¿Por qué el Phaeton, que comparte la misma plataforma que el A6L, es tan popular pero no tanto?
Cuando el Phaeton entró en el mercado chino, su sucesor, el Volkswagen Huian, tenía un precio mucho más bajo. En los tres años anteriores a la interrupción de la producción, Phaeton tuvo el mayor volumen de ventas en el mercado chino. Aunque Huiong es un producto especialmente diseñado para el mercado chino, sus especificaciones generales de diseño y configuración siguen los más altos estándares de los automóviles Volkswagen en China y logran compartir plataforma con el Audi A6L, lo que le hace disfrutar de una buena reputación en el mercado. Pero si analizamos el mercado de ventas, ¿por qué un automóvil de clase C de este tipo se convirtió en un éxito instantáneo?
Desde una perspectiva de diseño, Huian hereda visualmente el estilo de la familia de sedán Volkswagen. Aunque se han realizado cambios, su parrilla horizontal, su parachoques deportivo R-line en forma de mancuerna y su cintura alta mantenida en la forma de la carrocería son elementos clásicos heredados por Volkswagen de este producto sedán. En general, no hay nada radical en el diseño de Fae. Con materiales decorativos de metal cromado adecuados, Yuanjing está aún más inclinado a crear un sentido comercial de alto nivel.
En términos de tamaño de carrocería, aunque Huiang aún no ha entrado en la etapa de tamaño completo, su largo, ancho y alto de 5074x1893x1489 mm y su distancia entre ejes de 3009 mm le permiten ingresar con éxito en el mercado de automóviles de clase C. Como mencionamos, la decoración cromada alrededor de la carrocería Huiang se ha procesado de manera más compacta en el revestimiento de la carrocería, lo que profundizará visualmente nuestra impresión de vehículos comerciales. En términos de manejo en cabina, esta también puede ser la razón por la cual Huiang tiene una buena reputación pero carece de atractivo para el consumidor.
Desde el momento en que abrimos la puerta, podemos ver que muchas áreas que se tocan con frecuencia están envueltas en cuero cosido y equipadas con un forro suave. El cuero de napa se diferencia notablemente del acabado B no lujoso, tanto en el tacto como en la vista. Además, la puerta de entrada con succión eléctrica, el reloj central, los accesorios del parasol trasero y los reposacabezas y botones de masaje en todos los asientos recuerdan al vehículo el estatus de lujo del BBA. En términos de comodidad de marcha, también contamos con cristales insonorizados de gama media a alta, aire acondicionado estándar de dos zonas/cuatro zonas de gama media a alta y un sistema de sonido Dynaudio de gama media a alta, que Optimiza aún más la sensación de movimiento y la retroalimentación auditiva.