Horario de trabajo del camión volquete

El tiempo de operación del camión volquete es de 12 horas.

Requiere un camión volquete de 30 metros cuadrados con cuatro dimensiones delanteras y ocho traseras. Contrato mensual, carpa para coche incluida. Los conductores se mantienen a sí mismos. Se incluyen comida, alojamiento, combustible, aparcamiento y seguro de carretera. Sin restricciones de matrícula. Pago dentro de los tres días. El salario mensual es de 25.000 yuanes (según la flota), el tiempo de operación es de 12 horas y la ubicación de operación es de Shenzhen a Huizhou. El primer lote es de 30 vehículos y se puede aumentar a 100 vehículos más adelante.

Situación básica

Los vehículos todoterreno son generalmente vehículos de construcción que representan obras de construcción. Este tipo de camión se puede autodescargar, por lo que básicamente se carga con cosas que no son fáciles de romper o que no tienen miedo de romperse. Se usa principalmente para cargar tierra y se cubre de barro, por lo que luego la gente suele llamarlo. camión de barro.

Se utiliza para transportar arena, grava, movimientos de tierra, materiales de construcción, etc. en el sitio de construcción, en Guangdong, se le llama camión volquete porque solo arrastra tierra, grava, movimientos de tierra y otros edificios. materiales y la parte delantera del camión está llena de tierra. De ahí el apodo de "camión volquete".

La estructura del motor, chasis y cabina del camión volquete es la misma que la de un camión general. La cabina de un camión volquete se divide en dos tipos: basculación hacia atrás y basculación lateral. El movimiento del vástago del pistón es controlado por el sistema de control. El basculamiento hacia atrás es más común. Los aceites a presión para el vuelco bidireccional pasan a través de la válvula de distribución y el tubo de aceite ingresan al cilindro hidráulico de elevación, y hay una protección de seguridad en el extremo delantero del carro.

El motor acciona la bomba hidráulica a través de la caja de cambios y el dispositivo de salida de potencia. El mecanismo de giro hidráulico del carro está compuesto por un tanque de combustible, una bomba hidráulica, una válvula de distribución, un cilindro hidráulico de elevación y un control. válvula y un tubo de aceite. El mecanismo de giro hidráulico del carro se compone de un tanque de combustible, una bomba hidráulica, una válvula de distribución, un cilindro hidráulico de elevación, una válvula de control y un tubo de aceite. El mecanismo de giro hidráulico del carro se compone de un tanque de combustible, una bomba hidráulica, una válvula de distribución, un cilindro hidráulico de elevación, una válvula de control y un tubo de aceite.

El motor impulsa la bomba hidráulica a través del dispositivo de transmisión y el dispositivo de salida de potencia. El aceite a alta presión ingresa al cilindro hidráulico de elevación a través de la válvula de distribución y el tubo de aceite, empujando el vástago del pistón para inclinar el automóvil. La inclinación hacia atrás es más común y el sistema operativo controla el movimiento del vástago del pistón para estacionar el automóvil en cualquier posición de inclinación deseada. El automóvil utiliza su propia gravedad y control hidráulico para restablecerse.