¿Por qué el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou no está acelerando en el tramo de Wuguang?

Las principales razones para no aumentar la velocidad en el tramo Wuhan-Guangzhou del Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Guangzhou son:

1 Problemas con la propia línea: El Wuhan- El ferrocarril de alta velocidad de Guangzhou se inauguró oficialmente a finales de 2009 y ha estado en funcionamiento hasta el momento durante 14 años. Se entiende que esta sección no solo tiene el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, sino también el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming, que convierte los trenes del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, y el número diario de trenes en ambas direcciones. se mantiene en más de 260 durante todo el año. Una densidad tan alta de trenes ha provocado un grave desgaste de los rieles y asentamientos de subrasante en muchas secciones. Algunas secciones incluso tienen curvas graves y demasiado altas, lo que requiere límites de velocidad, por lo que no se puede aumentar la velocidad.

2. Razones geológicas: Hay 684 puentes y 226 túneles a lo largo de la línea ferroviaria de alta velocidad Wuhan-Guangzhou. Los puentes y túneles representan casi el 70% de la línea. Además, esta línea cruza las tres provincias de Hubei, Hunan y Guangdong, y el terreno y las condiciones geológicas son muy complejos, lo que también plantea requisitos más altos para la velocidad del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Wuhan.

En resumen, hay muchas razones por las que no se aumenta la velocidad del tramo Wuhan-Guangzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, incluidos problemas con la propia línea y razones geológicas.