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Extractos de dos buenas frases de "Diez mil millas de viaje submarino"

Como dije antes, el Capitán Farragut fue muy cuidadoso. Sube a bordo con todo el equipo que necesita para luchar contra la ballena gigante. Ni siquiera un ballenero estaría mejor equipado. Llevábamos todo tipo de armas a bordo, arpones arrojados de nuestras manos. Todo el camino hasta casquillos de escopeta y flechas de hierro disparadas con armas de fuego. En la cubierta de proa hay un cañón de retrocarga perfecto. El cuerpo del arma es muy grueso y la boca muy estrecha. Un modelo de esta arma se exhibió en la Exposición Universal de 1867. Este cañón de valor incalculable: fabricado en Estados Unidos, puede disparar proyectiles cónicos que pesan cuatro kilogramos y tiene un alcance de dieciséis kilómetros.

Ned. Lan siempre mantuvo una actitud de negación; excepto cuando era su turno de mirar desde la cubierta, incluso se negaba deliberadamente a mirar el océano, al menos cuando no se avistaban ballenas. Su milagrosa vista fue muy útil, pero durante ocho de las doce horas el testarudo canadiense se limitó a leer o dormir en su camarote. ¿Cuántas veces lo he culpado por su indiferencia y falta de atención?

Tanteé lentamente. Después de caminar cinco pasos, me encontré con una pared de hierro, hecha de placas de hierro remachadas con tornillos. Luego, me di la vuelta y choqué contra una mesa de madera con varios taburetes cuadrados al lado. El suelo de esta prisión está cubierto con gruesas esteras de lino y no se oyen pasos al caminar. No había señales de una ventana en la pared desnuda. Conseil vino en dirección opuesta y me tocó. Volvamos al centro de esta cabaña, tiene unos seis metros de largo y tres de ancho. En cuanto a la altura, Ned y Lan eran altos, pero no medibles.

Todo el equipo estuvo de acuerdo con su idea. De hecho, ¿cómo podríamos encontrarnos con un narval en este estrecho estrecho? ¡La mayoría de los marineros estaban seguros de que el monstruo no podía cruzar el canal porque era demasiado grande para ello! En el mar, recorre la isla. Se trata de una roca que se extiende en el extremo sur del continente americano. En el pasado, los marineros holandeses le pusieron el nombre de su ciudad natal, Cabo de Hornos. Ahora el barco se dirige hacia el noroeste y mañana sus ruedas se agitarán entre las olas del Pacífico.

Tan pronto como entramos, la estrecha tapa se cerró inmediatamente y todo quedó a oscuras. Desde un lugar luminoso, de repente a la oscuridad, mis ojos no pueden ver nada. Sentí como si mis pies descalzos pisaran firmemente una escalera de hierro. Ned, Lan y Conseil me siguieron, fuertemente abrazados. Se abrió una puerta debajo de la escalera de hierro. Tan pronto como entramos, la puerta se cerró con un fuerte ruido.

Pasaron dos días, y Lincoln avanzaba poco a poco. En la superficie del mar donde se puede encontrar este animal, la gente hace todo lo posible para atraer su atención o estimular sus nervios apagados. La gente arrastraba trozos de tocino detrás de los barcos, pero debo decir que fue muy satisfactorio para los tiburones. Tan pronto como el Lincoln se detuvo, muchas pequeñas embarcaciones fueron arriadas e inmediatamente partieron en todas direcciones alrededor del buque de guerra, para no dejar ni una sola superficie del mar sin explorar. 165438+En la tarde del 4 de octubre, el secreto que se esconde bajo el fondo marino aún no ha sido revelado.

En ese momento, me apoyé en la brazola de estribor de proa. Conseil estaba a mi lado, mirando hacia adelante. La tripulación trepó por las cuerdas de la escalera de cables y escudriñó el horizonte que se encogía y oscurecía. Armados con binoculares nocturnos, los agentes observaron a la multitud cada vez más oscura. A veces la luna escupía un rayo de luz de las nubes y hacía brillar el mar oscuro; luego desaparecía en la oscuridad;

El Lincoln fue especialmente seleccionado y equipado para su nuevo propósito. Es un acorazado de segundo nivel que es muy rápido y está equipado con una máquina de vapor de alta presión que puede aumentar la presión del aire a siete atmósferas. Bajo esta presión, la velocidad media del Lincoln puede alcanzar las 18,3 millas náuticas por hora, lo que es muy rápido, pero no suficiente para luchar contra una ballena gigante.

Sólo un gobierno puede ser dueño de esta máquina de destrucción. En una época desafortunada en la que la gente trabaja arduamente para fabricar armas más poderosas, es posible que un país cree ese arma sin decírselo a otros países. Después de las ametralladoras vinieron las minas, después de las minas vinieron las máquinas de impacto en picada y luego vinieron varias armas que se restringían entre sí, al menos en mi propia mente.

Estoy nuevamente inmersa en diversas fantasías. Deberíamos detener estas fantasías ahora porque, en mi opinión, el tiempo las ha convertido en horribles realidades. Repito, en aquel momento había una opinión, en la que todos estaban de acuerdo, sobre la naturaleza de esta cosa extraña.

Admite que hay algo mágico que no tiene nada que ver con la grotesca serpiente marina.

"Veinte mil leguas de viaje submarino" (en francés: Vingt mille lieues sous les mers), o traducida como "Aventuras bajo el mar" y "Sesenta mil leguas de viaje submarino", es una novela del escritor francés escritor de ciencia ficción Julio Verne Una de las obras maestras, es una excelente novela de suspenso y novela de ciencia ficción. Desde la aparición de "monstruos" en el mar en 1866, que atacaban frecuentemente a barcos de diversos países, provocando el pánico entre la población, hasta que el Nautilus fue tragado por el remolino del Atlántico, toda la novela está llena de suspenso y entrelazamientos.

Comenzó como una publicación por entregas y conoció lectores en Hessel (Magasin d'?Ducation et de Ré création) del 20 de marzo de 1869 al 20 de junio de 1870, entre ellos Al Alphonse de Neuville y? 111 ilustraciones de Tour Rieu. La primera parte de "Veinte mil leguas de viaje submarino" se publicó el 28 de octubre de 1869 de 165438, y la segunda parte se publicó el 3 de junio de 1870. La primera edición vendió 50.000 ejemplares. Esta novela es considerada una de las mejores obras de Verne, junto con "La vuelta al mundo en ochenta días" y "Viaje al centro de la Tierra". El Nautilus de la novela describe los submarinos en detalle, en una época en la que los submarinos todavía eran primitivos.

La novela es una secuela crossover, la segunda parte de la trilogía "Los hijos del capitán Grant", "Veinte mil leguas de viaje submarino" y "La isla misteriosa".