Enciclopedia de conocimientos básicos sobre el automóvil
Enciclopedia de conocimientos básicos sobre automóviles
Conocimientos básicos de automóviles, enciclopedia de conocimientos sobre automóviles. Aunque muchas personas pueden conducir, no necesariamente saben mucho sobre automóviles. Por lo tanto, muchos propietarios de automóviles quieren obtener conocimientos más básicos sobre ellos para profundizar su comprensión de sus automóviles. Sin embargo, se sienten frustrados por la complejidad de las estructuras de los automóviles y la aburrida mecánica. conocimiento. Se dieron por vencidos uno por uno. ¡Nada de esto es un problema ahora! A continuación hemos preparado una serie de conocimientos básicos sobre el automóvil y conocimientos sobre el automóvil para todos.
El nombre completo de SUV es SportUtilityVehicle, que significa vehículo utilitario deportivo en chino. Ahora se refiere principalmente a aquellos SUV con diseños de vanguardia. Generalmente, la suspensión delantera es una suspensión independiente tipo automóvil y la suspensión trasera es una suspensión no independiente con una gran distancia al suelo. Características de un automóvil. Es cómodo y tiene el rendimiento todoterreno de un vehículo todoterreno. Gracias a la función de combinación múltiple de los asientos estilo monovolumen, el vehículo puede transportar tanto personas como carga y tiene una amplia gama de aplicaciones.
El nombre completo de MPV es Multi-Purpose Vehicle, que es un vehículo polivalente. Combina las funciones de un automóvil, una camioneta y una furgoneta. Cada asiento del automóvil es ajustable y se puede combinar de diversas maneras. Por ejemplo, el respaldo del asiento de la fila central se puede abatir para convertirlo en una mesa. Los asientos delanteros se pueden girar 180 grados.
En los últimos años, los monovolúmenes han tendido a miniaturizarse y han surgido los llamados S-MPV. S significa pequeño. La longitud del S-MPV suele estar entre (4,2 y 4,3) metros, la carrocería es compacta y suele tener (5-7) asientos.
CKD es la abreviatura de CompletelyKnockedDown en inglés, que significa “completamente desmantelado”. En otras palabras, los automóviles CKD significan que cuando se importa o introduce un automóvil, el automóvil llega completamente desmontado y luego todas las piezas y componentes del automóvil se ensamblan en un vehículo completo. Cuando nuestro país introduce tecnologías automotrices extranjeras avanzadas, a menudo adopta el método de ensamblaje CKD al principio, comprando todas las piezas de modelos avanzados extranjeros y ensamblándolas en vehículos completos en la misma fábrica de automóviles.
El nombre completo de RV es Recreati&aVehicle, que es un vehículo recreativo. Es un coche apto para entretenimiento, ocio y viajes. El país que propuso por primera vez el concepto de coche RV es Japón. La cobertura de los vehículos recreativos es relativamente amplia y no existe un alcance estricto. A grandes rasgos, todos los vehículos ligeros de pasajeros, excepto los turismos y los deportivos, pueden clasificarse como vehículos recreativos. Los monovolúmenes y los SUV también son vehículos recreativos.
El pick-up (PICK-UP) también se conoce como coche camión. Como sugiere el nombre, también es un automóvil que utiliza una parte delantera y una cabina y una plataforma de camión abierta. Su característica es que tiene la comodidad de un automóvil sin sacrificar potencia, y es mejor que un automóvil para transportar carga y adaptarse a carreteras en mal estado. Conocimientos básicos del automóvil, conocimientos completos del automóvil. El modelo de camioneta más común es la camioneta de doble cabina. Este tipo de camioneta tiene la mayor cantidad de clientes y es la camioneta que más ve la gente en el mercado.
SKD es la abreviatura de Semi-KnockedDown en inglés, que significa “semi-bulk”. En otras palabras, los automóviles SKD se refieren a automóviles que importan conjuntos de automóviles (como motores, cabinas, chasis, etc.) del extranjero y luego los ensamblan en fábricas de automóviles nacionales. SKD equivale a convertir un automóvil en un "producto semiacabado", que luego puede ensamblarse simplemente en un vehículo completo después de importarlo.
Concept car es una traducción libre del inglés ConceptionCar. El concept car no es un modelo que Ep pondrá en producción. Simplemente muestra a la gente las ideas novedosas, únicas y avanzadas de los diseñadores. Conocimientos básicos del automóvil, conocimientos completos del automóvil. El concept car aún se encuentra en las etapas creativa y experimental y probablemente nunca entre en producción. Debido a que no es un automóvil comercial producido en masa, cada automóvil conceptual puede liberarse de las limitaciones de los niveles de producción y fabricación y mostrar su encanto único al máximo o incluso exagerado.
Los autos conceptuales son los últimos logros tecnológicos automotrices de la época y representan la dirección de desarrollo de los automóviles del futuro. Por lo tanto, su exhibición juega un gran papel y significado, ya que puede inspirar a las personas y promover el aprendizaje mutuo. Debido a que el concept car tiene ideas avanzadas, encarna una creatividad única y aplica los últimos logros científicos y tecnológicos, su valor de apreciación es extremadamente alto.
Las principales empresas automovilísticas del mundo han gastado enormes sumas de dinero para desarrollar coches conceptuales y presentarlos en salones internacionales del automóvil. Por un lado, entienden las reacciones de los consumidores ante los coches conceptuales para poder seguir haciéndolo. mejorarlos; muestra al público los avances tecnológicos de la empresa y con ello mejora su propia imagen.
Coche de cero kilómetros es un término de venta que se refiere a un automóvil con cero kilometraje (o kilometraje bajo, como no más de 10 kilómetros). Parece satisfacer a los clientes que el vehículo comprado es "absolutamente nuevo". "Requisitos. Cero kilómetros significa que el coche no ha sido conducido por nadie desde que salió de la línea de producción. Conocimientos básicos del automóvil, conocimientos completos del automóvil. Para garantizar que el odómetro marque cero, se utilizan vehículos especiales de gran tamaño para transportar el vehículo desde la planta de producción hasta cada punto de venta para garantizar que el vehículo sea nuevo.
A los coches clásicos también se les llama coches clásicos, refiriéndose generalmente a los coches que tenían 20 años o más. Los coches clásicos son producto de la nostalgia, coches que la gente usaba en el pasado y que todavía funcionan hoy.
El concepto de coche clásico comenzó en la década de 1970 y apareció por primera vez en una revista británica. Esta afirmación fue rápidamente reconocida por los entusiastas de los coches clásicos. En menos de 10 años, cada vez más personas prestan atención a los coches clásicos, lo que ha provocado que su valor aumente drásticamente. Por ejemplo, un automóvil Mercedes-Benz estadounidense de 1933 se vendió por 1 millón de dólares en una casa de subastas, y un automóvil Bugatti clásico se vendió por 6,5 millones de dólares.
En la actualidad, lo que la gente llama vehículos eléctricos se refiere principalmente a vehículos eléctricos puros, que son automóviles que utilizan una sola batería como fuente de energía para almacenar energía. Utiliza la batería como fuente de energía para almacenar energía, proporciona energía eléctrica al motor a través de la batería, hace funcionar el motor y, por lo tanto, impulsa el automóvil hacia adelante. Desde el punto de vista del aspecto, no hay diferencia entre los vehículos eléctricos y los coches normales. La principal diferencia radica en la fuente de energía y su sistema de propulsión.
Los vehículos de cero emisiones se refieren a vehículos que no emiten ningún contaminante nocivo, como los vehículos solares, los vehículos eléctricos puros, los vehículos de hidrógeno, etc. A veces la gente también se refiere a los coches de cero emisiones como coches verdes, coches respetuosos con el medio ambiente, coches ecológicos, coches limpios, etc.
Un vehículo híbrido es un vehículo eléctrico puro equipado con un motor de combustión interna. Su finalidad es reducir la contaminación vehicular y aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos puros. Los vehículos híbridos tienen dos formas estructurales: en serie y en paralelo.
Los vehículos a gas incluyen principalmente vehículos a gas natural comprimido (denominados vehículos GLP o LPGV) y vehículos a gas natural comprimido (denominados vehículos GNC o GNCV). Como sugiere el nombre, los vehículos de GLP utilizan gas licuado de petróleo como combustible y los vehículos de GNC utilizan gas natural comprimido como combustible. Las emisiones de CO de los vehículos de gas son más de un 90% menores que las de los vehículos de gasolina, las emisiones de hidrocarburos se reducen en más de un 70% y las emisiones de óxido de nitrógeno se reducen en más de un 35%. Actualmente son los vehículos de bajas emisiones más prácticos. .
Los contaminantes emitidos por los gases de escape de los automóviles incluyen principalmente hidrocarburos (HC), óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono (CO), partículas (PM), etc., que se emiten principalmente a través de los tubos de escape de los automóviles. Debido al daño ambiental cada vez más grave causado por los contaminantes emitidos por los automóviles, varios países y regiones del mundo han formulado sucesivamente límites para las emisiones de escape de los automóviles. Entre ellos, los estándares europeos establecidos por la Unión Europea son un estándar de referencia implementado por la mayoría de los países y. regiones.
Las normas de emisiones europeas pertenecen a una categoría técnica muy profesional. Ahora utilizaremos ejemplos para explicar lo que significan las normas europeas nº 1 y europea nº 2.
Tomemos como ejemplo un automóvil con un número de pasajeros diseñado de no más de 6 (incluido el conductor) y una masa total máxima de no más de 2,5 t.
Los límites estándar de emisiones que debe cumplir nuestro país desde el 1 de enero de 1999 hasta el 31 de diciembre de 2003 son: el de monóxido de carbono no excederá los 3,16 g/km; los de hidrocarburos no excederán los 1,13 g/km; la norma de partículas para vehículos diésel no excederá los 0,18 g/km; el requisito de durabilidad es de 50.000 km.
Después del 1 de enero de 2004, se mejoraron las normas: el monóxido de carbono para vehículos de gasolina no excederá los 2,2 g/km, los hidrocarburos no excederán los 0,5 g/km y el monóxido de carbono para los vehículos diésel no excederá 1,0; g/km, los hidrocarburos no excederán los 0,7 g/km y las partículas no excederán los 0,08 g/km. Conocimientos básicos del automóvil, conocimientos completos del automóvil. Esta es la norma de emisiones Europea II que mi país implementará en 2004.
El llamado retiro de vehículos (RECALL) significa que los automóviles puestos en el mercado presentan defectos por razones de diseño o fabricación, no cumplen con las regulaciones y estándares pertinentes y pueden causar daños a la seguridad y al medio ambiente. problemas, el fabricante debe informar de inmediato los problemas con el producto, las causas de los problemas, las medidas de mejora, etc. a los departamentos nacionales pertinentes, presentar una solicitud de retirada y, después de la aprobación, modificar los vehículos en uso para eliminar posibles riesgos de accidentes. Enciclopedia de conocimientos sobre automóviles: conceptos básicos sobre automóviles.
Los países que actualmente implementan sistemas de retirada de automóviles son Estados Unidos, Japón, Canadá, Reino Unido y Australia.
Los números de cilindros comúnmente utilizados en los motores de automóviles son 3, 4, 5, 6, 8, 10 y 12 cilindros. Los motores con una cilindrada inferior a 1 litro suelen utilizar motores de 3 cilindros; los motores con una cilindrada de aproximadamente 3 litros (1-2,5) L suelen utilizar 8 cilindros; -cilindros y motores de más de 5,5 litros utilizan motores de 12 cilindros. 2. En términos generales, con el mismo diámetro de cilindro, cuantos más cilindros, mayor será el desplazamiento y mayor será la potencia, con el mismo desplazamiento, cuanto más cilindros, menor será el diámetro del cilindro y se puede aumentar la velocidad de rotación, obteniendo así. mayor impulso de potencia. Las formas de disposición de los cilindros incluyen principalmente en línea, en forma de V, en forma de W, etc.
Generalmente, los cilindros de los motores con menos de 5 cilindros están dispuestos en línea. En el pasado, también había algunos motores de 6 cilindros. También motores de 8 cilindros en línea. El bloque de cilindros del motor en línea está dispuesto en línea. El bloque de cilindros, la culata y el cigüeñal tienen una estructura simple, bajo costo de fabricación, buenas características de torque a baja velocidad, bajo consumo de combustible y amplia aplicación. . Generalmente, los motores de gasolina de menos de 1 litro utilizan principalmente 3 cilindros en línea, los motores de gasolina (1-2,5) L utilizan principalmente 4 cilindros en línea y algunos vehículos con tracción en las cuatro ruedas utilizan 6 cilindros en línea. Junto a ellos se pueden disponer de pequeño ancho, sobrealimentadores y otras instalaciones. El 6 cilindros en línea tiene un mejor equilibrio dinámico y una vibración relativamente pequeña, por lo que también se utiliza en algunos coches de gama media y alta. (6-12) cilindros generalmente adoptan una disposición en forma de V, entre los cuales los motores VIO se instalan principalmente en autos de carreras. El motor en forma de V tiene una longitud y una altura reducidas y es muy cómodo de montar. Generalmente se cree que el motor en forma de V es un motor relativamente avanzado y se ha convertido en uno de los símbolos de la clase sedán.
Conocimientos básicos de automóviles, conocimientos completos de automóviles. El motor V8 tiene una estructura muy compleja y unos costes de fabricación elevados, por lo que se utiliza con menos frecuencia. V12, el motor es demasiado grande y pesado, y sólo unos pocos coches de alta gama lo utilizan.
En la actualidad, los motores más habituales son principalmente los de 4 cilindros en línea (14) y los de 6 cilindros tipo V (V6). En términos generales, la cilindrada del motor V6 es mayor que la del 14, y el motor V6 funciona más suave y silencioso que el 14. U se instala principalmente en automóviles normales, mientras que las máquinas V6 se instalan en automóviles de gama media y alta.
La relación de compresión se refiere a la relación entre el volumen total del cilindro y el volumen de la cámara de combustión. Indica el grado en que se comprime el gas en el cilindro cuando el pistón se mueve desde el punto muerto inferior al punto muerto superior. . La relación de compresión es un parámetro importante para medir el rendimiento del motor de un automóvil.
En general, cuanto mayor es la relación de compresión del motor; mayor es la presión y temperatura de la mezcla al final de la carrera de compresión, y más rápida es la velocidad de combustión, por lo que mayor es la potencia del motor. motor y mejor será la economía. Sin embargo, cuando la relación de compresión es demasiado grande, no sólo no mejorará aún más la situación de combustión, sino que se producirán fenómenos de combustión anormales, como golpes e ignición superficial, que a su vez afectarán el rendimiento del motor. Conocimientos básicos del automóvil, conocimientos completos del automóvil. Además, el aumento de la relación de compresión del motor está limitado por las normas sobre contaminación de gases de escape.
La potencia se refiere al trabajo realizado por un objeto por unidad de tiempo. Dentro de un cierto rango de velocidad, la potencia del motor de un automóvil tiene una relación proporcional no lineal con la velocidad del motor, cuanto más rápida es la velocidad.
Cuanto mayor es la potencia, y viceversa, menor es. Refleja la capacidad de funcionamiento del coche en un determinado periodo de tiempo. Comparando coches del mismo tipo, cuanto mayor es la potencia, mayor es la velocidad y mayor es la velocidad máxima del coche.
La potencia de salida del motor está estrechamente relacionada con la velocidad. A medida que aumenta la velocidad ÷, la potencia del motor también aumenta en consecuencia, pero después de alcanzar cierta velocidad, la potencia muestra una tendencia a la baja. Generalmente, la potencia de salida máxima del motor se indica al mismo tiempo que la velocidad por minuto (r/min), como 100PS/5000r/min, es decir, la potencia de salida máxima es 100 caballos de fuerza (73,5kW) a 5000 rpm.
La potencia máxima se utiliza habitualmente para describir el rendimiento dinámico de un coche. La potencia máxima generalmente se expresa en caballos de fuerza (PS) o kilovatios (kW). 1 caballo de fuerza equivale a 0,735 kilovatios.
El volumen de trabajo del cilindro se refiere al volumen de gas barrido por el pistón desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior. También se denomina desplazamiento del cilindro único. Depende del diámetro del orificio y la carrera del pistón. La cilindrada del motor es la suma de los volúmenes de trabajo de cada cilindro, generalmente expresada en mililitros (CC). La cilindrada del motor es uno de los parámetros estructurales más importantes. Representa mejor el tamaño del motor que el diámetro y el número de cilindros. Muchos indicadores del motor están estrechamente relacionados con la cilindrada.
El dispositivo de inyección electrónica de un motor de coche se compone generalmente de tres partes principales: el circuito de inyección de combustible, el grupo de sensores y la unidad de control electrónico.
Si el inyector está instalado en la posición original del carburador, es decir, solo hay un punto de inyección de gasolina en todo el motor, que es inyección electrónica de un solo punto, si el inyector está instalado en el tubo de admisión de cada cilindro, es decir, la inyección de gasolina se realiza desde múltiples lugares (al menos cada cilindro tiene un punto de inyección). La inyección en el cilindro se denomina inyección electrónica multipunto.
El par es la fuerza que hace que un objeto gire. El par motor se refiere al par generado por el motor desde el extremo del cigüeñal. En condiciones de potencia fija, es inversamente proporcional a la velocidad del motor. Cuanto más rápida es la velocidad, menor es el par y viceversa. Refleja la capacidad de carga del automóvil dentro de un cierto rango. En algunas situaciones, puede reflejar verdaderamente el "verdadero carácter" del coche, como al arrancar o conducir en zonas montañosas. Cuanto mayor sea el par, mejor será la respuesta del coche. Conocimientos básicos del automóvil, conocimientos completos del automóvil. Comparando automóviles con el mismo tipo de motor, cuanto mayor sea la potencia de torque, mayor será la capacidad de carga, mejor será el rendimiento de aceleración, mayor será la capacidad de ascenso, menos cambios de marcha y el desgaste del automóvil se reducirá relativamente. . Especialmente al arrancar el coche a velocidad cero, se muestra la superioridad del que tiene mayor par y mayor velocidad de aceleración.
El par motor se expresa en Newton metros (N.m). Al igual que la potencia, el par máximo de salida del motor generalmente se indica junto con las revoluciones por minuto (r/min). El par máximo generalmente aparece en el rango de velocidad media y baja del motor. A medida que aumenta la velocidad, el par disminuirá.
El control de circuito cerrado del sistema de inyección electrónica del motor es una relación triangular cerrada entre el sensor de oxígeno en tiempo real, la computadora y el dispositivo de control de cantidad de combustible. El sensor de oxígeno "le dice" a la computadora la relación aire-combustible de la mezcla, y la computadora envía una orden al dispositivo de control de cantidad de combustible para ajustar la relación aire-combustible en la dirección del valor teórico (14,7:1). Este ajuste a menudo excede un poco el valor teórico, y el sensor de oxígeno lo detecta y lo informa a la computadora, que luego emite un comando para ajustarlo nuevamente a 14,7:1. Debido a que cada ciclo de ajuste es muy rápido, la relación aire-combustible no se desviará de 14,7:1. Una vez en funcionamiento, este ajuste de circuito cerrado es continuo. El motor EFI que utiliza control de circuito cerrado siempre puede hacer funcionar el motor en condiciones de trabajo ideales (la relación aire-combustible no se desviará demasiado del valor teórico), asegurando así que el automóvil no solo tenga un mejor rendimiento energético, sino que también ahorre combustible.
Existen tres tipos de posiciones de instalación del árbol de levas del motor: inferior, media y superior. Debido a su rápida velocidad, el motor del automóvil puede alcanzar más de 5000 rpm por minuto. Para garantizar la eficiencia de la admisión y el escape, la válvula de admisión y la válvula de escape se cuelgan boca abajo, es decir, un dispositivo de válvula en cabeza. Es adecuado para árboles de levas. Tres formas de instalación. Sin embargo, si se utiliza un árbol de levas montado en la parte inferior o en el medio, debido a que la distancia entre la válvula y el árbol de levas es grande, se requieren piezas auxiliares como levantaválvulas y taqués, lo que resulta en más piezas de transmisión de válvulas, estructura compleja y motor grande. volumen, y también es fácil producir ruido a altas velocidades, y el uso de árboles de levas en cabeza puede cambiar este fenómeno. Por lo tanto, los motores de automóviles modernos generalmente usan un árbol de levas en cabeza. El árbol de levas está dispuesto sobre el motor, acortando la distancia entre el árbol de levas y la válvula, omitiendo el elevador de válvula y el empujador, y simplificando la conexión entre el árbol de levas y la válvula. entre ellos hace que la estructura del motor sea más compacta. Más importante aún, este método de instalación puede reducir la masa alternativa de todo el sistema y mejorar la eficiencia de la transmisión.
Según el número de árboles de levas, se puede dividir en dos tipos: árbol de levas en cabeza simple (SOHC) y árbol de levas en cabeza doble (DOHC), ya que los motores de los automóviles de gama media a alta generalmente tienen múltiples árboles de levas. La disposición de válvulas y cilindros en forma de V requiere árboles de levas dobles para controlar las válvulas de admisión y escape respectivamente, por lo que muchos motores de marcas famosas utilizan árboles de levas dobles en cabeza.
Los motores tradicionales tienen en su mayoría una válvula de admisión y una válvula de escape por cilindro. Este mecanismo de válvula de dos válvulas es relativamente simple y tiene un costo de fabricación bajo. Es adecuado para motores comunes que no requieren una gran potencia de salida. Para el motor, se puede obtener una potencia de salida y un rendimiento de par más satisfactorios. Los motores con mayor cilindrada y mayor potencia deben adoptar tecnología de válvulas múltiples. La tecnología de válvulas múltiples más simple es una estructura de tres válvulas, que es una estructura de dos válvulas con una admisión y una fila más una válvula de admisión. En los últimos años, la mayoría de los automóviles desarrollados recientemente por las principales empresas automovilísticas del mundo adoptan estructuras de cuatro válvulas. Conocimientos básicos del automóvil, conocimientos completos del automóvil. En un tren de válvulas de cuatro válvulas, cada cilindro tiene dos válvulas de admisión y dos válvulas de escape. La estructura de cuatro válvulas puede mejorar en gran medida la eficiencia de admisión y escape del motor. La mayoría de los automóviles nuevos utilizan tecnología de cuatro válvulas.