Tesla dijo que la agencia de tasación para el accidente de "Chaozhou 2 muertos y 3 heridos" fue seleccionada por la policía, pero los familiares involucrados expresaron su desaprobación.

El 17 de noviembre, Tesla declaró al Red Star Capital Bureau que los involucrados en la evaluación del accidente de "Chaozhou 2 muertes y 3 heridos" eran instituciones de evaluación profesionales y autorizadas reconocidas a nivel nacional, seleccionadas por la policía.

Bajo la supervisión de la policía, el trabajo de identificación está en progreso. Los resultados finales de la identificación del accidente deben esperar la notificación a la policía. Prevalecerá toda la información proporcionada por la policía. Tesla cumple con los arreglos de la policía y las agencias de tasación, y su trabajo actual es cooperar plenamente con diversas investigaciones.

Según las fotos de la escena del accidente, el usuario de Weibo @zanchubi

Según una publicación de Weibo del Sr. Zhan, un familiar del propietario del automóvil involucrado, la noche del El 15 de noviembre, no había estado allí antes del 15 de noviembre. Recibí los datos de conducción en segundo plano proporcionados por Tesla y me comuniqué con Tesla varias veces el 15 de noviembre, pero fue en vano. En cuanto a que la policía de Chaozhou confiara a una agencia de tasación externa la autenticación del vehículo involucrado en el accidente, los familiares involucrados expresaron su desaprobación.

La policía de Chaozhou declaró que la evaluación de terceros se llevó a cabo normalmente y que si los familiares no lo aprueban, pueden apelar.

El 16 de noviembre, la familia del propietario del automóvil dijo en una entrevista con los medios que ese mismo día se inició una tasación en el estacionamiento en la que participaron la policía de tránsito, Tesla, una compañía de seguros, etc. de Sanrao, condado de Raoping, lea los datos clave del EDR del vehículo.

Por el momento aún no se han anunciado los resultados de la tasación realizada por terceros.

El reportero de Red Star News, Wu Danruo

El editor en jefe Ren Zhijiang y el editor en prácticas Luo Yuting

Lectura ampliada:

Hijo Del propietario de un Tesla que chocó contra alguien: padre, me siento culpable por intentar no atropellar a nadie en un momento tan crítico

Recientemente, en Chaozhou, Guangdong, un coche Tesla se acercó lentamente a la carretera. pudo detenerse, aceleró repentinamente hacia la carretera, derribando a varios autos uno tras otro. Luego el auto se detuvo. El 15 de noviembre, los familiares de los propietarios de Tesla involucrados declararon que aún no habían recibido los antecedentes de conducción. El 16 de noviembre, el servicio de atención al cliente de Tesla dijo a los periodistas de Nandu que actualmente el mismo modelo del vehículo en cuestión todavía se vende con normalidad.

Familiares del propietario del automóvil: aún no se han obtenido los datos de conducción.

Nandu informó anteriormente que el Sr. Zhan, el hijo del propietario de Tesla involucrado, dijo que esa mañana El 5 de noviembre, su padre condujo el vehículo que estaba a punto de detener a un lado del auto. Cuando pisé el pedal del freno, descubrí que el pedal del freno estaba muy duro y no podía pisarlo. Lo hice profundamente y todavía no podía detenerme. Elegí presionar la marcha P continuamente, pero el vehículo aún no respondía. Después de que el automóvil entró en la carretera, de repente aceleró automáticamente. Incluso pisar los frenos no tuvo ningún efecto y la velocidad del automóvil se hizo cada vez más rápida. Después de viajar rápidamente durante aproximadamente 1 kilómetro, el vehículo no logró esquivar a una motocicleta y luego chocó contra una bicicleta. A pesar de que un neumático se había pinchado, el automóvil corrió a un lugar a 1 kilómetro de distancia a gran velocidad antes de detenerse, derribando a varios vehículos sucesivamente.

En respuesta al accidente, Tesla respondió que los antecedentes mostraban que el interruptor del vehículo fue presionado profundamente durante mucho tiempo y permaneció en 100 por un tiempo no hubo acción de pisar los frenos durante todo el tiempo; proceso; el freno de cuatro tiempos del conductor se presionó durante la conducción. Presione brevemente el botón de marcha P por primera vez y luego suéltelo rápidamente. Al mismo tiempo, la luz de freno también se enciende y se apaga rápidamente.

El 15 de noviembre, los familiares de los propietarios de Tesla involucrados publicaron en Weibo que aún no habían recibido los datos de conducción proporcionados por Tesla: “Comenzamos a contactar al equipo especial el día después del incidente. Centro de servicio, el personal no nos dio una hora ni forma específica”.

Tesla: El modelo involucrado, MODELY, todavía está a la venta con normalidad

El Sr. Zhan dijo a los periodistas de Nandu. que las víctimas causadas por el accidente eran todos residentes de pueblos cercanos.

El 5 de noviembre, el día del incidente, la familia del Sr. Zhan fue a la casa del fallecido para disculparse. Dijo: "Pagué alrededor de 50.000 yuanes en gastos médicos en el primer y último día, y la compañía de seguros adelantó 18.000 yuanes, y hay otros seguros comerciales que no han sido procesados".

"Mi papá Dijo que la velocidad del automóvil en ese momento debería haber sido de 100 ~ 200 km/h, también hizo todo lo posible para no golpear a nadie en el momento crítico y se sintió muy culpable por causar este resultado ", le dijo el Sr. Zhan al Nandu. reportero: "También estamos muy ansiosos y esperamos investigar claramente lo antes posible. Los familiares también estarán involucrados. Cuestión de compensación.

”

El 16 de noviembre, el servicio de atención al cliente de Tesla dijo a los periodistas en Nandu que, con respecto al incidente de Chaozhou Tesla, los departamentos pertinentes han intervenido y agencias de terceros lo han identificado, y aún no hay más resultados de la investigación. Coopere activamente con la investigación y espere descubrir la verdad lo antes posible.

Se entiende que el modelo Tesla involucrado es MODELY "MODELY todavía está a la venta normalmente. Si realmente hay algún problema. Este auto tampoco pudimos venderlo en el mercado, por lo que es posible que nos hayan detenido. Ahora todo es normal. "El servicio de atención al cliente dijo: "Cualquier vehículo puede tener algunos accidentes. Para dar un paso atrás, si hay algún problema con nuestra empresa, los departamentos pertinentes no lo ignorarán, ni nos permitirán vender el vehículo normalmente, y nosotros No asumirá la responsabilidad. "

Escrito por: reportero de Nandu Wei Juanming, interno Fu Bingjie

¿"fallaron" los frenos? ¿Quién puede revelar la verdad? Cuatro preguntas sobre el accidente "fuera de control" de Tesla

Recientemente, un coche Tesla se salió de control y atropelló a muchas personas en Chaozhou, Guangdong, matando a dos e hiriendo a tres. Tesla ha vuelto a estar en el punto de mira de la opinión pública. Después del accidente, el propietario del automóvil, la familia del propietario del automóvil y Tesla han expresado sus voces intensamente, pero hay opiniones diferentes y la verdad del incidente se ha vuelto cada vez más confusa. Choque final?

¿A qué dudas debe prestar atención el dueño del auto? Las capturas de pantalla del video difundido por la familia mostraron que durante el accidente, el vehículo realizó una maniobra de emergencia para esquivar al vehículo de conducción normal.

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Pregunta 1: ¿El propietario presionó "accidentalmente" el pedal del acelerador?

El video en vivo publicado por un usuario certificado en Weibo como "Familia del propietario de Tesla en Chaozhou, Guangdong" mostró que En la mañana del 5 de noviembre, el propietario conducía el vehículo y estaba a punto de detenerse. El vehículo aceleró repentinamente y pasó a un automóvil que circulaba normalmente. Cuando el vehículo se detuvo, el vehículo giró repentinamente hacia la izquierda, pero no perdió el control. Al mismo tiempo, en el video se escuchó un silbido. Ante esto, el propio dueño del auto dijo en una entrevista con los medios: “Nunca. Desde que pisé el pedal del freno para detener el coche, nunca he pisado el acelerador. Mi pie siempre estaba en el freno, y cuando estaba a punto de subir al triciclo, mi pie todavía estaba en el pedal. "

En cuanto al sonido de la bocina en el video, el dueño del auto dijo: "Ya había gente en la carretera en ese momento y había una motocicleta frente a mí, así que instintivamente agité el auto. . Esa bocina la tocó otro auto, así que no había forma de tocarla. Debido a que ambas manos están en el volante, la mano derecha aún tiene que presionar la marcha P. "

La familia del propietario del automóvil dijo en una entrevista que el propietario del automóvil está familiarizado con el vehículo y lo conduce todos los días. Es poco probable que "pisó accidentalmente" el pedal del acelerador y lo soltó continuamente. "Obtuvo el permiso de conducir en 1992 y casi 30 años de experiencia al volante. ”

Tesla afirmó que el interruptor del vehículo fue presionado profundamente durante mucho tiempo y permaneció en 100 por un tiempo, sin embargo, esto no concuerda con la operación descrita por el propietario.

El video publicado por la familia del propietario del automóvil también muestra que las luces de freno del vehículo en el incidente se encendieron brevemente y luego se apagaron rápidamente.

Pregunta 2: ¿"fallaron" los frenos?

El video en la escena mostró que, después de que el propietario terminó de evitar la motocicleta, el vehículo continuó conduciendo a alta velocidad durante varios minutos y se detuvo después de múltiples accidentes de tránsito. Durante este proceso, las luces de freno solo se encendieron brevemente varias veces y. Se apaga rápidamente.

Al respecto, el propio dueño del auto dijo a los medios: “El pedal tiene recorrido libre, pero es duro al pisarlo y no hay efecto de frenado. Normalmente somos blandos, con un poquito es suficiente. Puede presionar el pedal del freno, pero el pedal está duro, pero si lo presiona con fuerza, el automóvil no tendrá efecto de frenado. Mi pie derecho siempre estuvo en el freno, subiendo y bajando, todo el camino. ”

Tesla declaró que durante la conducción a alta velocidad del vehículo accidentado, no se presionó ningún freno durante todo el proceso. El conductor presionó brevemente el botón de marcha P cuatro veces y lo soltó rápidamente, y al mismo tiempo. Al mismo tiempo, las luces de freno se encendieron y se apagaron rápidamente.

Al mismo tiempo, la familia del propietario del automóvil generó dudas. El video mostró que la bolsa de aire se activó después de que el vehículo involucrado chocó contra un triciclo. , pero el vehículo no perdió potencia después de eso.

Según el manual del propietario de Tesla, en caso de colisión, además de inflarse los airbags, se desactiva el alto voltaje. Además, el mencionado manual establece que en determinadas colisiones, incluso si las bolsas de aire no se inflan, el alto voltaje puede desactivarse, imposibilitando el arranque y la conducción.

El manual del propietario del Tesla Model Y muestra que en caso de colisión, además de inflarse el airbag, se desactivará el alto voltaje.

Además, la familia del propietario del coche también afirmó que el vehículo implicado en el incidente era una versión de gama estándar del Tesla Model Y y no había sido modificado en términos de prestaciones. “Tardó exactamente tres días. desde la compra del automóvil hasta el incidente. Se aplicó una película que cambia de color en el exterior del automóvil. El tamaño y el estilo de los cubos de las ruedas no se cambiaron, solo se agregó una carcasa de plástico.

Pregunta 3: ¿Quién puede revelar la verdad?

Tras el accidente, el propio propietario del coche afirmó en una entrevista que no contestaba el teléfono en el momento del accidente y que estaba consciente, pero que se desmayó tras el impacto del coche. Después de esto, la policía le extrajo sangre y tomó registros.

La familia del propietario del automóvil dijo: "Mi padre se ha sentido muy culpable e incómodo. Creemos que el accidente fue causado por una falla en los frenos del vehículo y esperamos que los departamentos pertinentes den una explicación lo antes posible. lo antes posible."

Tesla dijo que la policía actualmente está buscando una agencia de evaluación externa para realizar evaluaciones para restaurar la verdad del accidente y promete brindar activamente la asistencia necesaria.

“Hasta que el departamento de control de tráfico tome una determinación autorizada, todavía no podremos emitir un juicio preciso sobre las consecuencias legales del incidente”, dijo a China Yan Bing, socio del bufete de abogados Beijing Times Jiuhe. Noticias Financiar ese vehículo EDR Los datos registrados se convertirán en un importante elemento de referencia para la identificación de accidentes.

EDR ​​​​es en realidad la "caja negra" del automóvil, es decir, el registrador de eventos de conducción. Puede registrar el estado de aceleración y desaceleración del vehículo, cambios de velocidad, valor G de colisión, ángulo del pedal del acelerador y freno, velocidad del motor y otros datos después de un accidente, el proceso del accidente se puede restaurar a partir de los datos. Al mismo tiempo, de acuerdo con los requisitos de la política, a partir del 1 de enero de 2022, los turismos de nueva producción deben estar equipados con un sistema EDR de "caja negra para automóviles".

"Refiriéndose a la experiencia de implementación de la 'caja negra' en el campo de la aviación civil, los casos de manipulación de datos EDR son extremadamente raros. Además, los datos EDR no son la única base para determinar la causa del accidente. ". Yan Bing afirmó además que si el vehículo en este caso estaba equipado con el sistema EDR instalado, la "caja negra" también se entregará al departamento de transporte y a organizaciones profesionales de terceros para su lectura simultánea. Durante este período , si alguien manipula datos relevantes, será responsable de responsabilidad legal grave hasta que se cometa un delito penal.

Pregunta 4: ¿Quién asumirá la responsabilidad?

A medida que avance la investigación del accidente, la verdad saldrá a la luz. Entonces, ¿cómo deberían todas las partes asumir las responsabilidades correspondientes?

Al respecto, Yan Bing dijo que desde una perspectiva legal, existen dos relaciones legales relacionadas pero relativamente independientes en este accidente. La primera es la relación jurídica entre la responsabilidad por accidentes de tráfico entre el conductor y la víctima; la segunda es la responsabilidad del producto y la relación jurídica del contrato de venta entre el conductor y Tesla.

“En lo que respecta a la relación jurídica de los accidentes de tráfico, el conductor involucrado es obviamente responsable de la responsabilidad principal o incluso de la totalidad del accidente”. Yan Bing dijo que la parte perjudicada u otras partes perjudicadas con pérdidas de propiedad. puede reclamar la responsabilidad de una indemnización al conductor implicado en función del accidente de tráfico.

Sin embargo, Yan Bing también dijo que si la evaluación final muestra que efectivamente existe responsabilidad por la calidad del producto relacionada con el accidente, entonces el conductor involucrado tiene derecho a solicitar una compensación al fabricante y vendedor de Tesla.

El alcance de la indemnización incluye no sólo las pérdidas personales y patrimoniales del conductor, sino también la responsabilidad indemnizatoria que haya asumido por responsabilidad por accidente de tráfico y la indemnización punitiva basada en la responsabilidad por la calidad del producto.

Además, dado que existe una relación causal directa entre las averías del vehículo y los accidentes de tráfico, las víctimas de accidentes de tráfico también pueden solicitar al fabricante Tesla que sea directamente responsable solidario del accidente de tráfico.

“Sin embargo, si se determina que el vehículo no tiene responsabilidad por la calidad del producto o que el accidente no es causado por una falla del vehículo, entonces el fabricante de Tesla no necesita asumir la responsabilidad de compensación.

"Yan Bing explicó que, dada la particularidad de este accidente, el vehículo recorrió más de dos kilómetros a una velocidad superior a los 100 kilómetros por hora después de "perder el control", provocando graves consecuencias de 2 muertos y 3 heridos durante el período. El conductor implicado puede tener responsabilidad penal en Bear.