Adivina el título de la película

El bombardeo de la presa del Ruhr

El tema musical "The Dambusters"

Mientras veían "Dr. Strangelove", los estadounidenses conducían B52 con ojivas nucleares. El bombardeo de La Unión Soviética me recordó la película británica de 1954 "The Dam Busters", que casi registró en forma de documental la experiencia británica en la Segunda Guerra Mundial la noche del 16 de mayo de 1943. "Operación Castigo" llevada a cabo por la Real Fuerzas aéreas.

Esta película detalla los esfuerzos aliados para atacar las presas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial. De manera muy metódica, pero también entusiasta, descubrieron qué avión, qué bomba, qué ángulo, qué altitud, etc. Eran necesarios para infligir el máximo daño a las represas y al mismo tiempo minimizar las pérdidas a los aviones. La respuesta que se les ocurrió suena absurda, pero funcionó: bombas cilíndricas muy grandes que giraban hacia atrás a gran velocidad, provocando que se lanzaran. , para saltar a lo largo de la superficie del agua, hasta la base de la presa.

No es fácil volar la presa. La película detalla el proceso de diseño del diseñador de la bomba y los británicos. El proceso de adopción de este plan por parte de los militares (porque al principio suena como una fantasía), esta película no es de ninguna manera aburrida, e incluso bastante emocionante. La película fue nominada al 28º Premio de la Academia a Mejores Efectos y 3 nominaciones a Mejor Película, Mejor Película Británica y Mejor Guión en la 9ª Academia de Cine Británica.

Denominada "Operación Castigo"

La región del Ruhr está situada en el oeste de Alemania y es una importante zona industrial y agrícola. Los alemanes construyeron aquí muchas represas. Una vez destruidas, esto supondría un duro golpe para la producción industrial y agrícola del Tercer Reich.

En la tarde del 16 de mayo de 1943, se celebró una reunión de movilización previa a la guerra en el Comando de la Royal Air Force en Scampton, Inglaterra, a la que asistieron todos los pilotos del 617.º Escuadrón.

El teniente coronel de la Royal Air Force, Guy Gibson, anunció que el objetivo que será bombardeado esta noche es la presa más importante del oeste de Alemania, y que la operación lleva el nombre en código "Operación Castigo".

Luego presentó a los presentes al experto británico en diseño de bombas, Barnes Wallison. Ya en 1942, este anciano de cabello gris diseñó una bomba especial utilizada específicamente para volar presas de arco de hormigón y la llamó "bomba de salto". Este tipo de bomba se lanza aguas arriba de la presa. Antes de lanzarse, se le asigna una velocidad de rotación de 500 rpm en el soporte de bombas. Después de lanzar la bomba, saltará hacia adelante sobre el agua como un niño jugando con piedras. y puede cruzar el agua. Red antibalas colocada frente a la presa. Cuando toca la presa, la bomba utiliza su propia rotación para penetrar profundamente en la línea de flotación de la presa, abriendo un gran agujero debajo de la línea de flotación. Una vez que la presa arqueada explote en su punto de apoyo, la fuerte presión del agua hará que la presa explote inmediatamente. El subcomandante en jefe de la Fuerza Aérea, Cochraner, pronunció inmediatamente un discurso de movilización previo a la guerra. Exigió que los detalles de la nueva arma se mantuvieran estrictamente confidenciales y concluyó: "Ahora estás a punto de emprender un ataque aéreo que puede causar un daño enorme. Tus acciones quedarán registradas en la historia". una realidad.

Embárcate en un viaje peligroso

Gibson liderará personalmente la primera formación para bombardear dos objetivos importantes: la presa Meurne (objetivo X) y la presa Eder (objetivo Y), y si posible, coopere con la segunda formación para bombardear otro objetivo importante: la presa Solper (objetivo Z). Los objetivos secundarios restantes, como la presa Lister (Objetivo D), la presa Enneper (Objetivo E) y la presa Deemer (Objetivo F), fueron asignados a la tercera formación.

Las tres flotas de la primera formación cuentan con tres aviones cada una. Los nueve aviones volarán a lo largo de la ruta sur desde Scampton, cruzarán el Mar del Norte, entrarán en el continente europeo por la desembocadura del río Escalda entre la isla holandesa de Norderfland y la región de Schauven, y luego volarán hasta la presa de Möne, y la atacarán hasta Estamos seguros de que la presa está completamente destruida. Más tarde, los aviones supervivientes del primer ataque llevarían las bombas restantes y bombardearían la presa de Eder. Después de la destrucción de las presas de Meurne y Eder, se enviaron aviones con las bombas restantes a la presa de Soper para llevar a cabo misiones de bombardeo.

A las 21:00 de la noche, Gibson lideró el primer grupo de ataque de la primera formación que voló a lo largo de Wash Bay y luego se dirigió al sureste a través de la costa británica de Southwold. Para evitar los radares alemanes, el avión voló a muy baja altitud y sobrevolando el Mar del Norte y mantuvo estrictamente el silencio de radio. Después de pasar la costa holandesa, continúa volando hacia la presa de Möne. Durante este período, fue atacado de vez en cuando por fuego antiaéreo terrestre. La fuerte luz del reflector hizo imposible que el conductor pudiera ver los objetos en el suelo. Los Lancaster corrieron a través de estas áreas a altitudes que casi rozaban las copas de los árboles. Gibson recordó la escena del vuelo a baja altura en ese momento y dijo: "Estábamos volando a muy baja altura, por lo que el navegante me gritó más de una vez que tuviera cuidado con los cables y árboles de alto voltaje".

Ataque a la presa en una noche de luna

A las 0:26 del 17 de mayo, además de un avión que se estrelló tras chocar contra una torre de alta tensión, los ocho bombarderos del La primera formación liderada por Gibson llegó al embalse de Meurne. Mientras sobrevolaba las montañas del Ruhr, el piloto avistó el lago Möne y luego el embalse. Bajo la luz de la luna, la presa permanecía allí en silencio, luciendo enorme e invencible.

Gibson voló un avión para sobrevolar la presa Murne y descubrió que 12 cañones antiaéreos estaban dispersos e instalados en la esclusa, el cuerpo de la presa y los campos circundantes. Gibson inmediatamente llamó a los aviones restantes a sus respectivas rutas de ataque. Posteriormente, el avión de Gibson descendió a la altura de bombardeo designada de 18 metros y mantuvo una velocidad de ataque de 370 kilómetros por hora. Bajo la brillante luz de la luna, el escarpado cuerpo de la presa se hizo cada vez más visible, y una red de fuego antiaéreo llena de bolas de fuego saltarinas se dirigía hacia ellos.

Después de lanzar la bomba río arriba del embalse, Gibson rápidamente detuvo el avión y rugió sobre el muro de la presa a baja altura. Vista desde la torreta de cola, la bomba saltó tres veces al agua antes de impactar en la presa. La gran explosión envió una enorme columna circular de agua volando hacia el cielo. Sin embargo, para sorpresa de los tripulantes: cuando el agua se calmó, la presa todavía existía. La tripulación informó inmediatamente al cuartel general que "la bomba había explotado pero no logró dañar la presa". Gibson inmediatamente llamó a Hopgood para un segundo ataque. Sin embargo, cuando Hopgood se encontraba a 90 metros de la presa y estaba a punto de lanzar la bomba, el fuego antiaéreo terrestre alcanzó ambos motores del avión. En medio del caos, el bombardero Fraser actuó demasiado tarde y la bomba pasó sobre la presa, haciendo estallar la central eléctrica situada debajo de la presa. Hopgood luchó por controlarse e intentó levantar el avión, pero el avión explotó en el aire y se estrelló.

Al ver dos derrotas, Gibson ordenó a Martin que iniciara un tercer ataque. Para desviar el fuego de artillería terrestre, el avión de Gibson voló ligeramente por delante del bombardero de Martin sobre la presa. El bombardero del Martin lanzó con éxito la bomba saltarina. Unos segundos más tarde, una gran explosión volvió a agitar el agua del lago, pero cuando el agua se calmó, la presa permaneció tan estable como una montaña.

Luego fue el turno de Ding Hai Yang. Su bombardeo alcanzó el cuerpo de la presa con la misma precisión, pero la presa parecía permanecer "inmóvil".

Gibson tuvo que llamar al piloto número 5, David Maltby, para prepararse para un ataque. Cuando Maltby se acercó al objetivo, descubrió que la presa había sido abierta por una bomba lanzada por la tripulación de Dinghai Young. Pero el bombardero de Maltby arrojó la bomba de todos modos.

La bomba golpeó el cuerpo de la presa después de saltar cuatro veces y explotó. Una columna de agua blanca y centelleante de 305 metros de altura se elevó hacia el cielo. Quizás porque había perdido la confianza en la bomba de salto, el operador de radio del avión, el sargento Stone, informó al cuartel general que "el bombardeo volvió a fallar" antes de que se determinaran los resultados del bombardeo.

Cuando Gibson se estaba preparando para organizar el siguiente ataque, se sorprendió al ver que el agua furiosa había comenzado a brotar de la presa rota. Al final, el efecto combinado de la explosión y el flujo de agua abrió un agujero de más de 70 metros de ancho en la presa, y la inundación descendió rugiendo hacia el valle del Ruhr-Shaanxi. Gibson envió una señal de "victoria" al cuartel general y pronto recibió una llamada del cuartel general para confirmar.

Después de la breve alegría, Gibson inmediatamente lideró la primera formación para volar hacia el siguiente objetivo, la presa Edel. Un ataque perfecto abrió un gran agujero de 25 metros de diámetro en la presa y la presa Edel. Inmediatamente colapsó. Además, las bombas lanzadas por los bombarderos de la segunda formación también alcanzaron con éxito la presa de Solper. Dado que la presa era una presa de gravedad trapezoidal de hormigón, no colapsó a pesar de que se abrió una brecha. Fue precisamente la brecha lo que obligó a los alemanes a liberar agua del embalse, bajar el nivel del agua y reparar la presa, perdiendo agua crucial para la generación de energía. Además, la tercera formación encargada de bombardear objetivos secundarios esta vez también regresó sin éxito.

Resumen de la experiencia ofensiva y defensiva

Aunque la presa de Solper no logró ser destruida, el ataque fue un gran éxito. Las dos represas rotas liberaron alrededor de 270 millones de metros cúbicos de agua, inundando un área 160 kilómetros río abajo. Las minas de carbón y las fábricas fueron arrasadas y los puentes se derrumbaron. Más de 1.500 trabajadores se ahogaron. Cuando la inundación disminuyó, muchas aldeas y ciudades aguas abajo de la presa no tenían agua disponible y se interrumpió la generación de energía hidroeléctrica. Aunque la presa fue reparada posteriormente, la producción industrial y agrícola de la zona del Ruhr sufrió graves daños.

Todo tiene sus fortalezas y debilidades, y las represas también. A pesar del riesgo de un ataque militar, hoy, cuando la paz y el desarrollo se han convertido en la corriente principal del mundo, la gente favorece más el valor económico y social de las represas. Mientras el diseño y la protección de la seguridad de la presa sean más reflexivos y previsores, se podrán resistir los peligros previsibles.