El placer de conducir un SUV grande, probando el MHEV 2009 de Lynk & Co
Los SUV de este nivel, naturalmente, no parecen tan deportivos como los automóviles, y cuanto más grandes son, más grasosos se sienten. Pero para Lynk & Co, es necesario cambiar esta percepción inherente, porque Lynk & Co se apoya en etiquetas como personalidad, deporte y juventud. Además, a algunos jóvenes les gustarán los SUV de gran tamaño, que otros pueden fabricar. Parece inteligente. Hay mucho impulso, entonces, ¿será el Lynk & Co 09 (consulte el precio de la transacción | detalles del modelo) la mejor solución para que los jóvenes compren un SUV de gran tamaño?
¿Cuál es el efecto de la conducción híbrida ligera 2.0T 48V más grande?
El modelo Lynk & Co 09 tiene dos conjuntos de sistemas de propulsión, uno es adecuado para ciudades con restricciones de compra de automóviles. y su propio equipo de carga es relativamente pequeño. Un buen consumidor es el Lynk & Co 09 PHEV con motor 2.0T y motor eléctrico. Su autonomía oficial de crucero eléctrico puro es de 80 km. El protagonista de la prueba es el Lynk & Co 09 PHEV con una combinación de potencia 2.0T 8AT 48V. En comparación con los modelos PHEV, será más asequible.
Aunque el Lynk & Co 09 mide más de 5 metros de largo, el apoyo del sistema híbrido ligero de 48V puede hacer que el motor responda más rápido y Proporciona un mejor rendimiento al arrancar. No se siente como un SUV mediano a grande con una longitud de más de 5 metros, y la vista de conducción de todo el vehículo es buena y el área ciega es relativamente pequeña, por lo que incluso si. Es la primera vez que conduces el Lynk & Co 09, no necesitas dedicar mucho tiempo a conducirlo. Lleva mucho tiempo acostumbrarse.
La energía de 48 V se puede recuperar durante la marcha libre y el frenado. Además de las ventajas anteriores, también puede mejorar la velocidad de respuesta del motor y hacer que la velocidad del motor entre rápidamente en el estado óptimo. Además, reduce las vibraciones y el ruido al cambiar entre el motor y el sistema start/stop, de modo que el sistema start/stop automático no parece superfluo.
Los modos de conducción de Lynk & Co 09 son muy ricos solo en la parte de conducción en carretera, hay múltiples modos de conducción como económico, confort, deportivo y personalizado. La salida de potencia económica y cómoda es relativamente suave y la experiencia de conducción en modo confort es relativamente suave. Esto se debe a la caja de cambios 8AT con la que está equipado, que no hace ruido al cambiar de marcha y no produce grandes ruidos que afecten la conducción. calidad. En el modo deportivo, puedes experimentar plenamente la sensación explosiva que brindan los 254 caballos de fuerza, mientras realizas ajustes detallados en el soporte de la suspensión y la textura final personalizada de asistencia de dirección y retroalimentación de la suspensión.
El chasis del Lynk & Co 09 es similar al de los coches de lujo europeos. El filtrado de vibraciones diarias es muy sencillo y no hay sacudidas fragmentarias de la carrocería, lo que demuestra una sensación. sensación de pesadez y clase que rara vez se ve en los modelos independientes. Si elige la versión súper y tiene un presupuesto relativamente suficiente para comprar un automóvil, puede considerar la suspensión neumática opcional, ya que equipada con suspensión neumática, no solo puede mejorar la calidad de conducción del vehículo, sino también ajustar la altura del chasis para tomar en cuenta la transitabilidad y la comodidad de entrada y salida del maletero.
En cuanto a la sensación de la dirección, sigue siendo la misma que la de otros modelos de Lynk & Co. Es tan ligera como siempre. Este tipo de ajuste de potencia puede satisfacer las necesidades de la mayoría. conductores, y al mismo tiempo, la carrocería no se siente inestable al girar. Habrá una respuesta de la carrocería demasiado agresiva en busca de una sensación deportiva, todo está preparado para que el conductor tenga una experiencia de conducción cómoda. Sin embargo, para algunas personas a las que les gusta el manejo, incluso si Lynk & Co 09 está configurado en modo deportivo, la asistencia de dirección no aumentará significativamente.
Cabe mencionar que todas las series Lynk & Co 09 están equipadas con el sistema de tracción a las cuatro ruedas FYRA de serie. Este sistema tiene una excelente capacidad de par, velocidad de respuesta, portabilidad y comodidad. Precisión del control. Todos se han mejorado enormemente. En términos de modos de conducción, además de los cuatro modos de conducción en carretera anteriores, también tiene cuatro modos de adelantamiento en carreteras no pavimentadas, como nieve, arena, barro y rocas.
Ampliar (1/4) 2 Prueba de rendimiento Volver arriba Prueba de rendimiento
Prueba de aceleración 0-100 km/h
100 km /h Durante la prueba de aceleración, cambie el modo de conducción al modo deportivo y apague el ESC, mientras presiona el pedal del acelerador y el pedal del freno para suprimir la velocidad. En este momento, la caja de cambios permite que el régimen del motor alcance unas 2.500 rpm. Con el apoyo del sistema de tracción a las cuatro ruedas, no hay motivo para que los neumáticos patinen en el momento de arranque, pero el proceso de aceleración general no tiene un efecto especialmente evidente. explosión. La puntuación final de aceleración medida cada 100 kilómetros es de 8,43 segundos.
Prueba de frenada a 100-0 km/h
El coche de pruebas está equipado con neumáticos 275/45 R20 Continental UC6. El rendimiento de agarre está garantizado. Al mismo tiempo, su propio rendimiento de la fuerza de frenado también es muy obvio. No hubo ningún fenómeno de atenuación térmica en múltiples pruebas de frenado. El rendimiento de frenado medido final fue de 38,16 metros.
Prueba de ruido
Todo el vehículo está repleto de materiales de aislamiento acústico durante la conducción diaria. o una aceleración rápida, el ruido del viento, el ruido de la carretera e incluso el ruido del motor se pueden aislar del mundo exterior.
Prueba de pilotaje
El ajuste de la suspensión del Lynk & Co 09 está sesgado hacia la comodidad, por lo que el apoyo no es especialmente bueno, pero sí mejor que muchos Porsche SUV de tamaño mediano. Además, cuando gira el volante, la carrocería del automóvil no lo seguirá inmediatamente. No habrá una reacción obvia hasta que el centro de gravedad comience a cambiar. En general, es un buen conductor diario, pero puede resultar un poco difícil conducirlo de forma agresiva debido a su gran tamaño.
3 Evaluación estática Volver arriba Evaluación estática Lynk & Co 09 MHEV
En la parte estática, echemos un vistazo primero a la cabina. Los amigos que están familiarizados con Lynk & Co saben que básicamente no hay botones físicos en el automóvil y que todos se manejan a través de la pantalla de control central. Sin embargo, Lynk & Co 09 es un automóvil nuevo con un personaje virtual y una cabina virtual con pantalla, que se puede ajustar mediante voz y funciones. Los materiales interiores están al mismo nivel que los del modelo estrella de la marca. Además, los asientos del coche son muy firmes y las dos filas traseras de asientos son regulables eléctricamente.
¿Cómo se puede diseñar el SUV insignia de una marca para que parezca dominante sin perder la personalidad innata de la marca Lynk & Co? El diseño de estilo de Lynk & Co 09 da la respuesta. Si bien se conserva el lenguaje de diseño de la familia Lynk & Co, se ha aumentado el tamaño de la rejilla de entrada de aire y las proporciones de la carrocería también se han diseñado de manera razonable, considerando plenamente las necesidades de imagen y control.
Resumen en texto completo: ¿A qué jóvenes no les gustan los SUV de gran tamaño? Lynk & Co 09 da la respuesta más práctica. En 2022, la participación de Lynk & Co 09 en el mercado nacional de SUV de tamaño mediano aumentará de 4,38 a 8,89 y podrá ingresar a la lista de ventas de SUV de tamaño mediano durante tres meses consecutivos. Tal vez sienta que el precio de Lynk & Co 09 no cumple con sus expectativas psicológicas, pero después de experimentarlo, la calidad de conducción y la calidad de los materiales que aporta son las mejores entre los SUV medianos de menos de 300.000 yuanes. (Imagen: Pan Honghan) Comparación de 4 modelos Comparación de modelos populares Imagen Modelo Lynk & Co 092021 2.0T Halo Versión de seis plazas 2021 2.0T Pro Versión de siete plazas 2021 2.0T Super Versión de siete plazas 2021 2.0T Versión Super de seis plazas Oficial Precio Guía 285.900 265.900 320.900 32.