Prueba de manejo en profundidad de la versión mendigo del Audi Q5L Además del chasis, ¿qué más puedo comprar por 300.000 RMB?
Ningún fabricante entregará a los medios modelos de gama baja o pobres para pruebas de manejo, por lo que nuestros amables medios generalmente describirán un automóvil como este: mucha potencia, ricas configuraciones tecnológicas y prácticas, que también brindan a los consumidores Con esto se crea la ilusión de que todas las versiones del coche son buenas. Pero, de hecho, incluso diferentes versiones de potencia del mismo modelo se conducen de manera muy diferente, y mucho menos modelos con diferentes configuraciones.
El año pasado, el fabricante invitó al autor a probar la versión superior del Audi Q5L. La reserva de marcha y la textura del chasis me dejaron una profunda impresión. Sin embargo, según las condiciones del mercado, la cilindrada de este coche sigue siendo la versión mendigo y la versión sub-más baja (no se explica el motivo específico), es decir, la versión con motor 40TFSI. ¿Cuál es la diferencia entre esta versión motorizada y la versión motorizada 45TFSI? Con preguntas en mente, un grupo de nosotros construimos una versión para mendigos del Q5L con un precio minorista de aproximadamente 300.000 yuanes y realizamos una evaluación en profundidad de dos días durante el fin de semana.
Aspecto: Es natural que las luces sean originales de fábrica
El coche que tomamos prestado hacía mucho tiempo que no estaba matriculado. Cuando lo recibimos, acababa de recorrer 800 kilómetros. y no había superado el período de rodaje. Como gasté mi propio dinero para evaluarlo, no hablaré del exterior ni del interior. Es posible que lo hayas visto, así que vayamos directamente al tema.
Aunque es una versión mendigo del Audi Q5L, no se puede notar la diferencia con la versión de gama alta sin mirar con atención. La rejilla de entrada de aire del automóvil sigue teniendo el clásico diseño hexagonal de Audi. En la imagen, podemos ver que la rejilla está hecha de cromo, pero de hecho, el marco de la parrilla de esta versión mendigo en realidad es solo un plástico. moldura cromada colocada en el exterior.
Esto es un pequeño problema. Aunque la rejilla central no desempeña un papel protector en caso de colisión, si sufre una colisión, incluso una colisión pequeña, esta pieza de plástico definitivamente no podrá soportar demasiado impacto. Solo se puede reemplazar. El precio original de esta versión mendigo del Q5L, que tiene un precio de más de 300.000 yuanes, es de 387.800 yuanes. No mencionaré cuánto costará reemplazarlo con China Net.
La parte frontal del modelo Q5L Beggar Edition es bastante inteligente (JI) inteligente (zei). Los faros del automóvil tienen formas LED cuadradas, pero cuando se encienden por la noche, son faros de xenón. El efecto de iluminación no es malo, la sensación de alta gama aún no existe, pero se espera que los modelos de próxima generación se actualicen a la mayoría de los LED, porque la mayor parte del inventario de la fábrica de lámparas se ha agotado. Se espera que la próxima generación de modelos se actualice a LED porque el inventario de la fábrica de lámparas se ha agotado.
De hecho, la aparición de esta versión mendigo del modelo es digna de mención por estos dos puntos. Después de todo, la versión mendigo sigue siendo un Audi que vale más de 300.000 yuanes. Tiene una herencia de diseño y un temperamento lujoso, de lo que muchas marcas no pueden aprender. Sin embargo, de hecho hay algún problema con los neumáticos. El ruido de los neumáticos es demasiado fuerte. Se recomienda consultar con el vendedor para cambiarlos.
Punto clave: la potencia todavía es un poco débil
No sé qué coche es el más vendido del mundo, pero el motor más popular del mundo debe Será EA888, que es el motor Audi Q5L 2.0T.
Este motor 2.0T tiene dos versiones potenciadas en el Audi Q5L. Simplemente podemos dividirlo en una versión de baja potencia (140kW\320N.m) y una versión de alta potencia (185kW\370N. .m). Esta versión mendigo del 40TFSI Aggressive también se utiliza en una versión de bajo consumo del motor, por supuesto, lo más probable es que se elimine el logotipo de Volkswagen debajo del capó.
Para decir que este coche es el coche más vendido del mundo, no sé cuál es el coche más vendido del mundo, pero el motor más vendido del mundo debe ser el EA888, que es el motor 2.0T del Audi Q5L. Se presenta en dos manifestaciones más suaves, una en la montaña y otra en la ciudad.
Nuestra ruta de prueba es desde el aeropuerto de Chongqing Jiangbei hasta la montaña Jinfo. La montaña Jinfo es, por supuesto, una carretera de montaña popular y un centro turístico sinuoso fuera de temporada. En una subida de colinas, es básicamente imposible ir más rápido sin activar la marcha S. Incluso si el acelerador está a mitad de camino, todavía sube lentamente. Está muy por detrás de su compañero Lincoln MKX. La subida es más rápida, pero luego hay que levantarla bruscamente mediante la aceleración, y no hay la tranquilidad que debería tener una marca de lujo.
El problema de la potencia insuficiente es más evidente cuando se circula por vías urbanas. Las carreteras de Chongqing son montañosas y sinuosas. En palabras de un colega extranjero, sería muy divertido conducir un coche con transmisión manual. Aunque este Q5L tiene una función de asistencia cuesta arriba en las pendientes de Chongqing, que reduce los problemas al arrancar cuesta arriba, es realmente difícil controlar el acelerador al arrancar. Sin él, la distancia entre usted y el coche de delante será cada vez mayor. , si pisa el acelerador hasta la mitad, es posible que retroceda. En definitiva, en términos de potencia, en el 40TFSI han aparecido problemas que no se daban en el 45TFSI.
En este momento, alguien preguntará, dijiste que la potencia es un poco débil, ¿por qué este auto puede acelerar a 100 kilómetros en 8,6 segundos? Estas son algunas de sus ventajas.
El chasis del Audi Q5L está realmente bien hecho. Una razón es que la suspensión del automóvil en sí es muy buena, con excelente soporte y perfecta absorción de impactos. Se siente como un fuerte maestro de Tai Chi, capaz de superar la rigidez con suavidad y la suavidad con rigidez.
Otra ventaja es que mucha gente ha rociado el QUATTRO?ultra del Q5L. De hecho, en modo estándar, muchas veces pensábamos que intervendría la tracción a las cuatro ruedas y el QUATTRO?ultra del Q5L no respondía. , cuando El tramo de carretera cerrado se inclinó sorprendentemente al pasar por curvas lentas a una velocidad de 60 km/h, pero caminamos por un tramo de camino sin pavimentar en la parte trasera de la montaña Jinfo. Después de eso, la tracción a las cuatro ruedas oportuna realmente te da más confianza. No resbalará bajo ninguna circunstancia y mantendrá la estabilidad de la carrocería. Este es el encanto de la tracción a las cuatro ruedas de Audi.
Configuración: 300.000 coches no tienen imagen de marcha atrás
Durante nuestro proceso de evaluación, si me pidieran que eligiera el escenario que más me impresionara, debería ser la versión mendigo del Audi. Q5L en una estrecha En la escena del cambio de sentido en la carretera de montaña, el conductor miró a ambos lados y la gente a su lado seguía diciendo: ¡Retroceda! Todavía se puede servir ...
El Audi Q5L es mucho más barato que las versiones GLC y X3 del mismo nivel, pero el precio orientativo de esta versión mendigo también se acerca a los 400.000, pero aun así, Audi todavía No tiene instalada ninguna cámara de marcha atrás. ¿Será que Audi planeaba dar algunos beneficios a los concesionarios desde el principio?
Para ser honesto, gastar 3.000 yuanes para comprar un paquete opcional de cámara de marcha atrás no es caro para una marca de lujo como Audi, y no es muy diferente del precio de instalar accesorios originales de Toyota y Honda. Sin embargo, no entiendo por qué Audi haría esto. El tamaño de los SUV medianos también es cada vez más pequeño. Sin la función de cámara de marcha atrás, aunque no afecta el uso, definitivamente es un pecado conducir durante mucho tiempo. tiempo. En lugar de controlar costes, es mejor ser más honesto y construirse una buena reputación.
Otras cosas, como los asientos controlados electrónicamente y los techos corredizos panorámicos, son los favoritos de los compradores de automóviles. El Beggar's Edition Q5L también es el más popular, y la interconexión de teléfonos móviles también es relativamente fácil de usar. Aunque no me gusta el uso de lámparas de xenón por parte de Audi, las capacidades de luz solar artificial de la fábrica de lámparas son dignas de reconocimiento y no harán que la gente se sienta cansada.
Cuando los medios hicieron una prueba de manejo el año pasado, el sistema de audio de gama alta del Q5L fue muy bueno. Más tarde, también fui a probar el Bangamp de 19 parlantes. En la versión mendigo o en los modelos de gama media y baja, que no son marcas muy conocidas, hay 10 altavoces. Para resumir el efecto de sonido de esta versión mendigo en una frase, es más bajo que el nivel promedio de su clase y el peor en su rango de precio. Se recomienda gastar 7200 yuanes en opciones.
Escrito al final
El autor presentó una vez que Lexus ES300 y ES200 son dos autos diferentes. No esperaba que este auto se usara en el Audi Q5L hoy. ¿Se puede comprar una versión para mendigos del Audi Q5L? Por supuesto que puedes. Un SUV Audi de tamaño mediano comprado por más de 300.000 yuanes es a la vez decente y elegante. Pero el problema es que este modelo de versión mendigo no puede brindarle el disfrute de 300,000 niveles. Algunas cosas como neumáticos, parlantes y cámaras de marcha atrás deberán reemplazarse más adelante.
Volviendo al tema, ¿preferirías elegir la cola de fénix de la marca de lujo o la cabeza de pollo de la marca de empresa conjunta? De todos modos, creo que más de cien mil SUV autónomos es suficiente.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.