policía de cada provincia, y se estipula que los funcionarios son responsables de transportar el grano recolectado a la capital, que es la llamada " supervisores civiles instando a los supervisores militares a transportarse".
Títulos y responsabilidades del Gobernador de Transporte Acuático
El título completo del Gobernador de Transporte Acuático en la Dinastía Ming era generalmente "Censor de la Fiscalía Metropolitana, Gobernador de Transporte Acuático, Ministro de Guerra, Almirante de Fengyang y otros lugares".
El primer título es “Censor de la Fiscalía Metropolitana”. La mayoría de ellos tienen la palabra "derecha", porque suele ser el censor de la capital de izquierda quien preside los asuntos diarios de la academia en Beijing, por lo que no se puede agregar la palabra "izquierda". A veces es el Yushi Zhongcheng, pero el Yushi Zhongcheng tiene un rango ligeramente inferior, posiblemente debido a las calificaciones del personal recién nombrado. Aunque el título de médico Yushi es un poco ambiguo y no puede participar en los asuntos normales de Yushitai, puede acusar y castigar a los funcionarios civiles y militares bajo su jurisdicción como otros médicos Yushi. Debido a que el Gobernador de Transporte Acuático es un funcionario de todas las provincias y provincias, este título es muy importante para él.
El segundo título es "Gobernador del Transporte Acuático", que es su responsabilidad principal. El Gobernador de Transporte Acuático estaba destinado en Shanyang y era responsable del transporte acuático mundial. Provincias como Huguang, Jiangxi, Anhui, Zhejiang y Zhili del Sur (Jiangnan en la dinastía Qing) establecieron caminos de cereales bajo el control del gobernador de transporte acuático y eran responsables de recolectar el grano. Los barcos de cereales de estas provincias llegaron a Huai'an al final del canal. Sólo pudieron dirigirse hacia el norte a través del canal después de ser inspeccionados por el Gobernador de Transporte Acuático. Aunque los barcos de cereales de las provincias de Shandong y Henan no se encuentran aquí, deben ser supervisados por funcionarios subordinados de acuerdo con los requisitos unificados del Gobernador de Transporte Acuático y llegar al transporte acuático a tiempo para realizar sus tareas.
El tercer título es el de "Ministro de Guerra", quien, al igual que los gobernadores de otras provincias, tiene ciertos poderes militares. En la dinastía Ming, supervisó la carretera militar de Yingzhou, la carretera militar de Xuzhou, la carretera de Huaiyang Haiphong y los guardias izquierdos de Zhongdu, Si Fengyang y otros siete guardias, y protegió el Palacio Hongtang, la Guardia de Luzhou, la Guardia de Yangzhou, el Gaoyou. La Guardia, la Guardia Yizheng y la Guardia Chuzhou del Sur, la Guardia Xuzhou, la Guardia Huaian, la Guardia Daihai, la Guardia Pizhou, la Guardia Yizhou, la Guardia Sizhou, la Guardia Shouzhou, la Guardia Suzhou y Haizhou estaban estacionadas en el palacio. Por lo tanto, el comandante en jefe de Cao Yun se llamaba Comandante en Jefe, Comandante en Jefe, Comandante en Jefe Cao, y tenía una puerta militar, un ejército central, un campamento de izquierda, un campamento de derecha. y un campamento de defensa de la ciudad. La defensa de la ciudad de Huai'an, donde se encuentra, no está bajo el control de funcionarios locales como el condado de Shanyang y la prefectura de Huai'an, sino que es responsabilidad del batallón de guardia de la ciudad de Cao Yun Dudufu y únicamente de los funcionarios locales. asistir. El gobierno local simplemente está ayudando. Si estalla una guerra, las tropas dentro de la jurisdicción también pueden movilizarse, como el campamento de Yangzhou, el campamento de Xuzhou, etc. A veces, la corte imperial también necesitaba ampliar su fuerza militar. El volumen 21 de "Registros de la dinastía Ming" registra que en diciembre de Bingxu del primer año de Jiajing (1522), debido al levantamiento campesino en Shandong, el emperador ordenó a Yu. Qian, el gobernador de transporte acuático, "no podrá cumplir con sus deberes originales y cooperar con el general". El oficial militar y almirante Lu Gang, junto con Shandong, Henan, Beizhili y otros lugares, supervisaron los ejércitos. Para controlar a los gobernadores de varias ciudades y otros funcionarios para su propio beneficio, intentaron controlarlos y reprimirlos. Seleccionaron a 300 oficiales y soldados experimentados en regimientos y campamentos, y les dieron dos taeles de plata a cada uno. Almirante de Fengyang y otros lugares". En otras palabras, también es prefecto, al igual que un magistrado general administra un terreno. Porque en la dinastía Ming, Fengyang era la ciudad natal del emperador. Aunque la capital de la dinastía Ming era Huai'an, no se llamaba Huai'an sino Fengyang. Pero a veces la gente todavía lo llama "Mansión Huai" en lugar de "Mansión Feng". "Etc." se refiere a la prefectura de Huai'an, la prefectura de Yangzhou, la prefectura de Fengyang, la prefectura de Luzhou, Hezhou, Chuzhou y Xuzhou, un total de cuatro prefecturas y tres prefecturas. La prefectura de Luzhou, la prefectura y Chuzhou se encuentran en la actual provincia de Anhui, y la prefectura de Luzhou ahora es Hefei. Incluye todo el tramo medio e inferior del río Huaihe al norte del río Yangtze. Aunque su jurisdicción se superponía con la de Nanzhili, todavía era responsable de los asuntos bajo su jurisdicción. A finales de la dinastía Ming, Zhang Xianzhong quemó Fengyang, ¿y no perdió la cabeza el gobernador de Cao, Yang Yipeng, por esto? Por tanto, Huai'an es como una provincia. El Gobernador de Transporte Acuático no era sólo un funcionario profesional, sino también un alto funcionario, mientras que Huai'an era una ciudad cuasi provincial. El Gobernador de Transporte Acuático, al igual que otros gobernadores, es responsable de los asuntos militares y políticos de la provincia, incluida la supervisión del dinero y los alimentos, el entrenamiento de soldados y caballos, la reparación de ciudades, el apaciguamiento de militares y civiles, la prohibición de la corrupción, etc. En caso de guerra, puede seleccionar generales para movilizar tropas y organizar los preparativos para la guerra. Para aquellos funcionarios que no tienen talento o desobedecen órdenes, si están por debajo del quinto rango de civiles y por debajo del cuarto rango de agregados militares, pueden ser investigados, interrogados e incluso enviados a tribunales militares. En cuanto a acusar a funcionarios subordinados, es pan comido.
De hecho, hubo un gobernador antes de Huai'an y un gobernador después. En ausencia de un gobernador de transporte acuático, Huai'an tenía un gobernador. Volumen 24 de "Las Crónicas de la Dinastía Ming" "Transporte Fluvial": En octubre del primer año de Jingtai (1450), Geng Juchou, el ministro de derecha del Ministerio de Castigo, era gobernador de Fengyang. El edicto imperial decía: "En el pasado, ordenamos patrullar la ley de la sal. Ahora tenemos una orden especial para patrullar Fengyang, Huai'an, Yangzhou, Luzhou, Chu, Xu y tres prefecturas para consolar a los soldados y civiles. " Su alcance es el mismo que el del posterior Gobernador General y Gobernador de Transporte Acuático.
El gobernador del transporte acuático ya está bastante ocupado y tiene que servir como gobernador de un área tan grande, que a menudo está demasiado ocupada, por lo que a menudo nombra otro gobernador. Por ejemplo, en el octavo año de Chenghua, se dividieron y se establecieron, y en el segundo año, se fusionaron. En el decimotercer año de Zhengde, se dividieron y se establecieron, y en el decimosexto año, se combinaron. En el año 36 del reinado de Jiajing, debido al acoso de los piratas japoneses, se nombró otro prefecto y Li Sui sirvió como prefecto. Después de que los piratas japoneses fueron pacificados, se fusionaron nuevamente después de 40 años. Se estableció nuevamente en el año 14 de Chongzhen y duró hasta la caída de la dinastía Ming.
También hay algunos cargos oficiales que ha desempeñado o ha desempeñado ocasionalmente:
Gobernador de River. Cuando se estableció por primera vez el gobernador del canal a principios de la dinastía Ming, también "gestionaba los asuntos fluviales", es decir, también era responsable de la gestión del canal, el río Amarillo y otros ríos. Más tarde, el gobernador fue designado para encargarse exclusivamente de los ríos y ya no se encargaba de ambos. Sin embargo, cuando había disputas entre ríos y vías fluviales, el gobernador a menudo también estaba a cargo de las vías fluviales. En la dinastía Qing, cuando el gobernador del río no estaba a cargo del río, el gobernador de transporte del canal a menudo también se hacía cargo del río.
También encargado de la defensa costera. Este título probablemente comenzó con Yang Yipeng en la dinastía Ming. En el sexto año de Chongzhen (1633), cuando fue nombrado gobernador de transporte acuático, su título a menudo tenía las cuatro palabras "también a cargo de la defensa costera". En el octavo año de Chongzhen (1635), fue arrestado y condenado, al igual que su sucesor Zhu Dadian. En el año decimoséptimo (1644), Tian Yang también tenía este título cuando fue nombrado gobernador del canal. Pero durante la dinastía Qing, esto se había convertido en un deber fijo.
En la dinastía Qing, las responsabilidades del gobernador del transporte acuático eran diferentes. En el primer año de Shunzhi (1644), sólo se estableció el censor del transporte acuático. En mayo del año siguiente, se estableció el gobernador del transporte acuático, todavía estacionado en Huai'an, y no había prefecto de Fengyang. En el sexto año de Shunzhi (1647), todavía se seguía la práctica de la dinastía Ming y el gobernador de Caoyun era también el prefecto de Fenglu. En el año 16, regresó a Jiangbei como gobernador. El Gobernador de Transporte Acuático también estaba a cargo del transporte acuático y ya no ocupaba el cargo de gobernador al mismo tiempo. Más tarde, el gobernador de la provincia de Jiangbei todavía estaba a cargo del Gobernador de Transporte Acuático, pero en lugar de llamarse "Fengyang" o "Jiangbei", se llamaba "Huaiyang". Supervisó los asuntos militares como antes y también estuvo a cargo. de defensa costera y comida y salario. En el décimo año de Xianfeng (1860), debido a la tensa situación provocada por la Revolución Taiping, el Gobernador de Transporte Acuático recibió el poder de controlar a los funcionarios de la ciudad de Jiangbei y Dao. En el año 30 del reinado de Guangxu (1904), el título se cambió a Almirante de Jiangbei y se estableció formalmente una nueva provincia, llamada Provincia de Jianghuai, pero fue revocada al año siguiente.
Aunque el gobernador de transporte acuático fue imitado en la dinastía Ming a principios de la dinastía Qing, debido a que se nombraron funcionarios Han, el nuevo gobernante se sintió un poco incómodo cuando la dinastía cambió, por lo que en el tercer año de Shunzhi ( 1646), se añadió el Departamento de Transporte Acuático. Uno de los ministros manchúes se convirtió en primer ministro y supervisó el transporte acuático junto con el gobernador de transporte acuático, que en la historia se conoció como "Transporte Acuático Xiangzhi". De hecho, se trata de una agencia que supervisa al Gobernador de Transporte Acuático y su poder supera con creces el del Gobernador de Transporte Acuático. Según las "Crónicas de Shanyang Zhili" de Wu Yuzhong, el primer funcionario que vino a China fue Kuli "Cuando entró por primera vez en China, no entendía el idioma y tenía temperamentos diferentes. No manejaba a los funcionarios, sino principalmente a ellos. Las esposas de Liang Tongzhi eran oscuras y crueles, se confabularon interna y externamente, actuaron por iniciativa propia y dañaron a las buenas personas. Debido a que se trataba de una institución redundante y había hecho muchas cosas impopulares, el vasallo vasallo fue cortado en el octavo año de Shunzhi (1651). Fue restaurado en el año 13 de Shunzhi (1656) y abolido permanentemente en el año 16 de Shunzhi (1661). Los asuntos de Cao todavía estaban a cargo de Cao Du. La Oficina del Gobernador de Transporte Acuático está ubicada en la Ciudad Nueva de Huai'an. Al final de la dinastía Ming, Liu Zeqing fue nombrado Dongping Bo y la oficina oficial de Dahewei se utilizó como salón ancestral. Después de la caída de la dinastía Ming, Liu Zeqing fue decapitado y el salón ancestral se convirtió en la oficina oficial. El Departamento de Transporte Acuático fue un producto especial de un período especial y sólo existió durante más de diez años.
Organización afiliada al Ministerio de Transporte Acuático
Almacén permanente. Para satisfacer las necesidades del transporte acuático, se construyeron varios almacenes a lo largo del canal durante el período Yongle para facilitar el almacenamiento y transporte de cereales en cualquier momento. Entre ellos, hay principalmente cuatro almacenes de agua en Huai'an, Xuzhou. , Dezhou y Linqing. El Ministerio del Interior envía cada año a cuatro funcionarios para vigilar los cuatro almacenes antes mencionados. Changyingcang en Huai'an fue construido en Qingjiangpu en el año 13 de Yongle (1415). La mayoría de los funcionarios en ese momento eran literatos y, a menudo, reunían a un grupo de literatos para cantar y cantar. Entre ellos, Lin Zhu y Wu Chengen tenían una afinidad poética. También hay un pabellón en el almacén. Cheng Minzheng escribió "Ji Pavilion" para expresar sus sentimientos sobre la vida bajo la valla de los demás. Wu Ruqi también compiló el libro "Chang Yu Cang Ji". Según el volumen 3 de las "Crónicas de la prefectura de Huai'an" de Wanli, había 3 salas oficiales, 6 almacenes, 3 salas de experiencias y más de 100 salas japonesas. Estaban rodeadas de muros y tenían un almacenamiento anual de más de 700.000 piedras. Posteriormente se detuvo el transporte de cereales y todos los cereales se enviaron con el comandante del ejército. Se abolió el sistema de transbordo y los almacenes restantes a menudo permanecieron en ruinas durante mucho tiempo.
El volumen 64 de "Registros de Mu Zong de la dinastía Ming" registra que en diciembre del quinto año del reinado de Longqing (1571), Wang Zongmu, el gobernador del transporte acuático, sugirió reanudar el transporte marítimo y almacenar cereales en los almacenes de Changying en las prefecturas y condados bajo la prefectura de Huai'an y enviaron grano desde Huai'an a la capital durante el próximo año, y ordenaron a los funcionarios que reconstruyeran más de 80 Changyingcangs. Sin embargo, la implementación del transporte marítimo se detuvo después de más de un año. Los almacenes estaban vacíos e inútiles y los funcionarios del almacén no tenían nada que hacer. En el octavo año de Wanli (1580), la corte imperial entregó la plata de los cuatro impuestos y la plata de los impuestos comerciales de la prefectura de Huai'an al almacén para su recaudación, por lo que el almacén comenzó a gestionar la recaudación de impuestos. En el noveno año de Kangxi (1670), todas las operaciones de recaudación de impuestos se fusionaron en Huaiguan y Changyingcang fue cancelado por completo.
Fábrica de bombas de agua. A principios de la dinastía Ming, Qingjiangpu instaló fábricas en Qingjiang y Weihe para supervisar la construcción naval, y envió funcionarios del Ministerio de Obras Públicas y del Departamento de Conservación del Agua a las fábricas para su supervisión. En ese momento, los barcos se construían para el transporte acuático. La mayoría de los astilleros estaban ubicados en el condado de Shanyang, prefectura de Huai'an. Los astilleros estaban alineados en filas, construían más de 560 barcos cada año y consumían 50.000 taeles de plata. En ese momento, había muchas tiendas que vendían materiales de construcción naval como clavos, hierro, aceite y cáñamo cerca del astillero, y la mayor cantidad de tiendas se encontraban bajo el río Huai'an. Fanzhang Alley, Bamboo Alley, Rope Alley, Copper Alley, Nail Alley, etc. debajo del río también llevan este nombre. Las afiliaciones a los astilleros cambian con frecuencia. Inicialmente, el emperador Yongle ordenó a Chen Xuan que lo administrara directamente. Posteriormente, se establecieron cuatro fábricas principales en Nanjing, Shandong, Fengyang y Zhili. Las sucursales de cada fábrica principal están a cargo de los funcionarios de los respectivos puestos de salud, y las anteriores están supervisadas por el médico del Ministerio de Industria. Durante el período Jiajing, la División Weihe Tiju fue abolida y todos los proyectos fueron asumidos por la División Qingjiang Tiju. Qingjiang se encuentra entre Banmen y Yifengmensi. Posteriormente, el poder recayó en el Gobernador de Transporte Acuático, quien seleccionó a dos comandantes de la guardia capaces para hacerse cargo del transporte marítimo, y nombró a Senhu, Hachinohe, Zhenfu y otros comandantes de la guardia directores de cada fábrica. En el año 40 de Wanli (1612), Chen Jian, gobernador de transporte acuático, propuso el establecimiento de dos oficinas de transporte marítimo, Donghe y Xihe, para gestionar todos los asuntos del astillero. La Oficina de Envíos de Donghe está a cargo de la Prefectura de Huai'an y la Oficina de Envíos de Xihe está a cargo de la Prefectura de Yangzhou. (Registrado en el volumen 82 de Guoben, marzo Yiyou en el mes 41 de Wanli) Donghe Hall administra las dos fábricas principales en Nanjing y Shandong, y Xihe Hall administra las dos fábricas principales en Fengyang y Zhili. Ambas salas del gremio de construcción naval están ubicadas en Qingjiangpu. En la dinastía Qing, la situación volvió a cambiar. En el segundo año de Shunzhi (1645), la fábrica de Nanjing se cambió a la fábrica de Jiangning y la fábrica de Zhili se cambió a la fábrica de Jiangnan. El negocio de construcción naval de la planta de Jiangning se transfirió al astillero Longjiang y los astilleros restantes se cerraron temporalmente. En el séptimo año del reinado de Kangxi (1668), el Salón Xihe pasó a llamarse Salón Donghe. En el segundo año de Yongzheng (1724), el gobierno Qing cerró por completo todos los astilleros aquí, poniendo fin a los casi 300 años de industria de construcción naval dirigida por el gobierno aquí. Sin embargo, sus muelles existen desde hace mucho tiempo. Cuando el emperador Qianlong fue al sur del río Yangtze para cruzar el río Huaihe, la mayoría de sus barcos dragón estaban estacionados en la fábrica Zhili. En aquella época, las fábricas del Ministerio de Industria también recaudaban impuestos. Todo el bambú y la madera utilizados para la construcción naval debían ser materiales para barcos, y el impuesto era del 30 por ciento. Dependiendo de la cantidad de bienes, no hay una cantidad fija al principio, pero es de aproximadamente doce mil taels por año. Posteriormente, cuando se sortearon las mercancías, se seleccionaron las personas que participaron en la construcción del canal del río. Tuvieron tanta envidia que pagaron los materiales del barco. Hay algunos trabajadores del río que presionan la puerta para obtener el precio de la piedra, la cabeza de la viga, la deducción de la ganancia y el descuento de varios nombres y colores. En el noveno año de Kangxi (1670), la fábrica se fusionó con Huaiguan y luego se abandonó.
Los dos pueblos Guanhe, según el Ministerio de Industria, uno está en la ciudad de Anping y el otro en Jining, divididos en Bei, Gaoyou, Jining y Nan, Jining. Jining fue el punto de división, y más tarde se estableció el gobernador del río, inicialmente estacionado en Jining.
Guan Hong. El Ministerio de Industria envió dos maestros, uno estacionado en Xuzhou Hong y el otro en Luliang Hong. Xu y Lu Erhong son la garganta del canal del río, y Chen Xuan cortó piedras y dragó el canal para formarlo. Aunque durante el período Zhengtong hubo un decreto según el cual "el Gobernador de Transporte Acuático no nombrará agregados militares para administrar las compuertas y represas", el Gobernador de Transporte Acuático y el General de Transporte Acuático escoltaban el grano hacia el norte todos los años y a menudo prestaban atención a las Gestión y mantenimiento de la inundación de Huaihe. Tang Jie, el comandante en jefe del transporte acuático, creía que el flujo de inundación en el río Huaihe era demasiado rápido y podía dañar fácilmente los barcos, por lo que construyó una presa río arriba para obligar al agua a regresar al río Yue, y construyó una compuerta en Henan para almacenar el agua. También construyó dos terraplenes con grandes piedras y los ancló con lingotes de hierro para almacenar agua.
Administrar puertas. El Ministerio de Industria envió dos maestros, uno a Peixian y otro a Jining.
Gestionar el agua de manantial. El Ministerio de Industria envió un maestro a Ningyang.
Más tarde hubo un gobernador del río, y estos funcionarios del río que estaban a cargo de las fábricas, inundaciones, compuertas y manantiales fueron gradualmente colocados bajo la jurisdicción del gobernador del río.
Jefe del Departamento Penal. El Ministerio de Castigo envió gente a la estación en Huai'an. El volumen 6 de los registros de la "Prefectura de Huai'an" de Zhengde dice: "Gobierna la esquina suroeste de la casa. Hay 3 pasillos principales, 3 pasillos traseros, 6 ala este y oeste". "Hay 3 bóvedas, 3 pabellones de estelas, 3 salones ancestrales en el lado oeste de la puerta, 3 puertas principales y 1 Zhaobi. "Había una calle Xingbu en Huai'an. Ubicación de la ciudad.
Hoy en día, esta calle no tiene nombre en Huai'an. Su ubicación está aproximadamente en el extremo oeste de la actual Fish Market West Street. Estaba cerca del canal y era de fácil acceso. En cuanto al canal, otros departamentos no tienen autoridad para manejarlo y solo pueden ser manejados por este yamen.
Dos personas, una en Qingjiangpu y la otra en Linqing. El Departamento de Qingjiang Tixing se estableció en septiembre del primer año de Zhengtong. El lugar estaba detrás de Yifengmen para supervisar la construcción de barcos.
Los funcionarios mencionados son enviados por el Ministerio del Hogar, el Ministerio de Industria o el Ministerio de Castigo, y básicamente rotan una vez al año, y algunos rotan una vez cada tres años. Todavía pertenecen a los departamentos originales y son nombrados y destituidos por los departamentos originales, pero al mismo tiempo están controlados por el gobernador Cao Yun y ayudan al gobernador Cao Yun a manejar todos los asuntos relacionados, similar al grupo de trabajo y oficina de gestión integral temporal de hoy. .
Huaixudao se estableció en el sexto año de Zhengde, en Huai'an y Xuzhou.
Huaiyang Road, Huaihai Road y otros lugares fueron originalmente el Palacio de Transporte Acuático de la Dinastía Ming, vea la sección detrás del Palacio de Transporte Acuático.
Al final de Caochu Road, se implementó el transporte marítimo. Wang Zongmu, el enviado principal de Shandong interesado en el transporte marítimo, fue ascendido a gobernador de transporte acuático en el primer mes del sexto. Año de Longqing (1572), Wang Zongmu dijo que el transporte por agua era problemático y que era apropiado agregar una gestión especial. Por lo tanto, Pan Yunduan, un asesor político de Shandong, fue transferido a Huai'an para hacerse cargo de los asuntos del transporte acuático, coordinar el almacenamiento del transporte acuático e impulsar el transporte pesado. Este es el primer mandato político de Cao Chudao. Esto se debió al nombramiento inicial del emperador Kangxi, y 49 personas ocuparon sucesivamente este cargo. Al mismo tiempo, se suprimirá el coorganizador del transporte acuático. Esta medida fue un paso adelante para que los funcionarios civiles supervisaran de forma independiente el transporte acuático y también sentó las bases para el posterior despido del Oficial Militar Jefe de Transporte Acuático de Huai'an. (Registros de Muzong de la dinastía Ming, Volumen 65) La oficina de Caochuan Road se construyó en el sexto año de Longqing, en el sur del condado y en el norte del condado de Shanyang. Volumen 3 de las Crónicas de la prefectura de Wanli Huai'an)
La carretera de preparación militar de Huaihai se estableció en el segundo año de Tianqi (1622). Administre el Qianliang de los ocho condados de Shanyang, Qinghe, Taoyuan, Haizhou, Ganyu y Yancheng, y esté estacionado en la ciudad de Huai'an. (Volumen 10 de la "Prefectura de Huai'an" de Guangxu) El Departamento de Preparación Militar estudió Xibaibu en el condado de Shanyang, al suroeste de la prefectura. (Volumen 3 de la "Prefectura de Huai'an" de Wanli)
Después de que Wu Chen se retiró, el gobernador de transporte acuático gestionó de forma independiente el transporte acuático
Los oficiales generales de transporte acuático en Huai'an Las ciudades eran de muy alto rango y la mayoría de ellas fueron fundadas por la dinastía Ming. Los descendientes del señor del héroe sirven como señores. Heredan los títulos de sus padres y antepasados y crean marqueses para sus tíos. Heredaron el título de sus padres y antepasados, y fueron llamados "Supergrado" en el "Manuscrito de la Historia Qing", es decir, nueve rangos y más de dieciocho, mucho más altos que los funcionarios públicos que también estaban a cargo de los asuntos del agua. Aunque su trabajo no está subordinado al del Gobernador de Transporte Acuático, sino que sólo coopera entre sí, en reuniones y visitas mutuas, el Ministro de Asuntos Militares y Aeronaves siempre tiene prioridad sobre los funcionarios públicos. Esto está relacionado con su rango oficial y estatus político. Además, Cao Zheng fue administrado por primera vez por el Ministro de Asuntos Militares y Aeronaves. ¡También puede haber una cierta relación entre esto y el estatus familiar superior!
La cuestión del grado de gobernador en las dinastías Ming y Qing tenía enfoques diferentes pero el mismo propósito. Lo mismo son los ministros militares de una o varias provincias, o los ministros oficiales con asuntos especializados, la diferencia es que los gobernadores de la dinastía Ming eran funcionarios enviados por el gobierno central, aunque trabajaban localmente, todavía eran considerados funcionarios del gobierno. academia. "Historia de la dinastía Ming - Zhiguanzhi", dice: "Además de los títulos de Censor Jiadu, Censor Adjunto y Censor Zhengdu, también hay Gobernador General, Gobernador, Gobernador General, Inspector General, Inspector General, Gobernador -General, Inspector General e Inspector." Presione ", esto obviamente reconoce el título del gobernador de "Du Yu Shi Fu Zheng Du Yu Shi" como su puesto oficial, ¡pero la naturaleza del puesto de gobernador es diferente! La naturaleza y el alcance del cargo de gobernador siguen siendo los mismos que los de otros funcionarios de Xingdian y se describen en la sección "Xingdian". El "Manuscrito de la Historia de la Dinastía Qing - Zhiguanzhi" es diferente. Se describe al gobernador como un "funcionario extranjero". La dinastía Ming no habló por separado del grado del almirante. Solo habló de los grados del censor Zhongcheng y del vicegobernador, que eran del segundo al tercer grado. Respecto al gobernador, puedes consultar su significado. El "Manuscrito de la Historia Qing" afirma que "el gobernador es de primer rango", que es el mismo nivel que los seis ministros del gobierno central; De hecho, estos grados son simplemente regulaciones similares. De hecho, no es fijo ser gobernador o gobernador no necesariamente significa este nivel. También depende de la antigüedad, principalmente del grado que tenía antes de asumir el cargo. Originalmente eran solo unos pocos grados, y luego fue aumentando gradualmente su grado. Por lo tanto, durante las dinastías Ming y Qing, el gobernador del transporte acuático podía ser tan alto como el primer rango y tan bajo como el segundo, tercer o incluso el tercer rango. En términos generales, equivalen a los seis ministros, y algunos incluso ostentan los títulos de ministros del Ministerio de Industria y del Ministerio de Guerra. Sin embargo, eran iguales a Wen Yiduo, los seis ministros que los recibieron.
Aunque el rango de los funcionarios públicos era inferior al de los oficiales militares, se dio prioridad a sus capacidades de gestión y coordinación política, y el papel de los oficiales militares se fue debilitando gradualmente, porque eran básicamente responsables de los asuntos del transporte acuático. Especialmente después del establecimiento de la ruta del canal, los funcionarios públicos y los generales militares eran directamente responsables de los asuntos del transporte acuático. Los ministros militares se volvieron prescindibles, su estatus político decayó y estaban obligados a retirarse gradualmente del escenario de la historia.
Durante el período Wanli, hubo un gobernador de transporte acuático llamado Li Sancai. Fue el gobernador de transporte acuático con más años de servicio en las dinastías Ming y Qing. Se desempeñó como gobernador de transporte acuático desde el año 27 de. Wanli hasta el año 39 de Wanli en la dinastía Ming Durante 12 años. Dominó la situación, resistió la autoridad de los supervisores de minas y enviados fiscales como Chen Zeng, e implementó muchas políticas para beneficiar a la gente. Obtuvo el apoyo de la gente y su reputación se extendió gradualmente y se convirtió en Ministro del Ministerio. de Asuntos del Hogar. Era un representante de los intelectuales radicales de esa época. Fue elogiado porque "sus palabras son suficientes para romper los tabúes del mundo sin riesgo, sus hechos son suficientes para hacer justicia al pueblo sin ninguna rectitud y su integridad es suficiente". ser recto y cobarde sin ser altivo". Por eso, es el más famoso entre los funcionarios locales. , es la persona que tiene más voz para incorporarse al gabinete. El jefe de transporte acuático en ese momento era Wang Chengxun, nieto de Wang Shouren. Aunque fue nombrado jefe de transporte acuático que custodiaba Huai'an en agosto del año 20 de Wanli (1592), era joven en calificaciones y tímido. El "espíritu insolente" de Li Sancai hizo que Wang He no se atreviera a pelear con cortesía, por lo que tuvo que "mover su asiento". El rey no se atrevió a discutir con él, por lo que tuvo que "sentarse debajo de él", lo que cambió la tradición de que los funcionarios públicos eran inferiores a los oficiales militares. ("Crónicas de la prefectura de Huai'an: transporte acuático en dinastías pasadas" de Qianlong). Pronto, debido a que el transporte marítimo había cesado y los funcionarios civiles podían completar el transporte fluvial, la supervisión del agregado militar se volvió redundante. En el año 40 de Wanli (1612), Wang Chengxun se retiró y regresó a su ciudad natal. La corte imperial abolió el puesto de Oficial Jefe de Transporte Fluvial y ya no envió oficiales. (Suplemento del volumen 7 de "Crónicas de guerra y guardias" de las "Crónicas de la prefectura de Huai'an" de Wanli) En los últimos años de Chongzhen, el marqués de Funing Zhu Guobi fue enviado a proteger Huai'an. Esto fue principalmente para hacer frente al levantamiento campesino. ejército y no tenía nada que ver con el transporte acuático. Desde entonces, la situación de los tribunales civiles y militares terminó y el Gobernador de Transporte Acuático se convirtió en Gobernador de Transporte Acuático en pleno sentido.
La Oficina Militar General y la Oficina del Gobernador de Transporte Acuático
La Oficina Militar General de Huai'an está ubicada en el lado oeste de la calle Nanmen en Huai'an. Peng Yuan, el prefecto de Huai'an, utilizando el antiguo emplazamiento del Templo de los Tres Reyes en las dinastías Song y Yuan. Había muchas guarniciones a su alrededor en ese momento, por lo que se llamó Campamento Yong'an en la dinastía Ming. En ese momento, la residencia de Chen Xuan estaba ubicada aquí, con una residencia privada al oeste y una residencia oficial, la Mansión Militar General, al este. Hoy en día, se ha convertido en el hotel Chuzhou. En ese momento, el salón principal de la Mansión Militar General tenía cinco salas, con el título "Salón General de Transporte Acuático" en el medio. También hay 5 habitaciones en el pasillo trasero y la placa dice "Prohibido el acoso". Hay decenas de salas laterales y almacenes, así como puertas ceremoniales, puertas ceremoniales, muros ceremoniales, etc. (Volumen 6 de "Huai'an Mansion Chronicles" de Zhengde) Debido a que el dueño de esta mansión no es un marqués sino un conde, naturalmente debería tener el comportamiento de un marqués tan profundo como el mar.
Pero más tarde se estableció una nueva oficina del gobernador militar, ubicada al este de la prefectura de Huai'an. En ese momento, la gente llamaba a la mansión original Nanfu y a la nueva mansión Beifu. El volumen 3 de las "Crónicas de la prefectura de Huai'an" escritas por Wanli de la dinastía Ming dice: "Hay dos mansiones Yunjiang, una está al oeste de la puerta sur de la ciudad vieja, fusionada con la mansión del gobernador y pertenece a Chen. Municipio de Gong. El gobernador Peng Yuan fundó la fundación cinco años después de que el templo Sanguang fuera abandonado. El gobernador Yang Chang lo reparó y ahora se llama Nanfu. Uno está al este de la prefectura de Huai'an, llamado Beifu, donde vive mucha gente. Wanli Yuan Lingbihou Tang Gongshi lo renovó grandiosamente".
Más tarde, la Oficina Militar General de Transporte Acuático fue abolida y la Oficina Militar General se cambió a Zhudaosi. El séptimo volumen de las Crónicas de la Prefectura de Wanli Wanli Huai'an agregó: "La Oficina Militar General de Transporte Acuático Hay dos: una está en la puerta sur del condado y la otra en el este del condado. Ahora se ha cambiado hacia el este como Huaihai Road. "El volumen 2 de la Crónica del condado de Shanyang de Tongzhi registra:" El Departamento de Carreteras de Huaiyang estaba en el este de la ciudad. Originalmente era la Mansión Militar General de la Dinastía Ming, y más tarde fue el Departamento de Carreteras de Envío, Huaihai y Huaiyang. Y el volumen 5 de "Xie*Yu Hua" registra: "Huaiyang Road estaba originalmente estacionada en Fucheng, pero se mudó a Qingjiangpu en el año 58 del reinado de Qianlong. En el noveno año de Jiaqing, la oficina abandonada se cambió al Templo del Emperador Fuyou, comúnmente conocido como Templo Luzu. La situación es espaciosa. Cuando llegué por primera vez desde Beishu, tomé un barco fluvial de la ciudad desde Xiaoba, entré en Beishuimen y aterricé en el templo Lu Zu. La Taberna Qiting a ambos lados del Estrecho de Taiwán está haciendo un negocio muy próspero. Desde el este de la Puerta Norte hasta Tofu Lane y al este del Templo del Dios de la Ciudad se encuentran Candle Street y el Templo Taishan. A la izquierda y a la derecha se llama 'Daohou' y al este se llama 'Daodong'. Ahora que el Departamento Taoísta ha sido abandonado, los huertos de melones y hortalizas han desaparecido.
¿Por qué hay una nueva Administración General? Puede ser que después de que se estableció el Gobernador de Transporte Acuático, se construyó la Oficina del Gobernador de Transporte Acuático al oeste del Departamento de Aeronaves Militares. Debido a la expansión de la Oficina del Gobernador u otras razones, el Departamento de Aeronaves Militares fue eliminado y gradualmente se convirtió en el territorio unificado de la Oficina del Gobernador de Transporte Acuático. El nuevo Yamen está ubicado en el extremo este de la calle Dongmen, donde se encuentra Huai'an Fu Yamen. Más tarde se cambió al Departamento de Carreteras de Huaiyang, y en la dinastía Qing se cambió al Templo Fuyou Dijun, comúnmente conocido como Templo Lu Zu. Después de la liberación, fue transformado en fábrica. Hoy no quedan restos. El volumen 11 de la "Prefectura de Huai'an" de Qianlong dice: "El Departamento de Carreteras de Huaiyang era originalmente el ejército general. Más tarde estuvo estacionado en Haiyun Road y luego en Huaihai Road. Ahora es el Departamento de Carreteras de Huaiyang. Fue reconstruido en el duodécimo Año del reinado de Qianlong. Hay 2 torres de tambores y cámaras ceremoniales. Hay 3 puertas, 3 pasillos, 3 pasillos, 7 pasillos traseros, 7 dormitorios, 5 salones Baozhi, 6 pasillos, 7 edificios Qixing y 3 hoteles. /p>
Chen Xuan fue nombrado Caoyun Cuando era el jefe militar, vivía en el lado oeste de la residencia del ex oficial militar. En el quinto año del reinado de Zhengde, Chen Xiong, el director de transporte acuático, ofendió a Liu Jin y su casa fue confiscada y subastada por 14.400 taels. La posterior residencia Tongpan de Chen Xuan no estaba aquí.
Debido a que la casa es la residencia privada de la familia Chen, incluso si no es confiscada, por supuesto tendrán que buscar otro lugar para vivir. Según el Volumen 6 de la "Prefectura de Zhengde Huai'an", "La residencia del general está ubicada en el Pabellón Siwang, al este de la mansión". No sé dónde está hoy el Pabellón Siwang. Algunas personas dicen que la Mansión del Gobernador del Nuevo Ejército fue la residencia oficial del Director de Comunicaciones de la Dinastía Ming. El antiguo sitio del Departamento de Carreteras de Huaiyang hoy debería ser la ubicación del Pabellón Siwang.
¿Dónde está la oficina general del Oficial de Transporte Acuático? Sólo el Volumen 7 de la "Prefectura de Wanli Huai'an" registra: "El Oficial General de Transporte Acuático está en el oeste del condado, en el centro del Yamen. Fue abolido en el sexto año de Longqing." Hace seis años en Longqing, en la ciudad de Huai'an Sólo hay una oficina del gobernador de transporte acuático. Al oeste de aquí se encuentra el extremo oeste de la actual calle Chayuan. También hay un registro en el Volumen 6 de la Crónica de la Prefectura de Zhengde Huai'an: "La Mansión del General estaba originalmente ubicada en Kuiwenfang, pero se cambió al □ Pabellón en el undécimo año de Zhengde". Ya no es posible comprobar si la Mansión del General y la Residencia del General están juntas, y si la plaza Kuiwen está en la calle Yuanxi.
Hay tres oficinas del gobernador general en la ciudad de Huai'an. El primero está ubicado en el lado oeste de la Mansión del General, mirando al norte y al sur, al lado de la Mansión del General. Se dice que la Oficina del Gobernador y la Mansión Militar General están "en el medio, gobernadas por una sala, y colectivamente se denominan Mansión del Comandante". Este lugar fue originalmente la antigua residencia de Chen Xiuli. Dado que el gobernador de Caoyun tenía el título de patrulla censora, la oficina del gobernador se llamaba oficina de patrulla censora y las calles se llamaban calles patrulla. Posteriormente, se trasladó la Oficina de Supervisión y esta calle todavía se llamaba Chaoyuan. Era el lugar donde se alojaban los gobernadores, inspectores y administradores académicos cuando llegaban a Huaihe. Debido a que se construyó un nuevo Palacio del Gobernador de Transporte Acuático en el norte, también llamado Chaoyuan, este lugar se llamó Nanchayuan. En la dinastía Qing, se instaló aquí un cobertizo para exámenes y aquí se llevaron a cabo exámenes del condado y del gobierno.
En el año 16 del reinado de Jiajing, Zhou Jin, el Gobernador de Transporte Acuático, trasladó la Oficina del Gobernador al este del Templo Chenghuang (hoy Oficina de Radio, Cine y Televisión de Chuzhou), que se convirtió en la segunda Ubicación de la Oficina del Gobernador de Transporte Acuático.
En los primeros años de Wanli, Ling Yunyi, el Gobernador de Transporte Acuático, trasladó la Mansión del Gobernador al centro de la ciudad de Huai'an. Este es el antiguo emplazamiento de la Oficina de Transporte Acuático del Gobernador que aún permanece. hoy. Este lugar fue originalmente la mansión del gobernador en Huai'an Road durante la dinastía Yuan, y fue la oficina oficial de Chuzhou durante las dinastías Tang y Song. Según las "Crónicas de la prefectura de Huai'an" de Wanli, en el sexto año de Qiandao, Chen Min reconstruyó el récord. Fue construido como la Oficina del Gobierno de Huai'an a principios de la Dinastía Ming, y más tarde fue tomado como Oficina de Salud de Huai'an por Hua Yunlong, el comandante de la Guardia de Huai'an. Fue tomado por el Gobernador de Transporte Acuático en. Wanli y se convirtió en la Oficina del Gobernador de Transporte Acuático, que se utilizó hasta el final de la dinastía Qing. El volumen 11 de la "Prefectura de Huai'an" de Qianlong registra que en ese momento había "1 gran muro de pantalla, 2 pabellones de tambores, 5 puertas, 3 puertas de esquina, 3 puertas de instrumentos, 5 salas, 5 salas principales y 4 salas este y oeste". Habitaciones del ala Hay 5 edificios, 5 pasillos traseros... 3 hoteles, 9 salones del condado y 20 pasillos centrales de banderas y tambores". Además, se encuentran la Oficina de Traducción de Bitiefen y tres pagodas. En los últimos años del reinado de Guangxu, se fundó aquí la Academia del Ejército de Jiangbei y se capacitó a un grupo de talentos militares. Ha sido un campo de deportes desde la República de China. Ha sido excavado y protegido como un importante sitio de reliquias culturales y una unidad provincial de protección de reliquias culturales.
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Lan Xunlei | Tasa de adopción de nivel 6 33%
Se especializa en: traducción al inglés de teléfonos móviles/ Juego independiente de comunicación, aprendizaje de lenguas extranjeras y geografía