¿Qué es la Batalla de Gran Bretaña (no es una película)?
Hace referencia a la guerra entre Gran Bretaña y Alemania en 1940. Durante toda la Batalla de Gran Bretaña, Gran Bretaña perdió casi mil aviones de combate, mató y hirió a más de 147.000 personas y destruyó más de 1 millón de casas. Sin embargo, los heroicos y capaces pilotos británicos también causaron pérdidas insoportables a los nazis, lo que provocó que Alemania perdiera más de 2.400 aviones. El proyecto Sea Lion tuvo que posponerse indefinidamente y finalmente quedó en nada.
El 1 de septiembre de 1939, la Alemania nazi atacó Polonia y estalló la Segunda Guerra Mundial. A principios de 1940, los Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo, Noruega y otros países cayeron uno tras otro. En mayo, el ejército alemán cruzó las Ardenas, pasó por alto la Línea Maginot y penetró profundamente en territorio francés. El casco de hierro de la Alemania nazi pronto aplastó en pedazos la frágil resistencia francesa. El 22 de junio Francia se rindió. Sin embargo, Gran Bretaña utilizó con éxito buques de guerra, buques mercantes, barcos de pesca y otras herramientas de cruce marítimo para retirar la fuerza expedicionaria y más de 300.000 fuerzas de resistencia francesas de Dunkerque, dando así a Gran Bretaña una fuerza de resistencia que inquietó a la Alemania nazi.
La fácil victoria hizo que el deseo de Hitler fuera ilimitado. Comenzó a dirigir su atención hacia el este y prepararse para lanzar un ataque contra la Unión Soviética. Para evitar luchar en dos frentes, Hitler esperaba hacer las paces con la bandera británica. Creía que los británicos estaban asustados, mientras amenazaran con la guerra, el enemigo se rendiría sin luchar. Lo que los británicos querían era, por supuesto, conversaciones de paz. Por lo tanto, en los dos meses comprendidos entre mayo y julio de 1940, Hitler no elaboró un plan específico para atacar a Gran Bretaña, sino que estaba redactando un "tratado de paz" con Gran Bretaña. Sondeó la posibilidad de conversaciones de paz con Londres a través del entonces neutral Rey de Suecia y el Papa en el Vaticano. Los nazis también intentaron secuestrar al duque y la duquesa de Windsor, cuñado del rey británico, que viajaban a las Bahamas vía España y Portugal para asumir el cargo de gobernador general, y trataron de sobornarlos con una gran suma de dinero para que sirviera de canal para las conversaciones de paz.
Sin embargo, la persona que se desempeñaba como Primer Ministro británico en ese momento ya no era el débil e incompetente Chamberlain, sino el "belicista" ex Lord del Almirantazgo Churchill. El pueblo británico está profundamente harto de la política de apaciguamiento implementada por el gobierno en el pasado y no puede tolerar los repetidos errores del gobierno. El 13 de mayo, Churchill pronunció un discurso en nombre de todos los miembros del gabinete en la ceremonia de toma de posesión del Primer Ministro: "...Usted pregunta: ¿Cuál es nuestra política? Yo digo, nuestra política es utilizar todo el poder que Dios tiene. ¡Se nos ha dado para operar en el mar, hacer la guerra en tierra y en el aire, hacer la guerra contra la oscura y lamentable tiranía bestial que no tiene precedentes en la historia de los crímenes humanos!" El nuevo gobierno representado por Churchill expresó públicamente su determinación de luchar hasta el final a los malvados nazis.
La determinación británica de resistir hizo fracasar por completo el plan de la Alemania nazi para inducir la rendición. Como resultado, Hitler se enojó y decidió conquistar por la fuerza.
El "Sea Lion" fue liberado y la Fuerza Aérea sufrió su primer revés
El 16 de julio de 1940, Hitler emitió la Orden nº 16 para preparar el ataque a Gran Bretaña, conocida como el "Plan León Marino". La intención estratégica general del "Proyecto Sea Lion" es: llevar a cabo una operación militar repentina en un amplio frente desde Ramsgaard al oeste de la Isla de Wight para destruir el Reino Unido con 3.000 aviones desplegados en Noruega, los Países Bajos y Bélgica; y Francia El sistema de defensa fue diseñado para eliminar a la Fuerza Aérea Británica en batallas aéreas, reprimir a la Armada británica con potencia de fuego, tomar el control aéreo y marítimo y luego enviar de 25 a 40 divisiones a aterrizar y ocupar Gran Bretaña de una sola vez.
El "Plan Sea Lion" estipula que una ofensiva aérea contra Gran Bretaña comenzará alrededor del 5 de agosto, y la fecha de aterrizaje se determinará en función de los resultados de la ofensiva aérea. Por tanto, la clave del éxito o fracaso del "Proyecto León Marino" dependerá del resultado de la campaña aérea. Hitler puso todas sus esperanzas en el comandante de la Fuerza Aérea Goering.
El Mariscal del Reich Göring nació en Baviera en enero de 1893. Su padre tenía una estrecha relación con el férreo Primer Ministro Bismarck, y Bismarck lo nombró gobernador general del África Sudoccidental Alemana ( ahora Namibia). Göring se graduó en la Academia Militar "West Point" de Alemania - Lichtfeld en 1911, y luego fue transferido a la Fuerza Aérea para aprender a volar. Durante la Primera Guerra Mundial, sirvió como el último comandante del famoso Escuadrón Volador Richthofen. Después del final de la Primera Guerra Mundial, el atribulado Goering conoció a Hitler y se convirtió en uno de sus asistentes más capaces. Hizo grandes contribuciones a la formación del propio equipo de Hitler y a la toma del poder.
En 1935, se ordenó a Goering que formara una Luftwaffe independiente. Con el apoyo de Göring, la Fuerza Aérea Alemana se desarrolló rápidamente. A principios de 1940, tenía más de 4.000 aviones de varios tipos y podía añadir 475 aviones de combate y 265 bombarderos cada mes.
Siguiendo las instrucciones de Hitler, Goering formó un grupo aéreo para atacar Gran Bretaña. El grupo está formado por las Fuerzas Aéreas 2.ª, 3.ª y 5.ª, que están desplegadas en el noroeste de Francia, Bélgica, Países Bajos, Dinamarca y Noruega, formando así un patrón de ataque en forma de media luna contra el Reino Unido. El grupo cuenta con más de 3.500 aviones de combate de diversos tipos, incluidos más de 1.400 aviones de combate, más de 1.600 bombarderos y más de 400 aviones de reserva de diversos tipos. En ese momento, las fuerzas de defensa aérea británicas sólo tenían unos 800 aviones de combate y más de 2.000 cañones antiaéreos. Sin duda, el ejército alemán tenía una ventaja numérica absoluta. Göring declaró a Hitler que su fuerza aérea "derrotará a Gran Bretaña en sólo cuatro días como lo hizo contra Polonia". Sin embargo, Goering ignoró el enorme potencial bélico de Gran Bretaña. Poco después del inicio de la Batalla de Gran Bretaña, la industria aeronáutica británica incrementó inmediatamente la producción de aviones de combate. Sólo en agosto, produjo 1.600 aviones de diversos tipos, incluidos más de 600 aviones de combate. Además, Gran Bretaña tenía condiciones favorables para su patria. operaciones de defensa, y los pilotos no corrían riesgo de ser arrestados.
De hecho, la Alemania nazi inició un bombardeo de prueba sobre Gran Bretaña con un pequeño número de tropas a principios de junio, en un intento de inducir a los aviones de combate británicos a revelar su fuerza y ubicación mediante bombardeos, con el fin de descubrir La fuerza y la fuerza del despliegue de la Fuerza Aérea Británica, consumen la efectividad de combate de la Fuerza Aérea Británica y prueban el alcance y la efectividad del sistema de defensa aérea británica. Los objetivos de bombardeo elegidos por la Luftwaffe incluían principalmente bases de la fuerza aérea, ciudades y buques mercantes de transporte. Aunque durante más de dos meses de bombardeos exploratorios, Alemania atacó casi todas las bases de la fuerza aérea británica y hundió más de 450.000 toneladas de barcos, lo que trastornó en gran medida los preparativos de guerra de Gran Bretaña, la tenaz resistencia de la Fuerza Aérea Británica hizo que el "Sea Lion Project" sufriera reveses antes. incluso podría ponerse en práctica. Uno de los combates aéreos más representativos tuvo lugar el 10 de julio.
En la mañana del 10 de julio, un avión de reconocimiento alemán que patrullaba descubrió una gran flota de escolta costera británica navegando de Folkestone a Dover. La información de inteligencia llegó rápidamente al cuartel general de primera línea del coronel Johannes Finck, comandante de los bombarderos alemanes del canal. El comando emitió inmediatamente una alerta de combate a un grupo de bombarderos y ordenó a un grupo de cazas que lo escoltara. Otro grupo de destructores también voló hacia el mismo objetivo. Los más de 70 aviones alemanes despegaron rápidamente y formaron una formación tridimensional hacia la costa británica. El coronel Funk ordenó con orgullo: "Hundirlo resueltamente y nunca permitir que los barcos británicos naveguen por el estrecho". Parece que estaba decidido a darle algo de color a la flota británica.
Poco después de que el avión alemán despegara, varias estaciones de radar de la red de radar de búsqueda continental británica descubrieron simultáneamente un gran número de aviones enemigos concentrados sobre Calais. Como resultado, los aviones de combate británicos despegaron rápidamente del aeropuerto de Manston, cerca de Ramsgate, para luchar. Seis aviones de combate "Tornado" del 32º escuadrón de la Fuerza Aérea Británica, liderados por el capitán Biggin Hill, sobrevolaron Calais. Los pilotos se guiaron por el radar terrestre y se acercaron con precisión al avión enemigo. Cuando una poderosa alineación de aviones alemanes apareció frente a ellos, no pudieron evitar sorprenderse: los aviones enemigos se dividieron en tres capas, formando una formación tridimensional baja, media y alta. Por encima de los 20 bombarderos hay una capa de destructores de apoyo cercano, y la capa superior son cazas.
Pero no entraron en pánico. El capitán, el teniente Biggin Hill, ordenó tranquilamente a sus camaradas que volaran hacia las nubes cumulonimbus para evitar al grupo de cazas alemanes y luego esperaran una oportunidad para atacar a los bombarderos que volaban debajo del grupo de cazas.
Por fin ha llegado el momento. "¡Ataque!" Hill emitió decisivamente una orden de batalla.
Tres aviones de combate "Tornado" se abalanzaron sobre los bombarderos enemigos como tigres hambrientos, mientras que los otros tres corrieron hacia el grupo de destructores, luchando por bloquear la flota de escolta enemiga y crear las condiciones para que sus compañeros aniquilaran al enemigo.
¡Este es un combate cuerpo a cuerpo en el aire 6:70! ¡Esta es una batalla de ataque aéreo con gran disparidad de poder!
En un instante, la flota se llenó de aviones dando vueltas y rodando en persecución del tumulto. El estridente rugido de los motores y el rugido de las ametralladoras y los cañones eran interminables. Los bombarderos alemanes, asustados por la repentina llegada de los aviones británicos, lanzaron sus bombas presa del pánico, provocando que se elevaran chorros de agua del mar.
Un avión alemán fue alcanzado primero, arrastrando su cola de humo espeso y cayó al mar. Luego, hubo otro fuerte "boom" y los dos aviones alemanes chocaron. De repente, una enorme bola de fuego brilló en el cielo y los restos en llamas del avión se esparcieron por todo el Canal de la Mancha. Ante esta situación, los aviones alemanes regresaron apresuradamente y se retiraron de la batalla. Sólo alcanzaron un barco. Los seis pilotos británicos regresaron sanos y salvos.
"Proyecto Eagle Eye"
El fracaso de la batalla aérea antes de la implementación del "Proyecto Sea Lion" no logró disipar la ambición de Hitler de anexarse Gran Bretaña. En cambio, quería que "la gran guerra aérea de la Luftwaffe contra Gran Bretaña" comenzara inmediatamente. El 2 de agosto, el Cuartel General de la Fuerza Aérea Alemana emitió una orden para lanzar la "Batalla de Gran Bretaña". Goring se jactó de que las defensas aéreas del sur de Gran Bretaña colapsarían en cuatro días y que la fuerza aérea británica sería expulsada de los cielos británicos en cuatro semanas. El 6 de agosto, Goering ordenó a los comandantes subordinados que comenzaran un ataque a gran escala el día 10. Este plan ofensivo se denominó plan "Eagle Eye". Muchos pilotos alemanes se sintieron muy orgullosos al pensar en este plan "Eagle Eye" que les permitiría ganar la guerra. Dibujaron un mapa de las Islas Británicas en el fuselaje y añadieron las palabras "Londres - 15 de agosto - Terminado". explicación muy arrogante.
El plan fue pospuesto debido a las condiciones climáticas. El 12 de agosto, Göring ordenó la implementación del plan "Eagle Eye" al día siguiente. Como preludio del gran ataque aéreo, la Fuerza Aérea Alemana llevó a cabo un violento ataque contra la estación de radar costera británica el día 12. Seis estaciones de radar británicas resultaron alcanzadas y gravemente dañadas, y una estación de radar quedó completamente destruida. Pero los alemanes no entendieron la importancia del radar para la defensa aérea británica en ese momento, y estaban muy por detrás de los británicos en el desarrollo y uso de este dispositivo electrónico. El piloto alemán Adolf Galland dijo más tarde: "Nos dimos cuenta de que el Royal Fighter Squadron debía ser controlado por algún nuevo dispositivo en tierra, porque escuchamos la orden de dirigir los aviones Spitfire y Hurricane para luchar contra la flota alemana. Es muy hábil y "Este radar y su control del caza nos sorprendieron, y fue una sorpresa muy trágica, pero no pudimos hacer nada al respecto y no pudimos volarlo".
Del 13 de agosto. Hasta el 23 de agosto, la "Batalla de Gran Bretaña" entró en la primera etapa. Durante la batalla de 10 días, Alemania llevó a cabo cinco bombardeos a gran escala en Gran Bretaña en un intento de destruir la Fuerza Aérea Británica. El método táctico adoptado por la Fuerza Aérea Alemana fue concentrar sus fuerzas superiores y realizar ataques aéreos en los centros políticos y económicos de Gran Bretaña y en las áreas donde estaba desplegada la fuerza aérea principal. Utilizaba grandes flotas para volar y pequeñas formaciones para entrar en el objetivo y conducir. ataques sucesivos en oleadas, de modo que las fuerzas de defensa aérea británicas no pudieron llevar a cabo una resistencia concentrada.
El 13 de agosto, el cielo estaba nublado y la visibilidad era extremadamente pobre, especialmente sobre Sussex y Kent. Las nubes densas a menudo llegaban a los 4.000 pies y el clima era incluso menos adecuado para el combate aéreo. antes. Pero Göring no pudo esperar más. Hitler estaba impaciente e incluso un poco enojado. Como resultado, la poderosa flota de bombarderos alemanes partió según lo planeado.
Sin embargo, la flota de cazas de escolta no voló al mismo tiempo como estaba previsto. Sólo unos pocos aviones de combate la siguieron y los bombarderos alemanes tuvieron que atacar solos, casi sin cobertura de cazas. Una enorme flota de 80 aviones "Dornier"-17 fue a bombardear el aeropuerto de Eastchurch y el puerto de Sheerness. Un número similar de aviones "Junkers"-88 sobrevoló la costa y voló hacia Odihan y Farnborough, con un gran grupo de aviones Stuka volando. a lo largo de la costa de Hampshire.
Debido al despliegue de un radar de alerta, el Comando de Cazas británico recibió rápidamente información sobre el inminente ataque aéreo alemán. El general Pike, comandante del 8.º Grupo de Cazas, ordenó dos escuadrones de Spitfires y dos escuadrones de Tornadoes para proteger una flota en el estuario del Támesis y los aeródromos avanzados de Hockinge y Rosstown, y envió una flota a patrullar los cielos de Canterbury. Mantuvo a mano dos tercios de sus Spitfires y la mitad de sus Tornados para realizar ataques concentrados contra aviones enemigos. Brand, comandante del 10.º Grupo de Cazas, también envió dos escuadrones de aviones Tornado a patrullar los cielos de Dorset.
El primer ataque alemán fue el 5º Grupo de Destructores del 1º Regimiento de Entrenamiento de Vuelo.
23 destructores bimotores, liderados por el capitán Lisberg, entraron en la costa sur de Escocia.
Cuando el capitán Liinsberg cruzó la costa británica, el último avión de la formación hizo sonar una alarma: "Aviones Spitfire avistados desde atrás".
Esta alarma Los nervios de los pilotos alemanes de repente se tensaron. como si hubieran recibido una descarga eléctrica. Se dieron cuenta de que el rendimiento de vuelo del algo torpe avión bimotor "Messerschmitt" no era tan bueno como el del "Spitfire" británico. El avión "Messerschmitt"-110 fue puesto en servicio activo en 1936. Tiene una velocidad máxima de 545 kilómetros por hora y un alcance de 1.400 kilómetros. Lleva dos cañones aéreos de 20 mm y seis ametralladoras "Spitfire" de 7,92 mm; Entró en servicio a finales de 1937, con una velocidad de 500 kilómetros por hora, portando 8 ametralladoras Browning y una cadencia de tiro de hasta 1.260 disparos por minuto. Aunque la velocidad y la velocidad de ascenso del avión "Spitfire" son ligeramente más lentas que las del Messerschmitt-110, su radio de giro es pequeño, fácil de controlar y parece maniobrable y flexible en combate.
Liinsberg ordenó inmediatamente a todo el equipo que se alinearan en una formación defensiva circular, cubriéndose las retaguardias de cada uno. Liinsberg tomó la delantera en el despliegue de la formación y comenzó a girar. Antes de que pudiera darse la vuelta por completo, un avión de combate británico que volaba a gran altura lo alcanzó repentinamente por detrás a gran velocidad.
El avión de Liensberger inmediatamente giró a la derecha, esquivando hábilmente la potencia de fuego del Spitfire. ¡Qué peligroso! La bala pasó por su lado izquierdo y el Spitfire se fue volando. Otro avión alemán intentó esquivarlo lanzándose en picada, pero no tuvo tanta suerte como Lisberg. El avión alemán no pudo acelerar inmediatamente, por lo que fue atrapado fuertemente por el avión británico y fue atacado.
El avión "Spitfire" tenía lenguas de fuego saliendo de debajo de sus alas, e hizo todo lo posible para lanzarse en picado hacia el conjunto cuadrado circular. El destructor que volaba nivelado sólo tuvo un breve instante para capturar al caza que estaba dentro de su alcance, por lo que las ocho ametralladoras del "Spitfire" bombardearon a los aviones alemanes. Después de un tiempo, dos aviones alemanes fueron derribados.
Cuando el grupo de destructores del Capitán Lisberger regresó a la base, más de la mitad resultó dañada. Cinco de ellos fueron destruidos y más de 10 resultaron dañados por las balas. Las consecuencias de esta incursión todavía resonaban entre las tropas alemanas dos días después. Goering perdió los estribos. No podía tolerar esta situación en su fuerza aérea. Este resultado le dio a Göring una contundente bofetada. Su alarde de Haikou parecía imposible de hacerse realidad.
La situación del ejército alemán en otras direcciones tampoco era buena. El grupo de bombarderos alemanes que apuntaba al aeropuerto de Eastchurch obviamente llevó a cabo el bombardeo con éxito, pero también pagó un alto precio al grupo de bombarderos que apuntaba a Sheerness Port; porque el destino fue aún más desafortunado. Estaban fuertemente controlados por aviones británicos "Tornado", por lo que tuvieron que lanzar bombas al azar, robando el pollo y perdiendo el arroz. Al final de la Operación "Eagle Eye", la Fuerza Aérea Alemana perdió 47 aviones y más de 80 aviones resultaron dañados, mientras que la Fuerza Aérea Británica sólo perdió 13 aviones. "El ataque fracasó", escribió con tristeza e impotencia el general de la Luftwaffe Richthofen en su diario.