¿Por qué ir a la deriva?

Esto se divide en varias situaciones

Podemos notar que, excepto en algunas competiciones de drift o actuaciones de drift en Japón, rara vez vemos drift en competiciones de pista, como la F1, en pista. campeonatos, etc Esto se debe a que el principio del derrape es superar una cierta cantidad de agarre y hacer que los neumáticos se deslicen. En las carreras en pista, cuando los neumáticos pierden agarre, consumirán energía, desperdiciando así mucha energía. El método de "caminar" es mucho más rápido que ir a la deriva.

En un rally, los neumáticos en caminos resbaladizos o de grava pueden seguir resbalando. Si quieres reducir la velocidad antes de una curva, debes frenar antes, lo que hace que la velocidad del motor baje. Esto afectará en gran medida el rendimiento. Si utilizas la fuerza lateral durante el deslizamiento lateral para reducir la velocidad y mantener la velocidad, puedes repostar directamente al salir de la curva. Por lo tanto, en algunas situaciones del rally, la deriva será más rápida.

El drifting es muy hermoso y el efecto visual es muy bueno, por lo que muchas películas utilizarán el drifting para aumentar el impacto visual. Lo mismo ocurre con la competencia de drifting de Japón