¿El diseño de automóviles se está volviendo cada vez más "feroz"?

A medida que entramos en los nuevos años 20, nos sorprende descubrir que la cara frontal con boca grande y la cintura marcada de repente se han convertido en algo común, y los lenguajes de diseño radicales e inquietos han ganado una voz considerable, por decirlo así. Simplemente, el nuevo coche parece más agresivo. Hoy hablemos de este fenómeno.

01 ¿La única manera de cambiar el estilo es volverse “feroz”?

En términos de lenguaje estilístico, Lexus es una marca que no se puede pasar por alto.

Otras marcas han visto más o menos este fenómeno.

Las características de boca grande y cintura mencionadas al principio no faltan en el nuevo A4.

Esto también se aplica al BMW Serie 7, que no sólo hace alarde de atributos de lujo ejecutivo además de deportivos.

Sin embargo, también aparecen algunos modelos nuevos cuyos lenguajes de diseño no suelen ser agresivos.

De hecho, según nuestra observación, el desarrollo del diseño del automóvil sigue generalmente dos caminos. Uno es buscar la simplicidad y pureza al estilo de Apple; el otro es buscar el impacto arquitectónico y escultórico. Los diseños “feroces” pertenecen a estos últimos porque provocan una mayor estimulación sensorial y es más probable que permanezcan en la mente de las personas.

02?Los fabricantes y los consumidores están ansiosos juntos

Para los fabricantes, el reconocimiento del modelo es un símbolo importante de la imagen de marca. Cada marca espera agregar características únicas a su propio diseño y crear un "estilo" diferente para sus modelos de los de sus competidores.

La parrilla en forma de riñón de BMW (arriba) y los faros Quake de Volvo (abajo) son dos casos típicos de éxito. Se basan en formas geométricas y escultóricas en patrones y formas, que son muy fáciles de recordar para las personas, lo que ayuda a fortalecer el reconocimiento de la marca.

Después de que los patrones geométricos han sido "arrebatados", algunas marcas con ansiedad por el estatus tienen que empezar desde otras direcciones para crear más voz y respuesta para la marca en el mercado: rejillas más grandes, unidades de lámparas más delgadas, hombros más fuertes, Ventanas más pequeñas y ruedas más grandes son características de diseño agresivas a los ojos de los consumidores que pueden lograr este objetivo y, por lo tanto, se están adoptando a gran escala en los automóviles nuevos.

Sin embargo, lo dramático es que después de que la mayoría de los fabricantes hicieron esto, este estilo de diseño se perdió para todos y tuvo un efecto contraproducente en la configuración de la identidad de la marca. Además, es inevitable que algunos modelos utilicen demasiada fuerza, lo que también ha causado mucha controversia.

Al mismo tiempo, los consumidores también están ansiosos. A diferencia de los fabricantes, esta ansiedad es exógena. Urbanización, ritmo acelerado, era de la información y personalización son sólo algunas palabras clave que pueden reflejar muchos fenómenos sociales. Como empresa de diseño, no entraremos en detalles sobre esto, pero lo cierto es que esto también tendrá un impacto en la orientación estética de los consumidores e incluso de los diseñadores.

03? ¿Diseño "feroz"? No solo Lexus

Como una de las primeras marcas en elevar las características agresivas al tema principal del lenguaje familiar de la marca, Lexus es sin duda la más popular. en este tipo de lenguaje de diseño uno de los representantes destacados.

Además, todavía existen algunas otras marcas y modelos dignos de atención.

El primero es Toyota, la misma familia que Lexus. Como sugiere el nombre, el lenguaje de diseño "Keen Look" significa que el automóvil mira hacia usted con una mirada aguda cuando está parado. Para lograr esta definición, los automóviles que utilizan este lenguaje de diseño también tienden a adoptar líneas de carácter más estrechas, nítidas y inclinadas hacia atrás, que centran el centro visual en el logotipo del modelo y fortalecen la identidad de la marca. El "diseño de bigote" de la parrilla crea una sensación más baja y gruesa, equilibrando la nitidez aportada por las características antes mencionadas para lograr el equilibrio.

Además de las marcas japonesas, la alemana BMW también es relativamente representativa. En el modelo insignia X7 disponible en el mercado, BMW ha aumentado la icónica parrilla en forma de riñón de la marca a un tamaño bastante exagerado. Esto ya se reflejó en el concept car X7 lanzado anteriormente en 2017 y causó considerable controversia y discusión. Esta característica se mantendrá después de la producción en masa y la ampliación de la parrilla se llevará a cabo hasta el final.

En cuanto a su definición de diseño y su grupo objetivo, este tipo de automóvil a menudo necesita asumir el papel de mostrar el estatus social para los usuarios de una clase específica. Por lo tanto, aunque utiliza líneas cuadradas para expresar tranquilidad, también necesita elementos como faros LED y de gran tamaño. rejillas para expresarlo.

Por último, las nuevas marcas de coches que cada vez son más populares también cuentan con esta característica en sus diseños. Después del lavado de cara, las líneas características de la parrilla delantera del modelo Tesla le dan a todo el automóvil una sensación de ciencia ficción, como si fuera un auto de exhibición del futuro.

04? Las tendencias vienen en círculos

Entonces, ¿este lenguaje de diseño altamente ofensivo seguirá dominando el mercado en el futuro? incierto.

La tendencia es un círculo. Hoy en día, cuando el diseño de interacción, el diseño de servicios y el diseño emocional reciben cada vez más atención, el diseño amigable también es una buena opción para el diseño de automóviles en el futuro; consulte el diseño de teléfonos móviles, al principio todos intentaban descubrir la forma (concha, Control deslizante, teclado completo, etc.), pero cuando el diseño de interacción se convirtió en el núcleo del diseño de teléfonos móviles, el teléfono móvil se convirtió en un rectángulo redondeado basado en el pragmatismo. El alivio del estrés y la ausencia de cargas serán otra dirección digna de mención.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.