¿Cómo evaluarán las generaciones futuras la Batalla de Mariana?

La Batalla de las Marianas, también conocida como Batalla del Mar de Filipinas, fue una batalla naval entre las armadas japonesa y estadounidense cerca de las Islas Marianas en junio de 1944 en el Teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial. Fue una batalla mar-aire con portaaviones como fuerza principal, y también fue la batalla decisiva de portaaviones más grande en la historia de la guerra naval. Debido a que los aviones japoneses fueron fácilmente derribados por aviones de combate estadounidenses durante la batalla, los estadounidenses lo apodaron "Concurso de tiro al pavo de las Marianas".

Antecedentes de la guerra

En la segunda mitad de 1943, después de un año y medio de arduo trabajo, el ejército estadounidense ganó la batalla de Guadalcanal y tomó la iniciativa en el campo de batalla del Pacífico. Revirtió la situación pasiva y desventajosa de las primeras etapas de la guerra y pasó de la defensa estratégica a la ofensiva estratégica. Estados Unidos decidió lanzar un contraataque en dos frentes contra los japoneses, con el Pacífico central como fuerza principal y el Pacífico suroeste como complemento. Entre ellos, la Guardia Costera del Pacífico Central estaba comandada por el vicealmirante Spruance, quien frecuentemente realizaba ataques "a través de islas" y pronto capturó las Islas Gilbert y las Islas Marshall. En mayo de 1944, Spruance marchó de nuevo hacia el oeste en un intento de capturar las Islas Marianas, una importante cadena de islas en el círculo de defensa interno de Japón.

Las Islas Marianas están situadas al este de Ryukyu, Taiwán y Filipinas, al sur de las Islas Iwo y al norte de las Islas Carolinas. Estrangulan la garganta de la Vía Navegable del Pacífico Central y son el centro del tráfico marítimo. Entre Asia y América son la única forma del ejército estadounidense de atacar el continente japonés y el Lejano Oriente, su posición estratégica es extremadamente importante. Una vez que Mariana sea capturada, la línea de vida marítima entre el continente japonés y el sudeste asiático se cortará. El gran bombardero de largo alcance B-29 de Estados Unidos también podrá llevar al continente japonés a su radio de combate, Taiwán y Filipinas. dentro del alcance de ataque directo del ejército estadounidense. Esto dañará la industria japonesa y la moral militar y civil. Por lo tanto, el ejército estadounidense formuló un plan estricto para capturar las Islas Marianas. Spruance estaría al mando de la Quinta Flota y sería responsable de cubrir la fuerza de desembarco en las Islas Marianas. La fuerza de desembarco estaría dirigida por Richard Monde, comandante de la 51.ª Fuerza de Tarea. Bajo el mando del vicealmirante Kelly Turner, la Armada de los Estados Unidos entró en el Mar de las Marianas a mediados de junio, bloqueó y reprimió aviones y barcos en aeropuertos y puertos cercanos y se preparó para atacar Saipán para apoderarse de la base aérea. El 26 de mayo, Spruance llevó a los buques de guerra a abandonar Pearl Harbor. El 9 de junio llegaron a Saipan y comenzaron a bombardear el aeropuerto de la isla Mariana, destruyendo 124 aviones japoneses y más de 20 barcos que entraban y salían de Saipan. Para Japón, las Islas Marianas son un eslabón central de su "círculo de defensa absoluta" y no pueden ser violadas. Por lo tanto, cuando el ejército japonés descubrió el intento del ejército estadounidense de apoderarse de Mariana, la operación "Hun" lanzada originalmente para resistir el frente de MacArthur se vio obligada a suspender Los barcos de combate se dirigieron al norte para apoyar a Ozawa Jisaburo y, en cambio, lanzaron la operación "Hun" con cuidado. Planificada por el Campamento Base Imperial Japonés, Operación "A", utilizando flotas móviles de portaaviones y aviones con base en tierra para provocar una batalla decisiva en el mar, derrotando así a la flota principal aliada de una sola vez y revirtiendo la desventaja. Aunque las tropas de Ozawa no son tan poderosas como Spruance, la resistencia de los aviones japoneses es mayor que la de los aviones estadounidenses. Puede intentar hacer que la batalla comience dentro del radio de combate de los aviones japoneses y fuera del radio de combate de los aviones estadounidenses. Además, teniendo en cuenta que todavía hay más personas en las Islas Marianas, con 170 aviones disponibles para un apoyo eficaz, Ozawa dirigió la 1.ª Fuerza Móvil para embarcarse con confianza en el viaje.

El 13 de junio, Spruance recibió repentinamente un telegrama del submarino "Mudfish" y descubrió la flota japonesa en el extremo norte de las islas Tawi-Tacheng. Spruance y sus asistentes discutieron los movimientos de la flota japonesa. Después de pensarlo repetidamente, tomó la siguiente decisión: notificar a los dos grupos de trabajo de portaaviones que iban a atacar Iwo Jima para que estuvieran preparados para regresar en cualquier momento y ordenar a la guarnición que se dirigiera a la costa. La fuerza de aviación de las Islas Marshall envió hidroaviones de largo alcance para buscar en el océano al oeste de Saipan y monitorear de cerca la dirección del ataque japonés. Se cambió el plan de reabastecimiento de combustible original de la flota para que la Fuerza de Tarea 58 pudiera repostar el día antes de que llegara el oponente; El vicealmirante Turner ordenó a la Fuerza de Ataque del Norte que continuara navegando y aterrizara en Saipán como estaba previsto.

El 15 de junio, el ejército estadounidense aterrizó con éxito en Saipán bajo el mando del comandante Turner de la Fuerza Expedicionaria Conjunta, quien originalmente pensó que el ejército japonés no podría reforzarse y emitió una orden. Aterrizó en Guam el día 18. Inesperadamente, el mismo día a las 18:35, el submarino estadounidense "Flying Fish" descubrió una flota japonesa en el estrecho de San Bernardino. A las 19:45, otro submarino estadounidense "Haima" estaba cerca de Mindanao. También se descubrió la parte norte del estrecho de Surigao en Filipinas, y en la noche del día 17 llegó otro informe de contacto de un submarino estadounidense. Sólo entonces Spruance se dio cuenta de la intención japonesa de arriesgar sus vidas en una batalla decisiva con la flota estadounidense.

No se atrevió a ser descuidado en absoluto, por lo que ordenó posponer la fecha de aterrizaje en Guam. El día 17 recordó los destacamentos 1 y 4 que acababan de destruir las fuerzas de aviación de Iwo Jima y Chichijima, y ​​sacó 8. cruceros de la flota de la Fuerza Expedicionaria Combinada de Turner, 21 destructores para fortalecer la fuerza militar de la 58.a Fuerza de Tarea. La flota de desembarco de la Fuerza Expedicionaria Conjunta se dirigió primero al Mar del Este para evitar la tormenta, mientras la 58.a Fuerza de Tarea se preparaba para enfrentarse a la. Flota japonesa. Al mediodía del día 18, se reunió el 58.º Grupo de Trabajo, Spruance entregó el mando de batalla al Comandante del 58.º Grupo de Trabajo, Mark Mitchell, y luego se desplegaron los cinco grupos de trabajo y los 15 portaaviones. que consta de siete acorazados, se coloca entre la flota japonesa y cuatro grupos de trabajo de portaaviones para evitar que la flota de superficie japonesa se acerque al portaaviones estadounidense. Además de cubrir el portaaviones del Destacamento 4 del Destacamento 7, el primero restante. Los destacamentos segundo y tercero estaban desplegados detrás de la flota de acorazados, bloqueando el lado oeste de Saipán, listos para recibir ataques japoneses en cualquier momento.

En el lado japonés, el 15 de junio, el vicealmirante Ozawa Jisaburo dirigió la 1.ª Fuerza Móvil japonesa a través del estrecho de San Bernardino y navegó hacia el punto de reunión del Mar de Filipinas. Hace dos días, había ordenado a Ugaki Matoi que liderara la primera flota de acorazados para evacuar las aguas de Biak y dirigirse al norte. El día 16, las dos tropas japonesas se encontraron en un lugar, completaron el reabastecimiento de combustible por la tarde y continuaron avanzando hacia el este. Aquí, el teniente general Ozawa mezcló las dos fuerzas japonesas en tres fuerzas: A, B y C. Japón tiene 9 portaaviones, que transportan más de 400 aviones, y la flota también tiene 5 buques de guerra (incluidos 2 buques de guerra mundiales). -acorazados de clase), liderados por el Contralmirante Ozawa, el Contralmirante Takajima Jojima y el Vicealmirante Takeo Kurita. Ozawa no adoptó la estrategia de dividir fuerzas y atacar juntos como lo había previsto Spruance. En cambio, planeó aprovechar la conveniencia geográfica de Japón de tener bases aéreas en Guam, Rota y otros lugares para desplegar la flota fuera del radio de ataque del portaaviones estadounidense. Al mismo tiempo, los aviones japoneses con base en portaaviones despegaron para atacar a la flota estadounidense. Después de pasar por la flota estadounidense, volaron a la isla de Rota, Guam y otros lugares para aterrizar, repostar y colgar bombas para prepararse para el. próxima ronda de ataques, llevando a cabo el llamado "bombardeo de lanzadera". Esto puede ampliar en gran medida el alcance de ataque de los aviones japoneses con base en portaaviones, y la flota estadounidense no podrá atacar a la flota japonesa. Al mismo tiempo, Ozawa también esperaba que los aviones con base en tierra de Tsunoda lo ayudaran a compensar la ventaja numérica de los aviones con base en portaaviones estadounidenses. Sin embargo, Ozawa no esperaba que el ejército estadounidense ya hubiera tomado la iniciativa y destruido la mayoría de las fuerzas de aviación. en las Islas Marianas Para salvar las apariencias, el teniente general Saito estacionado en Mariana no informó la situación a Ozawa con sinceridad. Desde este punto de vista, el plan de combate de Japón no estaba garantizado desde el principio.

Cuando la flota de Ozawa entró en el Mar de Filipinas y las flotas de ambos bandos descubrieron la existencia de la otra, la mayor batalla de portaaviones y batalla aérea con base en portaaviones de la historia estaba a punto de comenzar.

El curso de la guerra

Basado en la experiencia y las lecciones de la Batalla de Midway, Ozawa ha enviado continuamente múltiples aviones de reconocimiento para realizar búsquedas rigurosas del ejército estadounidense desde el 18 de junio. y en La flota estadounidense fue descubierta por la tarde. Sin embargo, debido a que estaba oscureciendo y la mayoría de nuestros propios pilotos no habían recibido entrenamiento de vuelo nocturno, no enviamos aviones, sino que ordenamos al Equipo C que se dirigiera al este y lideramos. las dos formaciones A y B hacia el sur, dentro del radio de combate de los aviones estadounidenses, permanezcan afuera durante la noche y esperen el amanecer del día siguiente antes de atacar. Antes del amanecer del día 19, Ozawa envió 44 hidroaviones transportados por acorazados y cruceros para reconocimiento. 15 minutos después, se descubrió que la flota estadounidense estaba a 400 millas náuticas de distancia y aún no había entrado en el radio de combate de los aviones estadounidenses, pero sí los estadounidenses. Los aviones ya estaban dentro del alcance de ataque de los aviones japoneses. Además, la flota estadounidense aún no ha descubierto la ubicación del avión japonés, por lo que es el momento y el lugar adecuados para atacar en este momento. Por lo tanto, a partir de las 7:52 del día 19, Ozawa envió 326 aviones para lanzar tres ataques contra el ejército estadounidense, intentando derrotar la defensa aérea de Mitchell con una gran cantidad de aviones de combate.

A las 9:50, el ejército estadounidense descubrió el avión japonés a 150 millas náuticas a través del radar. Mitchell inmediatamente ordenó a todos los aviones en cubierta que despegaran para interceptar el avión japonés. Originalmente, cuando los dos bandos se encontraron, los aviones militares estadounidenses no deberían haber podido ascender a la altitud de los aviones japoneses. Sin embargo, los aviones japoneses perdieron preciosos 10 minutos para reajustar la flota, lo que permitió que los aviones militares estadounidenses lo hicieran rápidamente. subir a la misma altitud que el avión japonés y monitorear el avión japonés. Cambiar las tácticas de interceptación de acuerdo con las instrucciones del comandante. Después de eso, los aviones estadounidenses, principalmente cazas F6F Hellcat, interceptaron aviones japoneses que se habían quedado atrás. Japón perdió 42 aviones en la primera ola de aviones de ataque y también lanzó un ataque contra el grupo de acorazados estadounidenses, y una bomba alcanzó el "Sur". Dakota".

A las 11:39, la segunda oleada de ataque del avión japonés más grande fue interceptada nuevamente por aviones de combate estadounidenses. Los aviones de combate estadounidenses F6F persiguieron y atacaron a los aviones japoneses con tecnología deficiente y rendimiento obsoleto, convirtiéndose en una masacre. En el aire, al menos 70 aviones japoneses fueron derribados en esta ola de interceptaciones, que más tarde fue denominada "Concurso de Tiro al Pavo Mariana" por el ejército estadounidense. De los únicos 20 aviones que rompieron el cerco, 14 fueron derribados por el fuego antiaéreo del 7º destacamento. Un avión torpedero Tianshan alcanzó el acorazado "Indiana" cerca de la línea de flotación, pero el torpedo no explotó; Al mediodía los bombarderos en picado lanzaron un ataque contra el 2.º destacamento. Una bomba explotó sobre el "Wasp" y dos bombas explotaron en el mar cerca del "Bunker Mountain". Los dos barcos sufrieron daños leves. El 3er destacamento fue atacado por varios aviones torpederos. El "Enterprise" esquivó un torpedo y los demás aviones fueron repelidos por fuego antiaéreo estadounidense. En total, 97 de los 128 aviones japoneses de la segunda ola resultaron dañados, y los otros 31 que escaparon por casualidad regresaron a la flota de Ozawa, pero el ejército estadounidense casi no sufrió pérdidas.

La 58.ª Fuerza de Tarea logró una victoria abrumadora sobre los aviones japoneses con base en portaaviones, pero nunca pudo detectar ni atacar a la flota Ozawa. Sin embargo, la flota de Ozawa no escapó al ataque militar estadounidense. Ya a las 8:00 del día 19, el submarino estadounidense "Big Mackerel" descubrió el equipo A de la flota de Ozawa y llevó a cabo un ataque con torpedos contra él. El barco japonés "Taiho" fue alcanzado por un torpedo, pero debido al fuerte blindaje del barco y al énfasis especial en las capacidades de defensa, no tuvo un gran impacto durante un tiempo. Hasta las 3 de la tarde, debido a las fugas de petróleo y gas desde el interior y el exterior de la tubería, la concentración era demasiado alta y el personal del barco provocó accidentalmente chispas, se produjo un incendio dentro del barco y el depósito de municiones. Fue detonado al mismo tiempo, provocando grandes explosiones en el vientre del "Dafeng" una tras otra. Ozawa tuvo que abandonar su buque insignia "Taiho" y trasladarse al crucero pesado "Haguro" para partir, pero sus instalaciones de comunicación estaban lejos de serlo. Lo suficiente como para ocupar la importante posición del buque insignia. Al mediodía, el submarino USS "Spiny Fin" también irrumpió en el grupo de la Flota A de la Flota Ozawa. En ese momento, el portaaviones japonés "Shokaku" estaba en proceso de recuperar el avión y no pudo maniobrar para evitar el ataque con torpedos. Spiny Fin" Al menos 3 de los 6 torpedos lanzados por el "Xianghe" impactaron en el "Xianghe", provocando que el "Xianghe" perdiera inmediatamente su efectividad en combate y se hundiera a las 14:32 de ese día.

Justo cuando Ozawa perdió dos de sus grandes portaaviones, los aviones japoneses con base en portaaviones lanzaron una tercera ola de ataques. Sin embargo, esta vez los japoneses no lograron encontrar la flota estadounidense y tuvieron que regresar. Desafortunadamente, se encontraron con unos 40 aviones de combate estadounidenses en el camino de regreso. Después de una feroz batalla, los japoneses perdieron 5 cazabombarderos, 1 avión torpedero y 1 caza. También perdieron los aviones de combate que atacaban a la flota estadounidense y tuvieron que regresar. la nave nodriza.

Después de que terminaron las tres oleadas de ataques anteriores, el piloto informó a Ozawa que había dañado 5 portaaviones y 1 crucero estadounidenses. Esto era mucho más exagerado que la situación real. Ozawa creyó que los resultados eran brillantes y decidió. enviar todos los aviones para perseguir la victoria, dando al ejército estadounidense un golpe mayor. Por supuesto, el resultado fue contraproducente. Los aviones de combate que envió fueron duramente golpeados por aviones estadounidenses. Japón perdió 18 cazas, 22 bombarderos y 4 aviones torpederos. La batalla terminó el día 19.

En la noche del 19, para poder enviar más de un centenar de sus aviones restantes con base en portaaviones para atacar a los barcos estadounidenses nuevamente el día 20, Ozawa dirigió la flota hacia el noroeste. al amparo de la noche, evitando temporalmente el contacto con el 58º Grupo de Trabajo Contacto y reabastecimiento de combustible. En vista de la fatiga de los pilotos en las batallas aéreas diurnas, el ejército estadounidense no envió aviones de reconocimiento para patrullar de noche. Por lo tanto, en la mañana del día 20, cuando el ejército estadounidense envió aviones de reconocimiento mientras avanzaba hacia el oeste, descubrió que el barco japonés había desaparecido. No fue hasta las 15:40 que los barcos estadounidenses descubrieron la flota Ozawa y Mitchell envió los Destacamentos 1, 2 y 3 del 58.º Grupo de Trabajo para atacar los barcos japoneses.

A las 17:30, los aviones estadounidenses descubrieron por primera vez la flota de suministros japonesa. Algunos aviones estadounidenses inmediatamente atacaron y hundieron dos petroleros japoneses, el "Genyo Maru" y el "Seyo Maru". ​​Succión". Los aviones estadounidenses restantes continuaron hacia el oeste y pronto descubrieron la flota japonesa y lanzaron un ataque. Ya a las 16:00, Ozawa supo que la formación de portaaviones estadounidenses lo perseguía, que su posición había quedado expuesta y definitivamente sería atacado por aviones estadounidenses. Dejó de repostar combustible en el mar y se retiró hacia el noroeste a toda velocidad. y organizó algunos barcos de superficie. Una formación se separó de la retaguardia y navegó hacia el este para proporcionar cobertura. Luego, los 75 aviones de combate restantes de la flota fueron enviados para proporcionar cobertura aérea. Al mismo tiempo, las tres formaciones se acercaron entre sí y redujeron la distancia para ejercer la potencia de fuego antiaérea de los buques de guerra de escolta.

Después de que los aviones estadounidenses despegaron, primero participaron en una batalla aérea con aviones de combate japoneses en el aire. Aunque los aviones japoneses eran inferiores al ejército estadounidense en términos de cantidad, rendimiento y calidad de piloto, y más de 40 de ellos. Cuando fueron derribados, todavía lucharon dura y tenazmente, cooperando con la potencia de fuego antiaérea de los barcos de superficie. Derribaron 20 aviones estadounidenses. Después de romper la interceptación aérea de los aviones japoneses, los aviones estadounidenses lanzaron un feroz ataque contra la flota japonesa, hundiendo el portaaviones "Hikaru" y dañando los portaaviones "Zuikaku", "Falcon", "Chiyoda" y "Haruna". acorazado y crucero Maya.

A las 20:45, tras completar el ataque, los aviones estadounidenses comenzaron a regresar en la noche cada vez más oscura. Un gran número de aviones tuvieron que realizar aterrizajes de emergencia en el mar porque se quedaron sin combustible, por lo que Mitchell sólo podía correr el riesgo de ser descubierto por barcos japoneses y ordenó a toda la flota que encendieran las luces. Sin embargo, debido al agotamiento del aceite en cada motor y al caos de comunicación causado por el contacto de 200 aviones con la flota al mismo tiempo, muchos pilotos ignoraron las instrucciones del oficial de señales de aterrizaje y corrieron a cubierta, lo que provocó muchos caos y accidentes. En este aterrizaje nocturno, los aviones estadounidenses perdieron 80 aviones, cuatro veces más que las pérdidas en combate.

Mitchell inmediatamente dirigió la formación hacia el oeste, navegando a lo largo de la ruta de regreso del avión para buscar al piloto que cayó al agua. Spruance originalmente quería perseguir la victoria y ampliar los resultados, y planeó enviar aviones o utilizar combatientes de superficie, principalmente acorazados, durante el día 21 para eliminar por completo los restos de Ozawa. Sin embargo, Ozawa recibió la orden de retirada de Toyota a las 8:46 pm del día 20 y dirigió la flota japonesa a la bahía de Nakajo. En este punto terminó la Batalla de Mariana.

Resultados y evaluación de la guerra

Esta fue la batalla naval de portaaviones más grande de la historia, y terminó con la victoria final del ejército estadounidense. En esta batalla naval, el ejército estadounidense hundió 3 portaaviones japoneses, 2 petroleros y 20 submarinos a costa de 2 portaaviones, 2 acorazados, 1 crucero y 117 aviones y dañó 3 portaaviones y acorazados japoneses; un crucero y un petrolero cada uno, y 404 aviones con base en portaaviones, que representan el 92% de todos los aviones con base en portaaviones, fueron derrotados y casi todo el ejército fue aniquilado; Este golpe fue fatal para el ejército japonés. En un corto período de tiempo, el ejército japonés ya no pudo recuperarse y convertirse en una flota moderna y poderosa. Como resultado, el ejército estadounidense eliminó por completo la amenaza de la flota japonesa, tomó por completo el control aéreo y marítimo en el teatro del Pacífico, aisló a los defensores de las Marianas, aseguró la implementación sin problemas de la campaña de desembarco de las Marianas y también preparó el escenario para futuras estrategias estratégicas. Las ofensivas del ejército estadounidense obtuvieron condiciones más favorables.